1 VMI應(yīng)用適合的行業(yè)
建立在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略下的VMI應(yīng)用代表了先進(jìn)的思想，同時(shí)有成熟的技術(shù)保障，并有了成功的應(yīng)用案例，但是值得注意的是，VMI并非適用于所有生產(chǎn)企業(yè)，它有兩個(gè)最基本的前提：
*供應(yīng)鏈上居于主導(dǎo)地位的企業(yè)才有機(jī)會(huì)推動(dòng)這種模式；
*生產(chǎn)商(分銷商)和供應(yīng)商之間具有相互信任，建立了有效的信息溝通機(jī)制和技術(shù)手段，生產(chǎn)商能(分銷商)夠及時(shí)了解供應(yīng)商的庫(kù)存情況，供應(yīng)商能夠及時(shí)了解生產(chǎn)商的生產(chǎn)安排。
在實(shí)踐中，推行VMI遠(yuǎn)比想象的要復(fù)雜。因?yàn)槿绻粋�(gè)單一的供應(yīng)商在一個(gè)生產(chǎn)廠周邊為其特別設(shè)立庫(kù)存，其物流成本不言而喻會(huì)比直接向生產(chǎn)商發(fā)貨高很多，在供貨量達(dá)不到一定規(guī)模的情況下，供應(yīng)商不會(huì)贊同這種方式。而對(duì)于生產(chǎn)商而言，它同時(shí)面臨多家供應(yīng)商，如何平衡多方利益是非常麻煩的問(wèn)題， 各個(gè)供應(yīng)商管理水平(生產(chǎn)企業(yè)，即供應(yīng)鏈下游的企業(yè)如何來(lái)進(jìn)行規(guī)范和引導(dǎo)就是一個(gè)非常實(shí)際的問(wèn)題)良莠不齊，信息溝通技術(shù)對(duì)推行VMI管理也至關(guān)重要。
在國(guó)外，VMI主要存在于制造業(yè)，特別是汽車制造業(yè)。比如在德國(guó)大眾位于前東德境內(nèi)的生產(chǎn)廠周邊，就分布著許多供應(yīng)商的倉(cāng)庫(kù)。而有些關(guān)鍵部件供應(yīng)商則干脆把工廠開(kāi)在大眾生產(chǎn)廠附近，以滿足大眾JIT生產(chǎn)系統(tǒng)對(duì)庫(kù)存及配送時(shí)間的要求。在國(guó)內(nèi)，VMI也在個(gè)別的家電生產(chǎn)商(美的空調(diào))和汽車生產(chǎn)企業(yè)(華晨汽車)中得到實(shí)踐。
VMI應(yīng)用成功的另外一個(gè)領(lǐng)域是大型零售企業(yè)。其特點(diǎn)是供應(yīng)商的數(shù)量較大，或某一單一供應(yīng)商的供貨數(shù)量很大，對(duì)雙方的影響都較大。現(xiàn)代零售業(yè)最不能忍受的就是缺貨，因此對(duì)商品的補(bǔ)給有著越來(lái)越高的要求。寶潔公司曾經(jīng)與一個(gè)香港零售商的合作實(shí)施了VMI項(xiàng)目，該項(xiàng)目還作為香港零售行業(yè)中供應(yīng)鏈管理的優(yōu)秀范例曾在香港ANA/ECR研討會(huì)上介紹。該零售商有10個(gè)店鋪和1個(gè)配送中心，項(xiàng)目實(shí)施前采用下工下訂單補(bǔ)貨的方式。VMI技術(shù)采用寶潔公司的KARS軟件+EDI。
項(xiàng)目實(shí)施前。寶潔商品單品數(shù)為115，中心倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存為8周，店鋪庫(kù)存為7周，缺貨率5％。寶潔公司有關(guān)人員在詳細(xì)分析零售商居高不下的庫(kù)存以及缺貨率以后，選擇實(shí)施VMI技術(shù)來(lái)解決寶潔產(chǎn)品的有效補(bǔ)貨問(wèn)題。項(xiàng)目在2000年3月正式啟動(dòng)，寶潔公司與該零售客戶調(diào)動(dòng)雙方的信息技術(shù)、后勤儲(chǔ)運(yùn)、采購(gòu)業(yè)務(wù)部門，組建了多功能小組。在幾個(gè)月的實(shí)施過(guò)程中，雙方緊密合作，重新組合了訂單、儲(chǔ)運(yùn)的流程，確定了標(biāo)準(zhǔn)的流程、清晰的角色與任務(wù)，安裝了VMI系統(tǒng)，建立起了EDI溝通渠道。
系統(tǒng)在2000年7月開(kāi)始運(yùn)行。3個(gè)月后，取得顯著的業(yè)務(wù)指標(biāo)改進(jìn)和經(jīng)濟(jì)效益。零售商銷售寶潔產(chǎn)品的數(shù)量增加40％寶潔商品單品數(shù)為141，增加了26％：中心倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存為4周，減低50％；店鋪庫(kù)存為5.8周，降低17％；缺貨率為3％，降低40％。不僅如此，零售商的供應(yīng)鏈管理走上了科學(xué)合理、高效的軌道，各個(gè)環(huán)節(jié)在新系統(tǒng)下有條不紊地工作，大大節(jié)省了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了效率，降低了運(yùn)作成本。
2 VMI對(duì)物流信息化的高度需求
實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的共享相關(guān)信息是VMI實(shí)施的基礎(chǔ)和前提。
2.1 現(xiàn)代信息技術(shù)在中國(guó)物流領(lǐng)域應(yīng)用現(xiàn)狀
從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，物流領(lǐng)域是現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用比較普遍和成熟的領(lǐng)域，物流企業(yè)正在轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒚芗推髽I(yè)群體。但是目前，我國(guó)物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用和普及的程度還不高，發(fā)展也十分不平衡。
1．信息技術(shù)總體應(yīng)用水平較低，在物流方面的應(yīng)用還比較少。
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，各類經(jīng)濟(jì)主體將信息技術(shù)應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和競(jìng)爭(zhēng)能力的提高，已成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。我國(guó)多數(shù)工商企業(yè)在應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)、實(shí)現(xiàn)管理信息化方面的工作已開(kāi)始起步，但總體水平不高，程度參差不齊。以電腦普及和應(yīng)用情況為例，國(guó)內(nèi)工商企業(yè)的電腦保有量還比較少，近50％的企業(yè)電腦保有量不足10臺(tái)，近80％的企業(yè)電腦保有量不足50臺(tái)。在電腦的應(yīng)用方面主要集中于傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理、辦公自動(dòng)化和銷售管理，超過(guò)50％的企業(yè)將電腦應(yīng)用于上述方面：而在其他環(huán)節(jié)和領(lǐng)域的應(yīng)用還相對(duì)較少，特別是在企業(yè)最為核心的生產(chǎn)流程、業(yè)務(wù)流程、經(jīng)營(yíng)決策以及物流管理方面的應(yīng)用還非常有限。
在物流企業(yè)中，信息技術(shù)的應(yīng)用水平也比較落后。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)調(diào)查，2000年我國(guó)的物流服務(wù)企業(yè)中，僅有39％的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，絕大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。在擁有信息系統(tǒng)的物流服務(wù)食業(yè)中，其信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能還不完善，物流信息資源的整合能力尚未形成，缺乏必要的遠(yuǎn)程通信能力和決策功能。這說(shuō)明我國(guó)物流企業(yè)信息化程度較低，己成為制約中國(guó)物流企業(yè)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)能力提高的技術(shù)瓶頸。
2．條形碼技術(shù)應(yīng)用開(kāi)展較早，但普及程度仍然不能滿足物流發(fā)展的要求。條形碼作為商品標(biāo)識(shí)方面的應(yīng)用，在我國(guó)企業(yè)中開(kāi)展的較早，普及水平相對(duì)較高。目前約60％制造企業(yè)的產(chǎn)品采用了條形碼標(biāo)識(shí)，相對(duì)而言大中型企業(yè)的普及程度更高。值得注意的是，38.8％的零售企業(yè)并沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)條碼化。這不僅對(duì)零售企業(yè)利用POS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)銷售效率提高有較大影響，而且影響了整個(gè)物流流程的信息采集與反饋、物流企業(yè)與工商企業(yè)之間的信息共享和相互合作、以及物流作業(yè)自動(dòng)化的開(kāi)展。
除商品條形碼標(biāo)識(shí)外，高效的物流活動(dòng)需要對(duì)由銷售單元組成的儲(chǔ)運(yùn)單元、貨運(yùn)單元及其在物流流程中的位置進(jìn)行條形碼標(biāo)識(shí)。調(diào)查顯示，我國(guó)75％的企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)單元和貨運(yùn)單元都沒(méi)有條形碼標(biāo)識(shí)，93.6％的制造企業(yè)、100％的批發(fā)企業(yè)和97％的零售企業(yè)都沒(méi)有采用位置碼�？梢�(jiàn)，貨運(yùn)單元條形碼、儲(chǔ)運(yùn)單元條形碼以及位置碼在我國(guó)企業(yè)中的應(yīng)用水平還非常低。這三種條形碼應(yīng)用水平低，一是直接影響計(jì)算機(jī)管理的物流系統(tǒng)的運(yùn)作，二是限制了倉(cāng)庫(kù)管理自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)。
3．EDI的應(yīng)用范圍非常有限，企業(yè)之間物流信息的共享機(jī)制尚未形成。EDI作為一種有效的、新型的商業(yè)信息管理手段，在中國(guó)的應(yīng)用范圍還非常有限，相對(duì)集中在進(jìn)出口企業(yè)與海關(guān)、商檢等管理部門之間的使用。而到目前為止，90％以上的物流信息互動(dòng)過(guò)程在發(fā)達(dá)國(guó)家都是由EDI完成的。就國(guó)內(nèi)多數(shù)企業(yè)而言，真正意義上的EDI應(yīng)用還遠(yuǎn)未開(kāi)展，其主要原因，一是企業(yè)整體的信息化水平不高，技術(shù)條件和信息管理基礎(chǔ)相對(duì)薄弱。二是EDI系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)成本比較高，多數(shù)企業(yè)缺乏充足的開(kāi)發(fā)資金實(shí)力。三是上下游企業(yè)之間在認(rèn)識(shí)上尚未達(dá)成一致，有些上下游企業(yè)甚至沒(méi)有意識(shí)到EDI的作用。在一定意義上，EDI應(yīng)用水平低是制約工商企業(yè)利用外部資源利第三方物流企業(yè)的重要原因。
4．網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用仍然停留在初級(jí)水平上。
局域網(wǎng)、增值網(wǎng)(VAN)以及互聯(lián)網(wǎng)是目前國(guó)際上物流領(lǐng)域中應(yīng)用比較普遍的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。特別是隨著可聯(lián)網(wǎng)技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用范圍的擴(kuò)大和普及，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已逐步取代了EDI技術(shù)，但由于我國(guó)企業(yè)信息化水平較低，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，特別是在物流方面的應(yīng)用還處在起步探索過(guò)程之中。據(jù)調(diào)查顯示，我國(guó)建有局域網(wǎng)的企業(yè)，制造業(yè)為44.7％，批發(fā)業(yè)為31.3％，零售企業(yè)為62.7％�？梢钥闯�，局域網(wǎng)在我國(guó)企業(yè)中的普及水平還不高，只有零售企業(yè)的使用情況還比較好。實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，企業(yè)局域網(wǎng)目前還手要應(yīng)用在信息共享、管理應(yīng)用和打印服務(wù)等方面。此外，企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)尚不普及，利用互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展電子商務(wù)、電子物流(利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行物流服務(wù)的采購(gòu)和分撥)等僅在少數(shù)企業(yè)中開(kāi)始探索。
5．利用各種系統(tǒng)集成軟件技術(shù)優(yōu)化配置物流作業(yè)的企業(yè)還非常少。信息技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的另一個(gè)主要標(biāo)志，是針對(duì)物流活動(dòng)的需要開(kāi)發(fā)的、使用大量信息技術(shù)支持的管理軟件。這些管理軟件不僅使企業(yè)實(shí)現(xiàn)了物流功能、業(yè)務(wù)流程的集成，而且可以將供應(yīng)廠商、協(xié)作企業(yè)、用戶及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的資源納入到企業(yè)的管理系統(tǒng)之中，有利于實(shí)現(xiàn)各種物流資源的合理配置。目前應(yīng)用十分廣泛的物流系統(tǒng)集成軟件，有制造資源計(jì)劃(MRPⅡ)、企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)、供應(yīng)商管理庫(kù)存系統(tǒng)(VMI)，供應(yīng)鏈管理(SCM)等。據(jù)調(diào)查顯示，ERP、SCM及VMI等集成系統(tǒng)軟件在我國(guó)企業(yè)中實(shí)施的尚不足1/10，其中制造企業(yè)應(yīng)用情況略好于流通企業(yè)，如流通企業(yè)中實(shí)施ERP的比例目前僅為3％左右。
VMI首先要求實(shí)施VMI的核心企業(yè)建立和完善自己的信息系統(tǒng)，并能讓眾多的供應(yīng)商通過(guò)方便快捷的方式共享信息。比如現(xiàn)在流行的WEB方式。
第三方物流的介入使得我們必須面對(duì)“數(shù)據(jù)交換”的問(wèn)題。其原因在于物流企業(yè)的第三方特性。由于一個(gè)物流企業(yè)往往會(huì)為多個(gè)生產(chǎn)廠商服務(wù)，而每個(gè)生產(chǎn)商用的管理軟件可能不一樣，因此他們的數(shù)據(jù)格式、單據(jù)形式也完全不一樣。這意味著，物流企業(yè)要同時(shí)滿足自己不同客戶的數(shù)據(jù)格式和單據(jù)形式。如果不能很好地解決數(shù)據(jù)交換的問(wèn)題，物流企業(yè)的相關(guān)工作人員將不得不進(jìn)行大量的重復(fù)錄入，這會(huì)大大增加訂單的出錯(cuò)率，降低工作效率。因此必須解決第三方物流企業(yè)與多套不同軟件接口問(wèn)題。
2.2 VMI信息系統(tǒng)的要求
因此要成功地使用VMI系統(tǒng)，對(duì)供應(yīng)鏈上的企業(yè)的信息系統(tǒng)有如下的要求。制造商需要擁有這樣的企業(yè)信息系統(tǒng)：
擁有可靠的預(yù)測(cè)工具來(lái)分析需求。為了能夠制作精確的存貨計(jì)劃，預(yù)測(cè)工具應(yīng)該能夠估計(jì)到象產(chǎn)品促銷，影響到老產(chǎn)品市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品發(fā)布，工人罷工等因素所造成的影響。
給分銷商提供發(fā)運(yùn)信息，向分銷商表明補(bǔ)貨商品在發(fā)運(yùn)日期的可用性。擁有內(nèi)置的智能軟件來(lái)分析數(shù)據(jù)，記錄給分銷商產(chǎn)生的切實(shí)的成效，比如：服務(wù)水平的提高，返還率減少，庫(kù)存成本的降低等。
供應(yīng)商(分銷商)企業(yè)信息軟件應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)以下功能：
能夠自動(dòng)給制造商提供庫(kù)存和銷售信息，這樣制作商就不用在自己的信息系統(tǒng)中重新生成這些的數(shù)據(jù)。分銷商可用通過(guò)EDI，EXTRANET，WEB授權(quán)訪問(wèn)等多種形式跟制造商共享信息。EXTRANET的最大優(yōu)點(diǎn)就在于它允許供應(yīng)鏈合作伙伴之間實(shí)時(shí)的信息交換，由客戶訂單生成商品的發(fā)運(yùn)計(jì)劃，由制造商直接對(duì)最終用戶進(jìn)行發(fā)運(yùn)，這樣可以使業(yè)務(wù)過(guò)程更流暢。通過(guò)上面對(duì)分銷商和制造商功能描述，為確保高效，精確的實(shí)施VMI，企業(yè)的信息管理系統(tǒng)應(yīng)該具備以下的特性：
具備導(dǎo)入/導(dǎo)出功能，將分銷商的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成制造商信息系統(tǒng)可以使用的格式。
系統(tǒng)是基于WEB的方式設(shè)計(jì)的。系統(tǒng)的許多功能可以通過(guò)瀏覽器的方式操作，系統(tǒng)還要支持內(nèi)部通信功能最典型的是通過(guò)XML(可擴(kuò)展的標(biāo)識(shí)性語(yǔ)言)。
具有應(yīng)用程序接口功能(API)。程序中使用的消息格式可以和其他的應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)通訊功能，這樣其他軟件的編程人員就很容易編寫(xiě)代碼來(lái)共享系統(tǒng)的信息。
具有靈活的定制功能。這樣用戶就可以通過(guò)配置軟件來(lái)適應(yīng)不同的商業(yè)流程。通過(guò)靈活的規(guī)劃良好的企業(yè)信息管理系統(tǒng)的支持，VMI將幫助處于市場(chǎng)大潮中的制造商和供應(yīng)商(分銷商)建立長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，順暢他們之間的業(yè)務(wù)操作，通過(guò)INTERNET的使用來(lái)提高他們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
3 VMI對(duì)第三方物流的需求
VMI的成功實(shí)施對(duì)第三方物流有極大的需求，可以這樣說(shuō)，沒(méi)有第三方物流的參與就沒(méi)有真正的VMI。這是因?yàn)椋?/p>
在VMI的應(yīng)用過(guò)程中，大量的日常工作就是庫(kù)房管理和物流配送的工作。而這些都不是參與到VMI的供應(yīng)商及供應(yīng)鏈下游企業(yè)所擅長(zhǎng)的。因此，通過(guò)第三方物流的介入，可以把供應(yīng)商各自分散的物流需求整合起來(lái)，共同分捫配送中心的成本，各自的物流費(fèi)用均有所降低。
另外通過(guò)第三方物流的信息系統(tǒng)，供應(yīng)商在配送中心的庫(kù)存變得完全透明，庫(kù)存控制效果明顯提高。
聯(lián)想集團(tuán)2003年6月啟動(dòng)VMI項(xiàng)目，使產(chǎn)品送達(dá)更加及時(shí)準(zhǔn)確，不斷貨。征VMI的實(shí)施過(guò)程，與聯(lián)想簽約的第三方物流公司有美國(guó)的伯靈頓物流公司、香港嘉里物流公司，中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)等。
隨著VMI的成功應(yīng)用，其理念將為越來(lái)越多的人所認(rèn)識(shí)和接受。同時(shí)隨著供應(yīng)鏈上各企業(yè)信息化水平的普遍提高以及第三方物流的高速發(fā)展，VMI將會(huì)有一個(gè)非常美好的前景。
但在目前，對(duì)我國(guó)大部分企業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有的條件還不支持VMI的實(shí)施。最現(xiàn)實(shí)的對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行改造，加強(qiáng)信息化的建設(shè)，建立起全新的供應(yīng)商管理系統(tǒng)，為VMI的實(shí)施打下基礎(chǔ)。
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本文標(biāo)題：VMI的信息化應(yīng)用
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