東風(fēng)貝洱企劃部部長 張翔

    張翔：首先我要感謝繼續(xù)傾聽的各位朋友。今天主要從經(jīng)營管理的角度和大家分享對信息系統(tǒng)的認(rèn)識。

    東風(fēng)汽車有限公司(DFL)是東風(fēng)汽車公司(DFM)與日產(chǎn)汽車公司戰(zhàn)略合作，是2003年正式創(chuàng)立運營的中國汽車行業(yè)迄今為止，合資規(guī)模最大、合作層次最深、領(lǐng)域最廣的合資公司。零部件公司成立于2009年12月29日，包括了標(biāo)準(zhǔn)件、總成、內(nèi)飾件、傳動軸等15家分（子）公司，分布在十堰、襄樊、武漢、蘇州、上海等地，從業(yè)員工1.6萬余人，注冊資本22.3億元。銷售收入2009年100億元。

一、東風(fēng)有限信息化總體思路

    信息化在整個集團(tuán)的管理和控制非常難，比如無法及時的把握現(xiàn)在的存貨是多少，只能被動的接受下面經(jīng)過加工的信息。信息化帶來了一個很好的工具、平臺。信息化建設(shè)中，要考慮信息化如何與公司的戰(zhàn)略相匹配，做些什么，未來的資源如何運行；另外，在整個地理布局上如何分配等問題，都是企業(yè)經(jīng)營的戰(zhàn)略需要來解決的問題。企業(yè)發(fā)展，信息系統(tǒng)如何跟進(jìn)，是非常關(guān)鍵的，決定了我們未來的步驟。

二、東風(fēng)零部件公司信息化總體安排

    推動信息化通常有一個思路：試點，慢慢優(yōu)化，優(yōu)化之后再組合。在信息化從試點到展開到整合這個過程中，最重要的一點不是系統(tǒng)本身，而是造勢，即讓知道一點點的人知道的更多，將宣傳培訓(xùn)工作做起來，大家也更容易理解。

三、東風(fēng)零部件公司信息化總體框架

    對于制造行業(yè)，都是一個大同小異的框架，但是這里面有一個問題，這個表的12345678，是根據(jù)我們零部件公司的特點制訂的順序，第一個就是財務(wù)，非SAP。然后這里面還有一個我們經(jīng)常碰到的問題，是先上ERP還是先上PDM，因為ERP涉及到企業(yè)價值鏈的主要環(huán)節(jié)，當(dāng)我們把這個環(huán)節(jié)打好以后，企業(yè)就能感受信息化信息系統(tǒng)帶來的好處。

四、東風(fēng)零部件公司信息化總體思路

■ 階段化、里程碑式的信息化系統(tǒng)實施方法

• 成本管理項目試點

    基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理，銷售/采購訂單處理(包含寄售的采購和銷售)，生產(chǎn)計劃、車間管理，成本核算，財務(wù)總帳，應(yīng)收，應(yīng)付管理功能的集成

• 試點企業(yè)ERP系統(tǒng)的全面實施（采購、銷售、庫存、生產(chǎn)、財務(wù)、成本）
• 所屬企業(yè)ERP系統(tǒng)的全面實施（采購、銷售、庫存、生產(chǎn)、財務(wù)、成本）
• 事業(yè)部信息系統(tǒng)整合，全面信息化戰(zhàn)略的實施

    供應(yīng)鏈管理系統(tǒng) (SCM)，電子數(shù)據(jù)交換(EDI)，制造執(zhí)行系統(tǒng) (MES)，工程數(shù)據(jù)管理(PDM/CAD)，企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)(EAM)，決策支持/商務(wù)智能(BI)等等的實施與整合。

五、東風(fēng)零部件公司信息管理平臺選擇

    我們在選擇信息管理平臺時，首先要看對行業(yè)的專注，所謂的行業(yè)經(jīng)驗；第二要看產(chǎn)品的性能：第三要看行業(yè)功能，對行業(yè)的業(yè)務(wù)的理解，因為我們不管怎么做，一個系統(tǒng)出來以后，還是需要做定制開發(fā)，只是說盡量的少一點，所以說必須對業(yè)務(wù)真正透徹的理解后把它盡可能的搬到系統(tǒng)里，用系統(tǒng)的邏輯來描述它。這個就是我們選擇信息管理平臺的一個依據(jù)。

    除了對行業(yè)的考量，如果你的企業(yè)是一個有成長性的企業(yè)，我覺得應(yīng)該選擇一個能夠涵蓋，以及支持等多種語言的系統(tǒng)。

六、實施方案

    我們從戰(zhàn)略上開始做試點、試點完了做方案，方案完了做實施，之后就有很多的專家進(jìn)來了，這個時候我作為一個項目經(jīng)理來說就覺得很輕松了。

    第二，我們看計劃這一塊，所謂的計劃是從需求開始，到最后的采購計劃，最關(guān)鍵的是客戶需求的集成體現(xiàn)，我們平時對客戶提供服務(wù)關(guān)鍵就是及時、準(zhǔn)確。在系統(tǒng)中我們能很方便的通過ERP的體現(xiàn)轉(zhuǎn)換成我們的需求。

    再一個是供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)上的實物信息及時全面獲得物流環(huán)節(jié)的分工與協(xié)同。

    在供應(yīng)鏈整個的環(huán)節(jié)上有多少品種，有多少的所有權(quán)這些信息系統(tǒng)里能記錄的清清楚楚，在整個的物流的環(huán)節(jié)上，能非常方便的檢測，為科學(xué)決策提供了基礎(chǔ)。

    第三個是成本的細(xì)化管理，成本環(huán)節(jié)的分工與協(xié)同。

    成本這一塊，在車間方面，以往我們每天都要做一個統(tǒng)計報給統(tǒng)計員，現(xiàn)在不是這樣了，上了ERP的同志們都知道，我要告訴系統(tǒng)，有多少好的、有多少壞的。這個時候它其實在支撐我們及時準(zhǔn)確的實物的成本，這是我們成本管控的方向。

七、ERP系統(tǒng)的實施帶來的變化

    ERP對我們提升企業(yè)的競爭體現(xiàn)在，它是對人的態(tài)度、工作模式的改變，當(dāng)我們的有了ERP之后，我們企業(yè)的制造競爭力有提升了。

八、心得與體會

    第一個就是所謂的一把手工程，這個我覺得需要做一個優(yōu)化，一把手就是要從董事會到經(jīng)理層來要達(dá)到一個高度的統(tǒng)一。

    第二個是要選擇一個成熟的、有知名度和美譽度的產(chǎn)品。選擇具有職業(yè)精神和成功經(jīng)驗的實施顧問公司，并與其保持良好的溝通。

    最后為了達(dá)到精細(xì)化管理目標(biāo)，我們初期必須犧牲一點點局部效率，直至達(dá)到更高水平的整體效率，管理精細(xì)化必須借助信息系統(tǒng)平臺才能實現(xiàn)。謝謝大家。

本文根據(jù)東風(fēng)貝洱企劃部部長張翔在2010（第七屆）制造業(yè)管理信息化大會上的發(fā)言錄音整理，未經(jīng)本人確認(rèn)！

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