一、裝卸機(jī)械管理存在的問題

    1、設(shè)備管理規(guī)章制度落實不好

    一是裝卸機(jī)械司機(jī)聘用考核把關(guān)不嚴(yán)，人員素質(zhì)存在較大差異，大多數(shù)操作人員文化程度低，有關(guān)裝卸機(jī)械理論知識掌握甚少、操作技能較差，使用不當(dāng)造成設(shè)備損壞現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴(yán)重影響設(shè)備質(zhì)量和壽命。二是對定職時間短的機(jī)械司機(jī)未能落實長效培訓(xùn)制度，剛定職人員對設(shè)備基本構(gòu)造、工作原理、安全操作注意事項及技巧等知識掌握不夠，加之操作不熟練，作業(yè)中人為失誤較多，影響設(shè)備完好率和性能質(zhì)量。三是設(shè)備交接班制度落實不好，存在信譽(yù)交接現(xiàn)象，設(shè)備出現(xiàn)故障后，推諉扯皮，影響裝卸車效率。

    2、設(shè)備日常檢查保養(yǎng)不到位

    設(shè)備日常檢查保養(yǎng)流于形式，一些很明顯的故障和隱患未能及時發(fā)現(xiàn)，機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，曾發(fā)生裝載機(jī)裝車作業(yè)，正在翻斗過程中，翻斗油缸上銷止退板脫焊、銷竄出和鏟裝石英石運(yùn)行途中傳動軸脫落變形等故障，前者是由于銷軸潤滑不良、變形脫焊作業(yè)前未發(fā)現(xiàn)引起，后者是由于傳動軸固定螺栓松動、脫落造成。

    3、設(shè)備一級保養(yǎng)質(zhì)量不高

    內(nèi)燃設(shè)備一級保養(yǎng)除完成日常保養(yǎng)的全部內(nèi)容項目外，主要以清洗濾清器、更換潤滑油及部分密封件，檢查、調(diào)整各系統(tǒng)壓力和手、腳制動器間隙，檢查機(jī)械各部狀況、性能等為主。

    設(shè)備一級保養(yǎng)檢查驗收中發(fā)現(xiàn)有些設(shè)備存在很明顯的故障隱患，反映出司機(jī)在保養(yǎng)設(shè)備時僅僅停留在表面衛(wèi)生清潔上，沒有嚴(yán)格按一級保養(yǎng)內(nèi)容和要求逐項進(jìn)行檢查保養(yǎng)。

    4、個別司機(jī)未養(yǎng)成作業(yè)后保養(yǎng)設(shè)備的習(xí)慣。作業(yè)后不對全車進(jìn)行檢查保養(yǎng)，諸如螺栓松動、剎車油量不足、剎車片固定螺栓脫落、水箱蓋丟失等顯而易見的問題未能發(fā)現(xiàn)并處理，造成機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，影響裝卸作業(yè)安全。

二、設(shè)備安全使用中存在的問題

    1、個別司機(jī)在作業(yè)中注意力不集中，不觀察瞭望設(shè)備及周邊環(huán)境狀況，裝載機(jī)和叉車車體外表常有碰傷、變形、脫焊和輪胎擦傷、扎破等現(xiàn)象。不但使維修成本加大，而且影響裝卸作業(yè)安全。

    2、有的司機(jī)未嚴(yán)格遵守設(shè)備安全操作規(guī)程，作業(yè)中違章操作，人為造成設(shè)備損壞或發(fā)生故障。

三、加強(qiáng)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)管理的措施

    裝卸機(jī)械技術(shù)狀態(tài)不良、故障頻發(fā)，極大的影響裝卸作業(yè)安全、效率、效益，并對鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。因此必須加強(qiáng)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)管理，保證設(shè)備完好率達(dá)到規(guī)定指標(biāo)，確保人身、機(jī)械、貨物安全。我們把設(shè)備技術(shù)狀態(tài)管理的理論運(yùn)用于實踐中，取得了較明顯的效果。

    設(shè)備技術(shù)狀態(tài)管理是指通過對設(shè)備日常檢查、定期檢查、保養(yǎng)、潤滑、緊固、調(diào)整間隙、調(diào)試、狀態(tài)監(jiān)測等活動所取得的技術(shù)狀態(tài)信息進(jìn)行統(tǒng)計、分類、歸納，及時分析判斷設(shè)備性能的變化，采取相應(yīng)的對策措施，及早排除設(shè)備存在的安全隱患和故障，確保設(shè)備性能處于良好狀態(tài)。

    設(shè)備技術(shù)狀態(tài)管理的內(nèi)容主要包括：制定科學(xué)合理的管理制度和相應(yīng)的規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，正確合理使用設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的檢查和維護(hù)工作，掌握設(shè)備故障征兆，及時采取預(yù)防措施，做到防微杜漸，并積累設(shè)備檢修保養(yǎng)中的資料和信息，為制定合理的修理方案提供依據(jù)。

    （一）完善設(shè)備管理規(guī)章制度

    1、完善設(shè)備操作人員準(zhǔn)入制度

    嚴(yán)把裝卸機(jī)械司機(jī)入口關(guān)，設(shè)備操作人員應(yīng)具備初中及以上文化程度、身體健康，嚴(yán)格執(zhí)行“先培訓(xùn)、后上崗”制度，以確保設(shè)備操作人員熟悉設(shè)備構(gòu)造、性能、工作原理，正確合理使用、保養(yǎng)設(shè)備，確保設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好。 

    2、落實好設(shè)備現(xiàn)場交接班制度

    充分發(fā)揮裝卸隊這一級管理作用，強(qiáng)化設(shè)備現(xiàn)場交接班制度的落實，機(jī)械交接班時必須有隊長或派班員現(xiàn)場監(jiān)督，交接班司機(jī)應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備，發(fā)現(xiàn)故障隱患登記在“裝卸機(jī)械交接班記錄簿”上，能處理的現(xiàn)場解決，對組不能處理的上報公司排除。

    （二）加強(qiáng)設(shè)備檢查

    設(shè)備檢查是早期發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患的一種行之有效的方法，是提出維修方案和下達(dá)次月設(shè)備檢修計劃的主要依據(jù)之一，根據(jù)多年的實踐，我們主要抓以下幾方面工作：日常檢查、一級保養(yǎng)檢查及春秋兩季設(shè)備安全大檢查。

    1、實踐證明，只要認(rèn)真進(jìn)行設(shè)備日常保養(yǎng)檢查，大部分的故障隱患可以在早期發(fā)現(xiàn)和排除。

    2、堅持每月對管內(nèi)設(shè)備逐臺進(jìn)行檢查，季度進(jìn)行紅旗臺車評比。這樣不但可以對設(shè)備技術(shù)狀態(tài)做到心中有數(shù)，而且為編制設(shè)備檢修計劃和制定維修方案提供依據(jù)。

    3、開展好春、秋兩季設(shè)備安全大檢查自查及整改活動，通過檢查、建問題庫，針對查出的問題逐個整改銷號，提高設(shè)備質(zhì)量，確保夏、冬季設(shè)備狀態(tài)良好及安全使用。

    （三）加強(qiáng)司機(jī)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

    落實好月培訓(xùn)、季考試長效培訓(xùn)制度，對理論考試成績差和操作技能不強(qiáng)的司機(jī)進(jìn)行集中培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作責(zé)任心，杜絕違章操作現(xiàn)象的發(fā)生。

    （四）完善設(shè)備維修保養(yǎng)制度

    維修保養(yǎng)是設(shè)備管理中的一個重要環(huán)節(jié)，加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)、質(zhì)量良好的排除故障，是確保設(shè)備性能完好、確保裝卸安全生產(chǎn)和任務(wù)完成的重要保證之一。我公司重點抓好以下幾方面工作：

    1、設(shè)備日常保養(yǎng)。以清潔、潤滑全車、檢查及調(diào)整為主，由每班司機(jī)進(jìn)行。

    2、每次作業(yè)后保養(yǎng)。裝載機(jī)作業(yè)主要是針對散堆裝貨物，特別是煤，對設(shè)備污染影響較大，作業(yè)完畢的設(shè)備如不及時進(jìn)行清理及保養(yǎng)，將對設(shè)備技術(shù)狀態(tài)造成一定損壞，縮短設(shè)備使用壽命。因此，作業(yè)完畢應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)。

    3、重視機(jī)械磨合保養(yǎng)。新購置或大修后的設(shè)備，一般情況下運(yùn)轉(zhuǎn)50小時后應(yīng)進(jìn)行磨合保養(yǎng)，否則會縮短設(shè)備使用壽命。磨合保養(yǎng)主要是清洗、更換機(jī)油及濾清器，潤滑各鉸接部位，緊固各部螺栓等。

    4、設(shè)備一級保養(yǎng)。以潤滑、調(diào)整間隙和檢查設(shè)備各部狀況、性能為主。由包車組全體人員共同完成，保養(yǎng)質(zhì)量先由隊組自查自驗，后由公司進(jìn)行集中檢查，小問題現(xiàn)場處理，大故障或隱患安排專業(yè)維修人員逐項排除。

    5、輪胎維護(hù)保養(yǎng)。在輪式裝載機(jī)中，輪胎費(fèi)用占維修費(fèi)用30%左右，為了降低成本消耗，必須做好輪胎保養(yǎng)工作，以延長其使用壽命。一般采取以下措施：一是保持輪胎氣壓正常，氣壓過低，胎體變形大、胎側(cè)易裂口，輪胎磨損加�。粴鈮哼^高會使中間胎冠磨損，尤其在炎熱夏天，容易發(fā)生爆胎。二是杜絕超載。三是定期對輪胎調(diào)換位置，裝載機(jī)作業(yè)中，前輪比后輪負(fù)荷大，磨損較快，使用中采取交叉換位法。四是裝載機(jī)操作時起步應(yīng)平穩(wěn)，盡量避免急加速、急轉(zhuǎn)向、急剎車等，以減少輪胎磨損。五是日常保養(yǎng)檢查輪胎胎面有無扎傷，剔除嵌入輪胎的硬塊物，發(fā)現(xiàn)胎面有小洞，及時修補(bǔ)，防止石子、泥沙等異物侵入簾線層；作業(yè)場地清掃干凈，防止尖銳物如鐵釘、碎石、玻璃等刺破輪胎。

    6、加強(qiáng)對電子秤的保養(yǎng)，確保電子秤主機(jī)、打印機(jī)、傳感系統(tǒng)等性能良好、秤重準(zhǔn)確，杜絕超、欠噸現(xiàn)象的發(fā)生，確保裝車質(zhì)量。

結(jié)束語

    實踐證明設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作質(zhì)量高是確保設(shè)備技術(shù)狀態(tài)完好、降低故障率、節(jié)約成本消耗的有效措施之一，因此，在今后的設(shè)備管理中，堅持把設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作作為重點來抓。

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