1.信息化建設(shè)脫離企業(yè)的實際

    一些生產(chǎn)或物流企業(yè)在談到信息化需求時，只是說看到別人用手持式終端掃描商品速度極快，于是自己也想引進類似的信息系統(tǒng);還有的企業(yè)則把物流作業(yè)流程不加分類和整理，畫上幾張草圖就直接外包給軟件開發(fā)商負責系統(tǒng)規(guī)劃和開發(fā);更有一些企業(yè)在軟件開發(fā)商的游說下，一經(jīng)鼓動，便倉促決策和立項。

    像這樣對物流信息化的認識、對本企業(yè)信息化需求不明不白的個案比比皆是、不一而足，這樣的開發(fā)立項工作經(jīng)常會為最終信息化建設(shè)的失敗埋下伏筆。

    從失敗的個案來看，大多數(shù)企業(yè)往往采用頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳的方法來處理企業(yè)的信息化需求，即片面地解決某一物流作業(yè)環(huán)節(jié)或局部的問題而不是從整個物流系統(tǒng)的角度來考慮解決問題的辦法，結(jié)果開發(fā)出來的軟件模塊之間互不兼容，無法實現(xiàn)系統(tǒng)的統(tǒng)一和銜接。盡管從每個局部上看已經(jīng)有了軟件系統(tǒng)支持作業(yè)，在局部上也會促進物流作業(yè)自動化程度的提高，但是由于各環(huán)節(jié)相互獨立，結(jié)果造成整個企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)平臺和各節(jié)點間無法實現(xiàn)信息暢通，信息化并沒有促進全局自動化程度的提高，使得經(jīng)營效益也大打折扣。

    避免在決策準備階段盲目立項的有效方法是聘請物流信息化專家對本企業(yè)的信息化工作進行專門指導(dǎo)，要嚴格按照企業(yè)自身的需要合理地選擇系統(tǒng)平臺和應(yīng)用邏輯的功能覆蓋，同時要看到信息化建設(shè)的系統(tǒng)性、全局性和整體性。

    2.開發(fā)商的選擇方式不盡科學(xué)

    許多企業(yè)在選擇軟件開發(fā)商時，往往傾向于選擇自己比較熟悉，或由熟人推薦的開發(fā)商。企業(yè)總是認為自己熟悉的或者熟人推薦的會在信譽上可靠一些，從這個角度而言，企業(yè)的做法似乎是沒有錯誤的，但如果開發(fā)商只是開發(fā)過一些小規(guī)模的應(yīng)用程序，根本沒有從事主干物流信息系統(tǒng)開發(fā)的能力，那么這種選擇所造成的最終結(jié)果也許不會令企業(yè)感到滿意。

    因此，企業(yè)在將物流信息化建設(shè)外包給軟件開發(fā)商時，不能以是否熟悉開發(fā)商作為選擇的主要基準，而要對開發(fā)商進行細致地觀察、分析和比較，要依據(jù)多項標準進行綜合評價，如綜合考察開發(fā)商在物流業(yè)內(nèi)的知名度、開發(fā)商的技術(shù)研發(fā)能力等等，并最終以合同的形式確定與合適的軟件開發(fā)商之間的合作關(guān)系。

    選擇軟件開發(fā)商的五大要點

    技術(shù)能力

    •開發(fā)商的技術(shù)特長是什么？

    •對哪一類企業(yè)的信息化比較熟悉？

    •開發(fā)過什么類似的項目？

    產(chǎn)品質(zhì)量、信用

    •已開發(fā)的項目的使用效果如何？

    •售后服務(wù)如何？

    •是否遵守商業(yè)承諾？

    •是否提供企業(yè)客戶培訓(xùn)？

    開發(fā)團隊構(gòu)成

    •開發(fā)團隊人員、資格、能力的情況

    •團隊核心人物的經(jīng)驗

    •是否有項目管理？

    對于企業(yè)需求的理解

    •是否懂得本企業(yè)的業(yè)務(wù)？

    •能否提出好的解決方案？

    •能否以用戶理解的語言來說明？

    體制、溝通方面

    •定期與企業(yè)有關(guān)人員會晤溝通

    •文檔資料的準備

    •進展情況的報告

    3.信息化建設(shè)沒有完善的規(guī)劃

    好的系統(tǒng)軟件一般都有很好的延續(xù)性和擴展性。這就需要企業(yè)在進行物流軟件系統(tǒng)開發(fā)之前就應(yīng)該對整個系統(tǒng)軟件有一個宏觀和長期的規(guī)劃，也就是說要考慮得盡量全面具體，并要充分照顧到企業(yè)將來的應(yīng)用需求以方便軟件系統(tǒng)的升級，這也是企業(yè)信息化建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展問題；那種把買物流軟件系統(tǒng)當作冰箱彩電一樣舊了就扔、扔了再買的想法是不正確的。因為物流軟件系統(tǒng)的規(guī)劃開發(fā)是一項極為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，對于可以升級或者改造的系統(tǒng)簡單地棄之不用，不僅會浪費企業(yè)的投資，還會付出時間與人力等資源的巨大浪費。

    因此，企業(yè)在進行物流信息化建設(shè)時應(yīng)當首先做好總體規(guī)劃——把那些需要緊急開發(fā)或者是購買的軟件模塊提前執(zhí)行簽約開發(fā)或者購買，對于可以遲一步考慮的需求放在以后再進行處理�！　�

    企業(yè)對物流軟件系統(tǒng)的階段性需求與長遠發(fā)展之間永遠存在著矛盾，對于那些大多數(shù)功能模塊無法使用的系統(tǒng)，或者用了也不能提高企業(yè)作業(yè)效率的系統(tǒng)來說進行適時淘汰也許是正確的決策。

    4.不懂信息化的人員領(lǐng)導(dǎo)項目

    從崗位的角度上看，由于物流信息化工作具有較強的技術(shù)性和專業(yè)性，因而需要組織企業(yè)進行物流信息化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)要具有較高的素質(zhì)，具體包括良好的計算機相關(guān)專業(yè)的教育與實踐背景，較好的管理與組織能力，同時他還要十分熟悉所在物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、經(jīng)營模式和發(fā)展戰(zhàn)略，并且能夠?qū)ζ髽I(yè)的經(jīng)營發(fā)展需要什么樣的信息系統(tǒng)有正確、全面的認識。

    當然，在目前物流人才缺乏的環(huán)境下，信息技術(shù)與物流管理兩方面都兼?zhèn)涞膹?fù)合型人才更為奇缺。這種用人要求似乎顯得有些苛刻，但是從事信息化工作的主管人員具備專業(yè)的信息技術(shù)和一定的程序設(shè)計能力是企業(yè)必須考慮的重要因素。哪怕一時找不到一個既懂信息技術(shù)又懂管理的人員來擔此重任，但至少也應(yīng)當找一個從事過幾年軟件設(shè)計編程的非計算機專業(yè)人員來任職，否則把企業(yè)的物流信息化工作交給一個既不懂信息系統(tǒng)又不懂管理的主管人員負責實施的話，其后果是可想而知的。

    企業(yè)信息化最重要的是將業(yè)務(wù)流程與信息系統(tǒng)進行緊密結(jié)合，從企業(yè)戰(zhàn)略、管理機制、業(yè)務(wù)流程、績效考核以及員工素質(zhì)和企業(yè)文化等方面進行切實地轉(zhuǎn)變和整合。企業(yè)信息化領(lǐng)導(dǎo)人可以是CIO或負責信息技術(shù)部門的副總、信息技術(shù)部部長。其主要任務(wù)是：參與高層決策，從信息資源和信息技術(shù)的角度提出未來發(fā)展方向的建議，保證企業(yè)決策符合信息競爭的要求；領(lǐng)導(dǎo)信息化委員會，負責管理企業(yè)信息技術(shù)部門和信息服務(wù)部門，制定信息系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃；統(tǒng)一管理企業(yè)的信息資源；負責協(xié)調(diào)信息系統(tǒng)部門與企業(yè)其他部門之間的信息通和任務(wù)協(xié)作。企業(yè)信息技術(shù)部門一定要是直接匯報給企業(yè)總裁，而不能從屬與任何一個業(yè)務(wù)部門。信息技術(shù)部門負責各業(yè)務(wù)部門系統(tǒng)的骨干人員一定要既是業(yè)務(wù)流程的專家又是信息技術(shù)的專家。

    5.不愿意接受合理的服務(wù)支出

    許多企業(yè)經(jīng)常把“軟件就是服務(wù)”片面理解為:我一旦買了你的軟件系統(tǒng)，你就應(yīng)該為我提供免費的技術(shù)服務(wù)，任何服務(wù)性收費都是不合理的。事實上，這是一個認識上的誤區(qū)。

    軟件系統(tǒng)都有其一定的生命周期，在使用期限內(nèi)，對于已經(jīng)開發(fā)好并投入到實際生產(chǎn)運營的物流系統(tǒng)軟件來說，服務(wù)工作尤為重要，因為物流企業(yè)的每一個管理崗位和實際的現(xiàn)場作業(yè)崗位都要和這套系統(tǒng)進行人機交換，一旦系統(tǒng)由于種種原因出錯或者癱瘓都需要相關(guān)技術(shù)人員及時進行維護處理。因此，當企業(yè)的軟件系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，企業(yè)自身的系統(tǒng)維護人員無法解決問題時，最后的辦法是讓最初的軟件開發(fā)商來提供相應(yīng)的技術(shù)支持服務(wù)。另外，當企業(yè)的物流軟件系統(tǒng)開始運行以后，隨著企業(yè)的發(fā)展和信息技術(shù)與平臺軟硬件設(shè)備本身的發(fā)展變化，現(xiàn)有的軟件系統(tǒng)可能需要改造、升級時，從保護投資和節(jié)省投資等方面去看，由最初的軟件開發(fā)商來提供這種服務(wù)自然也是首選。

    在軟件系統(tǒng)應(yīng)用方面，軟件開發(fā)商一般是在軟件系統(tǒng)投入使用一年以后，對用戶提供的常規(guī)技術(shù)服務(wù)才會收取一定的費用。對于正常維護的服務(wù)費用，一般會以年度為時間單位進行處理，費用的比例也會視軟件開發(fā)規(guī)模、開發(fā)商的技術(shù)實力和開發(fā)商品牌等無形資產(chǎn)的不同而有所區(qū)別。當然也有用戶希望按照實際處理服務(wù)需求的工作時間來與軟件開發(fā)商協(xié)定服務(wù)費用;但通常對于物流軟件的升級、功能性變更或者是新增軟件產(chǎn)品或者模塊等需求的處理不屬于此范疇，一般要另行簽約執(zhí)行。

    6.軟件交付使用就已萬事大吉

    一些企業(yè)在外包開發(fā)的物流軟件系統(tǒng)交付使用后往往會犯這種錯誤，這種認識的誤區(qū)與購買設(shè)備的心理頗為相似:在訂購一些具有固定技術(shù)參數(shù)、功能指標的設(shè)備時，一般會仔細挑選并且綜合評價，直到找出性能價格比較高的設(shè)備才會最終決定購買。但是物流軟件系統(tǒng)的購買卻并非如此，與購買設(shè)備相反，企業(yè)外包開發(fā)的軟件系統(tǒng)在交付使用時，僅僅意味著企業(yè)與軟件開發(fā)商重要合作的開始。在使用過程當中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，對軟件進行不斷的升級，不斷的磨合，才有可能真正的發(fā)揮軟件應(yīng)用的作用。這個才是信息化的目的所在，也是信息化的歸宿。

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本文標題：跳出物流企業(yè)ERP信息化的幾個誤區(qū)

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