OEM企業(yè)采購管理的特征
OEM作為企業(yè)的一種經(jīng)營手段和生產(chǎn)方式，帶動了中小企業(yè)過剩的生產(chǎn)能力和閑置資源的運(yùn)作，不但降低了單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本，保障了產(chǎn)品的銷路，同時還滿足了企業(yè)短期利益的需要。與其他類型企業(yè)相比較，這種經(jīng)營方式具有獨(dú)自的特點(diǎn)。
(1)從價值鏈的角度來看，OEM企業(yè)扮演了來料生產(chǎn)、來料加工的角色，通常缺乏自己的核心技術(shù)，并且在獲取市場信息方面也受到了很大的限制。當(dāng)市場需求的波動性比較大時，使企業(yè)容易遭受更多的失敗和損失。
(2)OEM企業(yè)雖然進(jìn)入門檻相對比較低，但行業(yè)內(nèi)的競爭卻非常激烈。此外，客戶往往從自身的利益出發(fā)，一方面不斷壓縮OEM企業(yè)的利潤，另一方面卻要求他們不斷提高產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)，使得這些企業(yè)在微利中求生存。
(3)當(dāng)今國際市場的同類產(chǎn)品逐漸同質(zhì)化，市場競爭和品牌競爭也比較激烈，對OEM企業(yè)發(fā)展也提出了新的要求�？蛻舯纫酝訉Ｗ⒂诰嬷圃�，需求焦點(diǎn)除了在于品質(zhì)控制和提升外，還更加看重成本、服務(wù)和交貨期。
(4)OEM企業(yè)的客戶通常根據(jù)消費(fèi)者的購買行為和偏好制定產(chǎn)品的需求，因此他們只需對市場做準(zhǔn)確的分析和預(yù)測。而對OEM企業(yè)而言，除了按照客戶要求組織生產(chǎn)外，消費(fèi)者對產(chǎn)品的反應(yīng)以及材料供應(yīng)商的合作程度也會影響企業(yè)的正常運(yùn)作。
(5)貼牌生產(chǎn)使企業(yè)獲得產(chǎn)品的附加值較低，只能靠生產(chǎn)量提高利潤。為了得到客戶更多的訂單，OEM企業(yè)在許多情況下只能委曲求全，盡量滿足客戶的要求和意愿，從而使企業(yè)長期受制于人，面臨更大的風(fēng)險。
OEM企業(yè)采購管理風(fēng)險的特征
采購管理作為OEM企業(yè)運(yùn)作的重要環(huán)節(jié)，其風(fēng)險是客觀的、普遍存在的，但由于其結(jié)構(gòu)的獨(dú)特性，采購管理風(fēng)險又有不同于其他組織風(fēng)險的特征。具體概況起來，有以下幾個方面。
(1)復(fù)雜性
OEM企業(yè)的經(jīng)營模式要求位于供應(yīng)鏈上下游的企業(yè)之間相互聯(lián)系、相互依賴，彼此構(gòu)成相互協(xié)調(diào)的有機(jī)整體。在以制造商為核心的供應(yīng)鏈上，供應(yīng)商、制造商和銷售商需要共享市場機(jī)會和共擔(dān)風(fēng)險，這些相互聯(lián)系的紐帶相應(yīng)地增加了采購管理的風(fēng)險，其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能影響采購管理的政策運(yùn)作，而對這種風(fēng)險的分析與預(yù)防也比較復(fù)雜。
(2)傳遞性
OEM企業(yè)中，采購管理不僅要保持低成本的采購策略，還要與供應(yīng)鏈上各成員企業(yè)建立長期合作伙伴關(guān)系，保證采購管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。而這些相關(guān)企業(yè)彼此依賴、相互影響，任何一個企業(yè)出現(xiàn)問題，都可能波及其他企業(yè)，嚴(yán)重影響采購環(huán)節(jié)的正常運(yùn)作。因此，風(fēng)險因素會在各企業(yè)間傳遞和積累，并顯著提高采購管理的風(fēng)險水平。這種傳遞性給采購管理造成了潛在的威脅，隨著風(fēng)險的積累，可能會嚴(yán)重影響各成員企業(yè)的利益。
(3)互補(bǔ)性
采購管理中的很多風(fēng)險是此消彼長的，一種風(fēng)險的減少可能會引起另一種風(fēng)險的增加。庫存管理作為采購管理的重要內(nèi)容，通常被用作防范風(fēng)險的一種手段，但是保持過多庫存會增加企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險，同時，庫存過多還會使企業(yè)背負(fù)沉重的包袱，甚至有可能因資金周轉(zhuǎn)不動而面臨倒閉的威脅。但與此同時，如果供應(yīng)商的庫存過少，又有可能滿足不了制造商的生產(chǎn)需求而影響三方的生意。因此，庫存風(fēng)險具有兩面性，都會對企業(yè)的正常經(jīng)營造成影響。
(4)動態(tài)性
企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境是不斷發(fā)展變化的。穩(wěn)定的供應(yīng)渠道和配送網(wǎng)絡(luò)、牢固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是相對的。隨著各種風(fēng)險因素的變化，采購管理面臨的風(fēng)險結(jié)構(gòu)、風(fēng)險后果都會發(fā)生改變，還會不斷出現(xiàn)新的風(fēng)險。
采購管理風(fēng)險識別
采購管理的風(fēng)險識別就是對采購管理過程中面臨的尚未發(fā)生的各種風(fēng)險進(jìn)行系統(tǒng)的歸類分析，并加以認(rèn)識和辨識的過程，是采購管理風(fēng)險評估的基礎(chǔ)。為了充分認(rèn)識采購管理風(fēng)險，全面有效地對采購管理風(fēng)險進(jìn)行預(yù)警，就必須對采購管理的風(fēng)險進(jìn)行合理分類。為了從根本上防止采購管理風(fēng)險的發(fā)生，及時對采購環(huán)節(jié)中的各種風(fēng)險進(jìn)行預(yù)警，非常有必要對采購管理風(fēng)險的因素進(jìn)行詳細(xì)的分析。
采購管理風(fēng)險識別是采購管理風(fēng)險管理的首要步驟，通過這一步驟，采購管理風(fēng)險管理組織在各類風(fēng)險事件發(fā)生之前，運(yùn)用各種方法系統(tǒng)地認(rèn)識整個采購管理過程面臨的各種風(fēng)險以及分析風(fēng)險事件發(fā)生的潛在原因。而風(fēng)險評估則是對所識別的風(fēng)險因素采取適當(dāng)措施的必經(jīng)一步哺引，通過這一步驟，采購管理風(fēng)險管理組織對采購管理風(fēng)險的數(shù)量特征進(jìn)行進(jìn)一步的分析，為后續(xù)的風(fēng)險管理行動提供支持。
按風(fēng)險產(chǎn)生的因素劃分
采購管理的風(fēng)險也屬于供應(yīng)鏈風(fēng)險，這些風(fēng)險產(chǎn)生的因素很多。一種風(fēng)險有可能是好幾種風(fēng)險因素共同作用產(chǎn)生的結(jié)果。因此，從風(fēng)險產(chǎn)生的因素角度采購管理風(fēng)險，只能按照產(chǎn)生某種風(fēng)險的主要因素進(jìn)行�；诖耍梢詫⒉少徆芾盹L(fēng)險分為：獨(dú)家供應(yīng)商風(fēng)險、合作伙伴風(fēng)險、需求波動風(fēng)險、供應(yīng)風(fēng)險、內(nèi)部控制制度風(fēng)險和其他因素風(fēng)險。
(1)獨(dú)家供應(yīng)商風(fēng)險
在OEM企業(yè)中，一個重要的思想就是不能擁有太多供應(yīng)商，但這很容易造成獨(dú)家供應(yīng)商問題，尤其是在資源稀缺而只有少數(shù)供應(yīng)商能夠提供時。因此，采取獨(dú)家供應(yīng)商政策存在巨大風(fēng)險，一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，整個鏈條就會崩潰。在終端市場由不同的制造商提供許多相似的商品，這些商品都占據(jù)著各自的市場份額。某一制造商提供的商品在價格、性能、質(zhì)量、時間、成本等方面的變化都會導(dǎo)致市場需求的波動，影響其他制造商。
(2)合作伙伴風(fēng)險
合作伙伴風(fēng)險主要是指參與供應(yīng)鏈活動的各供應(yīng)商行為主體與制造商不能很好溝通協(xié)作而造成的風(fēng)險，主要包括兩個方面，一是合作伙伴的選擇風(fēng)險。所選擇的合作伙伴在技術(shù)水平、管理水平、人員素質(zhì)、企業(yè)文化、職業(yè)道德等方面都存在著差異，這些差異嚴(yán)重影響供應(yīng)鏈的整體競爭能力和獲利能力，并導(dǎo)致供應(yīng)鏈不穩(wěn)定；二是財務(wù)狀況風(fēng)險。某些企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)營中可能會占用上下游企業(yè)大量的資金，如果其財務(wù)狀況不夠穩(wěn)健，將隨時導(dǎo)致對整條供應(yīng)鏈的致命打擊。合作伙伴風(fēng)險有很多種表現(xiàn)形式，例如供應(yīng)商主體與制造商的企業(yè)文化和管理模式發(fā)生沖突，投入與承擔(dān)的風(fēng)險與獲得的收益不相稱，溝通聯(lián)絡(luò)渠道不暢，合作協(xié)議有漏洞致使合作各方權(quán)責(zé)不明，核心技術(shù)或關(guān)鍵信息泄露等。
(3)需求波動風(fēng)險
顧客需求和顧客滿意本質(zhì)上都是富有人性且個性化的。換句話說，在顧客對產(chǎn)品的需求和滿意中存在著波動，而顧客需求波動會造成產(chǎn)品過時、降價和脫銷，進(jìn)而造成經(jīng)營風(fēng)險和財務(wù)風(fēng)險的日益增加。需求因素是指導(dǎo)致與潛在的或?qū)嶋H銷售相關(guān)的物流、信息流、現(xiàn)金流和網(wǎng)絡(luò)發(fā)生風(fēng)險的因素。充分的供給導(dǎo)致需求的多樣化、客戶群的不穩(wěn)定、客戶需求偏好的不確定性。OEM企業(yè)中，采購環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)運(yùn)作是以市場需求為導(dǎo)向的，供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)、運(yùn)輸、供給等都要建立在對需求準(zhǔn)確預(yù)測的基礎(chǔ)之上，準(zhǔn)確預(yù)測的難度加大，很容易增加整個采購的運(yùn)作風(fēng)險。如果不能獲得正確的客戶需要信息和市場信息，制造商無法反映出不斷變化的市場趨勢和客戶偏好，采購的協(xié)調(diào)運(yùn)作功能就完全失效。最后，市場機(jī)會也會由于不能滿足客戶快速交貨的需要而喪失。
(4)供應(yīng)因素
供應(yīng)因素是指供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商不能按時按量滿足企業(yè)生產(chǎn)的需求和需求預(yù)測的因素，主要存在于供應(yīng)商與核心企業(yè)的連接之中。供應(yīng)因素直接影響核心企業(yè)的生產(chǎn)計劃和交貨日期，這也是采購管理風(fēng)險中最直接的影響因素。造成不能按時供應(yīng)的原因很多，如供應(yīng)商生產(chǎn)能力短缺、運(yùn)輸障礙問題、供應(yīng)商自身的貨源問題、供應(yīng)商交貨期較長、產(chǎn)品質(zhì)量問題、供應(yīng)商質(zhì)量問題、依賴于少數(shù)沒有候補(bǔ)的關(guān)鍵供應(yīng)商、低質(zhì)量供應(yīng)商計劃和預(yù)測等都會造成其在承諾的提前期內(nèi)無法交貨。
(5)內(nèi)部控制制度風(fēng)險
內(nèi)部控制制度風(fēng)險是指控制采購管理運(yùn)作過程的規(guī)章制度、系統(tǒng)和程序步驟等存在的問題，這些問題的存在導(dǎo)致了采購管理風(fēng)險。具體來說，可能是訂貨量、批量大小、批次、安全庫存政策方面存在的問題，成本分?jǐn)偱c利益分配方面存在的問題，還可能是缺乏風(fēng)險響應(yīng)機(jī)制和預(yù)警計劃等。特別的，在上下游企業(yè)之間的激勵和協(xié)調(diào)機(jī)制還不健全，利潤和風(fēng)險還不能合理地在它們之間分配，供應(yīng)商成員企業(yè)的積極性不僅不能完全激發(fā)出來，反而會受到打擊，形成合作中的惡性循環(huán)，嚴(yán)重影響采購環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和運(yùn)作。
內(nèi)部控制制度因素與企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)息息相關(guān)，內(nèi)部控制制度的完善直接影響采購管理的風(fēng)險。例如請購單的審批、供應(yīng)商的選擇和審批、采購合同的擬定和審批、以及付款的申請、審批和執(zhí)行等，任何環(huán)境的疏忽都會造成采購管理的風(fēng)險。此外，除了完善企業(yè)的內(nèi)部控制制度外，還需定期對采購人員進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)，從日常的采購管理過程中加強(qiáng)風(fēng)險意識。
(6)行業(yè)的影響力
OEM企業(yè)的行業(yè)地位對采購管理產(chǎn)生了重要的影響。處在行業(yè)領(lǐng)先地位的企業(yè)不僅增加了與客戶談判的籌碼，降低了采購管理的風(fēng)險，同時對供應(yīng)商的管理也略勝一籌。例如，當(dāng)市場需求波動，客戶取消之前的訂單時，OEM企業(yè)的庫存風(fēng)險隨之產(chǎn)生，此時處在行業(yè)領(lǐng)先地位的企業(yè)就有優(yōu)勢要求客戶對這些過剩庫存進(jìn)行賠償。此外，當(dāng)客戶突然增加訂單需求時，還可以憑借其行業(yè)的地位優(yōu)勢要求供應(yīng)商全力配合，或要求供應(yīng)商從別處進(jìn)行調(diào)貨，滿足生產(chǎn)需求。
(7)其他因素
除了上述因素外，還有其他不可預(yù)見的因素，例如當(dāng)市場需求向好時，客戶可能會緊急加單，增加對產(chǎn)品的需求量。這種突如其來的訂單會打亂制造商的原有生產(chǎn)計劃，于是出現(xiàn)了上游成員企業(yè)向下游成員企業(yè)增加訂單，要求其壓縮生產(chǎn)周期，盡快安排出貨。
按系統(tǒng)環(huán)境的構(gòu)成劃分
系統(tǒng)環(huán)境風(fēng)險是指由環(huán)境因素導(dǎo)致的風(fēng)險，這些風(fēng)險通常是無法控制的，只能采取相應(yīng)的措施減低風(fēng)險的損失，包括自然災(zāi)害風(fēng)險、政治風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、社會文化風(fēng)險等。
(1)自然災(zāi)害風(fēng)險
自然災(zāi)害風(fēng)險是指嚴(yán)重的自然災(zāi)害對采購環(huán)節(jié)造成的風(fēng)險，例如地震、臺風(fēng)、火災(zāi)、洪水、不正常的高溫和寒流等造成生產(chǎn)倉儲設(shè)施毀壞、交通中斷、人員傷亡及其其他損失。自然因素包括水災(zāi)、火災(zāi)、地震、雷擊、風(fēng)暴、山體滑坡、外界物體倒塌以及其他各種不可抗拒事件。這些因素一般都是難以控制和預(yù)測的，因而它們所引起的風(fēng)險一般都是無法或無力抗拒的，也稱不可控制風(fēng)險。例如，2008年的雪災(zāi)，造成中國南部大部分城市交通癱瘓、停水停電，使得這些城市的多個產(chǎn)業(yè)鏈趨于崩潰。
(2)政治風(fēng)險
政治風(fēng)險是指政局變化、政權(quán)更迭、罷工、戰(zhàn)爭、種族矛盾、恐怖主義等引起的社會動蕩，以及由于法律政策調(diào)整需要企業(yè)付出的額外代價，由此給采購環(huán)節(jié)帶來的風(fēng)險。政府問關(guān)系、政府預(yù)算規(guī)模、稅法變革、環(huán)境保護(hù)、貨幣政策、反壟斷政策法規(guī)等都可能會影響采購主體的行為，一方面會給OEM企業(yè)創(chuàng)造新的采購資源，而另一方面則可能制約某些采購合作企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。因此，對政策法規(guī)的預(yù)期會影響上下游企業(yè)之間的策略行為。如政府對行業(yè)操縱壟斷行為的最低容忍線，將約束各供應(yīng)商與制造商企業(yè)不能向更緊密的方向發(fā)展。
(3)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險
經(jīng)濟(jì)風(fēng)險是指諸如通貨膨脹、利率調(diào)整、匯率變動、經(jīng)濟(jì)周期等經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素的影響可能造成的采購管理風(fēng)險。OEM企業(yè)能否高效運(yùn)作，各利益主體能否盈利，在很大程度上受所在國家經(jīng)濟(jì)狀況和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的影響，總體宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境決定了成員企業(yè)發(fā)展的機(jī)會程度。經(jīng)濟(jì)高速增長容易導(dǎo)致原材料供應(yīng)出現(xiàn)短缺，影響企業(yè)正常生產(chǎn)；經(jīng)濟(jì)不景氣會影響到最終產(chǎn)品或服務(wù)的需求，會使產(chǎn)品庫存成本上升。在經(jīng)濟(jì)因素中，利率、稅率、匯率、經(jīng)濟(jì)增長率、通貨膨脹水平等均會影響采購管理的整個過程。
(4)技術(shù)風(fēng)險
技術(shù)風(fēng)險是指伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與普及而給供應(yīng)鏈帶來的風(fēng)險。如不成熟的技術(shù)在應(yīng)用過程中會出現(xiàn)意想不到的問題，不積極采用先進(jìn)的技術(shù)手段會落后于時代，協(xié)作單位之間采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一或水平懸殊會影響合作伙伴之間的協(xié)調(diào)，有些新技術(shù)的應(yīng)用還會帶來人們不希望的副作用等。近年來，各種新型技術(shù)大量涌現(xiàn)，給OEM企業(yè)帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。技術(shù)影響可能是創(chuàng)造性的，也可能是破壞性的，既會導(dǎo)致某些新的采購合作伙伴的誕生，又會導(dǎo)致某些采購資源的消亡。其中引發(fā)采購管理風(fēng)險的形式既可能是技術(shù)本身的危險性，也可能是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的變化。
(5)社會文化風(fēng)險
社會文化風(fēng)險是指跨國界、跨地區(qū)的供應(yīng)鏈?zhǔn)芨鞯厣鐣?xí)慣、風(fēng)俗、文化的差異及其變化等因素影響可能給采購與供應(yīng)鏈造成風(fēng)險。另外，一些地區(qū)行政管理部門對企業(yè)的過多干預(yù)，也是社會文化風(fēng)險的一種體現(xiàn)。
按采購運(yùn)作過程劃分
運(yùn)作過程因素是指采購運(yùn)作過程中引發(fā)采購環(huán)節(jié)中斷破裂的各種因素，主要存在于供應(yīng)商的選擇、信息傳遞過程以及物流運(yùn)作過程。由于每個成員企業(yè)都是獨(dú)立經(jīng)營和管理的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，當(dāng)供應(yīng)鏈規(guī)模日益擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜時，發(fā)生信息傳遞錯誤的機(jī)會也會隨之增多。而信息傳遞延遲將導(dǎo)致上下游企業(yè)之間溝通不充分，對產(chǎn)品的生產(chǎn)以及客戶的需求在理解上出現(xiàn)分歧，不能真正滿足市場的需要，同時會產(chǎn)生“牛鞭效應(yīng)”，導(dǎo)致過量的庫存。另外，由于供應(yīng)鏈運(yùn)作需要各成員企業(yè)之間采用聯(lián)合計劃，實(shí)現(xiàn)信息共享與存貨統(tǒng)一管理，而實(shí)際運(yùn)作中很難做到這一點(diǎn)，導(dǎo)致在原料供應(yīng)、原料運(yùn)輸、原料緩存等過程中可能出現(xiàn)銜接失誤，這些銜接失誤都可能導(dǎo)致物流運(yùn)作不暢通而產(chǎn)生風(fēng)險。
(1)供應(yīng)商選擇風(fēng)險
OEM企業(yè)中供應(yīng)商的選擇風(fēng)險是指由于對合作伙伴選擇不當(dāng)而破外整個供應(yīng)鏈的風(fēng)險。所謂選擇不當(dāng)是指選擇的合作伙伴的實(shí)力不夠、選擇的合作伙伴的信譽(yù)不好、選擇的合作伙伴與其他供應(yīng)商不具匹配性等。良好的合作伙伴是OEM企業(yè)正常運(yùn)作的基礎(chǔ)，合作伙伴構(gòu)成了采購管理中關(guān)鍵環(huán)境，一旦這個環(huán)節(jié)出了問題，整個供應(yīng)鏈都會受到重大影響。從某種程度上講，采購過程中的物流風(fēng)險、信息風(fēng)險、生產(chǎn)風(fēng)險等其他風(fēng)險就是合作伙伴選擇不當(dāng)所造成的后果。在供應(yīng)商的選擇方面，除了考慮其在行業(yè)中的名譽(yù)和地位外，還有考慮供應(yīng)商的產(chǎn)能、所提供產(chǎn)品的質(zhì)量、生產(chǎn)的柔性以及供應(yīng)商的售后服務(wù)能力。因?yàn)檫@些方面的涉及直接關(guān)系到供應(yīng)商的交貨能力，同時也有助于滿足OEM企業(yè)物料采購需求。此外，供應(yīng)商的信用條件、財務(wù)狀況以及發(fā)展能力也至關(guān)重要。對OEM企業(yè)而言，選擇一家合適的供應(yīng)商并不是那么容易的，所以起初的供應(yīng)商導(dǎo)入階段必須考慮存在的潛在風(fēng)險。低成本策略一直是代工行業(yè)追求的目標(biāo)，也是獲得利潤的一種管理手段，在這種利益的驅(qū)使下，整個行業(yè)供應(yīng)鏈中的各利益主體都試圖加速收款而延遲付款，造成對供應(yīng)鏈上下游企業(yè)資金的占用。針對這種狀況，解決的辦法是從供應(yīng)鏈融資出發(fā)，讓一些流動性出現(xiàn)問題的供應(yīng)商以很低的折扣將應(yīng)收賬款出售給金融機(jī)構(gòu)或第三方，以企業(yè)貿(mào)易行為產(chǎn)生的直接現(xiàn)金流為還款源。但這并不能解決所有供應(yīng)商的流動性問題，供應(yīng)商陷入財務(wù)危機(jī)的風(fēng)險仍然存在。
(2)信息風(fēng)險
采購過程中的信息風(fēng)險是指由于信息傳遞不及時、不準(zhǔn)確而帶來的風(fēng)險。信息在供應(yīng)鏈中的傳遞形成信息流，并對整個供應(yīng)鏈各個成員的交流和運(yùn)作起著很大的作用，信息及時、準(zhǔn)確的傳遞可以降低采購成本，避免不必要的浪費(fèi)，同時也可以使各個成員之間進(jìn)行很好的溝通，避免沖突，使得整個采購流程更加順暢和牢固。但事實(shí)上，供應(yīng)鏈成員企業(yè)從自身利益出發(fā)，將相關(guān)信息做商業(yè)秘密加以封閉，不愿與上下游成員企業(yè)共享，以致各成員企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)雖然很先進(jìn)，但只是一個個的信息孤島，結(jié)果導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈的信息流通不暢，信息不對稱與信息流阻塞客觀存在，信息風(fēng)險隨之產(chǎn)生，給成員企業(yè)帶來信息資源損失。例如，OEM企業(yè)中不管是供應(yīng)商還是分銷商，在實(shí)現(xiàn)庫存和計劃等方面信息的共享后，會使這些成員企業(yè)面臨降低討價還價能力的風(fēng)險。
(3)物流風(fēng)險
采購過程中的物流風(fēng)險是指生產(chǎn)過程和運(yùn)輸過程中的不穩(wěn)定而造成物流配送的延遲，。甚至導(dǎo)致供應(yīng)物流的中斷，從而影響到供應(yīng)鏈上、下游企業(yè)的運(yùn)營。這種風(fēng)險主要包括庫存風(fēng)險和運(yùn)輸風(fēng)險。
①庫存風(fēng)險主要是指由于庫存量過大或過小、庫存方法不當(dāng)而帶來的風(fēng)險。當(dāng)庫存過大時，造成整個生產(chǎn)不均衡，占用大量的資金，資金和貨幣貶值；庫存過小時，同樣也造成了整個生產(chǎn)的不均衡，顧客要求的數(shù)量不一定能夠按時、保質(zhì)出產(chǎn)，增加了生產(chǎn)風(fēng)險，進(jìn)而又會造成信譽(yù)風(fēng)險。例如，由于物流配送的不及時和不穩(wěn)定，原本能夠滿足生產(chǎn)的原材料卻出現(xiàn)缺貨，企業(yè)不得不進(jìn)行緊急調(diào)貨。這些額外需求的增減勢必造成存庫成本的增加。②運(yùn)輸風(fēng)險主要指運(yùn)輸不準(zhǔn)時，運(yùn)輸?shù)呢浳锲贩N不合要求，運(yùn)輸中貨物損壞等所帶來的風(fēng)險。例如交通事故、海關(guān)堵塞、停水停電等，這些因素也都影響著采購環(huán)節(jié)的正常運(yùn)作，嚴(yán)重時會導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷。
(4)生產(chǎn)風(fēng)險
采購管理中的生產(chǎn)風(fēng)險主要是指供應(yīng)商和制造商溝通不暢導(dǎo)致的生產(chǎn)不夠協(xié)調(diào)和沒有很好的控制生產(chǎn)節(jié)奏所造成的風(fēng)險。例如，采購訂單的傳遞、采購訂單的變動(包括訂單的取消)以及工程變更申請的需要等，造成供應(yīng)商未能及時調(diào)整生產(chǎn)作業(yè)計劃，出產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量和出產(chǎn)時間也無法滿足制造商的需要。由于OEM企業(yè)最強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)時化生產(chǎn)，產(chǎn)品的提前或延期交貨都是不允許，因此要求供應(yīng)商能夠控制其生產(chǎn)節(jié)奏，準(zhǔn)時為下游成員企業(yè)提供必需的零部件或服務(wù)。此外，下游成員企業(yè)(制造商)也要根據(jù)上游企業(yè)的出產(chǎn)計劃控制自己的生產(chǎn)節(jié)奏，合理安排主生產(chǎn)計劃，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
采購管理風(fēng)險評估方法
風(fēng)險評估就是考慮潛在事件對企業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的影響程度，是指在風(fēng)險事件發(fā)生之前或之后(但還沒有結(jié)束)，該事件給人們的生活、生命、財產(chǎn)等各個方面造成的影響和損失的可能性進(jìn)行量化評估的工作。即，風(fēng)險評估就是量化測評某一事件或事物帶來的影響或損失的可能程度。管理者從兩個角度來評估事件：一是發(fā)生的可能性；二是影響程度。因此，對這些潛在事件都需要單個或分類地進(jìn)行審視。
采購管理的風(fēng)險評估方法是指根據(jù)采購管理風(fēng)險的來源，分析其風(fēng)險性質(zhì)和特征時，所采用的一種技術(shù)。對風(fēng)險的評估技術(shù)主要包括定量技術(shù)和定性技術(shù)。當(dāng)風(fēng)險無法定量，或者定量分析的數(shù)據(jù)可靠性太弱，或者數(shù)據(jù)采集成本大于收益時，管理者一般會使用定性分析方法對風(fēng)險進(jìn)行評估。對風(fēng)險進(jìn)行定性分析時，可以采用與事件確認(rèn)相同的方式，如召開小型研討會、面談等。這種風(fēng)險的自我評估流程可以獲取參與者對未來事件發(fā)生的可能性與影響程度的認(rèn)識與估計。定量分析更為精確，適用于較為復(fù)雜的情況，是對定性分析的補(bǔ)充。定量分析比較花費(fèi)時間，要求也更為嚴(yán)格，通常需要借助復(fù)雜的數(shù)學(xué)模型。
通常使用到的定性方法主要有頭腦風(fēng)暴法，名義小組評述法，德爾菲方法(又稱專家調(diào)查法)，層次分析法等。這類定性的方法主要是通過研究專家或是項(xiàng)目的關(guān)鍵人物對風(fēng)險的主觀評價，以此總結(jié)得出整個項(xiàng)目的風(fēng)險因素的重要程度排序。定量的對風(fēng)險進(jìn)行評估的方法有：統(tǒng)計學(xué)模型，成本因素法，決策樹法，故障樹的方法，影響圖法，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法，基于規(guī)則的系統(tǒng)，靈敏性分析法等。另外，模糊學(xué)和粗糙集模型也被用到了具體的風(fēng)險評估中。
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本文標(biāo)題：OEM企業(yè)采購管理風(fēng)險的識別和分析
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