一、引言

    PLM(Product Lifecycle Management，產品生命周期管理)第一次從產品的生命周期管理角度研究了軟件的實現(xiàn)。完整的PLM解決方案為產品生命周期的每一個階段均提供了強有力的信息協(xié)同平臺，促進了企業(yè)中各個工作環(huán)節(jié)以至企業(yè)之間的信息流通，達到了完美協(xié)同。信息為企業(yè)之本，借助生命周期的信息管理，還可以在整個生命期內充分發(fā)揮信息的潛力，按照不同的業(yè)務要求快速做出反應。

    近年來，車輛呈現(xiàn)出種類多、質量好、數(shù)量不斷增加的良好態(tài)勢。同時，許多高新技術、先進手段在車輛上不斷被運用，都對車輛的技術保障和管理提出了更高的要求，傳統(tǒng)的經(jīng)驗化管理模式已顯得捉襟見肘。同時，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的大規(guī)模應用，車輛管理工作應在吸取有效經(jīng)驗的同時，探討車輛生命周期管理的特點和規(guī)律，綜合運用先進的物聯(lián)網(wǎng)技術手段，逐步完善車輛信息管理體系，促進管理模式由經(jīng)驗化向科學化轉變。

二、系統(tǒng)總體任務

    在調研中發(fā)現(xiàn)當前車輛信息管理過程中存在有信息收集過程復雜、信息分布零散、信息缺乏整體性和一致性等問題，使管理者在整個過程中難以獲得可靠的信息。

    主要存在以下幾點問題：

    1.車輛、人員、部門基本信息雜亂不全；

    2.車輛使用過程中的里程、油耗等數(shù)據(jù)無法實時，準確統(tǒng)計，車輛使用成本過高；

    3.車輛維修過程無法監(jiān)管，不透明，維修費用過高；

    4.車輛運行的損傷數(shù)據(jù)無法實時監(jiān)控，導致車輛保養(yǎng)不規(guī)范；

    5.車場出入庫管理缺乏有效監(jiān)督

    針對上述問題，結合實際，我們提出了對系統(tǒng)的主要任務：

    1.實現(xiàn)基礎數(shù)據(jù)的管理；

    2.車輛在各個狀態(tài)下信息的管理；

    3.實現(xiàn)修理廠和數(shù)據(jù)庫業(yè)務信息的交流；

    4.跟蹤車輛管理工作的全過程；

    5.通過門禁系統(tǒng)和出入庫日志，可以實現(xiàn)車場的有效管理。

三、系統(tǒng)架構設計

    整個系統(tǒng)實現(xiàn)了車輛管理的數(shù)字化、集成化、物聯(lián)網(wǎng)化和智能化，加強車輛管理的科學性，提高管理水平。整體架構圖如下所示：

圖1 系統(tǒng)框架圖

四、系統(tǒng)功能設計

    車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)涉及到車輛的使用、維護、保養(yǎng)、故障、維修、退役報廢等多層次、多方位信息，是一個涉及面廣、信息繁雜的應用系統(tǒng)。在此基礎上，根據(jù)需求分析，總體設計以及系統(tǒng)結構化體系設計的成果，綜合分析形成了系統(tǒng)的主要功能。

圖2 系統(tǒng)PLM過程

五、系統(tǒng)結構體系設計

    車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)是一個涉及機構眾多、業(yè)務紛繁、功能多樣的大系統(tǒng)。為保證整個軟件系統(tǒng)信息集成并充分共享，必須合理規(guī)劃系統(tǒng)布局。系統(tǒng)主要采用C/S的框架結構來完成各種業(yè)務操作，采用通過數(shù)據(jù)的導入和導出的方式來完成不同級別和不同數(shù)據(jù)庫業(yè)務信息的交流，采用IC卡的方式完成部門和承修單位之間數(shù)據(jù)的交互，采用系統(tǒng)集成的方式完成對維修過程的監(jiān)控。由于數(shù)據(jù)采集的方式和客戶具有分散且跨地域范圍廣等特點，系統(tǒng)采用B/S+Android的方式管理信息備案的文件，系統(tǒng)軟件結構圖如下所示：（添加Android）

圖3 架構圖

六、維修業(yè)務流程

圖4 維修業(yè)務流程

    1.出具車輛送修單

    車輛送修單分為紙質單據(jù)和電子單據(jù)，主要內容包括車輛基本信息、維修項目申請、業(yè)務部分審批意見，電子單據(jù)使用IC卡存儲。

    2.車輛進場交接

    對人員、車輛、證件、憑證、數(shù)據(jù)進行備案存儲，人員用數(shù)碼相機進行拍照，每輛車存儲重要多個角度進行拍攝、出具《軍車送修交接單》、《車輛接車檢驗報告》。

    3.維修過程管理

    派工、器材消耗情況、維修工時，對監(jiān)控過程。

    4.修竣交接

    檢驗車輛維修情況，出具《軍車修竣交接單》，對接車人員、證件進行備案存儲。

    5.打印結算清單及數(shù)據(jù)反饋

    交接時打印結算清單上，維修數(shù)據(jù)、《軍車維修任務完成情況統(tǒng)計表》通過IC卡及數(shù)據(jù)光盤講維修數(shù)據(jù)反饋到業(yè)務部門。

    6.大修執(zhí)行情況及技術質量管理

    大修執(zhí)行情況管理：接受《軍車維修任務完成情況統(tǒng)計表》的數(shù)據(jù)，與原有《車輛大修申請計劃》進行對比，用于查詢。

    技術質量管理：調用車輛《軍車修竣交接單》，及《質量抽檢報告》及《車輛返修情況登記表》。 

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本文標題：基于PLM的車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)

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