隨著供應(yīng)鏈管理不斷深入發(fā)展，許多新的問題呈現(xiàn)在管理者面前，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理就是近年來頗受關(guān)注的主要問題之一。供應(yīng)鏈自產(chǎn)生以來，在很大程度上促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展。但同時(shí)也對(duì)供應(yīng)鏈成員企業(yè)提出了更高的要求�？陀^上，供應(yīng)鏈的多參與主體、跨地域、多環(huán)節(jié)等特征，使得供應(yīng)鏈容易受到來自外部環(huán)境和鏈上各企業(yè)內(nèi)部不利因素的影響。形成供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。一方面隨著管理改進(jìn)、信息化和設(shè)備技術(shù)進(jìn)步。物流環(huán)境改善，供應(yīng)鏈管理的風(fēng)險(xiǎn)控制水平提高；另一方面，供應(yīng)鏈管理的常見做法如廣泛外包、壓低庫存、精益制造、全球化運(yùn)作等會(huì)招致風(fēng)險(xiǎn)或放大風(fēng)險(xiǎn)的后果。因此，需要從多個(gè)側(cè)面對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)地管理，才能有效降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)水平及其對(duì)企業(yè)和供應(yīng)鏈整體績(jī)效的影響。

    根據(jù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的基本概念，可認(rèn)為供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理就是與供應(yīng)鏈中的各方共同協(xié)作或者獨(dú)自進(jìn)行，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的工具去處理那些由物流或相關(guān)活動(dòng)引起的或受其影響的供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。但與企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理所不同的是，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)致力于整條供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，否則可能會(huì)造成此消彼長(zhǎng)、顧此失彼的被動(dòng)局面，影響風(fēng)險(xiǎn)管理策略的實(shí)施效果。而又因?yàn)樾畔⒐蚕韯t是供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的必要手段，因此有必要研究基于信息共享的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理策略。鑒于信息技術(shù)在供應(yīng)鏈中應(yīng)用的不斷深化與發(fā)展，本文基于電子數(shù)據(jù)交換(Electronic Data Interchange，EDI)信息系統(tǒng)來研究供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系，并側(cè)重于分析其主要構(gòu)成及流程，期望為企業(yè)實(shí)際的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理提供一點(diǎn)新的理論基礎(chǔ)。

1 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)

    根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的一般定義，筆者認(rèn)為供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)就是供應(yīng)鏈偏離預(yù)定管理目標(biāo)的可能性。偏離預(yù)定管理目標(biāo)，可能是由于產(chǎn)品沒有及時(shí)送達(dá)造成短缺而偏離預(yù)定時(shí)間目標(biāo)，運(yùn)營(yíng)成本超支偏離預(yù)定成本目標(biāo)，質(zhì)量達(dá)不到要求而偏離預(yù)定質(zhì)量目標(biāo)，等等。然而，有效管理供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)需要從多個(gè)方面入手，以過程的形式展開具體的管理應(yīng)對(duì)措施。通常情況下，將針對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)而展開的一系列風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)與措施統(tǒng)稱為供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理過程。而風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警即為供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理過程中極為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

    根據(jù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理理論，筆者認(rèn)為供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)就是通過建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的指標(biāo)體系，從而進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，并將風(fēng)險(xiǎn)造成的損失降至最低程度的有效手段。有效開展供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)分析，預(yù)防和化解風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，將風(fēng)險(xiǎn)造成的損失控制在一定的范圍以內(nèi)，已成為企業(yè)保障供應(yīng)鏈有效運(yùn)作并創(chuàng)造最大供應(yīng)鏈?zhǔn)找娴闹匾�措施。但值得思考的是，供�?yīng)鏈牽涉眾多節(jié)點(diǎn)企業(yè)，涉及的風(fēng)險(xiǎn)因素也較多，如果對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)因素不加以區(qū)分，那么就難以掌握各類風(fēng)險(xiǎn)因素的演化發(fā)展規(guī)律，也難以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的預(yù)期目標(biāo)，阻礙供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理措施的實(shí)施。但針對(duì)每一類風(fēng)險(xiǎn)因素而制定相應(yīng)的策略來管理供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)又會(huì)增加供應(yīng)鏈管理成本且割裂了風(fēng)險(xiǎn)之間的相關(guān)關(guān)系，使得供應(yīng)鏈陷入新的困境。因此，對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行合理有效地分類是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警首要解決的關(guān)鍵問題。本文首先從風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率(頻度)和風(fēng)險(xiǎn)造成的損失(烈度)兩個(gè)方面對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行區(qū)分，將供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)分為受控的不確定性因素、運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)因素、突發(fā)性風(fēng)險(xiǎn)事件和失控的災(zāi)難性事件等4類。具體如圖1所示。

圖1 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素分類

    由圖1所示的頻度——烈度二維矩陣可知，受控的不確定性因素發(fā)生頻率較低且引起的損失也較低，運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生頻率較高但引起的損失較低，突發(fā)性風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的頻率較低但引起的損失較高。失控的災(zāi)難性事件發(fā)生的頻率較高但引起的損失較高。降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生額度和烈度，使得供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為受控的不確定性因素是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)(如圖1中實(shí)線箭頭所示)，而轉(zhuǎn)化為失控的災(zāi)難性事件則使得供應(yīng)鏈中斷(如圖1中虛線箭頭所示)。風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的目的就是采取一系列風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的管理方法，降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻度及其烈度，避免供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素失控。

2 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)

    風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)主要就是根據(jù)所研究對(duì)象的特點(diǎn)，通過收集相關(guān)的資料信息，監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)因素的變動(dòng)趨勢(shì)，評(píng)估各種風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)偏離預(yù)定目標(biāo)的程度，從而向決策層發(fā)出預(yù)警信號(hào)并提前采取相關(guān)措施的系統(tǒng)。考慮到供應(yīng)鏈上企業(yè)間具有較強(qiáng)的相關(guān)關(guān)系，且企業(yè)間的及時(shí)有效的信息共享是保障供應(yīng)鏈有效運(yùn)作的重要前提，因此，有效進(jìn)行供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警需要兼顧供應(yīng)鏈各方節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)作情況，并且通過有效的信息共享手段來及時(shí)共享供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警所形成的管理措施。本文基于快速有效的信息共事方式——EDI來建立供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，其基本架構(gòu)如圖2所示。并輸入至EDI通信模塊，準(zhǔn)備輸入Internet共享平臺(tái)。

圖2 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)的基本框架

    2.1 主要模塊及其流程

    由圖2可知，該供應(yīng)鏈預(yù)警系統(tǒng)包含3個(gè)主要組成模塊：EDI模塊、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊和Internet共享平臺(tái)模塊。EDI，主要指的是按照商定的協(xié)議。將商業(yè)文件標(biāo)準(zhǔn)化和格式化，并通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，在貿(mào)易伙伴的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理，它是目前供應(yīng)鏈中最常用的一種信息技術(shù)。本文借助EDI技術(shù)來構(gòu)建供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，其目的在于利用EDI來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)間的及時(shí)信息共享。圖2所示的預(yù)警系統(tǒng)，EDI模塊主要包括信息系統(tǒng)、格式轉(zhuǎn)化和EDI通信模塊3個(gè)部分。信息系統(tǒng)主要是接受來自企業(yè)數(shù)據(jù)采集的各類企業(yè)運(yùn)作過程中的原始數(shù)據(jù)。主要包含生產(chǎn)計(jì)劃數(shù)據(jù)、原材料和在制品庫存數(shù)據(jù)、訂單處理數(shù)據(jù)、配送數(shù)據(jù)、重要設(shè)備更新與維修數(shù)據(jù)等。接收原始數(shù)據(jù)后，經(jīng)過加工和處理，按照擬定的相互同意的協(xié)議進(jìn)行有效的格式轉(zhuǎn)化。

    供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊，主要包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)處理等4個(gè)主要組成部分，而完成風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警需要構(gòu)建相應(yīng)的模型庫、方法庫和專家?guī)鞛轱L(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)處理提供決策支持。該模塊的主要功能在于，針對(duì)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)共享的運(yùn)作數(shù)據(jù)，選擇供應(yīng)鏈管理專家，利用科學(xué)有效的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型與方法，對(duì)供應(yīng)鏈潛在風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)處理，并最終生成風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告及風(fēng)險(xiǎn)處理措施。其基本流程為，首先根據(jù)各企業(yè)采集的運(yùn)作數(shù)據(jù)，選擇一些供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理專家，通過Internet平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交互及信息共享，選擇一定的模型與方法識(shí)別供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)；其次，綜合利用主觀評(píng)估和客觀評(píng)估的方法，對(duì)識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)估，明確風(fēng)險(xiǎn)因素的頻度和烈度屬性，確定風(fēng)險(xiǎn)因素的水平等級(jí)；然后，利用數(shù)據(jù)挖掘的模型與方法展開針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)水平較高的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析。把握風(fēng)險(xiǎn)生成主要原因、風(fēng)險(xiǎn)傳遞規(guī)律和風(fēng)險(xiǎn)演化發(fā)展規(guī)律等特征信息，形成風(fēng)險(xiǎn)分析的基本結(jié)論；最后，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)論制定有效的風(fēng)險(xiǎn)處理方法及其管理控制措施，并利用EDI信息共享平臺(tái)在供應(yīng)鏈企業(yè)間進(jìn)行交互確認(rèn)，形成最終的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警結(jié)論，并給出治理風(fēng)險(xiǎn)因素的方法與措施，發(fā)送至Internet共享平臺(tái)交互執(zhí)行，并收集管理措施執(zhí)行的相關(guān)數(shù)據(jù)，完善供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。

    傳統(tǒng)的EDI系統(tǒng)中，Internet共享平臺(tái)主要是為了共享供應(yīng)鏈上節(jié)點(diǎn)企業(yè)的相關(guān)訂貨及庫存數(shù)據(jù)，而本文系統(tǒng)模型中的Internet共享平臺(tái)除了共享數(shù)據(jù)的基本功能以外，還是發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息及風(fēng)險(xiǎn)處理措施的共享平臺(tái)，并且還對(duì)相關(guān)主體企業(yè)發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)管理措旅的執(zhí)行指令。因此，本質(zhì)上本文所構(gòu)建的Internet并不僅僅是一種數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，而是一種供應(yīng)鏈上的“信息工廠”，也是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的關(guān)鍵模塊。

    2.2 預(yù)警系統(tǒng)的關(guān)鍵因素

    針對(duì)如圖2所示的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，在具體實(shí)施過程中有如下兩個(gè)方面的關(guān)鍵因素需有效處理，否則會(huì)影響風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的實(shí)施效果。

    關(guān)于企業(yè)信息共享的激勵(lì)機(jī)制問題。現(xiàn)有供應(yīng)鏈運(yùn)作模式下，節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的信息共享是制約供應(yīng)鏈提升績(jī)效的關(guān)鍵要素，也是影響供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理績(jī)效的關(guān)鍵要素，已有文獻(xiàn)驗(yàn)證了信息共享與供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理績(jī)效有顯著的正相關(guān)關(guān)系。在圖2所示的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)中，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間數(shù)據(jù)采集并通過EDI進(jìn)行實(shí)施共享是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊的輸入。也是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警不斷完善的主要保障。但實(shí)際中，大多數(shù)企業(yè)傾向于保留自有的私人信息。導(dǎo)致企業(yè)與企業(yè)之間信息共享不夠充分。由此可能會(huì)導(dǎo)致識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)因素并非真正的風(fēng)險(xiǎn)因素，最終造成供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警失敗，影響供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理績(jī)效。因此，如何有效激勵(lì)供應(yīng)鏈企業(yè)間主動(dòng)共享信息是亟待解決的關(guān)鍵問題，而激勵(lì)機(jī)制的建立則主要在于利用契約確定信息共享的價(jià)值在企業(yè)間的合理分配。

    關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)中的交互式?jīng)Q策問題。供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊包含風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等決策問題，由于各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理專家的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和偏好的不同，使得集結(jié)專家偏好成為首先需要解決的重要問題，傳統(tǒng)的解決方法是利用一些靜態(tài)的決策理論與方法來解決。但是，供應(yīng)鏈各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素均處于動(dòng)態(tài)變化的環(huán)境中，因此靜態(tài)的決策理論和方法不一定適用于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。設(shè)計(jì)有效的基于專家動(dòng)態(tài)交互的決策方法則顯得很有必要。而考慮到供應(yīng)鏈上各方企業(yè)可能處于不對(duì)等的地位，擁有不完全相同的權(quán)力，因此交互式?jīng)Q策需要考慮多個(gè)權(quán)力層次的影響。由此可知，如何設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下基于信息共享的多層交互式?jīng)Q策方法并將其應(yīng)用于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警同樣是亟待解決的關(guān)鍵性問題。

3 M公司案例分析

    全球性公司M是一個(gè)總部設(shè)在巴西的汽車輪轂企業(yè)，在最近幾年全球化浪潮的影響下，致力于建立一個(gè)全球的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，以達(dá)到降低成本、提高效率的目的。然而2001年美國(guó)的“911”、2003年中國(guó)及亞洲部分地區(qū)的SARS和2006年臺(tái)灣海峽海底光纜中斷等事件讓公司意識(shí)到全球化的供應(yīng)鏈背后隱藏的巨大風(fēng)險(xiǎn)，特別是發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)，政策環(huán)境的不穩(wěn)定，各種突發(fā)事件的爆發(fā)等，都會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈造成破壞，甚至中斷。因此，公司決定建立供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)因素的及時(shí)處理，降低供應(yīng)鏈損失。

    2008年，M公司在中國(guó)江蘇建立了大陸地區(qū)第一家科造工廠，并于2009年顧利通過德國(guó)戴姆勒奔馳卡車事業(yè)部的供應(yīng)商評(píng)審，成為奔馳卡車的A級(jí)供應(yīng)商，每年為奔馳卡車生產(chǎn)輪轂逾1.2億元人民幣，并于2010年和藏姆勒奔馳成功構(gòu)建了供應(yīng)商管理庫存(vendor managel inventory,VMI)系統(tǒng)，在德國(guó)奔馳卡車所在地租借了1家倉庫為其供貨。根據(jù)M公司巴西總部的要求。在華工廠也于2010年6月構(gòu)建了與奔馳卡車的基于EDI的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)。該風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)收集來自M公司總部、在華工廠、M公司德國(guó)倉庫和奔馳卡車的生產(chǎn)、庫存、設(shè)備和配送的基本數(shù)據(jù)，經(jīng)過加工后利用EDI在Internet平臺(tái)進(jìn)行共享，以此實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警。下面利用2011年7月席卷中國(guó)大陸沿海地帶的熱帶風(fēng)暴“梅花”為例，闡述該供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)的重要作用。

    臺(tái)風(fēng)“梅花”于2011年7月28日在西太平洋面上生成，隨后兩度升級(jí)為超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。在8月5目進(jìn)入東海，于6日進(jìn)入江蘇沿海區(qū)域城市。而此時(shí)M公司供應(yīng)給奔馳卡車的22個(gè)貨柜的貨輪正在配送途中。由于臺(tái)風(fēng)“梅花”的影響，使得貨輪到岸時(shí)間預(yù)計(jì)延遲5天左右，而M公司和奔馳的EDI預(yù)警系統(tǒng)財(cái)有效消除了此次風(fēng)險(xiǎn)事件的對(duì)供應(yīng)鏈整體的影響。

    (1)根據(jù)氣象部門的臺(tái)風(fēng)登陸預(yù)報(bào)，M公司將貨輪運(yùn)輸?shù)某霭l(fā)時(shí)間和預(yù)計(jì)臺(tái)風(fēng)登錄時(shí)間的原始數(shù)據(jù)利用EDI系統(tǒng)對(duì)德國(guó)奔馳卡車事業(yè)部進(jìn)行了反饋。并利用基于Internet的信息共享平臺(tái)與巴西總部及德國(guó)倉庫進(jìn)行了交互，確定此次事件為突發(fā)性的風(fēng)險(xiǎn)事件，并對(duì)臺(tái)風(fēng)影響下貨輪到岸時(shí)間進(jìn)行了估算，并以此計(jì)算了德國(guó)倉庫可能的庫存缺少量，初步給出了風(fēng)險(xiǎn)對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)作影響的分析報(bào)告。

    (2)巴西總部與德國(guó)奔馳卡車事業(yè)部對(duì)缺貨事件進(jìn)行了交互協(xié)商，為了使得該風(fēng)險(xiǎn)因素不至于轉(zhuǎn)化為災(zāi)難性的風(fēng)險(xiǎn)事件，M公司決定臨時(shí)由位于俄羅斯的M公司分銷商對(duì)德國(guó)奔馳倉庫進(jìn)行補(bǔ)貨，以此維持奔馳卡車生產(chǎn)線的正常運(yùn)作。這一舉措，不僅使得俄羅斯分銷商的剩余庫存得到了有效的處理，也緩解了奔馳卡車事業(yè)部庫存不足的壓力。雖然增加了M公司的運(yùn)輸成本，但卻保證了奔馳卡車的生產(chǎn)并未發(fā)生中斷。一定程度上保證了M公司的顧客滿足率，另外俄羅斯分銷商的殘余庫存得到有效處理也增加了M公司的整體收益。

    (3)M公司利用Internet平臺(tái)和EDI系統(tǒng)跟蹤了該補(bǔ)貨策略的實(shí)施效果。并針對(duì)此次風(fēng)險(xiǎn)事件形成了風(fēng)險(xiǎn)管理措施的實(shí)施報(bào)告。還就臨時(shí)補(bǔ)貨的成本的降低問題與供應(yīng)鏈上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行了交互。以此完善供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)。

    M公司成功應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)“梅花“的關(guān)健在于成功運(yùn)用EDI系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，不僅降低了風(fēng)險(xiǎn)事件的給供應(yīng)鏈造成的影響，而且還促進(jìn)了供應(yīng)鏈企業(yè)間的相互合作。增強(qiáng)了供應(yīng)鏈企業(yè)間的相互信任，為進(jìn)一步的合作提供了有力保障，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈企業(yè)間的多贏。

    4 結(jié)束語

    隨著供應(yīng)鏈管理理論及其在企業(yè)實(shí)際中的不斷深入和發(fā)展，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理越來越受到實(shí)業(yè)界和學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。本文在界定基本供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)事件分類的基礎(chǔ)上，提出了一種利用EDI來構(gòu)建供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)的思路，并給出了相應(yīng)的系統(tǒng)架構(gòu)及其功能特點(diǎn)。實(shí)際的案例簡(jiǎn)析則對(duì)此系統(tǒng)在供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用給出了一點(diǎn)有益的證據(jù)。但在實(shí)際中如何使得該系統(tǒng)對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)因素預(yù)警都能起到積極作用，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈有效應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)還有待進(jìn)一步發(fā)展，期望本文能為企業(yè)實(shí)施有效的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提供一些啟示。

核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺(tái)是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：拓步ERP資訊網(wǎng)http://www.oesoe.com/

本文標(biāo)題：構(gòu)建基于EDI的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)

本文網(wǎng)址：http://www.oesoe.com/html/solutions/1401935429.html