局域網(wǎng)技術(shù)中,沖突域與廣播域這兩個詞對網(wǎng)絡(luò)性能影響很大,下面讓我們看一看這兩個詞是如何影響網(wǎng)絡(luò)性能的。
局域網(wǎng)技術(shù)之沖突域
假如你想將車駛出高速公路,但每做一次嘗試,都有一輛車擋住你的去路。如果強行出來,就會發(fā)生碰撞,這與使用帶沖突檢測的載波偵聽多路訪問(CSMA/CD)協(xié)議的以太網(wǎng)上發(fā)生的情況很相似。電氣與電子工程師協(xié)會(IEEE)將CSMA/CD以太網(wǎng)定義成802.3標準,如今,該標準的使用遍及整個網(wǎng)絡(luò)界。開放系統(tǒng)互聯(lián)模型(OSI)第二層的介質(zhì)訪問控制(MAC)子層,就是使用CSMA/CD協(xié)議訪問物理介質(zhì)。
網(wǎng)絡(luò)中的所有節(jié)點在任何需要的時候都可以發(fā)送數(shù)據(jù),而CSMA/CD網(wǎng)絡(luò)卻努力確保任一時刻只有一個節(jié)點發(fā)送數(shù)據(jù)。但是,兩個節(jié)點卻有可能同時發(fā)送數(shù)據(jù),例如圖1-1中的節(jié)點1和節(jié)點4。出現(xiàn)這種情況,就會導致碰撞。這與我們剛才所講的將車開出高速公路一樣,因為沒有看到別的車擋了路,正當你將車駛出時,另一輛車以每小時100英里的速度撞上你。
但是,有一點和高速公路上的撞車不同,車子相撞之后就很難恢復,而網(wǎng)絡(luò)節(jié)點卻可以繼續(xù)偵聽線路。如果一個設(shè)備檢測到碰撞,它就停止發(fā)送,并將碰撞情況通知其他節(jié)點。其他所有正在發(fā)送的節(jié)點得到通知后停止發(fā)送。碰撞只發(fā)生在以太網(wǎng)中。我們唯一關(guān)心的是,碰撞頻率達到多少時才會影響網(wǎng)絡(luò)性能。不知道這個比喻是否讓你明白什么是沖突域?
沖突域的概念還可以通過下圖解釋,在工作中以太網(wǎng)hub前面板上的LED指示燈能幫助用戶檢測何時網(wǎng)段上沖突達到飽和。即使有好幾個工具能夠檢測到網(wǎng)絡(luò)速度變慢以及瓶頸問題,我還是覺得用hub上的LED燈既快又方便。有一個網(wǎng)段,其hub上表示碰撞的LED燈一直是亮著的,但令人異常驚奇的是,我卻從未聽到該網(wǎng)段上任何一個用戶有過抱怨。我知道這可能難以令人相信,但這確實是真的!
局域網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)之沖突域與廣播域
圖1-1以太網(wǎng)中兩個節(jié)點同時發(fā)送
局域網(wǎng)技術(shù)之廣播域
在討論廣播域之前,你必須先明白什么是廣播。廣播就是要發(fā)送到網(wǎng)段上的所有節(jié)點、而不是單個節(jié)點或一組節(jié)點的數(shù)據(jù)。要廣播的節(jié)點將數(shù)據(jù)送到MAC地0xFFFFFFFFFFFF,就能實現(xiàn)上述目的。因此說,廣播域由一組能夠接收同組中所有其他節(jié)點發(fā)來的廣播報文的節(jié)點構(gòu)成。通常情況下,通過hub等接在路由器一個端口上的所有節(jié)點構(gòu)成一個廣播域,如圖1-2所示。
局域網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)之沖突域與廣播域
對上述網(wǎng)絡(luò)來說,所有1 6個節(jié)點構(gòu)成了這個廣播域。H u b 3上的節(jié)點2不僅向h u b 3上的主機廣播,并且還向h u b 1、h u b 2以及h u b 4上的所有主機廣播。h u b 1、h u b 2以及h u b 4上的主機也一樣向所有其他節(jié)點廣播。
廣播域中廣播報文相遇的次數(shù)隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴大也隨之增加。所有這些廣播報文確實會影響網(wǎng)絡(luò)的性能,如果管理不當,甚至會導致整個網(wǎng)絡(luò)的崩潰。
核心關(guān)注:拓步ERP系統(tǒng)平臺是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用,蘊涵了豐富的ERP管理思想,集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念,功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理,全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域,是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。
轉(zhuǎn)載請注明出處:拓步ERP資訊網(wǎng)http://www.oesoe.com/