面向訂單生產(chǎn)的企業(yè)需要借助信息化幫助企業(yè)管理者洞悉企業(yè)的業(yè)務，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決。企業(yè)的業(yè)務管理也要借鑒先進管理方法和工具，提升管理水平。針對目前國內(nèi)面向訂單生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)狀，結合國內(nèi)外的先進管理思想，建議企業(yè)從如下幾個方面出發(fā)，從另外的角度重新審視并持續(xù)改善自身的業(yè)務系統(tǒng)，提升業(yè)務管理水平，增強競爭力。
   
    一、      優(yōu)化制造策略，提升快速響應客戶需求的能力

    在《面向訂單生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務特點及管理難點》一文中，我們提到，企業(yè)常用的制造策略有：MTS（Make To Stock ，面向庫存生產(chǎn)）、ATO（Assembly To Order，面向訂單裝配）、MTO（Make To Order，面向訂單生產(chǎn)）和ETO（Engineering To Order，面向訂單設計）。采用不同的制造策略，對客戶訂單的交付提前期是不同的。對比關系見下圖：

    從上圖中我們可以看出，采用MTS和ATO的制造策略會比MTO的交付提前期短。從快速滿足客戶需求的角度出發(fā)，我們考慮是否可以將MTO的制造策略改變?yōu)镸TS或ATO呢？但鑒于MTO企業(yè)產(chǎn)品種類的多樣性，MTS的制造策略顯然不適合實際業(yè)務。但將MTO的制造策略轉變?yōu)锳TO的制造策略確是完全可行的。戴爾電腦的生產(chǎn)方式就是將傳統(tǒng)的電腦生產(chǎn)MTO的制造策略改為ATO的制造策略的成功案例。這是一個經(jīng)過驗證的方法，值得MTO企業(yè)的管理人員借鑒。
   
    那么怎樣進行制造策略的改變呢？這種轉變不是領導者的一句話就可以實現(xiàn)的。它需要首先從產(chǎn)品設計開始，最大程度地對產(chǎn)品進行標準化、模塊化的改進；然后在生產(chǎn)計劃的時候采用所謂的“雙層計劃”的方式。生產(chǎn)部門先基于市場預測生產(chǎn)標準化模塊，然后根據(jù)客戶的實際訂單進行裝配。由于預測的是標準化的、通用的模塊，而不是客戶真正需求的最終產(chǎn)品，因此預測的準確性會大大提高（預測產(chǎn)品類的準確性要比預測單個產(chǎn)品的準確性高）。這樣既降低了交付提前期、提升了客戶滿意度，又最大程度降低了需求變動對生產(chǎn)的影響。
   
    二、      改善生產(chǎn)布局，改進作業(yè)

    制造企業(yè)的生產(chǎn)布局有三種：基于產(chǎn)品的布局，基于加工方法的布局和項目式布局。項目布局主要用于大型項目，如：建筑，飛機和輪船的制造等，本文不做闡述。主要探討基于產(chǎn)品的布局和基于加工方法的布局兩種方式。
   
    在中國，很多MTO企業(yè)采用的是基于加工方法的布局，即傳統(tǒng)的車間布局。把具有相同或相似加工功能的設備集中安裝在一起，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一排產(chǎn)。設備主要是通用設備。工人技能的要求比較專一：車工只開車床，銑工只操作銑床等。這種布局采用的生產(chǎn)方式就是離散式生產(chǎn)。這種生產(chǎn)方式的優(yōu)點是將相同的需求合并生產(chǎn)，不需要反復換模，從而降低換模時間；另外通過對機臺的統(tǒng)一排產(chǎn)，提高設備利用率。然而這種生產(chǎn)方式存在很多的缺陷：生產(chǎn)批量大，生產(chǎn)周期長；半成品庫存非常高；產(chǎn)出不均衡，對后工序的生產(chǎn)沖擊比較大（要么不送料，一送就是一大批），從而造成最終裝配工序經(jīng)�！扒八珊缶o”（前半月/周沒活干，后半月/周的活干不完）。客戶訂單可能因此延誤，甚至丟失客戶。
   
    另外一種布局方式是基于產(chǎn)品的布局，比較典型的如U型線布局。采用這種方式首先要根據(jù)加工工藝把產(chǎn)品分類；然后根據(jù)加工的順序排把一個個小的專用設備排列安裝組成生產(chǎn)線或生產(chǎn)單元。每條生產(chǎn)線或每個加工單元加工特定某些種類的產(chǎn)品。這種方式要把工人都培養(yǎng)成為多面手，會操作不同設備。在實現(xiàn)了自動化以后，一個工人就可以同時管理幾臺不同的設備。同時一個生產(chǎn)單元內(nèi)的工人之間可以互相協(xié)助，提升整體效率。如果生產(chǎn)出現(xiàn)不良品，可以很快反饋并處理。這種布局采用的生產(chǎn)方式是連續(xù)生產(chǎn)或重復生產(chǎn)。石油，化工和醫(yī)藥等就是采用基于產(chǎn)品的布局連續(xù)生產(chǎn)的典型行業(yè)。而許多機械制造、汽車及配件等行業(yè)，包括一些采用面向訂單生產(chǎn)的企業(yè)，也成功應用了這種基于產(chǎn)品的布局方式，進行重復生產(chǎn)。相對于車間布局，這種生產(chǎn)布局的優(yōu)點是：大大提高了生產(chǎn)的連續(xù)性；生產(chǎn)批量小（甚至可以實現(xiàn)單件流）；生產(chǎn)周期短；大幅度降低了半成品的庫存；整個工廠的生產(chǎn)變得穩(wěn)定。最重要的是，它可以很好的適應客戶“少量多樣”的需求，因而即使在低速增長的市場環(huán)境下，也會有非常強大的生命力。實現(xiàn)基于產(chǎn)品的布局方式要注意整個產(chǎn)線產(chǎn)能的均衡；要根據(jù)均衡的產(chǎn)能來確定產(chǎn)線中每種設備的數(shù)量。

    MTO企業(yè)通過將車間布局變?yōu)榛�于產(chǎn)品的U型線的布局方式，生產(chǎn)的柔性增大，能夠快速增大或減小產(chǎn)能；因而可以更好的滿足客戶需求；同時生產(chǎn)更加連續(xù)和均衡，生產(chǎn)效率大幅度提升；半成品庫存大大降低。
   
    三、      “一個基本思想，兩個支柱”

    日本Toyota的大野耐一在他的《Toyota Production System(豐田生產(chǎn)方式)》一書中指出，“我認為只要杜絕浪費，生產(chǎn)效率就有可能提高10倍。這種想法，正是現(xiàn)在豐田生產(chǎn)方式的出發(fā)點。‘徹底杜絕浪費’是豐田生產(chǎn)方式的基本思想，而貫穿其中的兩大支柱就是：①準時化；②自動化”。無疑，正是這樣的信念，支持大野耐一致力于改革豐田舊的生產(chǎn)體系，并領著豐田沿著精益生產(chǎn)的道路走向成功。而這種信念對同樣是MTO生產(chǎn)方式的企業(yè)是非常具有指導意義的。下面簡要介紹一下徹底杜絕浪費，準時化和自動化的內(nèi)容。
   
    徹底杜絕浪費
   
    大野耐一提出一個非常重要的公式來說明什么是浪費：
   
    作業(yè)=勞動+無效勞動（浪費）
   
    認為只有使無效勞動成為零而使工作的比例接近100%，才是真正的提高效率。并指出了常見的七大浪費現(xiàn)象：
   
    ◇過量生產(chǎn)的浪費
   
    ◇方法不當導致的浪費
   
    ◇搬運
   
    ◇加工過程中的無效勞動
   
    ◇庫存
   
    ◇等待
   
    ◇品質(zhì)不良
   
    準時化（Just In Time）
   
    準時化的定義是：“在需要的時間，將需要的零部件，按需要的數(shù)量供給每一道工序”。
   
    在傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理模式下，即把生產(chǎn)計劃下達到每一道工序，前一道工序完成后把零部件送到后一道工序的做法，是無法實現(xiàn)準時化的。要實現(xiàn)準時化生產(chǎn)，必須進行觀念的革新，采用類似在超市中，顧客需要時到貨架上取貨的做法；把生產(chǎn)的驅(qū)動方式變?yōu)�，當后一道工序需要零部件的時候就去前一道工序取。變“推式”生產(chǎn)為“拉式”生產(chǎn)。采用看板管理的方法�？窗骞芾淼�6個基本原則是：
   
    ◇后工序根據(jù)移動看板到前工序取貨
   
    ◇前工序根據(jù)生產(chǎn)看板進行生產(chǎn)
   
    ◇沒有看板不運送，不生產(chǎn)
   
    ◇看板一定掛在作業(yè)的相關實物上
   
    ◇必須生產(chǎn)百分之百的合格品
   
    ◇逐步減少看板的數(shù)量

    自動化
   
    豐田生產(chǎn)方式的自動化，不是單純的機械“自動化”，而是包括人的因素的“自動化”。通過安裝“定位停止方式”、“全面運轉系統(tǒng)”、“質(zhì)量保險裝置”等將機器賦予人的智慧。當發(fā)生異常狀況的時候，機器會自動停機。工人才需要去檢查原因并處理。這樣就使得一個工人可以同時管理好幾臺不同機器。
   
    自動化的作用是杜絕生產(chǎn)現(xiàn)場過量制造的無效勞動，防止生產(chǎn)不良品。通過自動化就能夠徹底實行“目視化管理”。使得生產(chǎn)管理人員可以及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。
   
    通過徹底杜絕浪費，實行生產(chǎn)的準時化和自動化，可以大大降低MTO企業(yè)的生產(chǎn)成本；提升生產(chǎn)效率；增加企業(yè)的利潤。
   
    四、      降低生產(chǎn)批量，隨需應變

    傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)會使得生產(chǎn)陷入下圖所示的惡性循環(huán)之中：

    這個循環(huán)是：采用大批量生產(chǎn)—〉生產(chǎn)訂單在每個加工中心的排隊時間增長—〉生產(chǎn)提前期增長—〉客戶訂單無法按時交付—〉設置更長的標準制造提前期—〉客戶更早下單—〉訂單的數(shù)量更大—〉生產(chǎn)批量更大。這是一個惡性的循環(huán)。解決的方法是降低生產(chǎn)批量。
   
    生產(chǎn)批量降低了，企業(yè)才可以做到隨需應變，才能夠滿足客戶“多品種，少批量”的需求。同時，生產(chǎn)批量降低了，訂單等待加工的時間就變小了，生產(chǎn)的提前期就減少了，就可以獲得更多的客戶訂單。另外，只有降低了生產(chǎn)的批量，生產(chǎn)才可以真正的均衡化，生產(chǎn)成本才會最低。
   
    降低生產(chǎn)批量要通過改變生產(chǎn)布局，改進作業(yè)和采用快速換模技術來實現(xiàn)。很多MTO企業(yè)認為，快速換模應該通過購買高性能大型設備來實現(xiàn)的。實際上，這種理解是錯誤的。在豐田生產(chǎn)方式的理念中，這種做法反而是一種浪費。對提升系統(tǒng)的效率和柔性是無益的。豐田更傾向于通過運用管理人員和操作工人的智慧來逐步改善換模的方法，實現(xiàn)快速換模。還有一些企業(yè)認為自己的企業(yè)無法做到快速換模（特別是一些使用笨重模具的工廠，如沖壓廠等）。而豐田沖壓機換模的的歷程也許會對這樣的企業(yè)有所幫助：
   
    豐田汽車工業(yè)公司內(nèi)部的沖壓機換模時間，在1950年換一次需要二、三個小時。到了1960年，隨著公司內(nèi)部實行“均衡化”，時間便大幅度縮短到1個小時以內(nèi)，也有大到15分鐘的。1975年以后，甚至進一步縮短到僅僅需要3分鐘。-----大野耐一《Toyota Production System豐田生產(chǎn)方式》
   
    當客戶的訂單數(shù)量不是很多的時候，許多MTO企業(yè)都是在生產(chǎn)庫存，以利用產(chǎn)能。而豐田的做法則不然。豐田在利用這種時間，讓操作人員通過不斷變化生產(chǎn)的產(chǎn)品，進行換模練習。這樣當客戶訂單量很大，且需求是“少量多樣”時，頻繁的換模幾乎不會對生產(chǎn)產(chǎn)生任何影響。
   
    五、      持續(xù)改善，邁向精益生產(chǎn)

    世界經(jīng)濟包括中國經(jīng)濟的發(fā)展有一定的周期性。有的時候經(jīng)濟增長較快；有的時候經(jīng)濟增長會比較慢。經(jīng)濟增長快的時候，許多MTO企業(yè)都在疲于應付似乎一直做不完的客戶訂單，根本不會意識到改善生產(chǎn)布局，制造策略，和進行精益生產(chǎn)的重要性。而如今面臨原材料漲價，勞動力成本增加，客戶需求變得苛刻的市場環(huán)境時，或當經(jīng)濟進入低速增長階段時，這些企業(yè)就會很快失去競爭力，被市場淘汰。因此，提升業(yè)務管理的水平是MTO企業(yè)迫在眉睫的事情。
   
    然而，“羅馬不是一日建成的”。MTO企業(yè)在提升業(yè)務管理，邁向精益生產(chǎn)的路上應該注意堅持持續(xù)改善的理念。許多企業(yè)在最初學習JIT的管理方式時，認為其核心是“要貨的時候有貨，不要貨的時候零庫存”。因而很快將企業(yè)的所有安全庫存都取消掉，當然很快就發(fā)現(xiàn)結果是生產(chǎn)線頻頻斷線，客戶訂單的大量延誤。這實際是對JIT的一知半解導致的，也是急于求成的結果�，F(xiàn)在業(yè)界公認的JIT的核心是“消除浪費，持續(xù)改善”。強調(diào)通過持續(xù)的改善，消除無效作業(yè)（浪費），達到降低庫存的目的，達到連續(xù)生產(chǎn)、提升生產(chǎn)效率的目的。
   
    因此，企業(yè)在追求實現(xiàn)精益生產(chǎn)的過程中，既要明確需要達到的目標，更要注重達到目標的過程。通過采用協(xié)同開發(fā)，全面品質(zhì)管理，和考慮人的因素的自動化等精益生產(chǎn)的方法，持續(xù)改善，逐步實現(xiàn)目標。
   
    六、      戰(zhàn)略合作，提升供應鏈競爭力

    隨著國際競爭的加劇，越來越多的企業(yè)認識到，目前的競爭已不再是企業(yè)和企業(yè)間的競爭；而是企業(yè)所處供應鏈之間的競爭。MTO企業(yè)除了要做好內(nèi)部的管理，也要認真考慮如何把自己的客戶和供應商統(tǒng)一起來，提升整個供應鏈的競爭能力這個問題。
   
    首先，MTO企業(yè)要和客戶及供應商建立戰(zhàn)略合作關系。
   
    只有供應鏈上的各個企業(yè)解除對立關系，建立戰(zhàn)略合作的關系，才會共同致力于提升整個供應鏈的競爭能力和獲利能力；才能在市場競爭中立足。整個供應鏈的利潤會合理分配到供應鏈上的各個企業(yè)，使得每個企業(yè)都可以長久地發(fā)展。當年豐田處于危難困境的時候，正是戰(zhàn)略供應商的幫助使豐田得以度過難關，走向輝煌。
   
    供應鏈各環(huán)節(jié)應信息共享并加強溝通和合作，消除浪費，使供應鏈效率最大化。
   
    供應鏈的供需環(huán)節(jié)間的溝通和信息共享是非常重要的。有效充分的溝通是降低整個供應鏈成本，消除浪費的必需條件。例如，供應鏈中的客商之間可以通過EDI（Electronic Data Interchange，電子數(shù)據(jù)交換）方式由系統(tǒng)自動進行信息傳輸和轉換，從而大大降低雙方的溝通成本和避免信息錯誤；還有的MTO企業(yè)采用下達“一攬子訂單加交貨計劃”給供應商作為生產(chǎn)、交貨和結算的依據(jù)的方式來降低訂單的處理成本；也有一些企業(yè)通過幫助供應商提升管理水平，降低生產(chǎn)成本，使得整個供應鏈的成本得以下降。其它的還有協(xié)同開發(fā)，共同合作降低運輸成本、配送成本等方法。
   
    通過提升整個供應鏈的競爭力，企業(yè)的競爭力才會得以增強。這也是近幾年供應鏈管理越來越受到企業(yè)重視的原因。

    以上是對國內(nèi)面向訂單生產(chǎn)企業(yè)如何提升業(yè)務管理水平的幾個方向性的建議。其目的是幫助企業(yè)管理人員樹立革新的觀念，從全新的角度來審視企業(yè)的生產(chǎn)業(yè)務管理；尋找更好的途徑來平衡客戶需求的滿足，生產(chǎn)效率的提升和庫存水平的降低這三者之間的關系。歡迎有興趣的朋友共同探討。

上篇:面向訂單生產(chǎn)企業(yè)的信息化(1)   

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本文標題：面向訂單生產(chǎn)模式(MTO)的如何通過ERP提升業(yè)務管理

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