物流業(yè)務(wù)是供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)中的基礎(chǔ)性業(yè)務(wù)，而逆向物流業(yè)務(wù)是物流服務(wù)業(yè)務(wù)的內(nèi)容在環(huán)保領(lǐng)域拓展，亦是供應(yīng)鏈及物流管理研究的前沿問(wèn)題。從企業(yè)層面而言，逆向物流業(yè)務(wù)不僅可以通過(guò)產(chǎn)品回收實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的循環(huán)再利用，且可以收集影響產(chǎn)品品質(zhì)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，為企業(yè)的新產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售的預(yù)測(cè)與決策提供信息支持。但逆向物流系統(tǒng)的運(yùn)作耗費(fèi)企業(yè)巨量資源且產(chǎn)生顯著的外部效應(yīng)，這使得企業(yè)缺乏動(dòng)力開(kāi)展逆向物流業(yè)務(wù)。運(yùn)用綠色供應(yīng)鏈理念指導(dǎo)逆向物流系統(tǒng)運(yùn)作模式建構(gòu)具有如下戰(zhàn)略價(jià)值：

    其一，基于綠色供應(yīng)鏈的逆向物流管理具有顯著的環(huán)境保護(hù)效應(yīng)。逆向物流的目標(biāo)是通過(guò)優(yōu)化企業(yè)對(duì)最終產(chǎn)品廢棄物的處理方式來(lái)保護(hù)環(huán)境。通過(guò)以綠色供應(yīng)鏈為平臺(tái)開(kāi)展逆向物流業(yè)務(wù)，有助于整合正向與逆向物流資源，節(jié)約單位業(yè)務(wù)的資源耗費(fèi)，降低廢棄物排放量。

    其二，基于綠色供應(yīng)鏈的逆向物流管理具有較高的戰(zhàn)略價(jià)值。對(duì)企業(yè)終端市場(chǎng)消費(fèi)者而言，逆向物流的價(jià)值不僅停留在通過(guò)獲取退貨權(quán)來(lái)消除其消費(fèi)時(shí)的后顧之憂。逆向物流業(yè)務(wù)有助于促進(jìn)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)成員企業(yè)間建立穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，改善企業(yè)及供應(yīng)鏈系統(tǒng)的生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)環(huán)境，強(qiáng)化整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

綠色供應(yīng)鏈框架下逆向物流的關(guān)鍵運(yùn)作問(wèn)題

    （一）逆向物流運(yùn)作過(guò)程中的核心企業(yè)問(wèn)題

    其一，綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的核心企業(yè)對(duì)逆向物流業(yè)務(wù)的重視程度不足，忽視企業(yè)對(duì)產(chǎn)品回收的應(yīng)有社會(huì)責(zé)任，缺乏對(duì)逆向物流業(yè)務(wù)的必要投入。這影響到綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng)其他企業(yè)亦采取類似的漠視逆向物流的態(tài)度，進(jìn)而導(dǎo)致整條綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng)缺乏對(duì)逆向物流業(yè)務(wù)的有效應(yīng)對(duì)能力。

    其二，綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的核心企業(yè)缺乏運(yùn)作逆向物流的專業(yè)權(quán)力，導(dǎo)致逆向物流系統(tǒng)運(yùn)作不暢。綠色供應(yīng)鏈核心企業(yè)在原材料采購(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)與物流等諸多環(huán)節(jié)未能充分考慮逆向物流的切實(shí)需求，未能大力采取方便產(chǎn)品回收與再利用的產(chǎn)品及其包裝設(shè)計(jì)措施，從而導(dǎo)致回收產(chǎn)品在逆向物流階段的運(yùn)作效率提升受限。

    其三，綠色供應(yīng)鏈核心企業(yè)在產(chǎn)品退貨策略方面缺乏系統(tǒng)設(shè)計(jì)，未能在產(chǎn)品及其關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)中廣泛采取條形碼等產(chǎn)品身份識(shí)別技術(shù)，制約了產(chǎn)品及其關(guān)鍵零部件的實(shí)時(shí)化全程跟蹤系統(tǒng)的運(yùn)作。這導(dǎo)致產(chǎn)品逆向物流運(yùn)作機(jī)構(gòu)難以有效掌握逆向物流中問(wèn)題產(chǎn)品的必要信息，從而導(dǎo)致逆向物流運(yùn)作企業(yè)難以應(yīng)對(duì)終端市場(chǎng)的突發(fā)性逆向物流業(yè)務(wù)。

    （二）逆向物流運(yùn)作過(guò)程中的信息失真問(wèn)題

    綠色供應(yīng)鏈的逆向物流的貨物流通量和流通時(shí)間難以精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。綠色供應(yīng)鏈的逆向物流的實(shí)施過(guò)程中的產(chǎn)品退回方式和信息處理也具有顯著的不確定性。

    其一，終端市場(chǎng)的逆向物流需求信息在綠色供應(yīng)鏈中的傳輸會(huì)導(dǎo)致信息噪音逐級(jí)放大。供應(yīng)鏈中各成員企業(yè)依據(jù)其相鄰供應(yīng)鏈成員企業(yè)的需求信息來(lái)做供應(yīng)或生產(chǎn)決策，終端市場(chǎng)的逆向物流需求信息噪音會(huì)沿著供應(yīng)鏈逆行，最終導(dǎo)致處于逆向物流發(fā)生點(diǎn)位置的生產(chǎn)企業(yè)獲得的信息失真。

    其二，綠色供應(yīng)鏈的逆向物流信息失真問(wèn)題包含無(wú)意失真和有意失真。綠色供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)處理過(guò)程中的經(jīng)辦人對(duì)于逆向物流業(yè)務(wù)處理能力不足，導(dǎo)致逆向物流中的無(wú)意信息失真。無(wú)意信息失真是個(gè)體行為而非團(tuán)體行為，由此導(dǎo)致的失真信息不具有隱蔽性，其信息內(nèi)容容易復(fù)核，易于查找和糾偏。逆向物流信息有意失真問(wèn)題是綠色供應(yīng)鏈各成員企業(yè)為實(shí)現(xiàn)本企業(yè)的利益最大化目標(biāo)而采取的策略性行為。通過(guò)偽造終端市場(chǎng)需求信息內(nèi)容的方式，綠色供應(yīng)鏈成員企業(yè)可通過(guò)損害其他綠色供應(yīng)鏈成員企業(yè)的方式來(lái)謀取本企業(yè)的私利。逆向物流信息有意失真問(wèn)題的蓄意性導(dǎo)致其信息扭曲根源難以被綠色供應(yīng)鏈上游企業(yè)所發(fā)現(xiàn)，難以據(jù)此制定針對(duì)性的信息糾偏措施來(lái)確保綠色供應(yīng)鏈的穩(wěn)健運(yùn)行。

    （三）逆向物流運(yùn)作過(guò)程中的外部效應(yīng)問(wèn)題

    綠色供應(yīng)鏈的逆向物流運(yùn)作過(guò)程表現(xiàn)出顯著的外部效應(yīng)。該外部效應(yīng)通常表現(xiàn)為綠色供應(yīng)鏈成員企業(yè)的逆向物流活動(dòng)給其他企業(yè)或個(gè)人等社會(huì)成員造成的非市場(chǎng)化影響，且該經(jīng)濟(jì)主體并未直接承擔(dān)該逆向物流活動(dòng)的成本。

    其一，綠色供應(yīng)鏈成員企業(yè)的逆向物流運(yùn)作過(guò)程可以產(chǎn)生時(shí)間外部性效應(yīng)。逆向物流活動(dòng)的時(shí)間外部性是指綠色供應(yīng)鏈企業(yè)的各環(huán)節(jié)企業(yè)的逆向物流活動(dòng)未能充分實(shí)現(xiàn)對(duì)物流相關(guān)資源的高效利用，使得逆向物流活動(dòng)中的相關(guān)資源難以有效實(shí)現(xiàn)在代際間的公平配置。綠色供應(yīng)鏈企業(yè)缺乏對(duì)后代人的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展負(fù)責(zé)的能力，在逆向物流方案設(shè)計(jì)中忽視對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)和生態(tài)環(huán)境相融洽的綜合考量，忽視對(duì)逆向物流中不可再生資源的集約利用和可再生資源的循環(huán)利用的能力，導(dǎo)致其逆向物流運(yùn)作方案降低了后代人的生存能力。

    其二，綠色供應(yīng)鏈成員企業(yè)的逆向物流運(yùn)作過(guò)程可以產(chǎn)生空間外部性效應(yīng)。綠色供應(yīng)鏈企業(yè)的逆向物流活動(dòng)對(duì)于企業(yè)駐地社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的整體福利水平造成影響。綠色供應(yīng)鏈的上下游制造商、分銷商及零售企業(yè)的逆向物流業(yè)務(wù)實(shí)施效能不佳，將導(dǎo)致供應(yīng)鏈系統(tǒng)外部企業(yè)或個(gè)人的整體福利水平下滑，并將沿著綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng)的業(yè)務(wù)覆蓋范圍向外擴(kuò)張。綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)部在逆向物流業(yè)務(wù)上節(jié)約的成本投入，將由綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng)成員企業(yè)的股東及其員工分享，由此而造成的社會(huì)環(huán)境成本損失則由該區(qū)域社會(huì)各界來(lái)承擔(dān)。

基于綠色供應(yīng)鏈的逆向物流系統(tǒng)運(yùn)作模式構(gòu)建

    （一）強(qiáng)化綠色供應(yīng)鏈的逆向物流企業(yè)軟實(shí)力

    其一，逆向物流核心企業(yè)應(yīng)當(dāng)從綠色供應(yīng)鏈角度定位逆向物流運(yùn)營(yíng)理念�，F(xiàn)代物流業(yè)業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張使得逆向物流業(yè)務(wù)也同步猛增。逆向物流迅猛發(fā)展的勢(shì)頭及其內(nèi)部蘊(yùn)含的巨大經(jīng)濟(jì)價(jià)值，使得企業(yè)有積極動(dòng)力來(lái)發(fā)展基于綠色供應(yīng)鏈的逆向物流業(yè)務(wù)。逆向物流業(yè)務(wù)在為整個(gè)社會(huì)發(fā)展造福和優(yōu)化企業(yè)社會(huì)形象的同時(shí)，卻增加逆向物流運(yùn)營(yíng)企業(yè)的業(yè)務(wù)成本負(fù)擔(dān)。逆向物流核心企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過(guò)協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)部資源配置模式的方式來(lái)降低企業(yè)內(nèi)部的資源耗費(fèi)，優(yōu)化企業(yè)物流、資金流與信息流通能力，提升終端客戶的滿意水平。

    其二，地方政府應(yīng)通過(guò)完善法規(guī)來(lái)強(qiáng)化逆向物流企業(yè)軟實(shí)力，增強(qiáng)逆向物流企業(yè)的系統(tǒng)運(yùn)作能力。逆向物流業(yè)務(wù)的顯著外部效應(yīng)導(dǎo)致部分企業(yè)規(guī)避其在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域中理應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，由此造成逆向物流領(lǐng)域的市場(chǎng)失靈。各級(jí)政府應(yīng)通過(guò)完善環(huán)境污染治理和資源循環(huán)利用相關(guān)政策法規(guī)的形式來(lái)規(guī)范逆向物流市場(chǎng)運(yùn)行秩序積極引導(dǎo)逆向物流企業(yè)建立綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng)，促使逆向物流企業(yè)的外部效應(yīng)內(nèi)部化，有效提升社會(huì)整體福利水平。物流行業(yè)協(xié)會(huì)亦應(yīng)當(dāng)為逆向物流企業(yè)的高效率運(yùn)作創(chuàng)設(shè)良好環(huán)境，為逆向物流企業(yè)整合綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)部的物流技術(shù)、生產(chǎn)能力、人力資源提供快捷高效的資源整合平臺(tái)。

    （二）重構(gòu)綠色供應(yīng)鏈的逆向物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    其一，逆向物流企業(yè)可以引入第三方物流企業(yè)來(lái)強(qiáng)化企業(yè)在綠色供應(yīng)鏈層面的資源整合能力。在世界經(jīng)濟(jì)全球化背景下，企業(yè)產(chǎn)品也逐步走出企業(yè)駐地，走向全國(guó)乃至全球，但單個(gè)企業(yè)缺乏依靠自身資源來(lái)建設(shè)逆向物流運(yùn)作系統(tǒng)的能力。通過(guò)引入第三方物流的方式，綠色供應(yīng)鏈成員企業(yè)可將業(yè)務(wù)外包給第三方逆向物流企業(yè)，并借助其物流網(wǎng)絡(luò)來(lái)降低逆向物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作成本。第三方逆向物流企業(yè)可為客戶企業(yè)提供逆向物流領(lǐng)域的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息服務(wù)及綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)第三方逆向物流企業(yè)與綠色供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間的互惠互利和可持續(xù)發(fā)展伙伴關(guān)系。

    其二，逆向物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)大力整合逆向物流與正向物流資源，實(shí)現(xiàn)雙向物流一體化建設(shè)。與正向物流的主要功能類同，逆向物流的主要功能亦包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工與配送等內(nèi)容。正向物流資源與逆向物流資源分渠道運(yùn)營(yíng)的傳統(tǒng)模式導(dǎo)致物流企業(yè)資源利用效能降低。企業(yè)將正向物流與逆向物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)考量，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)的雙向流通和物流信息的交互溝通，減少物流設(shè)備空置率，降低逆向物流業(yè)務(wù)運(yùn)作成本。建設(shè)正向與逆向物流系統(tǒng)工程應(yīng)當(dāng)既包括產(chǎn)品回收階段物流，亦包括原材料采購(gòu)、生產(chǎn)與銷售階段的物流。逆向物流企業(yè)來(lái)設(shè)計(jì)正向物流系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)兼顧逆向物流的切實(shí)需求，擴(kuò)大物流中心占地面積，增強(qiáng)物流中心適應(yīng)正向和逆向等不同類型貨物的集疏能力，共享物流中心的設(shè)施與設(shè)備資源，實(shí)現(xiàn)正向物流與逆向物流的信息交互式傳播。

    （三）完善綠色供應(yīng)鏈的逆向物流信息系統(tǒng)

    其一，基于互聯(lián)網(wǎng)來(lái)建構(gòu)綠色供應(yīng)鏈的逆向物流信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)是由綠色供應(yīng)鏈核心企業(yè)為主導(dǎo)而建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的信息平臺(tái)。綠色供應(yīng)鏈核心企業(yè)通過(guò)對(duì)逆向物流過(guò)程中生成的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤與采集，為逆向物流產(chǎn)品的處置提供決策支持。由于產(chǎn)品的制造環(huán)節(jié)及離開(kāi)制造企業(yè)后的相關(guān)數(shù)據(jù)通常被該企業(yè)視為商業(yè)機(jī)密而未能充分在供應(yīng)鏈成員企業(yè)間得以共享。這給綠色供應(yīng)鏈核心企業(yè)的逆向物流相關(guān)數(shù)據(jù)收集工作帶來(lái)障礙。基于互聯(lián)網(wǎng)的綠色供應(yīng)鏈逆向物流信息系統(tǒng)可通過(guò)對(duì)逆向物流產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫(kù)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，形成專家方法庫(kù)和決策模型庫(kù)，并以此來(lái)提升綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的逆向物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作效能。

    其二，綠色供應(yīng)鏈核心企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立服務(wù)逆向物流的閉環(huán)供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)。綠色供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立從采購(gòu)環(huán)節(jié)到終端銷售環(huán)節(jié)的完整供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)。有別于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，閉環(huán)供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)包括產(chǎn)品回收的逆向物流階段，并支持構(gòu)成產(chǎn)品的各項(xiàng)零部件在其生命周期內(nèi)的循環(huán)使用。通過(guò)對(duì)產(chǎn)品在逆向物流活動(dòng)階段的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，有助于上游企業(yè)變革產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)模式，以便于降低產(chǎn)品在全生命周期內(nèi)的資源耗費(fèi)。此舉有助于企業(yè)將其正向物流與逆向物流相銜接，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在其全生命周期內(nèi)的綠色生產(chǎn)與綠色消費(fèi)。

   （四）優(yōu)化綠色供應(yīng)鏈的逆向物流產(chǎn)品設(shè)計(jì)策略

    基于綠色供應(yīng)鏈的逆向物流產(chǎn)品設(shè)計(jì)通常采取四R 設(shè)計(jì)策略。

    其一，基于綠色供應(yīng)鏈的逆向物流式產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)采取直接再使用（Reuse）策略。通過(guò)實(shí)施技術(shù)變革，企業(yè)可有效提升產(chǎn)品的性能和使用效率。消費(fèi)者可以通過(guò)較低成本來(lái)維護(hù)產(chǎn)品正常使用，并可經(jīng)由低成本修復(fù)技術(shù)來(lái)恢復(fù)產(chǎn)品常規(guī)功能。修復(fù)后產(chǎn)品可進(jìn)入直接進(jìn)入消費(fèi)者市場(chǎng)做再次銷售。

    其二，借助模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，基于綠色供應(yīng)鏈的逆向物流產(chǎn)品設(shè)計(jì)可實(shí)施直接再制造（Remanufacturing）策略。當(dāng)再使用策略失效時(shí)，使用模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)的逆向物流式產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)可使用再制造策略，將原產(chǎn)品分解后保留可用零部件并去除其部分老化零部件。該策略只需企業(yè)更換少量不良零部件即可使產(chǎn)品恢復(fù)其使用價(jià)值，從而降低產(chǎn)品報(bào)廢對(duì)環(huán)境承載力的壓力，同時(shí)亦增進(jìn)企業(yè)品牌價(jià)值和經(jīng)濟(jì)回報(bào)。

    其三，基于綠色供應(yīng)鏈的逆向物流式產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)采取零件級(jí)別的再循環(huán)（Recycling）策略。企業(yè)可將通過(guò)逆向物流途徑回收的產(chǎn)品做深度分解，將其中大部分報(bào)廢零部件回爐，并將部分可資利用的產(chǎn)品經(jīng)由修理后轉(zhuǎn)用于其他同類產(chǎn)品中。該策略可降低產(chǎn)品零部件生產(chǎn)成本，避免零部件重新生產(chǎn)所造成的環(huán)境污染。

    其四，基于綠色供應(yīng)鏈的逆向物流式產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)采取材料級(jí)別的資源再循環(huán)（Recovery）策略。零部件利用效率較低的部分產(chǎn)品需經(jīng)過(guò)拆卸后，將其零部件中的高價(jià)值材料分解并回爐冶煉，從而促使產(chǎn)品中高價(jià)值資源的循環(huán)再利用。若產(chǎn)品報(bào)廢后無(wú)法使用上述策略進(jìn)行資源的循環(huán)再利用，則反證該種產(chǎn)品設(shè)計(jì)模式背離綠色供應(yīng)鏈的運(yùn)作理念，企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門(mén)應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)階段即予以積極規(guī)避。 

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本文標(biāo)題：基于綠色供應(yīng)鏈的逆向物流系統(tǒng)運(yùn)作模式探析

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