在2014年過(guò)去的十個(gè)月中，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的保持著總體穩(wěn)定的產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)，相比商用車(chē)市場(chǎng)的同比小幅下降，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到1614萬(wàn)輛和1586萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.20%和9.76%。
在恒耀中國(guó)總裁兼執(zhí)行長(zhǎng)曾龍山看來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)每年至少有3000萬(wàn)輛的保有量，參照2013年約1800萬(wàn)輛的乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量，這意味著中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)還將有超過(guò)1000萬(wàn)輛的增量市場(chǎng)。
恒耀中國(guó)總裁兼執(zhí)行長(zhǎng)曾龍山
極具潛力并保持持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)，讓身處汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈末端的恒耀中國(guó)走過(guò)了快速發(fā)展的這幾年，有數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去幾年恒耀年均增長(zhǎng)率達(dá)到70%，并發(fā)展成為世界的緊固件巨頭。不過(guò)曾龍山認(rèn)為，僅僅擁有一片充滿潛力的市場(chǎng)還不夠，只有通過(guò)信息化手段構(gòu)建貫穿企業(yè)內(nèi)外的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作能力，才能支撐企業(yè)的快速發(fā)展。
汽車(chē)行業(yè)鏈末端的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最末端的供應(yīng)商，恒耀主要生產(chǎn)汽車(chē)零部件、汽車(chē)高品質(zhì)螺帽、風(fēng)力發(fā)電機(jī)緊固件、大型螺栓等產(chǎn)品，是大眾、通用、日產(chǎn)、寶馬等汽車(chē)廠商主要供應(yīng)商。作為臺(tái)灣的上市公司，恒耀中國(guó)2006年開(kāi)始擴(kuò)大在大陸制造基地，成立產(chǎn)業(yè)集群。截至目前，恒耀在廈門(mén)投資建立了五家企業(yè)：廈門(mén)恒耀金屬有限公司、廈門(mén)同恒金屬有限公司、廈門(mén)民恒機(jī)械有限公司、廈門(mén)安恒鋼材有限公司、廈門(mén)美加力涂裝有限公司，同時(shí)在上海、蘇州控股關(guān)聯(lián)企業(yè)，逐漸發(fā)展成為一家多地點(diǎn)、多組織經(jīng)營(yíng)的集團(tuán)公司。
曾龍山認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)剛性需求狀態(tài)會(huì)維持?jǐn)?shù)年，目前仍處于剛性需求階段；同時(shí)，各級(jí)政府將汽車(chē)市場(chǎng)列為支柱產(chǎn)業(yè)的總方針沒(méi)有變，各地方政府對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持力度不斷加大，這為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展奠定了政策基礎(chǔ)；另外，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)苛，新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)不可阻擋，這給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
身處汽車(chē)行業(yè)這樣一個(gè)前景廣闊的市場(chǎng)，恒耀中國(guó)面臨著大好的發(fā)展機(jī)遇，但同時(shí)，作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈末端的緊固件行業(yè)，依然存在著技術(shù)發(fā)展的瓶頸。
曾龍山說(shuō)，在新能源汽車(chē)發(fā)展的大趨勢(shì)下，主機(jī)廠對(duì)電機(jī)、電控、電池三大部分比較重視，然而在車(chē)身輕量化方面尚無(wú)大的突破。但事實(shí)上，車(chē)身輕量化對(duì)提高新能源汽車(chē)行駛效率、節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放十分重要。車(chē)身的輕量化帶來(lái)的是更加嚴(yán)苛的零部件輕量化，作為連接整車(chē)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的緊固件，自然也不例外。同時(shí)，耐高溫材料和特殊的鍛造技術(shù)也是緊固件行業(yè)的技術(shù)瓶頸。
2014年8月，恒耀斥資6000萬(wàn)歐元并購(gòu)德國(guó)專(zhuān)業(yè)緊固件企業(yè)ESKA Automotive GmbH，一舉解決緊固件輕量化和耐高溫材料兩大技術(shù)壁壘。
在曾龍山看來(lái)，企業(yè)發(fā)展既要充分把握市場(chǎng)機(jī)遇，又要適時(shí)擴(kuò)張以應(yīng)對(duì)更大的挑戰(zhàn)。一定程度上，這次并購(gòu)得益于恒耀近幾年的高速發(fā)展，為企業(yè)完成了原始的資本積累。曾龍山說(shuō)，年均增長(zhǎng)率達(dá)到70%，幕后推手正是高效的信息化管理手段，以及借助信息化構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作核心競(jìng)爭(zhēng)力。
恒耀的信息化管理難題
“以螺栓、螺母等產(chǎn)品為主的緊固件行業(yè)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看似并不復(fù)雜，但企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的管理難度卻超乎想象。”在恒耀已經(jīng)工作過(guò)十六年的恒耀中國(guó)CIO江啟京如是說(shuō)。
恒耀中國(guó)CIO江啟京
在恒耀的經(jīng)營(yíng)體系中，僅在廈門(mén)地區(qū)就有五家工廠，在江啟京看來(lái)，這五個(gè)組織之間的協(xié)作是非常復(fù)雜的：恒耀金屬和同恒金屬的生產(chǎn)屬性類(lèi)似，所以在兩個(gè)組織之間會(huì)有非常多的成品、半成品、原材料、輔料的往來(lái)；安恒鋼材的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)相對(duì)簡(jiǎn)單，就是從鋼廠買(mǎi)回來(lái)原材料加工再出售給恒耀金屬和同恒金屬用作原材料；同時(shí)恒耀金屬和同恒金屬之間有保稅的關(guān)系，安恒本身也有對(duì)外加工；民恒機(jī)械是一個(gè)服務(wù)型的組織，主要職能是為其他幾家工廠提供設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)；另外，恒耀金屬和同恒金屬還有委托廈門(mén)美加力的業(yè)務(wù)協(xié)作。
恒耀中國(guó)集中接單分散生產(chǎn)分散交貨流程示意圖
這是典型的多組織、多工廠企業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)。
在建立多個(gè)工廠之前，曾龍山就曾預(yù)見(jiàn)到多組織企業(yè)的管理難度：多組織經(jīng)營(yíng)目的是提升經(jīng)營(yíng)效率、核算與評(píng)價(jià)多維度和精細(xì)化、靈活業(yè)務(wù)組織，資源共享、快速響應(yīng)市場(chǎng)，在建立有效的管理手段之前，多組織企業(yè)往往存在著業(yè)務(wù)流、物品流、資金流和信息流不同步、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分散、分析困難的問(wèn)題，無(wú)法實(shí)現(xiàn)協(xié)同管控目標(biāo)。
按照傳統(tǒng)的管理模式，恒耀的五家工廠中都有財(cái)務(wù)部門(mén)、管理部門(mén)、研發(fā)部、業(yè)務(wù)部和資訊部，它們之間的協(xié)作，意味著每一個(gè)業(yè)務(wù)單元都是一個(gè)利潤(rùn)中心、成本中心、費(fèi)用中心或是經(jīng)營(yíng)中心，這直接決定了多組織管理模式的復(fù)雜程度。
不僅如此，恒耀中國(guó)所面臨的挑戰(zhàn)不只是來(lái)自多組織企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)管理的壓力，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力，整車(chē)廠對(duì)下游供應(yīng)商的信息化管理和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的要求越來(lái)越高，產(chǎn)品的可靠性、安全性和可追溯性要求也越來(lái)越嚴(yán)苛。在企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，恒耀面臨著產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)外部協(xié)作雙重的管理難題。
U9助恒耀中國(guó)打造多組織企業(yè)管理典范
為了解決五家工廠之間的協(xié)同管控與財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)協(xié)作，恒耀將五家工廠的管理職能部門(mén)合并在一起，成立了一個(gè)“總管理處”的虛擬組織，在這個(gè)虛擬組織中，涵蓋了下游組織里的所有財(cái)務(wù)部門(mén)、管理部門(mén)、研發(fā)部、業(yè)務(wù)部、資訊部等。
通過(guò)“總管理處”打通各職能部門(mén)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，恒耀可以對(duì)五家工廠實(shí)現(xiàn)可集成、可擴(kuò)展、可協(xié)同的集中管控，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化應(yīng)用。曾龍山說(shuō)，正是借助用友優(yōu)普U9系統(tǒng)，恒耀才能構(gòu)建面向多組織的協(xié)同管控模式。
事實(shí)上，U9的應(yīng)用范圍不僅局限于恒耀廈門(mén)的五家工廠，還覆蓋了上海友匯和蘇州友匯兩家企業(yè)，橫跨了7個(gè)組織；在應(yīng)用模塊上，恒耀從財(cái)務(wù)模塊到供應(yīng)鏈模塊，再到生產(chǎn)模塊，覆蓋了集團(tuán)的全面信息化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化管控。曾龍山說(shuō)，“恒耀是U9最早的客戶之一，也是U9系統(tǒng)最忠實(shí)的擁躉，我們從U9的V1.0第一個(gè)版本一路升級(jí)到U9 V2.8，并且即將升級(jí)到最新的U9 V3.0版本。”
目前，恒耀在大陸有16個(gè)客戶網(wǎng)點(diǎn)，業(yè)務(wù)人員能夠隨時(shí)通過(guò)U9系統(tǒng)查詢到產(chǎn)品的生產(chǎn)資訊和供貨情況。曾龍山介紹，隨著恒耀對(duì)德國(guó)ESKA Automotive GmbH的并購(gòu)，恒耀有機(jī)會(huì)成為BMW在華緊固件供應(yīng)商，最近上海大眾、一汽大眾、BMW等整車(chē)廠來(lái)恒耀稽查，恒耀所使用的U9系統(tǒng)在稽查中都能夠滿足它們的要求。
借助U9系統(tǒng)，恒耀幫助銷(xiāo)售部、采購(gòu)部、生產(chǎn)部和模具廠實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部的協(xié)同管控：
在銷(xiāo)售部，恒耀可以實(shí)現(xiàn)多組織集中接單，多個(gè)工廠之間分散生產(chǎn)、發(fā)貨、結(jié)算；多組織客戶信息、客戶授信、詢報(bào)價(jià)、訂單集中管理；客戶價(jià)格的集中管理；多維度的銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)分析；借助U9系統(tǒng)，恒耀極大減少了人工協(xié)調(diào)作業(yè)，提高業(yè)務(wù)銷(xiāo)售協(xié)同效率。
在采購(gòu)部，恒耀可以實(shí)現(xiàn)各工廠之間分散地提交采購(gòu)需求，總管理處匯總采購(gòu)需求，集中下達(dá)采購(gòu)，各工廠分散收貨、各工廠分散結(jié)算；還可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商信息、貨源信息、價(jià)目表等集中管理；多維度的采購(gòu)統(tǒng)計(jì)分析；極大減少人工協(xié)調(diào)工作，提高采購(gòu)業(yè)務(wù)協(xié)同效率。
在生產(chǎn)部，恒耀可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)部總體協(xié)調(diào)下的多地點(diǎn)、多工廠計(jì)劃協(xié)同、制造協(xié)同、工序協(xié)同；跨工廠組織的物流協(xié)同、財(cái)務(wù)協(xié)同（內(nèi)部交易結(jié)算）；車(chē)間機(jī)臺(tái)作業(yè)信息采集、跟蹤、監(jiān)控、預(yù)警；工序流轉(zhuǎn)信息采集、反饋、跟蹤、統(tǒng)計(jì)、分析、預(yù)警等。
除了生產(chǎn)緊固件產(chǎn)品，恒耀同時(shí)也研制和銷(xiāo)售生產(chǎn)緊固件的模具。在模具廠，恒耀可以實(shí)現(xiàn)各模具需求廠通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)跨組織提交模具需求；模具廠（ 同恒） 根據(jù)模具生產(chǎn)需求組織生產(chǎn)（ 編制BOM、工藝路線、下達(dá)生產(chǎn)訂單、領(lǐng)料、工序流轉(zhuǎn)、完工入庫(kù)等）；根據(jù)模具需求單跨組織（工廠）模具調(diào)撥、交付；內(nèi)部交易結(jié)算。
在系統(tǒng)實(shí)施運(yùn)行了6年的時(shí)間之后，曾龍山總結(jié)了幾點(diǎn)感受：首先，信息化一定要支撐企業(yè)發(fā)展的需求，不僅僅是解決當(dāng)前的問(wèn)題，作為典型的多組織企業(yè)，一定要實(shí)施一套適合多組織管控模式的ERP系統(tǒng)，否則會(huì)非常痛苦；第二，多組織企業(yè)之間的數(shù)據(jù)一定要統(tǒng)一；第三，多組織企業(yè)一定要進(jìn)行協(xié)同生產(chǎn)，數(shù)據(jù)追蹤連貫性得到保障；第四，UAP開(kāi)放平臺(tái)功能強(qiáng)大，可以進(jìn)行大量適合企業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)的二次開(kāi)發(fā)；最后，一定要保證基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，進(jìn)到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是正確的，結(jié)果才會(huì)正確，如果進(jìn)入系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是垃圾，出來(lái)的一定也會(huì)是垃圾。
向互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型
在企業(yè)信息化的過(guò)程中，曾龍山一直倡導(dǎo)“先照做、后優(yōu)化”的理念。對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，曾龍山同樣持肯定看法。
曾龍山說(shuō)，企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化是企業(yè)進(jìn)化的一種趨勢(shì)，企業(yè)正逐步將內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程和外部的商務(wù)活動(dòng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)，以有效提升企業(yè)整體的核心競(jìng)爭(zhēng)力。為了順應(yīng)這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，企業(yè)會(huì)更加依賴移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)和技術(shù)，加強(qiáng)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)終端等方面的投入。
緊固件行業(yè)作為傳統(tǒng)的離散制造業(yè)，將怎樣加入到傳統(tǒng)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化浪潮中?在曾龍山看來(lái)，企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的時(shí)代就是產(chǎn)業(yè)鏈高度協(xié)同的時(shí)代，而產(chǎn)業(yè)鏈中專(zhuān)業(yè)化的節(jié)點(diǎn)最容易被青睞，恒耀的專(zhuān)業(yè)化是從內(nèi)部產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同開(kāi)始的。
事實(shí)上，恒耀在移動(dòng)應(yīng)用領(lǐng)域已做出了嘗試。恒耀中國(guó)CIO江啟京介紹：目前，恒耀最主要的信息化項(xiàng)目是手持設(shè)備項(xiàng)目，從2014年10月開(kāi)始我們將U9和手持終端進(jìn)行結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物流和信息流的同步。預(yù)計(jì)到2015年，我們將重點(diǎn)推廣手持終端的應(yīng)用，讓移動(dòng)應(yīng)用覆蓋到更多的車(chē)間，同時(shí)將恒耀的16個(gè)營(yíng)銷(xiāo)外點(diǎn)接入到移動(dòng)互聯(lián)的U9系統(tǒng)中。
對(duì)此曾龍山補(bǔ)充道，U9本身是架構(gòu)在互聯(lián)網(wǎng)上的信息管理系統(tǒng)，能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接到客戶端，連接供應(yīng)商信息，可以實(shí)現(xiàn)讓企業(yè)做到及時(shí)管理，掌握商業(yè)先機(jī)。
對(duì)曾龍山個(gè)人來(lái)說(shuō)，作為廈門(mén)航空的金卡會(huì)員，過(guò)去一年有60多個(gè)航段的飛行紀(jì)錄，不難想象其忙碌的工作行程。他說(shuō)：“未來(lái)，我希望每天在平板或手機(jī)上就能處理業(yè)務(wù)，只要可以連接WIFI，或是有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，我就可以登錄U9系統(tǒng)進(jìn)行工作流的審批。”
除了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用之外，對(duì)恒耀未來(lái)的信息化建設(shè)，曾龍山還提出了兩點(diǎn)展望，一是通過(guò)U9深化應(yīng)用實(shí)現(xiàn)決策分析的功能，讓管理者能享受到管理駕駛艙的信息；其次，經(jīng)過(guò)這么多年的信息化應(yīng)用，希望發(fā)揮出大數(shù)據(jù)分析的價(jià)值，為企業(yè)未來(lái)發(fā)展做出有效的決策。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：拓步ERP資訊網(wǎng)http://www.oesoe.com/
本文標(biāo)題：用友優(yōu)普U9助恒耀樹(shù)立緊固件行業(yè)信息化典范
本文網(wǎng)址：http://www.oesoe.com/html/consultation/10820417395.html
相關(guān)文章
