一、企業(yè)概況

    泰利物流集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于2009年7月，坐落在經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、民營(yíng)企業(yè)發(fā)達(dá)、有中國(guó)泵閥之鄉(xiāng)等多個(gè)國(guó)字號(hào)產(chǎn)業(yè)基地的浙江省溫州市永嘉縣甌北鎮(zhèn)�？傋�冊(cè)資本1.08億，現(xiàn)有貨運(yùn)專線30多條，網(wǎng)點(diǎn)230多個(gè)，自有貨車100多輛，整合社會(huì)車輛320多輛，2010年榮獲了“中國(guó)物流專線50強(qiáng)企業(yè)”、“永嘉縣物流龍頭企業(yè)”等稱號(hào)。2011年被溫州市交通局列為物流重點(diǎn)扶持單位，“溫州市物流龍頭企業(yè)”、“溫州市十佳物流企業(yè)”，被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)確認(rèn)為“AAA級(jí)企業(yè)”，是永嘉縣唯一一家集團(tuán)型物流公司。

二、信息化平臺(tái)建設(shè)的動(dòng)機(jī)

    1、泰利物流集團(tuán)下屬各家子公司原來信息化最初使用的是華天公路貨運(yùn)信息專家軟件CS版，這僅僅只能滿足日常運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)結(jié)算基本需要。各子公司和各公司之間、集團(tuán)總部之間的信息系統(tǒng)沒有進(jìn)行數(shù)據(jù)互聯(lián)，使得各業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)無法統(tǒng)一分析、管控，無法發(fā)揮集團(tuán)資源整合優(yōu)勢(shì)，并且沒有和物流服務(wù)企業(yè)建立統(tǒng)一的客服和調(diào)度中心以及車輛GPS貨物跟蹤平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接。

    2、根據(jù)泰利物流近年來快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求，現(xiàn)有信息系統(tǒng)已不能滿足高速增長(zhǎng)的信息化需求，因此要有一套能夠滿足泰利自身業(yè)務(wù)的個(gè)性化增長(zhǎng)的系統(tǒng)軟件，同時(shí)兼顧多項(xiàng)目共管、并可集成多種現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)一體的訂制化物流信息管理平臺(tái)。

    于是，在泰利物流通過梳理優(yōu)化項(xiàng)目業(yè)務(wù)流程，逐步建立了一套適合自身現(xiàn)在業(yè)務(wù)流程與未來業(yè)務(wù)發(fā)展需要的藍(lán)圖，為信息化平臺(tái)的打造規(guī)劃與實(shí)施提供了良好的指導(dǎo)思路。

三、信息管理平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)：

    建立一套滿足合同物流特點(diǎn)的信息管理平臺(tái)，滿足公司主營(yíng)業(yè)務(wù)的信息管理順暢；

    建立一套具有多種項(xiàng)目共管的物流管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多個(gè)項(xiàng)目整合于同一平臺(tái)操作；

    建立一套實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)自動(dòng)化程度較強(qiáng)的信息管理平臺(tái)，為信息管理人工化向自動(dòng)化提供服務(wù)；

    建立一套滿足業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)一體化的信息平臺(tái)，使業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)通過系統(tǒng)無縫對(duì)接；

    建立一套滿足多分子公司的綜合信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、多個(gè)分公司的業(yè)務(wù)管理；

    建立一套實(shí)現(xiàn)異地操作管理的信息平臺(tái)，支持隨時(shí)在線、異地、遠(yuǎn)程等便捷管理；

    建立一套操作快捷簡(jiǎn)便的信息平臺(tái)，減輕企業(yè)人員信息管理復(fù)雜程度。

    建立高效可靠，易于擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺(tái)，滿足公司的管理和決策支持需求。

    借助互聯(lián)網(wǎng)，樹立新的企業(yè)形象，通過實(shí)用的電子商務(wù)應(yīng)用，穩(wěn)固和提升與客戶、合作伙伴的業(yè)務(wù)關(guān)系，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，與合作伙伴之間建立無縫的信息接口。

    建立具有前瞻性的物流服務(wù)能力支撐系統(tǒng)平臺(tái)，使信息化管理更加適合企業(yè)戰(zhàn)略定位；支持泰利物流為客戶提供物流服務(wù)的個(gè)性化整體方案，對(duì)信息平臺(tái)設(shè)施的投入能夠轉(zhuǎn)化為為客戶提供物流服務(wù)價(jià)值的回報(bào)。

四、信息化平臺(tái)建設(shè)的目的

    物流信息化主要是指物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列處理活動(dòng)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。加強(qiáng)物流信息化平臺(tái)的建設(shè)是物流業(yè)振興發(fā)展的關(guān)鍵，實(shí)現(xiàn)物流信息化是提高顧客服務(wù)質(zhì)量、降低企業(yè)成本、增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)社會(huì)最大價(jià)值的根本途徑。

    泰利物流集團(tuán)版物流公共信息平臺(tái)的建立，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的集中管理，并將所有業(yè)務(wù)及費(fèi)用數(shù)據(jù)集中保存在位于公司總部的中央數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上，下屬子公司可以直接通過 VPN（虛擬專用網(wǎng)絡(luò)） 專線直接訪問總部的應(yīng)用服務(wù)及文件數(shù)據(jù)。統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理，集中訪問和數(shù)據(jù)更新，大大提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，降低了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、報(bào)表合并等數(shù)據(jù)操作管理成本。在集團(tuán)公司內(nèi)部，實(shí)行全程電子信息網(wǎng)絡(luò)一站式管理模式，通過互聯(lián)網(wǎng)等高科技手段使各地區(qū)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)與集團(tuán)中心信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了連接，整合了信息資源，保證了服務(wù)質(zhì)量。

    隨網(wǎng)點(diǎn)不斷增加、業(yè)務(wù)量的持續(xù)攀升，客戶企業(yè)的數(shù)量不斷增加，由此帶來的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、 數(shù)據(jù)通訊和數(shù)據(jù)交互等需要同步處理的系統(tǒng)需求數(shù)量快速擴(kuò)張，從立足于集團(tuán)的業(yè)務(wù)今后長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，泰利物流從 IT 技術(shù)上增強(qiáng)數(shù)據(jù)處理的安全性、穩(wěn)定性，采用新的軟件技術(shù)和強(qiáng)健 的體系架構(gòu)設(shè)計(jì)，來提高大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和訪問能力并預(yù)留足夠的發(fā)展處理空間，為今后業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)提供有力的支撐動(dòng)力。

    電子商務(wù)突破傳統(tǒng)商業(yè)模式的許多限制，帶來新的機(jī)遇；泰利物流集團(tuán)版信息系統(tǒng)平臺(tái)的建立，為各子公司和物流運(yùn)輸供應(yīng)鏈上的客戶企業(yè)，提供方便的信息溝通能力，是集團(tuán)內(nèi)部信息系統(tǒng)的延伸，使商務(wù)活動(dòng)信息更加透明，可以增進(jìn)客戶與集團(tuán)公司之間的合作信任度。GPS定位系統(tǒng)、OA系統(tǒng)等信息管理系統(tǒng)在日常的經(jīng)營(yíng)管理中運(yùn)用，加強(qiáng)了集團(tuán)對(duì)各子公司、運(yùn)輸車輛的有效管理；增加網(wǎng)上客戶服務(wù)等電子商務(wù)功能支持貨主通過網(wǎng)絡(luò) 隨時(shí)對(duì)所托運(yùn)貨物進(jìn)行貨物跟蹤查詢，支持貨主、工廠通過 網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)查詢貨物件數(shù)、毛重、體積、計(jì)費(fèi)重等業(yè)務(wù)相關(guān)信息。通過電子商務(wù)系統(tǒng)來為客戶提供最大可能周到、 便捷的物流信息服務(wù)，提升客戶價(jià)值和滿意度，是泰利物流IT 建設(shè)的一個(gè)重要方面。

五、信息化平臺(tái)總體架構(gòu)

    1、網(wǎng)絡(luò)

    2、系統(tǒng)軟件功能服務(wù)

    系統(tǒng)軟件功能服務(wù)主要包括車輛實(shí)時(shí)跟蹤、歷史軌跡回放、通訊中心、報(bào)警中心、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、地理信息管理、車管中心、報(bào)表中心、平臺(tái)管理等功能模塊。

六、信息化平臺(tái)應(yīng)用效益

    在物流信息化時(shí)代，速度就是金錢，速度就是效益，速度就是競(jìng)爭(zhēng)力。智能配送服務(wù)平臺(tái)對(duì)上、下游物流配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時(shí)間越來越短。

    物流業(yè)縱觀商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)，是跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，信息化建設(shè)是物流業(yè)暢通發(fā)展的基礎(chǔ)和保障，通過信息化建設(shè)提升供應(yīng)鏈管理水平，實(shí)施物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)，是物流業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要途徑，也是物流企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)方式，信息化水平已經(jīng)成為反映物流業(yè)和物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。

    1、企業(yè)效益

    企業(yè)內(nèi)部信息資源的整合，提高物流運(yùn)作的自動(dòng)化程度和物流決策的水平。同時(shí)物流信息平臺(tái)還擔(dān)負(fù)了信息系統(tǒng)中公共信息的中轉(zhuǎn)功能，并通過物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間的信息交換和信息傳遞，滿足不同客戶的信息需求，加強(qiáng)了物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，形成并優(yōu)化供應(yīng)鏈，當(dāng)合作企業(yè)提出物流請(qǐng)求時(shí)，企業(yè)可直接通過物流信息平臺(tái)下單，有效的提高了社會(huì)閑置物流資源的利用，起到調(diào)整、調(diào)配社會(huì)物流資源的作用。2009年-2011年公司營(yíng)業(yè)額從1.2億增加到2.1億，每年增加了32%，總體物流成本大約節(jié)省20%左右。

    2、社會(huì)效益

    我國(guó)物流成本過高一直困擾著我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。由于缺少信息化管理、社會(huì)服務(wù)程度差，中國(guó)物流成本無法有效下降，因此，物流成本成為國(guó)內(nèi)很多企業(yè)，尤其是制造企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的日益嚴(yán)峻，要大幅度降低我國(guó)企業(yè)的物流成本，增強(qiáng)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，就必須以信息技術(shù)和信息化管理來帶動(dòng)物流行業(yè)的全面發(fā)展，構(gòu)建全社會(huì)的“大物流”系統(tǒng)。泰利物流集團(tuán)在在經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢(shì)下，建立了信息系統(tǒng)平臺(tái)，將信息化系統(tǒng)拓展到供應(yīng)鏈的上下游，為上游廠商開發(fā)采購(gòu)、生產(chǎn)的物流管理模塊，同時(shí)將下游的分銷企業(yè)納入到供應(yīng)鏈的一體化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了信息資源的共享。同時(shí)伴隨著物流產(chǎn)業(yè)面向供應(yīng)鏈管理的系統(tǒng)快速發(fā)展，資源、市場(chǎng)和信息的整合推動(dòng)了物流信息平臺(tái)化。

核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺(tái)是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。

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本文標(biāo)題：泰利物流集團(tuán)ERP信息化平臺(tái)

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