玉環(huán)，這個位于浙江省臺州市的海島縣，創(chuàng)造了中國的一個奇跡——陸地面積只有378平方公里，卻擁有3000多家汽摩配企業(yè)，是我國名副其實的汽摩配專業(yè)生產(chǎn)制造基地。
隨著行業(yè)規(guī)模不斷壯大，玉環(huán)汽摩配企業(yè)的發(fā)展卻受到海島地域有限、人力資源緊張、同質化競爭嚴重等問題的制約。
浙江路杰機械有限公司（以下簡稱“路杰”）是玉環(huán)眾多汽摩配企業(yè)中的一家。經(jīng)過多年探索，它找到了解決上述問題的一套適合自己的方法。
畝產(chǎn)超千萬元的煩惱
1993年，于遜剛和在杭州從事外貿(mào)工作的哥哥一起，看中了汽車制動產(chǎn)品出口的機會，下海創(chuàng)立了玉環(huán)新龍機械股份有限公司（路杰前身），于遜剛出任董事長。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，路杰已經(jīng)躋身玉環(huán)中上等規(guī)模的汽摩配企業(yè)行列，專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)適用于歐美、日韓系列拖掛車、重卡、大客等重型汽車的車橋、氣制動系統(tǒng)零部件，產(chǎn)品主要以出口為主。
2006年，占地面積只有5.3畝的路杰年銷售額突破6000萬元，被外界用“畝產(chǎn)超過千萬元”來形容其經(jīng)營業(yè)績。
和玉環(huán)的很多汽配企業(yè)一樣，由于已經(jīng)達到一定規(guī)模，路杰的發(fā)展面臨著諸多瓶頸。
首先，企業(yè)的土地使用面積嚴重不足。這主要跟玉環(huán)是個海島有很大的關系。近些年，玉環(huán)的汽摩配產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度非�？�，企業(yè)規(guī)模都在不斷擴大，需要有更多土地來修建廠房。眼下，很多企業(yè)的廠房甚至修建在海堤上，打樁要打40到50米深才能穩(wěn)固，建筑成本非常高。
路杰有370多名員工，卻只能在占地面積僅5.3畝的廠房工作。這對業(yè)務不斷擴大的路杰來說，實在是個問題。
其次，玉環(huán)的汽摩配企業(yè)，產(chǎn)品同質化嚴重，資源爭奪激烈，員工流動性大。
汽摩配行業(yè)的進入門檻不高，在玉環(huán)，如果一家企業(yè)做的產(chǎn)品賺錢，馬上就會有很多模仿者跟進。據(jù)了解，路杰剛開始做制動產(chǎn)品時，同類企業(yè)在當?shù)刂挥袃扇�，如今已�?jīng)有33家。
由于產(chǎn)品同質化現(xiàn)象很嚴重，企業(yè)之間對資源的爭奪也非常激烈，特別是對員工的爭奪。玉環(huán)的工人有95%是外來務工人員，本來穩(wěn)定性就比較差。在惡性競爭的環(huán)境下，搶奪有經(jīng)驗的熟練工人成為企業(yè)增強競爭力的途徑之一，這使得人員的無序流動問題更為嚴重。如何在人員不穩(wěn)定的情況下提供高品質的產(chǎn)品來滿足客戶需求，著實是個挑戰(zhàn)。
再次，路杰的產(chǎn)品以出口為主，它面對的是國際化的、對產(chǎn)品質量要求非常嚴格的客戶，在全球汽摩配產(chǎn)品的利潤不斷下滑的趨勢下，它更無法幸免。而身處海島，物流成本本來已經(jīng)較高，人工成本又在不斷提高，在產(chǎn)品價格不斷下滑的基礎上保證合理的利潤，對路杰來說又是一個難以解決的大問題。
“如何應對這些突出的問題，是我每天都必須考慮的。”于遜剛說。
求助于ERP
“我們必須有一個工具，使老板讓員工滿意，員工讓客戶滿意。”于遜剛說。作為信息化較早的受益者，他再次求助于信息化工具。
路杰從成立之初就定位于外銷型企業(yè)。很多年之前，他們就通過互聯(lián)網(wǎng)來推廣自己的產(chǎn)品，并受益匪淺。作為一個以出口為主的企業(yè)，路杰直到2007年還從來沒有走出去參展，推動企業(yè)發(fā)展的客戶資源主要來自于互聯(lián)網(wǎng)。
這一回，于遜剛需要一個先進的管理平臺，他想到了ERP。其實路杰早已部署了這類平臺管理工具，只不過當時選用的是一家國內(nèi)廠商提供的小型系統(tǒng)。由于功能過于簡單，該系統(tǒng)很快就不能滿足公司的管理需要了。
2003年，路杰決定重新上馬一套ERP系統(tǒng)，替代原有的。在ERP選型結束后，路杰與系統(tǒng)供應商簽訂了長期的合作協(xié)議，達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，以期能根據(jù)公司業(yè)務需要不斷增加ERP的功能模塊。
對尚處于成長階段的路杰來說，業(yè)務正在不斷增加，更換ERP系統(tǒng)是件不容易的事情�！氨仨毺崆白龊靡�(guī)劃，否則一亂，就會影響正常生產(chǎn)�！庇谶d剛強調(diào)。
改造ERP系統(tǒng)對于遜剛來說是一次管理方面的飛躍，但是企業(yè)中其他人有不同的看法。對普通員工來說，ERP系統(tǒng)改造是企業(yè)的事情，這無形中給他們增加了很多臨時性的工作量；對一些管理層來說，ERP系統(tǒng)改造將使他們面臨職能重新劃分的問題。
“員工會問我，我是先交貨呢？還是先配合ERP實施？”作為董事長，于遜剛當然希望兩者都能夠很好地完成。
于是，一方面，于遜剛態(tài)度堅決地要求所有人員都要認真對待ERP系統(tǒng)改造一事；另一方面，公司為此特別建立了績效考核機制。
值得一提的是，路杰的部分員工都直接參與了ERP系統(tǒng)中標準工時的制定，他們的生產(chǎn)經(jīng)驗保證了標準的實用性。
在新的ERP系統(tǒng)上線后，其功能也在不斷擴展和深入。譬如，系統(tǒng)最初建成時，只支持5個并發(fā)用戶訪問，如今可以支持50個。與此同時，路杰還建立了培訓機制，此后進入公司的新員工都要先接受ERP培訓，這已經(jīng)變成了一種慣例。
突破瓶頸
“部署比較完善的ERP系統(tǒng)相當于請了一個高級經(jīng)理人來幫助我們進行整合和規(guī)范管理，使我們的工藝流程不斷改進�！庇谶d剛對自己當初的選擇非常滿意。
現(xiàn)在，ERP系統(tǒng)像一面鏡子，可以幫助路杰發(fā)現(xiàn)管理中存在的不足，并及時采取應對措施，避免問題再次發(fā)生。路杰的決策層還可以根據(jù)系統(tǒng)所提供的信息改進管理。
過去，競爭對手用更優(yōu)惠的條件挖走員工，對路杰就意味著競爭力的流失。但是現(xiàn)在，競爭對手能挖走人，卻挖不走存儲在ERP系統(tǒng)中的員工經(jīng)驗。ERP系統(tǒng)具有的先進管理思想和積累起來的制造經(jīng)驗，成了路杰實實在在的核心競爭力。
因為員工流動現(xiàn)象嚴重，路杰的員工中，50%左右擁有一年以下的工作經(jīng)驗，75%左右擁有兩年以下的工作經(jīng)驗。對于該公司來說，最嚴峻的問題恐怕是如何跨越客戶對產(chǎn)品質量的高要求和員工素質普遍較差之間的鴻溝。
ERP系統(tǒng)的應用從一定程度上填補了這一鴻溝。由于系統(tǒng)要求員工必須按照設定的規(guī)范流程來工作，而且系統(tǒng)的追溯功能可以在出現(xiàn)問題時查出導致問題的源頭，它迫使員工不得不認真負責地完成每一項工作。從整體上講，ERP使得路杰的管理變得更加規(guī)范。
公司里原來對ERP非常抵觸的一個車間主任說：“這東西（ERP系統(tǒng)）比車間的任何一臺機器都值錢�！彼f這話的很大原因是因為ERP系統(tǒng)幫助車間大大提高了生產(chǎn)效率。
多品種、小批量是路杰這種中小型企業(yè)在生產(chǎn)中的一個很顯著的特點�，F(xiàn)在，該公司的產(chǎn)品達到8000多種，如果還跟成立初期一樣靠人工手段來管理，那種工作量是不可想象的。效率的提升，使得路杰的生產(chǎn)交付周期明顯縮短，也使得客戶的滿意度得到了提升。效率的提升，也是路杰解決人員緊張的又一有效途徑。
改造ERP系統(tǒng)只是路杰所有戰(zhàn)略步驟中關鍵的一步。在信息化建設方面，該公司還部署了PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理）系統(tǒng)、工作流系統(tǒng)、CRM（客戶關系管理）系統(tǒng)、三維設計系統(tǒng)，在這些信息化手段的幫助下，路杰無論是在管理上，還是在設計、生產(chǎn)上都更進一步。
“過去我們是在打基礎，明后年我們會有更快的發(fā)展。”于遜剛充滿期待地展望著未來，“我們已經(jīng)規(guī)劃以玉環(huán)、安徽全椒為生產(chǎn)基地，以杭州為外貿(mào)、設計中心，成為全球掛車配件集成供應商，為客戶提供一站式服務。”
事實上，對于玉環(huán)的絕大多數(shù)汽摩配企業(yè)，甚至國內(nèi)諸多的中小型企業(yè)來說，都面臨著發(fā)展到一定規(guī)模后該如何向前再邁一步，實現(xiàn)質的飛躍的問題。像路杰一樣，很多玉環(huán)的汽摩配企業(yè)已經(jīng)邁出了自己的一步。
轉載請注明出處：拓步ERP資訊網(wǎng)http://www.oesoe.com/
本文標題：路杰公司把成熟經(jīng)驗存進ERP系統(tǒng)無懼員工流失
本文網(wǎng)址：http://www.oesoe.com/html/consultation/1082055511.html
相關文章
