訊格公司主要生產(chǎn)的模具是市面上常見車型的覆蓋件沖壓模具，材質(zhì)多為各種鋼，形狀比較復雜，技術(shù)準度大，生產(chǎn)周期短。為了在短時間內(nèi)完成客戶要求，需要快速解決拉延模的設計問題，確定關鍵尺寸，對起皺和拉裂問題，在設計階段要有基本的解決辦法， 通過CAE模擬分析，將兩種問題出現(xiàn)的可能性控制到最小。

    此次應用實例是海外客戶的一款產(chǎn)品，產(chǎn)品名EXTN L REAR FLO DR FR。根據(jù)客戶需求，適合應用我們研究總結(jié)的模具設計技術(shù)，從零件的工藝分析，到拉拉延面的制作，工法圖的繪制，模具結(jié)構(gòu)的設計，完成整個模具的設計流程。

應用過程

1．零件工藝分析

    圖l所示產(chǎn)品原始數(shù)模由客戶提供，使用材質(zhì)為JAC270F，料厚為0.7mm，生產(chǎn)批量為中批量。

    圖1 原始數(shù)模

    (1)根據(jù)生產(chǎn)綱領確定工藝方案。

    (2)根據(jù)覆蓋件結(jié)構(gòu)形狀，分析成形可能性和確定工序數(shù)及模具品種。

    確定由OP05落料(BL)、OP10拉延(DL) 、OP20切邊(TR)+沖孔(PI)、OP30沖孔(PI)+側(cè)切邊(C-TR和OP40整形(RST)五道工序組成。

    (3)根據(jù)裝配要求確定覆蓋件的驗收標準。

    (4)根據(jù)工廠條件決定模具使用的壓床。

    (5)根據(jù)制造要求確定協(xié)調(diào)方法。

    (6)提出模具設計技術(shù)條件，其中包括結(jié)構(gòu)要求、材料要求等。

2．繪制工法圖

    (1) 拉延面的制作。旋轉(zhuǎn)數(shù)模，制作拉延面并鏡像(見圖2) 。

    圖2 鏡像拉延面

    (2) CAE分析。包括可成形性分析(見圖3)、沖壓參數(shù)分析、板厚變薄率分析(見圖4)和成形極限分析。

    (3)工法圖的繪制。分別繪制OP05、OP10、OP40主視圖區(qū)域和剖面圖，OP20、OP30主視圖區(qū)域和剖面圖。

3．模具結(jié)構(gòu)設計

    (1)拉延模具結(jié)構(gòu)設計(見圖5)。

    圖5 凸模結(jié)構(gòu)

    (2)常用零件結(jié)構(gòu)設計(見圖6)。

    (3)拉延模具裝配圖(見圖7)。

    圖6 常用零件結(jié)構(gòu)

    圖7 拉延模模具結(jié)構(gòu)

結(jié)語

    經(jīng)過對模具設計流程進行分析，得到制約模具快速設計的關鍵技術(shù)因素，利用拉延而設計知識和CAE軟件輔助分析，可以讓設計速度大幅提高，設計周期明顯縮短。

    訊格公司用當前的模具快速設計方法，比從前的設計工時大大縮短，此前需3～4周的設計時間，現(xiàn)在一周之內(nèi)即可完成。此種方法的運用，使覆蓋件模具的設計方式發(fā)生根本性變化。由依靠設計工程師的二維加三維設計，轉(zhuǎn)化為全三維設計。電腦中所看到得模型，就是實際生產(chǎn)后得到的實物模型，方便設計人員進行模具結(jié)構(gòu)合理性檢查。

    此款產(chǎn)品的設計，在一周的時間內(nèi)完成客戶的所有需求，拉延面的制作經(jīng)過CAE軟件分析，把不合理的地方進行及時處理，繪制產(chǎn)品的工法圖，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有設備情況，完成模具結(jié)構(gòu)設計。所以此種汽車覆蓋件模具設計辦法已比較成熟可靠，在當前模具設計中有著廣泛應用，不但可以提高模具設計的品質(zhì)，更主要的是縮短設計時間，其效果見附表。

    效果對比

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本文標題：基于CATIA的汽車覆蓋件模具設計

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