歡迎參加第十一屆產(chǎn)品創(chuàng)新數(shù)字化國際峰會 12月3-4日 杭州

一、企業(yè)級BOM項目建設(shè)背景

    企業(yè)級的BOM體系在整車廠起到信息“脊椎”的作用，因而也被稱為制造企業(yè)的DNA，是貫穿于企業(yè)業(yè)務(wù)始終的核心要素，可以抽象成企業(yè)級的系統(tǒng)，該系統(tǒng)既是支撐整車開發(fā)、制造過程的核心系統(tǒng)，也是IT的核心系統(tǒng)。

    汽車制造業(yè)本身的行業(yè)特性與所面臨的業(yè)務(wù)環(huán)境挑戰(zhàn)這一客觀原因，企業(yè)產(chǎn)品BOM問題所造成的困擾，在汽車制造行業(yè)顯得尤為突出，比如：

    （1）市場對產(chǎn)品多樣性需求的增長，導致了汽車平臺、車型和配置數(shù)量的急速增加；

    （2）日益提升的技術(shù)不僅大大增加了汽車零部件的數(shù)量，也增加了對零部件設(shè)計的管控難度；

    （3）汽車生產(chǎn)產(chǎn)量大及精益管理對制造與物流有更高的要求，而BOM數(shù)據(jù)是物流與制造管理的基石；

    （4）日趨激烈的市場競爭要求企業(yè)的研發(fā)與制造在質(zhì)量、時間和成本三要素上不斷提升，因而對BOM管理也提出了更為嚴苛的要求。

    從企業(yè)的業(yè)務(wù)應(yīng)用來看，對BOM數(shù)據(jù)的應(yīng)用已滲透到企業(yè)的各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，從工程、工藝到采購/供應(yīng)、制造、物流、售后和財務(wù)，以至于CAE仿真、KD件生產(chǎn)出口、部件深度重用和成本工程等，都對BOM管理有著不盡相同的需求，或者說，要求有不同狀態(tài)及形態(tài)的BOM數(shù)據(jù)來支持各自的業(yè)務(wù)運作，而作為企業(yè)運作基礎(chǔ)的整車BOM數(shù)據(jù)又被要求具有高度的一致性與準確性，這都增加了BOM管理的難度。

    所以，BOM管理體系的建立與持續(xù)提升是整車制造廠商普遍面臨的一個難題，它直接影響了企業(yè)加速產(chǎn)品盈利目標的實現(xiàn)。

二、行業(yè)發(fā)展概要

    企業(yè)對于BOM的管理難以有個標準模式，各企業(yè)基本是隨業(yè)務(wù)的發(fā)展逐漸形成一套適合自身業(yè)務(wù)模式的BOM管理體系。有些企業(yè)的BOM系統(tǒng)已經(jīng)歷數(shù)十年，仍在不斷改進或逐步替換升級，如通用的GPDS系統(tǒng)；有些則投入大量資金與資源，走了許多彎路后開發(fā)了全新的系統(tǒng)，如豐田的SMS。但是，所有這些著名廠商的BOM系統(tǒng)往往蘊含了其業(yè)務(wù)管理的精髓，都是由企業(yè)針對自身的業(yè)務(wù)運作模式而自行開發(fā)的。

    國內(nèi)如東風（已經(jīng)建立的CV-BOM數(shù)據(jù)管理）、福田（正在請IBM公司建立BOM體系）等企業(yè)都在加強BOM能力的建設(shè)工作。

    綜上，BOM管理是汽車制造商一個普遍的管理難點，對于國內(nèi)汽車制造業(yè)而言，更是制約了企業(yè)業(yè)務(wù)目標的達成與核心競爭力的提升。業(yè)界有個較為權(quán)威的結(jié)論：BOM管理領(lǐng)先的汽車制造企業(yè)，較之于BOM管理不佳的企業(yè)更能夠達成產(chǎn)品開發(fā)和生命周期管理的目標，從而推動產(chǎn)品盈利。一般來說，前者達成目標的幾率是后者的兩倍，統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明大致在89％對35％的量化指標。

    因此，國際上很多著名汽車制造商不遺余力地投入大量資源以完善并提升企業(yè)的BOM管理能力，把先進的BOM管理體系作為其市場競爭的利器。

三、企業(yè)級BOM系統(tǒng)定位

    企業(yè)級BOM系統(tǒng)貫穿從規(guī)劃、設(shè)計、工藝、制造、物資采購、備件和售后服務(wù)各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的企業(yè)級管理系統(tǒng)，為各業(yè)務(wù)領(lǐng)域提供產(chǎn)品定義主數(shù)據(jù)。在產(chǎn)品研發(fā)BOM數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，整個企業(yè)各業(yè)務(wù)領(lǐng)域共享一套BOM數(shù)據(jù)，分別將本業(yè)務(wù)部門需要共享給其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域需要的產(chǎn)品屬性進行維護，并且以BOM數(shù)據(jù)作為驅(qū)動器來觸發(fā)產(chǎn)品設(shè)計的各領(lǐng)域業(yè)務(wù)活動。同時，企業(yè)級BOM系統(tǒng)不是取代各業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)的系統(tǒng)功能，各業(yè)務(wù)管理功能作為各業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)部的管理系統(tǒng)來處理，不包括在企業(yè)級BOM系統(tǒng)中：

    ●財務(wù)管理、成本核算、人力資源管理、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、物資、物流和倉儲管理、設(shè)備管理等業(yè)務(wù)管理功能應(yīng)在ERP（企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)）或單獨的物資管理系統(tǒng)中實現(xiàn)；

    ●銷售活動和客戶管理、客戶接觸及銷售活動管理、客戶分析、銷售及合同管理、售后服務(wù)活動管理、備件計劃、備件采購和物資管理、備件圖冊管理、車輛銷售和售后服務(wù)的全生命周期管理等業(yè)務(wù)活動應(yīng)在CRM（客戶關(guān)系管理系統(tǒng)）、EPC（電子零部件圖冊系統(tǒng)）、DMS（經(jīng)銷商管理系統(tǒng)）中實現(xiàn)；

    ●設(shè)計研發(fā)的項目活動如計劃管理、任務(wù)跟蹤、階段交付物管理等應(yīng)在項目管理系統(tǒng)中實現(xiàn)；

    ●工藝規(guī)劃和工藝管理業(yè)務(wù)活動包括工藝規(guī)程、工藝卡片、工藝定額等應(yīng)在CAPP（計算機輔助工藝規(guī)劃系統(tǒng)）中實現(xiàn)；

    ●生產(chǎn)現(xiàn)場的生產(chǎn)管理活動包括生產(chǎn)排程、工單管理、投料控制管理（關(guān)重件、易損件跟蹤）、車間管理、設(shè)備管理、現(xiàn)場質(zhì)量管理等應(yīng)在MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）中實現(xiàn)；

    ●物資采購過程中的相關(guān)業(yè)務(wù)活動包括尋源定點、供應(yīng)商招投標、采購合同、供應(yīng)商評價等業(yè)務(wù)活動應(yīng)在電子采購系統(tǒng)中實現(xiàn)。

圖1 企業(yè)級BOM系統(tǒng)定位

四、BOM系統(tǒng)管理流程設(shè)計思路

    產(chǎn)品規(guī)劃和產(chǎn)品定義的結(jié)果（型譜）應(yīng)充分貫穿于研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)的整個價值鏈，市場和銷售業(yè)務(wù)策略也應(yīng)以產(chǎn)品規(guī)劃為基礎(chǔ)進行相應(yīng)調(diào)整。

    ●BOM數(shù)據(jù)應(yīng)貫穿產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)設(shè)計、工藝設(shè)計、制造投產(chǎn)放行、物資采購和配送、備件及售后服務(wù)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，使得產(chǎn)品數(shù)據(jù)從源頭開始一脈相承，減少數(shù)據(jù)的重復錄入和二次處理。

    ●BOM數(shù)據(jù)不僅要包括產(chǎn)品、零部件及所屬關(guān)系信息，還需要包含產(chǎn)品輔料、工藝路線、工位、主輔料定額、供應(yīng)商及技術(shù)協(xié)議相關(guān)信息，還需要將成本、備件等相關(guān)信息一并納入到BOM系統(tǒng)中進行管理。不同類型的數(shù)據(jù)如產(chǎn)品及零部件信息、工藝信息、供應(yīng)商信息、備件信息、制造信息等應(yīng)明確責任單位；系統(tǒng)要能夠?qū)Σ煌�領(lǐng)域信息維護設(shè)置相應(yīng)的權(quán)限。

    ●產(chǎn)品數(shù)據(jù)（BOM數(shù)據(jù)）要覆蓋所有車型及用戶特殊訂單的要求，實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的集中管理。圖文檔、技術(shù)資料等由現(xiàn)有的PDM系統(tǒng)及VPM系統(tǒng)管理。

    ●實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)在一定產(chǎn)品層級下的配置化管理，系統(tǒng)可以按照產(chǎn)品型譜規(guī)劃中層級定義產(chǎn)品，以實現(xiàn)整車的可配置化管理。在配置化方案中，對大部件、模塊或零部件都可以進行相應(yīng)的配置。

    ●盡量保持原有資料體系的主要編碼體系，如有不能滿足BOM系統(tǒng)實施而帶來資料體系管理要求的編碼，應(yīng)在項目實施過程中修改或制定滿足業(yè)務(wù)發(fā)展要求的相應(yīng)標準和規(guī)范，并結(jié)合BOM系統(tǒng)的實施而推行。

    ●產(chǎn)品數(shù)據(jù)在整個生命周期中，應(yīng)能夠按照BOM成熟度和不同階段進行標識，以方便產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理要求。

    ●規(guī)范統(tǒng)一的企業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)變更體系。在未來變更設(shè)計中，應(yīng)根據(jù)BOM數(shù)據(jù)的不同階段的特性規(guī)范設(shè)計統(tǒng)一的產(chǎn)品數(shù)據(jù)變更流程，并能夠根據(jù)不同類型的變更實現(xiàn)不同的變更流程。

    ●在制造BOM的管理流程中，統(tǒng)一各個分制造基地的制造BOM管理模式和管理流程。但考慮到目前公司的生產(chǎn)組織管理及物資采購和配送等業(yè)務(wù)在三地的差異性，因此在設(shè)計中要考慮適應(yīng)各制造基地的差異性，制造BOM允許按照不同制造基地維護制造BOM信息統(tǒng)一管理、統(tǒng)一放行、斷點統(tǒng)一管理、各地分別跟蹤等。同時，還能夠支持投產(chǎn)控制對總裝線的更多業(yè)務(wù)支持。

    ●產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理流程設(shè)計應(yīng)在滿足管理要求的基礎(chǔ)上，盡量簡化或并行處理，并使用系統(tǒng)中的電子審批流程取代目前的手工、紙質(zhì)流程。

圖2 BOM系統(tǒng)管理流程

五、企業(yè)級BOM系統(tǒng)與外部系統(tǒng)集成總體方案

    據(jù)企業(yè)級BOM系統(tǒng)的定位，BOM系統(tǒng)不能取代各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理系統(tǒng)，BOM系統(tǒng)通過與其他應(yīng)用系統(tǒng)的集成和數(shù)據(jù)交換，將作為企業(yè)產(chǎn)品定義主數(shù)據(jù)的載體，為其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供產(chǎn)品定義主數(shù)據(jù)，BOM系統(tǒng)是企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)流程的觸發(fā)器，并為企業(yè)運營OTD（銷售到交付流程）提供產(chǎn)品定義主數(shù)據(jù)，支持企業(yè)運營的高效運行。

    （1）BOM系統(tǒng)與PDM、VPM的集成

    BOM系統(tǒng)與PDM、VPM的定位：BOM系統(tǒng)負責BOM數(shù)據(jù)的管理、零部件數(shù)據(jù)、產(chǎn)品配置、變更管理；VPM負責三維數(shù)模的管理和協(xié)同設(shè)計管理；PDM負責圖文檔管理和審批發(fā)放。

    BOM系統(tǒng)向PDM和VPM發(fā)送零部件信息，進行零部件數(shù)據(jù)的同步。在發(fā)生變更時，BOM系統(tǒng)向PDM、VPM發(fā)送變更信息，VPM接到變更信息后進行3D數(shù)模/2D圖紙的更改并進行三維審批，VPM向PDM發(fā)送二位圖紙數(shù)據(jù)，PDM負責圖文數(shù)模零件的圖紙更改和審批發(fā)放，在數(shù)模和圖文檔更改完成后向BOM系統(tǒng)傳送更改后的數(shù)模版本、圖紙版本信息。BOM接收到3D數(shù)模/2D圖紙變更后，繼續(xù)進行變更處理流程。

    （2）BOM系統(tǒng)與物資系統(tǒng)的集成

    在BOM管理系統(tǒng)中，零部件供應(yīng)商及其相關(guān)信息也是各業(yè)務(wù)領(lǐng)域非常需要的數(shù)據(jù)，因此需要在BOM系統(tǒng)中維護零部件供應(yīng)商的相關(guān)信息。BOM系統(tǒng)與物資系統(tǒng)的集成主要是從物資相關(guān)系統(tǒng)中獲取供應(yīng)商基礎(chǔ)信息、零件供應(yīng)商信息及供應(yīng)商份額、合同價信息。

    （3）BOM系統(tǒng)與CRM系統(tǒng)集成

    BOM與CRM系統(tǒng)的定位為：BOM系統(tǒng)負責產(chǎn)品和選裝件的配置，CRM負責合同錄入、合同審批、合同簽訂、需求匯總、生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)交付等OTD流程的主要業(yè)務(wù)。BOM與CRM系統(tǒng)的集成數(shù)據(jù)流為：BOM系統(tǒng)將銷售部門根據(jù)客戶要求選擇的車型和選裝項（組合為整車物料號）及配置說明傳送給CRM系統(tǒng)，CRM系統(tǒng)以此作為客戶合同的依據(jù)進行后續(xù)的合同處理；在正式合同簽訂后，將合同主信息和車型及選裝內(nèi)容（整車物料號）傳送給BOM系統(tǒng)；CRM在生產(chǎn)計劃生成后將合同號及所包含的VIN碼、車號傳送給BOM系統(tǒng)，BOM系統(tǒng)建立VIN碼與BOM數(shù)據(jù)的對應(yīng)關(guān)系，以方便各業(yè)務(wù)部門查詢。

    BOM系統(tǒng)還將向CRM系統(tǒng)中傳送零部件的基礎(chǔ)信息作為CRM系統(tǒng)的主數(shù)據(jù)。

    （4）BOM系統(tǒng)與條形碼系統(tǒng)集成

    目前使用的條形碼系統(tǒng)是生產(chǎn)單位用于生產(chǎn)計劃和物料清單管理，主要是生產(chǎn)現(xiàn)場用于指導生產(chǎn)和物料配送的系統(tǒng)。

    BOM系統(tǒng)與條形碼系統(tǒng)的集成主要是BOM系統(tǒng)向條形碼系統(tǒng)傳送BOM數(shù)據(jù)，包括車型的制造BOM的配套表及變更信息。

    （5）BOM系統(tǒng)與未來其他系統(tǒng)的集成接口

    對于未來的ERP系統(tǒng)、EPC系統(tǒng)、MES系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等尚未建設(shè)的系統(tǒng)，BOM系統(tǒng)將開發(fā)標準接口，將BOM系統(tǒng)所具有的BOM和零件數(shù)據(jù)傳送給各系統(tǒng)，未來各系統(tǒng)直接調(diào)用接口，根據(jù)各自需要獲取數(shù)據(jù)。

    標準接口包括：產(chǎn)品定義數(shù)據(jù)，產(chǎn)品配置數(shù)據(jù)，BOM數(shù)據(jù)（制造BOM、售后BOM），零部件主數(shù)據(jù)，變更數(shù)據(jù)。

圖3 BOM系統(tǒng)與其他信息化系統(tǒng)集成方案

六、項目建成后可實現(xiàn)的目標

    （1）產(chǎn)品型譜、產(chǎn)品配置在BOM系統(tǒng)中經(jīng)過整車開發(fā)流程定義出所有可生產(chǎn)車型和正在研發(fā)中的車型。

    可生產(chǎn)車型是完成整個開發(fā)流程直至投產(chǎn)放行的車型產(chǎn)品，包括每個車型的標準配置和可選配置。正在研發(fā)中的車型是尚未通過投產(chǎn)放行的所有產(chǎn)品。BOM系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)是以超級BOM方式通過配置條件而構(gòu)成，所有業(yè)務(wù)部門都可以通過車型及選配特征得到每個車型的精確BOM數(shù)據(jù)，所有BOM數(shù)據(jù)的變更今后都是通過變更體系來控制，變更通過變更審批后自動更改BOM，這樣就能夠保證BOM數(shù)據(jù)的及時性、準確性和一致性。

    （2）銷售配置和價格表在BOM系統(tǒng)中編制。

    在BOM系統(tǒng)中，銷售部門可以根據(jù)公司的銷售策略和政策定義其銷售體系、銷售區(qū)域、價格表，定義各銷售區(qū)域的銷售車型和選配項，可以根據(jù)銷售體系和銷售區(qū)域制訂產(chǎn)品和選配項價格表，這是產(chǎn)品銷售的基本支持數(shù)據(jù)。這樣就能夠保證銷售領(lǐng)域的價格表中是可生產(chǎn)車型。

    （3）合同錄入處理。

    1）在CRM中錄入合同主信息。

    2）調(diào)用BOM系統(tǒng)的配車頁面，進行車型和選配項，BOM系統(tǒng)給出車型和選配項的指導價格，并將選車結(jié)果反饋給CRM的合同錄入界面。

    3）CRM中合同處理。

    CRM進行合同的保存提交、評審、合同簽訂。在合同簽訂后，將合同主信息、所選車型和選配項傳給BOM系統(tǒng)保存，以方便以后的查詢。

    4）需求匯總和生產(chǎn)計劃管理。

    銷售部門在CRM系統(tǒng)中進行需求匯總，發(fā)送到制造部。制造部制訂生產(chǎn)計劃，在CRM系統(tǒng)中生成車號和VIN碼，并將合同號和車號、VIN碼傳送給BOM系統(tǒng)。

    BOM保存銷售合同與車號、VIN碼的對應(yīng)關(guān)系，以方便生產(chǎn)制造、備件和售后服務(wù)的查詢。

    5）生產(chǎn)組織和交付。

在生產(chǎn)計劃下達后，按照目前的業(yè)務(wù)處理流程進行，包括組織生產(chǎn)、物資采購和配送、下線驗收、交付入庫、物流運輸直至交付客戶。

在此過程中，BOM系統(tǒng)將向目前的條形碼系統(tǒng)發(fā)送制造BOM數(shù)據(jù)（投產(chǎn)控制明細），指導生產(chǎn)制造部門和物流部門的業(yè)務(wù)運作。 

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本文標題：2015產(chǎn)品創(chuàng)新數(shù)字化征文：企業(yè)級BOM項目建設(shè)概況

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