易往信息汽車行業(yè)高級咨詢顧問 夏何均
一、汽車行業(yè)為何需要實施MES
1. ERP與底層PCS脫節(jié)。ERP系統(tǒng)更為關(guān)注企業(yè)的宏觀的計劃層面,現(xiàn)場自動化設(shè)備的數(shù)據(jù)無法反饋到ERP系統(tǒng)提供實時的信息,因此需要一套系統(tǒng)來打通數(shù)據(jù)流。
2. 生產(chǎn)排程的困惑。汽車行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)線排種類繁多,如組合的生產(chǎn)線、分裝生產(chǎn)線等等,但各車間最后需要實現(xiàn)協(xié)同,如何讓各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)有一個可執(zhí)行的計劃,是計劃人員比較困惑的一個問題。
3. 生產(chǎn)進度得不到監(jiān)控。生產(chǎn)現(xiàn)場的信息缺乏采集就猶如一個黑箱,不知道生產(chǎn)狀況到底如何,也無法獲知設(shè)備的運行狀態(tài)。
4. 設(shè)備運行狀態(tài)無法遠程監(jiān)控。生產(chǎn)過程中設(shè)備是否出現(xiàn)故障、運行參數(shù)是如何等信息都是需要進行一個平臺里來進行分析,只有這樣才能統(tǒng)計出真正的設(shè)備使用率,也才能夠幫助設(shè)備維護人員快速的解決問題。
5. 多品種小批量柔性化生產(chǎn)管理提升。這涉及到整個生產(chǎn)線、物料的一個管理,當出現(xiàn)大量物品需要轉(zhuǎn)運時,物流管理如果采用傳統(tǒng)的計劃推動的方式是很難去適應(yīng)的。
6. 零件質(zhì)量追溯困難。一旦汽車發(fā)生問題之后,如何進行零部件的追溯,追蹤到當時的零部件的這個產(chǎn)品質(zhì)量的信息都是非常重要的環(huán)節(jié)。MES系統(tǒng)就能幫助質(zhì)量管理部門很快速準確的追朔到相應(yīng)的產(chǎn)品信息。
二、MES支持汽車行業(yè)業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)變
目前國內(nèi)的領(lǐng)先車廠已經(jīng)實現(xiàn)了第1級和第2級的業(yè)務(wù)流程及支持系統(tǒng)同步, 追求的目標就是生產(chǎn)系統(tǒng)支持以經(jīng)銷商訂單來驅(qū)動生產(chǎn)及整車銷售的業(yè)務(wù)模式。在實現(xiàn)這種業(yè)務(wù)模式時需要整合從銷售、生產(chǎn)計劃、排產(chǎn)到生產(chǎn)物流、供應(yīng)的關(guān)聯(lián)流程和系統(tǒng)。
圖1 汽車行業(yè)業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)變
整個MES其實是一座橋梁。橋的一頭,連著我們上層的管理系統(tǒng),還一些其他的系統(tǒng),底層連接我們的現(xiàn)代化的設(shè)備,中間就是MES。企業(yè)進行信息化規(guī)劃時首先應(yīng)建立下圖這樣一個標準,而信息化系統(tǒng)的實施是可以分步驟進行的。
圖2 汽車行業(yè)信息化系統(tǒng)架構(gòu)
三、EW-MES平臺功能簡介
(1)訂單管理流程
對于訂單的管理,數(shù)據(jù)來源是ERP系統(tǒng),客戶的訂單、客戶的需求,這是我們的組織生產(chǎn)依據(jù)。MES系統(tǒng)是根據(jù)其數(shù)據(jù)在系統(tǒng)里做一個排定,排定到各個生活單元,排定之后會發(fā)布到某些個生產(chǎn)線,然后工人依照此計劃去執(zhí)行。
圖3 訂單管理流程
(2)動態(tài)排程
在整個生產(chǎn)過程中系統(tǒng)會跟蹤實際一個生產(chǎn)的情況,并把相應(yīng)的信息反饋給ERP系統(tǒng),這時候企業(yè)的整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)就形成了信息閉環(huán),實現(xiàn)了生產(chǎn)和REP的集成。但是由于物料、生產(chǎn)設(shè)備、產(chǎn)品品質(zhì)等原因往往會造成生產(chǎn)計劃的調(diào)整,MES系統(tǒng)也能夠獲取這些信息然后進行動態(tài)的調(diào)整,保證生產(chǎn)計劃的準確性。
(3)生產(chǎn)跟蹤AVI
在計劃下發(fā)之后就進入了生產(chǎn)環(huán)節(jié),對汽車行業(yè)而言,他在他的組裝車間里面,是有一個高溫的問題,有一些酸堿的問題,實現(xiàn)我們的車輛的一個跟蹤。AVI收集并統(tǒng)計跟蹤點車輛信息,從而獲取各區(qū)域的車輛信息,實現(xiàn)全過程車輛跟蹤。
圖4 生產(chǎn)跟蹤AVI
我們在現(xiàn)場設(shè)置多個跟蹤點,在現(xiàn)場可能會有一些采集的設(shè)備,包括強大的掃描槍,采集的過程中會有一些防錯,因為在車間的工人,他們的水平是參差不齊的,對生產(chǎn)系統(tǒng)來講必須有一個防錯的功能,保證操作的正確性。
圖5 生產(chǎn)管控點設(shè)置
通過以太網(wǎng)、OPC的協(xié)議和我們現(xiàn)場所有的設(shè)備做一個連接,獲取設(shè)備的停機故障數(shù)據(jù)、運行參數(shù)。在某汽車廠,每年會統(tǒng)計生產(chǎn)線的停線信息,之前得靠我們現(xiàn)場的一些工人來手工去統(tǒng)計、手工去記錄,但是這個信息是不是準確,現(xiàn)在通過系統(tǒng)去實時采集設(shè)備的狀況就可以拿到設(shè)備運行狀況的準確數(shù)據(jù)了。
圖 6 AVI與外部系統(tǒng)接口關(guān)系
(4)生產(chǎn)監(jiān)控PMC
PMC系統(tǒng)將被用來實時地監(jiān)視生產(chǎn)狀態(tài),測量和跟蹤生產(chǎn)設(shè)備的工作情況,當生產(chǎn)設(shè)備出現(xiàn)生產(chǎn)問題時,PMC系統(tǒng)將向車間人員報警。該系統(tǒng)將監(jiān)視生產(chǎn)的節(jié)拍時間、設(shè)備的正常運行時間、故障停機時間以及生產(chǎn)設(shè)備的故障。PMC系統(tǒng)與現(xiàn)場設(shè)備(PLC、機器人、現(xiàn)場PC、其它控制系統(tǒng))進行通訊。PMC系統(tǒng)還將生產(chǎn)信息和報警信息記錄到PMC數(shù)據(jù)庫,供生成報表使用。
圖7 生產(chǎn)監(jiān)控PMC
(5)質(zhì)量管理
對于質(zhì)量管理需要對三大工藝的現(xiàn)場質(zhì)量信息進行采集、分析,還保證我們關(guān)鍵的零部件的追溯,一旦發(fā)生汽車召回的時候,就可以根據(jù)一個號,去追溯裝配的產(chǎn)品質(zhì)量的條碼或者是它的批次信息。
四、ANDON系統(tǒng)
操作工可以通過ANDON系統(tǒng)的拉線開關(guān)或按鈕實現(xiàn)報警、尋求幫助、停止生產(chǎn)線,督導工到達區(qū)域,針對問題做出決定。當線邊缺料時,按下物料呼叫或循環(huán)投料觸發(fā)時,物流人員可以通過系統(tǒng)緊急送料,保證生產(chǎn)的正常進行。
ANDON系統(tǒng)有以下特點:
1. 通過聲、光、電的相互轉(zhuǎn)換達到車間的目視化管理效果,提升生產(chǎn)管理水平;
2. 集中收集生產(chǎn)過程的相關(guān)信息,通過和自動化設(shè)備集成發(fā)布控制信號以實現(xiàn)實時的過程控制和快速響應(yīng);
3. 遵循 “不制造缺陷,不傳遞缺陷,不接受缺陷”的生產(chǎn)原則,質(zhì)量ANDON 和生產(chǎn)控制系統(tǒng)形成完整的MES系統(tǒng);
4. 實時監(jiān)控生產(chǎn)設(shè)備的運行狀態(tài),完整記錄故障信息,將數(shù)據(jù)統(tǒng)計成報表,直觀、全面地反映生產(chǎn)線的運行狀況。
【關(guān)于易往信息】
易往信息技術(shù)有限公司成立于2003年,創(chuàng)立初期,公司經(jīng)過縝密的數(shù)據(jù)分析,診斷出企業(yè)生產(chǎn)與決策的模糊區(qū)域,針對大型制造企業(yè)的研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)系列全過程,以客戶需求為導向,利用軟件終端這一信息化技術(shù),有效結(jié)合行業(yè)管理實踐,為企業(yè)量身訂制解決方案。
易往解決方案覆蓋了全面的企業(yè)生產(chǎn)、管理、與決策信息,涵蓋內(nèi)容豐富。其中生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)(EW-MES),與倉儲管理系統(tǒng)(EW-WMS)為易往核心軟件產(chǎn)品。除此之外、易往還為客戶提供供應(yīng)鏈管理(SCM/SRM)、IT服務(wù)(ITS)以及外包服務(wù)等各項領(lǐng)域的服務(wù)項目。近年來,公司以大型制造企業(yè)作為主要服務(wù)對象,業(yè)務(wù)遍及全國。先后為奔馳、北汽、東風、一汽大眾、上汽通用等數(shù)十個全國主要汽車生產(chǎn)制造廠商提供各類解決方案。
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本文標題:MES智慧制造助推制造業(yè)管理升級
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