柳州五菱生產(chǎn)車(chē)間及產(chǎn)品

【企業(yè)簡(jiǎn)介】

    柳州五菱汽車(chē)工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)柳州五菱），成立于2007年，是柳州五菱汽車(chē)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)五菱集團(tuán)）以零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)和專(zhuān)用車(chē)三大主業(yè)核心資產(chǎn)與香港上市公司俊山五菱汽車(chē)集團(tuán)有限公司（HK0305）合資共同設(shè)立的大型中外合資企業(yè)，總資產(chǎn)45億元。柳州五菱專(zhuān)注于經(jīng)濟(jì)型微型汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和專(zhuān)用車(chē)業(yè)務(wù)，主導(dǎo)產(chǎn)品及產(chǎn)能為：汽車(chē)前后橋、沖焊件總成、制動(dòng)器總成、儀表板等年配套能力達(dá)75萬(wàn)臺(tái)；汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力達(dá)80萬(wàn)臺(tái)；微型、輕型專(zhuān)用車(chē)年生產(chǎn)能力達(dá)5萬(wàn)輛。

【合作歷程】

    ●2009年初開(kāi)始與開(kāi)目公司開(kāi)始在PDM領(lǐng)域進(jìn)行合作。

    ●2011年9月，歷時(shí)30個(gè)月精細(xì)實(shí)施的五菱PDM項(xiàng)目順利通過(guò)驗(yàn)收。

    ●2011年11月，為五菱集團(tuán)旗下柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司全面部署PDM系統(tǒng)。

    ●2012年12月，展開(kāi)PDM系統(tǒng)深化應(yīng)用。

【信息化背景】

    隨著我國(guó)加入WTO和汽車(chē)產(chǎn)品關(guān)稅的逐步下調(diào)，汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)放性和競(jìng)爭(zhēng)性會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力成為汽車(chē)行業(yè)制造企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，柳州五菱也開(kāi)始了基于打造企業(yè)核心能力的信息化之路。

    柳州五菱的信息化建設(shè)與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略息息相關(guān)，圍繞企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，其發(fā)展歷程如下：

柳州五菱信息化發(fā)展歷程

柳州五菱信息化管理平臺(tái)規(guī)劃

【解決方案】

    五菱集團(tuán)自2009年與開(kāi)目結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系以來(lái)，由柳州五菱牽頭，先后在柳州五菱、南寧五菱桂花車(chē)輛有限公司、柳州五菱寶馬利汽車(chē)空調(diào)有限公司等旗下企業(yè)構(gòu)建了以PDM/CAPP系統(tǒng)為核心的企業(yè)信息化系統(tǒng)，以打造集團(tuán)級(jí)企業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)。

    根據(jù)柳州五菱戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)，部署PDM系統(tǒng)架構(gòu)方案如下：

柳州五菱PDM系統(tǒng)架構(gòu)

【信息化應(yīng)用】

    通過(guò)PDM系統(tǒng)的實(shí)施和深化應(yīng)用，柳州五菱構(gòu)建起了以圖文檔庫(kù)、BOM庫(kù)、任務(wù)庫(kù)、流程庫(kù)為基礎(chǔ)的技術(shù)管理平臺(tái)，將柳州五菱的新產(chǎn)品研發(fā)、圖文檔管理、BOM管理、工藝設(shè)計(jì)與管理、流程管理、變更管理、產(chǎn)品配置管理、交付物管理、項(xiàng)目管理等多項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行了梳理和整合，并實(shí)現(xiàn)了與上下游業(yè)務(wù)的集成。主要應(yīng)用功能如下：

    1.多BOM管理

    柳州五菱產(chǎn)品結(jié)構(gòu)管理的核心內(nèi)容是維護(hù)BOM表，其相關(guān)的BOM包括EBOM、 xBOM（工序件、中間件）、成本BOM、采購(gòu)BOM、售后維修BOM等多種BOM。

    系統(tǒng)實(shí)施之前BOM表是Excel格式的表格，由專(zhuān)職的BOM管理員進(jìn)行BOM表的手工維護(hù)。人工BOM表維護(hù)不僅工作量非常大，而且不準(zhǔn)確。BOM的版本也是人工通過(guò)另存的方式進(jìn)行維護(hù)，在經(jīng)歷了多個(gè)版本的變更之后，很難搞清楚BOM版本所對(duì)應(yīng)的階段及狀態(tài)。

    通過(guò)PDM系統(tǒng)的實(shí)施，主要實(shí)現(xiàn)了以下BOM管理功能：

    ●能夠方便的進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的維護(hù)，支持在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上添加、移去零部件節(jié)點(diǎn)。

    ●能夠方便的記錄一個(gè)產(chǎn)品在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的周期過(guò)程中不同階段的BOM信息，方便查詢(xún)并有效管理。

    ●提供不同階段不同版本的BOM比較。

    ●設(shè)計(jì)BOM信息能夠隨著產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的進(jìn)行，自動(dòng)進(jìn)行維護(hù)，例如在BOM樹(shù)中顯示當(dāng)前所有零部件的最新發(fā)布版本，或者是最新開(kāi)發(fā)版本等等。

    ●能夠支持用產(chǎn)品定義表的形式表達(dá)各個(gè)車(chē)型所屬總成之間的關(guān)系。

    ●提供自動(dòng)轉(zhuǎn)換工具，能夠在預(yù)先定義好轉(zhuǎn)換規(guī)則的基礎(chǔ)上，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)EBOM向xBOM的轉(zhuǎn)換。

    ●能夠?qū)崿F(xiàn)BOM表向EPL表的轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換過(guò)程可以是自動(dòng)的，也可以手工的。

    ●提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)匯總工具，可以方便地進(jìn)行各類(lèi)匯總。匯總的結(jié)果可以按照用戶(hù)指定的格式進(jìn)行輸出。

根據(jù)預(yù)先定義的規(guī)則實(shí)現(xiàn)EBOM向PBOM的自動(dòng)轉(zhuǎn)換

PBOM比較

基于產(chǎn)品BOM結(jié)構(gòu)的匯總（產(chǎn)品明細(xì)表、采購(gòu)清單）

    2.零部件管理

    除了對(duì)零部件的圖紙、三維模型、屬性等進(jìn)行管理外，柳州五菱零部件的管理重點(diǎn)是圖號(hào)的編制管理。目前柳州五菱的圖號(hào)編制規(guī)則比較多，在實(shí)際使用過(guò)程中，由于是人工進(jìn)行管理，所以連帶出很多問(wèn)題，比如重號(hào)的問(wèn)題，同碼不同版的問(wèn)題，更改后由于范圍不清晰所以造成更新不徹底的問(wèn)題等等。

    通過(guò)PDM的實(shí)施有效地解決了這個(gè)問(wèn)題,并主要實(shí)現(xiàn)以下功能：

    ●零部件可以分類(lèi)進(jìn)行管理，每種分類(lèi)對(duì)應(yīng)一個(gè)類(lèi)碼，在這個(gè)零件分類(lèi)中創(chuàng)建零件可以自動(dòng)調(diào)用該大類(lèi)的類(lèi)碼。

    ●在創(chuàng)建零件的時(shí)候，支持使用編碼規(guī)則，編碼規(guī)則可以自己進(jìn)行定義，一個(gè)類(lèi)中的零件可以調(diào)用若干不同的編碼體系生成編碼。

    ●支持一個(gè)零件多張圖紙（包括造型圖等）；也支持一張圖紙（或者文件）支持多個(gè)零件即零部件族的方式表示。

    ●支持零件代號(hào)相同，但是版本不同，選取任何一個(gè)版本的零件，都可以看見(jiàn)其他相關(guān)的版本。

數(shù)據(jù)的分類(lèi)和關(guān)聯(lián)管理

圍繞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)

    3.產(chǎn)品配置管理

    在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始采用大規(guī)模定制的模式，把配置項(xiàng)的選擇權(quán)留給用戶(hù)，這對(duì)企業(yè)配置管理提出了很高的要求。

    企業(yè)為滿(mǎn)足市場(chǎng)上不同客戶(hù)的個(gè)性化需求，經(jīng)常是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)就考慮設(shè)置多種用戶(hù)選擇項(xiàng)，一個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)BOM里面可以變化的地方可能有幾項(xiàng)到上百項(xiàng)，每個(gè)選擇項(xiàng)有多個(gè)備選值，如果選項(xiàng)都是獨(dú)立的，也就是說(shuō)一個(gè)選項(xiàng)的選擇并不影響另一個(gè)選項(xiàng)的選擇（例如選擇用什么樣的汽車(chē)空調(diào)和選擇用什么樣車(chē)載導(dǎo)航儀完全無(wú)關(guān)），那么所有備選項(xiàng)個(gè)數(shù)的乘積就是總的可能的變化組合數(shù)。

    產(chǎn)品配置管理，這個(gè)術(shù)語(yǔ)的含義很多，這里狹義地指產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的選項(xiàng)，以及從設(shè)計(jì)BOM中變型得到訂單（或稱(chēng)批次）的產(chǎn)品BOM的過(guò)程。對(duì)于配置管理的能力也很大程度上反映出企業(yè)在管理上的水平。

柳州五菱產(chǎn)品配置管理典型業(yè)務(wù)過(guò)程

    KMPDM支持進(jìn)行靈活地產(chǎn)品配置管理，并實(shí)現(xiàn)以下功能：

    ●實(shí)現(xiàn)系列化車(chē)型譜系管理

    利用可變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)管理，通過(guò)建立包含可選件、替換件、代用件等的產(chǎn)品全結(jié)構(gòu)，形成車(chē)型譜系類(lèi)，建立產(chǎn)品超級(jí)BOM�；�于定義好的超級(jí)BOM和產(chǎn)品參數(shù)，柳州五菱預(yù)先定義了多種常規(guī)車(chē)型譜系的配置規(guī)則，以快速根據(jù)用戶(hù)選定的參數(shù)生成訂單BOM，如下圖所示：

柳州五菱產(chǎn)品配置規(guī)則定義

    ●實(shí)現(xiàn)基于超級(jí)BOM的產(chǎn)品配置，提高車(chē)型配置效率

    產(chǎn)品超級(jí)BOM是一種可變產(chǎn)品模型，定義了一種包含多種可預(yù)見(jiàn)產(chǎn)品配置可能性的結(jié)構(gòu)模型，它允許定義零部件選配信息，包括替換、互換關(guān)系和結(jié)構(gòu)選項(xiàng)等。

    ①VSN碼管理

    柳州五菱采用VSN碼進(jìn)行訂單車(chē)型管理，每一VSN碼對(duì)應(yīng)一個(gè)訂單車(chē)型。通過(guò)訂單參數(shù)的定義，能夠生成一個(gè)VSN碼，VSN碼作為車(chē)型配置的輸入?yún)��?shù)，可以在超級(jí)車(chē)型BOM上生成一個(gè)具體的訂單車(chē)型配置表。

VSN碼管理

    ②標(biāo)準(zhǔn)訂單產(chǎn)品基于產(chǎn)品模型的快速選配

    產(chǎn)品配置過(guò)程就是從可變產(chǎn)品模型逐級(jí)精確的過(guò)程，其結(jié)果是可以提交給客戶(hù)的具體的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。開(kāi)目PDM系統(tǒng)通過(guò)手工選配或基于規(guī)則的條件配置，實(shí)現(xiàn)基于產(chǎn)品模型的快速選配。通過(guò)選配結(jié)構(gòu)維護(hù)和產(chǎn)品配置功能，還可以很好解決快速查找選配件的問(wèn)題。

    輸入選配參數(shù)，根據(jù)配置規(guī)則自動(dòng)生成用戶(hù)選配結(jié)構(gòu)

    ③特型車(chē)的增減件清單管理

    當(dāng)用戶(hù)需求較特殊時(shí)，作為特型車(chē)處理，此時(shí)由用戶(hù)根據(jù)客戶(hù)需求在常規(guī)車(chē)的基礎(chǔ)上編輯增減件，以生成特型車(chē)BOM。

特型車(chē)的增減件清單管理

    ●建立車(chē)型配置發(fā)布、更改和版本管理機(jī)制，保證車(chē)型數(shù)據(jù)發(fā)布的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。

    參照現(xiàn)有的產(chǎn)品數(shù)據(jù)、車(chē)型數(shù)據(jù)、圖紙、EBOM的發(fā)布與變更流程定義車(chē)型系列的發(fā)布和變更流程�；�于車(chē)型產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，通過(guò)二次開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)車(chē)型配置表的自動(dòng)匯總和發(fā)布，提高車(chē)型公告及車(chē)型配置表發(fā)布的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，為銷(xiāo)售、生產(chǎn)、采購(gòu)提供及時(shí)可靠的整車(chē)數(shù)據(jù)。

    生成的訂單BOM可以根據(jù)用戶(hù)指定的數(shù)據(jù)格式進(jìn)行輸出，例如輸出為XLS表等。如下圖所示：

訂單BOM輸出為XLS表

    ●系列化零件設(shè)計(jì)，提高零件設(shè)計(jì)效率。

    建立系列化零件庫(kù)，實(shí)現(xiàn)系列零件的派生設(shè)計(jì)，系列零件可共圖共工藝，可實(shí)現(xiàn)參數(shù)化的零件圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，提高系列化零件的設(shè)計(jì)和管理效率。

系列零件管理

    4.文檔管理

    系統(tǒng)實(shí)施前，柳州五菱的文檔全部采用的是集中管理的方式進(jìn)行,在服務(wù)器上將工程數(shù)據(jù)文件和項(xiàng)目記錄文檔分別按照規(guī)定目錄進(jìn)行管理。雖然有明確的文檔管理規(guī)定，但是由于采用的是人工管理，存在文件查找困難、版本和有效性難以確認(rèn)、容易出錯(cuò)等問(wèn)題。

    通過(guò)PDM系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，已實(shí)現(xiàn)如下功能：

    ●能夠?qū)崿F(xiàn)所有的數(shù)據(jù)按照類(lèi)別進(jìn)行管理。

    ●支持對(duì)版本有效性的管理，能夠很快檢索出零件的最新版本和最新發(fā)布版。

    ●能夠?qū)��?shù)據(jù)所處的階段、狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

    ●能夠方便的按項(xiàng)目、類(lèi)別、產(chǎn)品等進(jìn)行數(shù)據(jù)檢索。

    ●支持標(biāo)準(zhǔn)化文件的管理，可以有項(xiàng)目專(zhuān)屬的標(biāo)準(zhǔn)，也可以有通用的標(biāo)準(zhǔn)。

    ●對(duì)象的命名可以用編碼規(guī)則的方式進(jìn)行統(tǒng)一管理。

    ●圖檔屬性與PDM屬性可以進(jìn)行互動(dòng)。

    5.工作流管理

    目前柳州五菱的實(shí)際業(yè)務(wù)情況，PDM系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)了以下幾類(lèi)流程管理：

    ●歷史數(shù)據(jù)審批流程:用于歷史數(shù)據(jù)的發(fā)布，快速鎖定歷史數(shù)據(jù)。

    ●變更申請(qǐng)：在產(chǎn)品變更前進(jìn)行評(píng)估，提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)設(shè)計(jì)協(xié)作。

    ●變更影響分析：系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)檢索所變更數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)并提示進(jìn)行評(píng)估，如 根據(jù)變更的零部件檢索出使用了該零部件的總成/組件、PBOM 等并列出，工程師可以選擇“變更、受影響、停產(chǎn)/廢止”。

    ●變更影響執(zhí)行：根據(jù)《變更申請(qǐng)》中的變更影響分析，提示工程師選擇當(dāng)前工作指令關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的處理模式“生產(chǎn)發(fā)布、受影響、停產(chǎn)/廢止”�！都夹g(shù)工作指令》批準(zhǔn)后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)工作指令指示進(jìn)行新、舊版本的替代。

    ●產(chǎn)品試制審批流程：對(duì)試制數(shù)據(jù)進(jìn)行審批，保留試制版本數(shù)據(jù)，便于跟蹤設(shè)計(jì)。

    ●產(chǎn)品設(shè)計(jì)審批流程：產(chǎn)品正式發(fā)布前進(jìn)行各項(xiàng)審核，確保數(shù)據(jù)的正確與有效。

    ●技術(shù)工作指令審批流程：通過(guò)《技術(shù)工作指令》可以發(fā)布數(shù)據(jù)，只有通過(guò)《技術(shù)工作指令》，數(shù)據(jù)才會(huì)切換到“發(fā)布”狀態(tài)。

    6.交付物管理

    柳州五菱屬于整車(chē)制造性質(zhì)，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程需要執(zhí)行TS16949標(biāo)準(zhǔn)，在生產(chǎn)過(guò)程中，共有9大階段在每個(gè)階段都有不同的文檔，在一個(gè)車(chē)型完成后，需要向相關(guān)部門(mén)或企業(yè)，提供九大階段對(duì)應(yīng)TS16949標(biāo)準(zhǔn)文檔。柳州五菱技術(shù)中心有一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事項(xiàng)目管理跟蹤的部門(mén)，主要針對(duì)常規(guī)設(shè)計(jì)項(xiàng)目中的16949文檔體系的完成情況進(jìn)行日常跟蹤。

    交付物主要是指證明按規(guī)定流程完成任務(wù)的過(guò)程證據(jù)（如設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)、試驗(yàn)報(bào)告、測(cè)量計(jì)劃、樣件等）。交付物計(jì)劃的生成通常由設(shè)定好的流程模板輔助生成。柳州五菱日常最終統(tǒng)計(jì)的交付物清單列表內(nèi)容如下：

交付物清單管理

    上表中將對(duì)指定總成級(jí)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)進(jìn)行項(xiàng)目交付物統(tǒng)計(jì)，總成級(jí)別下級(jí)零件全部展開(kāi)，采購(gòu)級(jí)不顯示下級(jí)N/A結(jié)構(gòu)（考慮是否增加一個(gè)過(guò)濾選項(xiàng)，即將采購(gòu)級(jí)全部展開(kāi)）。而統(tǒng)計(jì)表第L列開(kāi)始就是針對(duì)整個(gè)APQP計(jì)劃中所需要統(tǒng)計(jì)的每一類(lèi)項(xiàng)目文檔的完成情況統(tǒng)計(jì)，每一個(gè)文檔只需要統(tǒng)計(jì)“計(jì)劃完成時(shí)間”和“實(shí)際完成時(shí)間”。

    KMPDM系統(tǒng)交付物管理中，主要是通過(guò)對(duì)交付物的定義以及統(tǒng)計(jì)方法的定義，實(shí)時(shí)進(jìn)行交付物的統(tǒng)計(jì)，以查看交付物完成情況。通過(guò)KMPDM提供的交付物統(tǒng)計(jì)，能夠分別對(duì)某產(chǎn)品所處項(xiàng)目的九個(gè)階段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。對(duì)統(tǒng)計(jì)成果能夠進(jìn)行查詢(xún)、追溯和管理。

    交付物統(tǒng)計(jì)的總體原則是根據(jù)KMPDM系統(tǒng)的整體項(xiàng)目文檔管理模式，即當(dāng)某一個(gè)項(xiàng)目文檔走完其制定流程后，可以和指定對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)（流程驅(qū)動(dòng)或者手工添加）。

交付物統(tǒng)計(jì)

    7.斷點(diǎn)管理

    斷點(diǎn)是指新老狀態(tài)切換的交替點(diǎn)。對(duì)斷點(diǎn)的管理涉及銷(xiāo)售公司、技術(shù)中心、生產(chǎn)制造部/生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部、采購(gòu)中心、質(zhì)量部等等。斷點(diǎn)管理需要解決的問(wèn)題：

    ●斷點(diǎn)零件的信息進(jìn)行管理，并及時(shí)向下游發(fā)布。

    ●斷點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，以及過(guò)程的監(jiān)控。

    ●斷點(diǎn)停息的收集和反饋。

    ●斷點(diǎn)通知的發(fā)布。

    柳州五菱通過(guò)KMPDM中進(jìn)行斷點(diǎn)信息管理，在ERP中進(jìn)行斷點(diǎn)的執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)斷點(diǎn)的管理。首先，在KMPDM中，柳州五菱的用戶(hù)在變更流程最后增加節(jié)點(diǎn)“斷點(diǎn)”。在該節(jié)點(diǎn)中通過(guò)KMPDM與ERP的集成接口，向ERP發(fā)送與斷點(diǎn)管理相關(guān)信息。信息包括：件號(hào)及版本、起用要求【時(shí)間切換，件數(shù)切換，庫(kù)存件用完切換】等。其次，在ERP執(zhí)行完成后，通過(guò)接口，執(zhí)行信息會(huì)反饋到KMPDM中關(guān)閉該變更流程。同時(shí)系統(tǒng)在斷點(diǎn)發(fā)生/即將發(fā)生時(shí)發(fā)布提示信息，供用戶(hù)參考。具體實(shí)現(xiàn)流程如下圖所示：

流程圖

    8.集成

    ●與UG集成

    柳州五菱做設(shè)計(jì)的時(shí)候主要使用的是UG，二維CAD主要用來(lái)出工程圖，畫(huà)模具，做工藝卡片，做焊接說(shuō)明。柳州五菱的技術(shù)人員會(huì)將三維數(shù)模導(dǎo)出成DXF格式，然后使用二維 CAD進(jìn)行修改。

    KMPDM系統(tǒng)支持從UG5.0版本中提取技術(shù)中心及聯(lián)發(fā)產(chǎn)品設(shè)計(jì)模型，提取相應(yīng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和屬性信息，在PDM系統(tǒng)中完成圖文檔管理工作。

    ◆支持從UG中獲取產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；在提取UG文件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(shù)時(shí)，對(duì)同層下的相同零部件進(jìn)行數(shù)量合并，并且形成的結(jié)構(gòu)樹(shù)次序和UG內(nèi)部裝配次序一致；

    ◆在從PDM中打開(kāi)UG進(jìn)行編輯時(shí)，如果是在結(jié)構(gòu)中直接通過(guò)UG的裝入本地組件將本地磁盤(pán)上其他目錄下的UG零部件（包括零件、組件兩種情況）裝入到裝配結(jié)構(gòu)中后，當(dāng)檢入該結(jié)構(gòu)后，從本地裝入的子零部件并沒(méi)有被更新到PDM結(jié)構(gòu)中（通過(guò)插件功能從PDM中選擇裝配的則可以被更新到PDM結(jié)構(gòu)中）；

    ◆提取UG文件時(shí)，如子零部件的數(shù)模文件不完整，系統(tǒng)仍舊允許導(dǎo)入，對(duì)無(wú)數(shù)模文件的但在PDM中已有對(duì)象的，默認(rèn)引用PDM中的最新版本；無(wú)數(shù)模且在PDM中無(wú)對(duì)象的，自動(dòng)創(chuàng)建一個(gè)代號(hào)和結(jié)構(gòu)樹(shù)上節(jié)點(diǎn)相同的對(duì)象；

    ◆提供屬性的批量填寫(xiě)工具，能夠在一個(gè)裝配文件中，批量的填寫(xiě)其中所有零部件的的屬性；

    ◆如果在UG數(shù)模中定義了某個(gè)零件或者總成是“虛件”則在BOM表中不出現(xiàn)該零件或者總成。

    ◆在PDM中創(chuàng)建零部件時(shí)可以自動(dòng)調(diào)用UG中定義的模板。

KMPDM與UG的集成

    ●與加密系統(tǒng)集成

    系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)：

    ◆PDM系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)不加密，以確保數(shù)據(jù)的共享

    ◆對(duì)從PDM系統(tǒng)中下載的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，保證數(shù)據(jù)的安全性

    ◆對(duì)客戶(hù)端進(jìn)行驗(yàn)證，未安裝加密系統(tǒng)的客戶(hù)端不允許登錄PDM系統(tǒng)

KMPDM與柳州五菱加密系統(tǒng)集成的流程示意圖

【應(yīng)用價(jià)值】

    2009年年初，五菱與開(kāi)目結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，以PDM為中心為五菱構(gòu)建企業(yè)信息化系統(tǒng)、搭建企業(yè)的技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)。開(kāi)目公司董事長(zhǎng)陳卓寧親自?huà)鞄泴?shí)施該項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)二年多的需求深度挖掘、定制開(kāi)發(fā)、實(shí)施及應(yīng)用，高質(zhì)量地完成了合同規(guī)定的所有功能定制、開(kāi)發(fā)和交付，涉及系統(tǒng)升級(jí)和歷史數(shù)據(jù)遷移、圖文檔管理、數(shù)據(jù)流程管理（產(chǎn)品工程工作指令、變更管理）、BOM轉(zhuǎn)換管理、產(chǎn)品配置管理、交付物過(guò)程管理、與UG7.5集成等十多項(xiàng)內(nèi)容。截至2011年8月，五菱技術(shù)中心共裝機(jī)450臺(tái)，每天同時(shí)在線(xiàn)平均人數(shù)達(dá)110人，遷移和創(chuàng)建車(chē)型數(shù)據(jù)多達(dá)112個(gè)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)47539條、數(shù)據(jù)模型30307個(gè)。

    在柳州五菱PDM項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，開(kāi)目公司根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)特色和汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了很多五菱甚至是汽車(chē)行業(yè)獨(dú)具特色的應(yīng)用。例如，為解決需大量人員維護(hù)多個(gè)BOM問(wèn)題而實(shí)現(xiàn)的從設(shè)計(jì)BOM到工藝BOM的自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能、解決人工管理整車(chē)配置效率低下問(wèn)題的基于整車(chē)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品配置管理、解決每個(gè)項(xiàng)目階段的文檔交付信息手工統(tǒng)計(jì)的交付物管理、以及基于TS 16949（ 汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量管理體系）的產(chǎn)品數(shù)據(jù)、產(chǎn)品質(zhì)量特性以及過(guò)程數(shù)據(jù)的系統(tǒng)管理，產(chǎn)品工程工作指令流程驅(qū)動(dòng)等等。柳州五菱PDM應(yīng)用價(jià)值主要體現(xiàn)在：

    ●建立整車(chē)研發(fā)的配置管理模式，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)產(chǎn)品增減BOM管理和精確BOM的生成與輸出。

    ●實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)過(guò)程管理和異地工藝部署。

    ●實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)知識(shí)，提高產(chǎn)品研發(fā)效率。

    ●通過(guò)異地備份機(jī)制和關(guān)聯(lián)更新，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品數(shù)據(jù)異地同步，異地整體研發(fā)過(guò)程協(xié)同處理。

    ●實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程流程控制。

    ●通過(guò)以上應(yīng)用為柳州五菱大力節(jié)約人力成本、快速、高效響應(yīng)客戶(hù)個(gè)性化定制需求、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)精細(xì)化管理做出了重要貢獻(xiàn)。

【客戶(hù)證言】

    五菱PDM項(xiàng)目通過(guò)多年的精細(xì)實(shí)施和深化應(yīng)用，總體上達(dá)到了系統(tǒng)建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)，開(kāi)目PDM平臺(tái)強(qiáng)大的功能及開(kāi)放性、開(kāi)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)性和敬業(yè)精神都為項(xiàng)目成功實(shí)施提供了有力的保障，其中BOM管理、產(chǎn)品配置管理、交付物管理等特色功能為五菱工作效率的提升、工作質(zhì)量的提供做出了重要貢獻(xiàn)。五菱希望繼續(xù)與開(kāi)目展開(kāi)后續(xù)的戰(zhàn)略合作，希望通過(guò)雙方的努力和后期項(xiàng)目的實(shí)施，為五菱產(chǎn)品創(chuàng)新能力的提升打造最合適的軟件系統(tǒng)。

——柳州五菱汽車(chē)工業(yè)有限公司

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本文標(biāo)題：開(kāi)目PDM助五菱打造創(chuàng)新軟實(shí)力

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