0 前言

    Benchmarking即標(biāo)桿研究，是現(xiàn)代企業(yè)重要的管理方法之一，目前，國(guó)外汽車廠商非常重視競(jìng)品分析工作，每年都會(huì)有計(jì)劃地對(duì)市場(chǎng)上的新型整車進(jìn)行綜合分析，并對(duì)整車進(jìn)行拆解分析。同時(shí)，為維護(hù)分析數(shù)據(jù)，這些汽車企業(yè)建立了專門的在線IT系統(tǒng)來(lái)支持其數(shù)據(jù)管理及信息支持，供其設(shè)計(jì)人員訪問(wèn)。國(guó)內(nèi)的一些汽車制造廠商也在積極開展或籌備這項(xiàng)活動(dòng)。

    競(jìng)品標(biāo)桿分析研究是產(chǎn)品開發(fā)中非常重要的環(huán)節(jié)，在開發(fā)過(guò)程中，許多汽車制造企業(yè)積累了大量的競(jìng)品、標(biāo)桿分析數(shù)據(jù)，由于缺乏統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)管理，丟失時(shí)有產(chǎn)生。同時(shí)數(shù)據(jù)檢索、共享和對(duì)比分析不方便，已不能滿足產(chǎn)品快速開發(fā)要求。

    提出開發(fā)和建立汽車競(jìng)品標(biāo)桿數(shù)據(jù)庫(kù)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中管理，提供數(shù)據(jù)安全、維護(hù)、共享查詢、瀏覽、分析、輸出利用等服務(wù)，支持快速研發(fā)。真正地實(shí)現(xiàn)有效地保護(hù)和重用已經(jīng)獲取的信息；學(xué)習(xí)和創(chuàng)新吸收競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的經(jīng)驗(yàn)；通過(guò)知識(shí)挖掘手段，得到產(chǎn)品價(jià)值最大的內(nèi)隱知識(shí)。

1 國(guó)內(nèi)競(jìng)品管理技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

    國(guó)內(nèi)諸多汽車企業(yè)早年就組織人員進(jìn)行競(jìng)品分析領(lǐng)域的工作，各汽車企業(yè)共同出資，對(duì)各類優(yōu)質(zhì)車型進(jìn)行拆解，積累龐大的競(jìng)品數(shù)據(jù)。但由于汽車拆解過(guò)程中零部件的配置，結(jié)構(gòu)，性能數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，種類繁雜，文件格式多樣，若采用用傳統(tǒng)的文檔保存的方式，會(huì)造成大量核心數(shù)據(jù)的流失，企業(yè)資產(chǎn)浪費(fèi)。如何將非結(jié)構(gòu)化的文本，圖形，表格文檔數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行管理？是諸多企業(yè)急待解決的信息管理問(wèn)題。目前諸多汽車企業(yè)在競(jìng)品分析和競(jìng)品數(shù)據(jù)管理中主要存在以下問(wèn)題：

    業(yè)務(wù)流程不規(guī)范，職責(zé)不明確。項(xiàng)目進(jìn)展緩慢、任務(wù)分工不明確、結(jié)果交付不清晰；零部件、分析結(jié)果的借用、實(shí)驗(yàn)等流程未實(shí)現(xiàn)電子化，造成拆解部件的流失；信息的收集、分析、實(shí)施流程不規(guī)范，數(shù)據(jù)分散存儲(chǔ)，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)集中的管理；

    數(shù)據(jù)安全問(wèn)題。大量數(shù)據(jù)存放在PC中，存在查找困難、瀏覽工具多、格式不規(guī)范、安全隱患等問(wèn)題，易造成數(shù)據(jù)丟失，存在信息安全隱患；數(shù)據(jù)離散放置，查詢耗時(shí)、耗精力、易漏項(xiàng)，非常不方便。

    數(shù)據(jù)分析困難。沒(méi)有建立合理、規(guī)范的關(guān)于性能、功能、質(zhì)量、及成本分析模型，無(wú)法進(jìn)行數(shù)據(jù)的多維度挖掘與綜合分析，不能進(jìn)行有效的目標(biāo)設(shè)定。

2 競(jìng)品過(guò)程分析

    汽車企業(yè)提出要建立整套整車競(jìng)品分析與數(shù)據(jù)采集，整理，入庫(kù)，管理對(duì)比的一體化環(huán)境。實(shí)現(xiàn)競(jìng)品實(shí)物臺(tái)帳、競(jìng)品參數(shù)、拆解掃描數(shù)據(jù)、圖片、數(shù)模、數(shù)據(jù)錄入計(jì)劃的管理，為新產(chǎn)品開發(fā)提供支持和設(shè)計(jì)參考，以積累企業(yè)技術(shù)資本、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)管理目標(biāo)，同時(shí)，具備完備的用戶管理、權(quán)限管理等安全功能。

    競(jìng)品分析業(yè)務(wù)過(guò)程管控。采用輕量化項(xiàng)目管理的機(jī)制和手段，管理競(jìng)品分析的整個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程。競(jìng)品分析管理部門利用計(jì)劃模板編制競(jìng)品分析計(jì)劃，并對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行分解，定義各分析任務(wù)活動(dòng)的執(zhí)行人及完成時(shí)間，以及各分析任務(wù)的交付要求。競(jìng)品分析部接收任務(wù)，開展競(jìng)品車型分析活動(dòng)；競(jìng)品分析部通過(guò)客觀測(cè)量、照相、整體觀察等收集競(jìng)品車型的基本信息和整車參數(shù)信息等；試驗(yàn)部接收到整車試驗(yàn)任務(wù)，對(duì)整車進(jìn)行試驗(yàn)，并交付試驗(yàn)報(bào)告；試驗(yàn)部完成整車試驗(yàn)后，對(duì)整車進(jìn)行整體評(píng)價(jià)，外觀、內(nèi)飾等數(shù)據(jù)；競(jìng)品項(xiàng)目部對(duì)整個(gè)競(jìng)品分析過(guò)程和任務(wù)交付進(jìn)行跟蹤和監(jiān)控，確保競(jìng)品分析質(zhì)量和競(jìng)品分析任務(wù)按照計(jì)劃執(zhí)行。

    競(jìng)品分析數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲(chǔ)管理。競(jìng)品數(shù)據(jù)以拆解零件BOM為核心對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行組織，將整車競(jìng)品分析過(guò)程中所有的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)起來(lái)進(jìn)行集中存儲(chǔ)與管理。并且對(duì)這些數(shù)據(jù)對(duì)象實(shí)現(xiàn)對(duì)版本控制，訪問(wèn)權(quán)限控制。

    數(shù)據(jù)查詢與分析。各角色可使用車型，拆解部位、參數(shù)屬性等關(guān)鍵因素快速查找所需內(nèi)容。亦通過(guò)對(duì)不同車型相同部位的參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析，形成比對(duì)分析報(bào)告，幫助設(shè)計(jì)師確定合理的設(shè)計(jì)參數(shù)，幫助管理者做出正確的決策。

    與工具和系統(tǒng)的集成。同時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將使用Pro/E、CATIA、NX等工具產(chǎn)生的3D、2D模型文件等轉(zhuǎn)換成輕量化格式數(shù)據(jù)，從而有利于相關(guān)人員不需要借助任何其他工具實(shí)現(xiàn)對(duì)這些數(shù)據(jù)的多窗口瀏覽、測(cè)量、旋轉(zhuǎn)、平移等操作。

圖1 功能框圖

3 整車競(jìng)品分析數(shù)據(jù)管理平臺(tái)模型

    3.1 系統(tǒng)功能框架模型

圖2 總體框架圖

    構(gòu)建競(jìng)品數(shù)據(jù)管理平臺(tái)主要分為如下核心功能模塊：

    競(jìng)品數(shù)據(jù)的采集和錄入：為競(jìng)品數(shù)據(jù)庫(kù)提供數(shù)據(jù)挖掘的數(shù)據(jù)來(lái)源。以流程管理保證錄入數(shù)據(jù)的有效性和準(zhǔn)確性，進(jìn)而提高設(shè)計(jì)人員獲取競(jìng)品數(shù)據(jù)的科學(xué)性。

    競(jìng)品數(shù)據(jù)管理的結(jié)構(gòu)化：將錄入的零散數(shù)據(jù)進(jìn)行有機(jī)的整合，構(gòu)建邏輯性強(qiáng)、沉淀性強(qiáng)的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，便于研發(fā)人員根據(jù)結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行查詢。

    競(jìng)品分析過(guò)程的管理：以項(xiàng)目管理的理念管理競(jìng)品項(xiàng)目分析過(guò)程，保證競(jìng)品過(guò)程可監(jiān)控，競(jìng)品分析過(guò)程中任務(wù)責(zé)任可追溯。

    提供多樣方便的比對(duì)、查詢工具：保證各部門各角色以多樣化的、便捷的方式對(duì)分析數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢和對(duì)比，多層次的數(shù)據(jù)挖掘可以為產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供有力依據(jù)，保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)各項(xiàng)參考參數(shù)來(lái)之有據(jù)。

    平臺(tái)提供統(tǒng)一的信息訪問(wèn)門戶，為不同角色人員提供統(tǒng)一的信息訪問(wèn)及功能操作入口。支持多語(yǔ)言環(huán)境。

    3.2 核心業(yè)務(wù)模型

    3.2.1 整車拆解

    整車拆解的數(shù)據(jù)以競(jìng)品實(shí)例的形式進(jìn)行的存儲(chǔ)與管理。以BOM結(jié)構(gòu)為分解標(biāo)準(zhǔn)。以整車零部件的構(gòu)成方式細(xì)分，每個(gè)零部件上掛載參數(shù)項(xiàng)、文檔、二/三維數(shù)模。

    ●參數(shù)：結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)拆解項(xiàng)的參數(shù)數(shù)據(jù)方便查詢、比對(duì)。

    ●文檔清單：管理拆解項(xiàng)生成分析報(bào)告、技術(shù)資料、說(shuō)明書、工藝數(shù)據(jù)等等。

    ●照片：管理拆解項(xiàng)不同位置照片信息，比對(duì)時(shí)可按照片位置匹配。

    ●3D數(shù)模：管理逆向產(chǎn)生的數(shù)模、點(diǎn)云數(shù)據(jù)。

圖3 整車拆分

    3.2.2 歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)入

    數(shù)據(jù)資料分類以及編碼規(guī)范的建立，按照指定的規(guī)范進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)資料的整理，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、艱巨的、循序漸進(jìn)的過(guò)程。對(duì)歷史數(shù)據(jù)資料建立必要的規(guī)范，包括測(cè)量及試驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫的規(guī)范、資料分類、編碼以及參數(shù)項(xiàng)等，確保資料的代號(hào)唯一、參數(shù)項(xiàng)的名稱精準(zhǔn)，方便進(jìn)行快捷的檢索及利用。相關(guān)人員按照預(yù)先制定的數(shù)據(jù)分類和編碼的規(guī)范，對(duì)現(xiàn)有的競(jìng)品數(shù)據(jù)資料進(jìn)行整理，可通過(guò)導(dǎo)入的方式按照制定好的數(shù)據(jù)分類和模板將歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)入系統(tǒng)。

    3.2.3 數(shù)據(jù)使用

    系統(tǒng)可以獲取并管理與整個(gè)竟品分析過(guò)程相關(guān)的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)構(gòu)建多維度的搜索機(jī)制，基于屬性的檢索機(jī)制，使成員在其權(quán)限范圍內(nèi)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行快速定位。其強(qiáng)大的分組分類功能，按照專業(yè)領(lǐng)域、功能、位置等分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，提供橫向數(shù)據(jù)的查找、對(duì)比的功能。主要集中在以下幾個(gè)方面：

    通過(guò)自定義搜索，根據(jù)性能參數(shù)的搜索，可以搜索對(duì)應(yīng)該參數(shù)值的車型集合。也可以通過(guò)點(diǎn)擊車型可直接鏈接競(jìng)品實(shí)例，直接顯示參數(shù)項(xiàng)對(duì)應(yīng)拆解項(xiàng)。

    系統(tǒng)可基于指定的模板，系統(tǒng)自動(dòng)生成對(duì)應(yīng)的競(jìng)品分析手冊(cè)。競(jìng)品分析的結(jié)果可以對(duì)外輸出成Excel或Word的形式。也可以自動(dòng)轉(zhuǎn)成系統(tǒng)文檔進(jìn)行存儲(chǔ)，通過(guò)流程審核后進(jìn)入文檔庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)。支持競(jìng)品參數(shù)項(xiàng)對(duì)比的結(jié)果導(dǎo)出成Excel文件。

    3.2.4 實(shí)物設(shè)備管理

    競(jìng)品分析過(guò)程中往往需要使用實(shí)物樣車以及樣車拆解的總成和零件。整車競(jìng)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)通過(guò)實(shí)物設(shè)備管理對(duì)實(shí)物的使用過(guò)程進(jìn)行管理。

圖4 設(shè)備管理業(yè)務(wù)流程

    對(duì)購(gòu)進(jìn)用于競(jìng)品分析的整車樣機(jī)，經(jīng)責(zé)任部門接機(jī)、驗(yàn)收后，需建立臺(tái)帳備案，再轉(zhuǎn)入庫(kù)房管理。對(duì)樣車等設(shè)備的使用采用先申請(qǐng)，再審核，后使用的模式，避免在設(shè)備使用時(shí)造成的資源沖突。

4 功能實(shí)現(xiàn)

    該系統(tǒng)目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)知名自主品牌汽車廠家實(shí)施應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)多套競(jìng)品車型數(shù)據(jù)的錄入，對(duì)比，查詢功能。完成大量歷史數(shù)據(jù)快速導(dǎo)入，促使離散數(shù)據(jù)組織成結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，更加便于管理。搜索和對(duì)比界面的設(shè)計(jì)注重各類業(yè)務(wù)人員的用戶體驗(yàn)度，以下是多車型的參數(shù)對(duì)比和圖片對(duì)比界面。

圖5 車型參數(shù)對(duì)比

5 結(jié)論

    隨著汽車制造行業(yè)的迅速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)其各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性及科技創(chuàng)新性要求越來(lái)越高。通過(guò)實(shí)施本汽車競(jìng)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，使用軟件工具將競(jìng)品數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化整合，錄入，梳理，對(duì)比。業(yè)務(wù)人員獲取準(zhǔn)確的競(jìng)品數(shù)據(jù)，大大提高研發(fā)的數(shù)據(jù)依據(jù)來(lái)源的準(zhǔn)確性和豐富性。 

核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺(tái)是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。

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本文標(biāo)題：汽車制造行業(yè)競(jìng)品數(shù)據(jù)庫(kù)的搭建

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