Inventory is the result of lack of information coupled with incompetence（大意：庫存是信息匱乏的結(jié)果，無能使之更甚）。拿信息換庫存，著眼點就在信息的重要性。舉個以前舉過的例子：英特爾實行高標準、高要求，供應(yīng)商如不按時交貨，就有罰款；但是，他們又不愿共享預(yù)測信息。供應(yīng)商沒法，就只有提高安全庫存。為支持英特爾，有個供應(yīng)商竟然備了10個星期的安全庫存，而對別的客戶來說，備個三到四個星期就綽綽有余。有趣的是，英特爾屢屢告訴這個供應(yīng)商說，英特爾的產(chǎn)能飆升，用料將大幅增加，你準備好了嗎？供應(yīng)商問，那你的預(yù)測用量究竟要增加百分之幾十？英特爾就沒了下文，不知是因為是機密呢還是真的不知道。這個供應(yīng)商就只有蒙頭猜測，準備產(chǎn)能和庫存。運氣好、準備地正好的機會就如中了彩票；運氣不好的時候自然居多。結(jié)果無非兩種：要么庫存積壓，一年半載用不完；要么短缺，明明告訴你要多備料，你還準備不好，實在該死，不罰你罰誰。
斯坦福大學(xué)的李效良教授（Hau Lee）有一系列的文章，講的是供應(yīng)鏈的牛鞭效應(yīng)，表現(xiàn)就是分布在供應(yīng)鏈各節(jié)點的庫存，根子就是信息不對稱�？梢哉f，庫存管理、供應(yīng)鏈管理的根本就是信息，不管是不愿共享信息還是愿意共享但太低效。相關(guān)文獻、案例一個圖書館估計都放不下。
對于無能的提法則相對就少多了，但并不意味著就不存在，或者不普遍。先說執(zhí)行上的無能。供應(yīng)商能力低下，采購方管理不力、選擇不善，交貨、質(zhì)量都不能保證。那怎么辦？庫存是供應(yīng)鏈的緩沖劑，多放庫存就是了。舉個例子。通用電氣和羅爾斯·羅伊斯都生產(chǎn)飛機引擎。2000年前后，后者從接單到交貨，平均需要260天時間，最長達1年，庫存周轉(zhuǎn)率只有3.4次，庫存一度接近30億英鎊。通用電氣的生產(chǎn)周期短的多，庫存周轉(zhuǎn)8次左右，光庫存成本一項就比羅爾斯·羅伊斯一年少開支2.5億英鎊。羅爾斯·羅伊斯生產(chǎn)周期長，跟它的產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)管理和供應(yīng)商交貨上的低效不無關(guān)系。生產(chǎn)周期長，自然就增加庫存數(shù)量；交貨、質(zhì)量不穩(wěn)定，更加增加安全庫存數(shù)量。執(zhí)行上的無能就這樣成了公司競爭力的軟肋。痛定思痛，羅爾斯·羅伊斯推行四十天引擎計劃（即從接單到交貨只要40天），系統(tǒng)降低生產(chǎn)周期和改進按時交貨率，這是后話。
再說規(guī)劃上的無能。與執(zhí)行上的無能相比，規(guī)劃上的無能危害更大，而且更隱蔽。一將無能，累死千軍其實說得就是規(guī)劃上的無能。產(chǎn)品設(shè)計上，工程師們語不驚人死不休，整出一堆一堆的非標準設(shè)計，后面跟著一長串獨特的零件號，還有供應(yīng)商生產(chǎn)、庫存的一系列問題，大家都是有目共睹，深受其苦，就不贅述。預(yù)測、生產(chǎn)規(guī)劃上的無能則并不一定能被深刻理解。有趣的是，在有些公司，與供應(yīng)鏈執(zhí)行部門相比，規(guī)劃部門往往被忽視。為什么呢？執(zhí)行部門例如采購部門是公司和供應(yīng)商的窗口，需要有高超的組織、協(xié)調(diào)和業(yè)務(wù)能力，所以也盡量配備一流的人才。但規(guī)劃部門呢，都是跟自家人打交道，難度小，能過得去就行了，配備的大多是些老弱病殘。結(jié)果就可想而知：規(guī)劃是供應(yīng)鏈的引擎，規(guī)劃不足，供應(yīng)鏈執(zhí)行就是救火，越救越急，供應(yīng)商則永無寧日，交貨、質(zhì)量就更沒保證；相應(yīng)地，規(guī)劃就采取更多的緩沖做法，供應(yīng)商就更難得到真實需求信號，信息不對稱，互相博弈，博準的自然少于博不準的，進一步增加執(zhí)行上的不可靠。整個供應(yīng)鏈就陷入惡性循環(huán)。
采購、供應(yīng)商有搞砸的時候，而且多的是，但相對規(guī)劃部門來說，都是小巫見大巫了。舉個簡單的例子。同一個供應(yīng)商、同樣類型的產(chǎn)品、生產(chǎn)周期相同、預(yù)測也大致相同，一個規(guī)劃員設(shè)兩周的安全庫存，另一個設(shè)四周。這也罷了。大跌眼鏡的是，同一個規(guī)劃員，一個產(chǎn)品設(shè)四周的安全庫存，另一個設(shè)兩周，而產(chǎn)品的屬性都一模一樣。也難怪，這也是為什么那些大型設(shè)備、飛機制造商的庫存周轉(zhuǎn)率往往連一都不到。這些公司動輒有幾十億美金的庫存，注銷起來過期庫存動輒都是以千萬美金計。規(guī)劃上的罪惡可想而知了。
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本文標題：高庫存、低周轉(zhuǎn)率的本源
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