長(zhǎng)安汽車前身溯源于1862年的上海洋炮局,1984年正式進(jìn)入汽車行業(yè)。經(jīng)過20多年的自我積累與滾動(dòng)發(fā)展,長(zhǎng)安汽車已經(jīng)成長(zhǎng)為大型跨國企業(yè)。其旗下現(xiàn)有重慶、河北、江蘇、江西4大國內(nèi)產(chǎn)業(yè)基地,包括11個(gè)整車廠、2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠,并且擁有馬來西亞、美國、越南、伊朗、烏克蘭和墨西哥6大海外產(chǎn)業(yè)基地,總資產(chǎn)526億元,員工近5萬人。
作為中國汽車行業(yè)的排頭兵之一,長(zhǎng)安汽車的信息化建設(shè)同樣有不俗的表現(xiàn)。從20世紀(jì)90年代初踏上信息化之路以來,如今長(zhǎng)安汽車已經(jīng)在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)用信息化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了信息化對(duì)業(yè)務(wù)的全面支撐。汽車行業(yè)一直是對(duì)信息化建設(shè)水平要求非常高的行業(yè),長(zhǎng)安汽車又是如何推動(dòng)信息化建設(shè),并保持較高競(jìng)爭(zhēng)力的呢?近日,e-works記者專訪了長(zhǎng)安汽車股份有限公司副總裁馬軍先生,請(qǐng)他講述信息化建設(shè)心得。
長(zhǎng)安汽車股份有限公司副總裁馬軍先生
信息化全局觀
2000年是長(zhǎng)安汽車信息化建設(shè)的一個(gè)分水嶺。因?yàn)闃I(yè)務(wù)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變,長(zhǎng)安汽車此前建立的38個(gè)不同的信息系統(tǒng)開始無法滿足新的需求。馬軍回憶說:“為了長(zhǎng)安汽車未來的發(fā)展,我們決定將信息化遷移到更大的平臺(tái)!2001年,長(zhǎng)安汽車與Oracle確定了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,從此開始了全面推進(jìn)信息化建設(shè)的新階段。
長(zhǎng)安汽車應(yīng)用了Oracle的ERP、e-HR、CRM等系統(tǒng),并與Oracle的支持服務(wù)部門建立了長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系。與Oracle的合作讓長(zhǎng)安汽車更加確信采用“一線貫通”的方式建設(shè)信息化符合其戰(zhàn)略發(fā)展方向。
長(zhǎng)安汽車在國內(nèi)外有眾多的產(chǎn)業(yè)基地、分子公司,對(duì)應(yīng)的信息系統(tǒng)相當(dāng)龐大。馬軍介紹說,長(zhǎng)安汽車的信息化從三個(gè)層面來把握,第一,集中部署的系統(tǒng)要“一線貫通”,如ERP;第二,不能“一線貫通”的產(chǎn)品要求統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),如數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)必須統(tǒng)一;第三,一些基本的動(dòng)作管理可自建,如檔案管理。
“一線貫通”是長(zhǎng)安汽車信息化建設(shè)的大原則。馬軍認(rèn)為,采用“一線貫通”的方式推進(jìn)信息化,無論是從未來的企業(yè)信息平臺(tái)架構(gòu)統(tǒng)一、運(yùn)營(yíng)成本控制的角度,還是從業(yè)務(wù)一體化管理來考慮都非常有益。采用“一線貫通”的產(chǎn)品,有利于企業(yè)信息平臺(tái)架構(gòu)的統(tǒng)一,而統(tǒng)一的架構(gòu)利于企業(yè)信息化的可持續(xù)建設(shè)。此外,綜合成本因素考慮,“一線貫通”的產(chǎn)品在采購議價(jià)時(shí)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。
更重要的是“一線貫通”意味著規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)出效率。馬軍介紹說,長(zhǎng)安汽車正在推行一體化管理,公司目前正在搭建所有的標(biāo)準(zhǔn)模板,便于下一步的業(yè)務(wù)發(fā)展。建立標(biāo)準(zhǔn)模板之后,將更利于遠(yuǎn)程投放,無論投放的是“模式”還是產(chǎn)品、品牌,并且這種做法更便于投放之后的管理。如果沒有標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)流程,業(yè)務(wù)管理也不可能統(tǒng)一。如同產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)使產(chǎn)品的制造成本變得更低,運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)化也會(huì)降低運(yùn)營(yíng)成本!耙痪貫通”地推行信息化不僅有利于對(duì)異地工廠的管理和控制,更有利于公平、公正地評(píng)價(jià)在異地的任何一個(gè)分支公司的業(yè)績(jī)。
馬軍透露,長(zhǎng)安汽車將堅(jiān)持“一線貫通”的信息化推進(jìn)方式,無論是對(duì)旗下自主品牌公司、兼并重組公司還是合資公司,只要能夠推行的進(jìn)去,都會(huì)采取“一線貫通”的方式,并保持此策略不變。
數(shù)據(jù)就是競(jìng)爭(zhēng)力
在現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中數(shù)據(jù)的力量不容小覷,信息系統(tǒng)里流淌的數(shù)據(jù),對(duì)于企業(yè)來說如同人的血液一樣重要。在采訪中,馬軍使用最多的一個(gè)詞也是“數(shù)據(jù)”。他認(rèn)為,“作為一個(gè)企業(yè),重要的是你知不知道你下面的數(shù)據(jù),知不知道數(shù)據(jù)形成的業(yè)績(jī)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的數(shù)據(jù)差異在哪里!
很多企業(yè)的數(shù)據(jù)是不對(duì)稱的,如果數(shù)據(jù)在流轉(zhuǎn)的過程中出現(xiàn)人為加工修改,為企業(yè)決策帶來了很大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。擁有數(shù)據(jù),才能與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比。信息系統(tǒng)保證了數(shù)據(jù)的透明與規(guī)范,讓數(shù)據(jù)呈現(xiàn)在所有應(yīng)該共享的人面前。馬軍說,這也是當(dāng)初選擇上ERP的目的之一。
信息系統(tǒng)首先帶來了數(shù)據(jù)的對(duì)稱,同一系統(tǒng)中授權(quán)一致的人會(huì)看到相同的信息,誰也沒辦法隱藏信息,它是透明的。其次,數(shù)據(jù)的對(duì)稱規(guī)范了管理,如果沒有數(shù)據(jù),想做到精益管理基本是空談。
當(dāng)然,做到數(shù)據(jù)的透明規(guī)范與共享,最終的目的還是實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體效率的提升。 馬軍認(rèn)為上了信息系統(tǒng)之后,企業(yè)得到的是一個(gè)數(shù)據(jù)鏈,從原先點(diǎn)的數(shù)據(jù)到線的數(shù)據(jù)到一個(gè)數(shù)據(jù)鏈的數(shù)據(jù)。有了數(shù)據(jù)鏈,企業(yè)可以系統(tǒng)的去和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,和行業(yè)進(jìn)行比較,甚至和國外的先進(jìn)的汽車企業(yè)做比較!拔腋男┑胤奖,對(duì)手做的怎么樣,我有沒有改善的余地,我怎么改善,我會(huì)找到我的辦法!比绻麤]有這些數(shù)據(jù),企業(yè)做競(jìng)爭(zhēng)策略更多的是憑感覺。
信息化挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存
2010年,長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)產(chǎn)銷汽車185萬輛以上,銷售收入達(dá)到一千億以上。馬軍說,這其中信息化功不可沒。對(duì)于成本控制、物料管理、差異的分析和風(fēng)險(xiǎn)分析,信息化發(fā)揮了重要的角色。長(zhǎng)安汽車正在按照新的發(fā)展規(guī)劃,部署新的IT運(yùn)營(yíng),來配合業(yè)務(wù)的快速成長(zhǎng)和發(fā)展需求。
信息化本身是一個(gè)持續(xù)不斷的過程。在這個(gè)過程中,不斷有問題出現(xiàn)需要解決。在取得了諸多成績(jī)的同時(shí),長(zhǎng)安汽車信息化同樣面臨著挑戰(zhàn)。馬軍認(rèn)為目前挑戰(zhàn)來自兩個(gè)方面:一個(gè)如何保證信息的安全與共享,另一個(gè)是如何保障24小時(shí)的運(yùn)營(yíng)。
隨著軟件應(yīng)用越來越多,運(yùn)用范圍越來越廣,信息安全成為一個(gè)重要問題。長(zhǎng)安汽車信息系統(tǒng)采用的是集中管理的方式,如果發(fā)生信息泄露就是大問題。而如果不集中管理就不能共享,不能共享則造成成本升高以及績(jī)效評(píng)價(jià)的不公平。這一矛盾對(duì)長(zhǎng)安汽車信息化形成了挑戰(zhàn)。
對(duì)于保障24小時(shí)運(yùn)營(yíng),長(zhǎng)安汽車目前是“兩地三災(zāi)備”的策略,即同城有兩個(gè)災(zāi)備中心,異地有一個(gè)災(zāi)備中心。如何在全國11個(gè)城市去部署運(yùn)用,是長(zhǎng)安汽車的另一大挑戰(zhàn)。
機(jī)遇則來自長(zhǎng)安汽車更大的發(fā)展野心。2010年10月31日,長(zhǎng)安汽車發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識(shí),并宣布2020年的戰(zhàn)略目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷600萬輛,成為世界級(jí)的汽車企業(yè)。
眾所周知,中國汽車業(yè)要實(shí)現(xiàn)跨越必須在核心技術(shù)上有所突破。實(shí)際上,長(zhǎng)安汽車始終堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路,著力提升自主研發(fā)能力,目前建立了中國重慶、上海、北京、哈爾濱、江西、意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律“五國九地、各有側(cè)重”的研發(fā)格局。馬軍透露,長(zhǎng)安汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“五國九地”研發(fā)中心24小時(shí)網(wǎng)絡(luò)化異地協(xié)同開發(fā)。相信,隨著長(zhǎng)安汽車的世界級(jí)夢(mèng)想的推進(jìn),信息化將發(fā)揮更大的作用。
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