0 引言
槽輪機(jī)構(gòu)是一種常用的間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu),在各類自動(dòng)化機(jī)械中使用廣泛,尤其是帶有轉(zhuǎn)盤工作臺(tái)的自動(dòng)包裝機(jī)、自動(dòng)灌裝機(jī)等設(shè)備中。目前槽輪機(jī)構(gòu)建模主要有兩類方法,第一類是直接建模,屬于自底向上的設(shè)計(jì)方法,即先建立零件模型再建立裝配模型。此種方法不可實(shí)現(xiàn)參數(shù)化,在設(shè)計(jì)參數(shù)變更或者發(fā)生零件干涉時(shí)就需要調(diào)整,因此重復(fù)工作量較大,效率不高。第二類是利用高級(jí)編程語(yǔ)言進(jìn)行二次開(kāi)發(fā),可實(shí)現(xiàn)參數(shù)化驅(qū)動(dòng),設(shè)計(jì)效率高,但一線工程技術(shù)人員難以掌握。針對(duì)該問(wèn)題,可利用自頂向下的方法實(shí)現(xiàn)一種快捷有效且能實(shí)現(xiàn)參數(shù)驅(qū)動(dòng)的建模方法。
自頂向下設(shè)計(jì)是指在應(yīng)用3D設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行機(jī)械部件設(shè)計(jì)過(guò)程中,先進(jìn)行部件整體結(jié)構(gòu)、零件布局及相互間位置關(guān)系等方面的整體考慮,并應(yīng)用相應(yīng)的簡(jiǎn)單元素(如點(diǎn)、線、基準(zhǔn)面等)在軟件中進(jìn)行表示,作為后續(xù)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的“參照”。自頂向下設(shè)計(jì)能從整體加以把握,在設(shè)計(jì)一開(kāi)始就明確零件之間的關(guān)系,從而實(shí)現(xiàn)模型能與設(shè)計(jì)參數(shù)動(dòng)態(tài)匹配。
以SolidWorks軟件為平臺(tái),從裝配體入手分析槽輪和撥輪的幾何尺寸及幾何約束關(guān)系,先通過(guò)建立布局文件來(lái)定義設(shè)計(jì)參數(shù),再利用多實(shí)體方法建模,最后導(dǎo)出零件模型并進(jìn)行裝配,如此整個(gè)機(jī)構(gòu)的參數(shù)都從布局文件中繼承,從而實(shí)現(xiàn)整套機(jī)構(gòu)的參數(shù)化。
1 槽輪機(jī)構(gòu)幾何參數(shù)關(guān)系分析
以最常用的徑向槽均勻分布的外槽輪機(jī)構(gòu)為例,如圖1。
首先根據(jù)工作要求確定槽輪的槽數(shù)Z和撥輪的銷數(shù)n;再根據(jù)受力分析和實(shí)際所允許的安裝空間來(lái)確定中心距L和圓銷半徑r。,最后按照?qǐng)D1所示的幾何關(guān)系,即可推導(dǎo)出各尺寸的幾何關(guān)系:
其中r0應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度校核來(lái)取值,建模時(shí)可先按經(jīng)驗(yàn)取r=0.1R。
2 參數(shù)化建模具體方法
2 . 1 整體思路分析
自頂向下方法最關(guān)鍵的思路就是分析幾何參數(shù)及各種約束的繼承關(guān)系。
首先建立用于布局零件格式文件。在SolidWorks零件建模環(huán)境中,利用方程式可以將之前推導(dǎo)的槽輪幾何關(guān)系加以定義,輔助草圖的幾何約束,可以將槽輪和撥輪之間的相互關(guān)系完全確定。采用多實(shí)體建模方法分別建立兩者實(shí)體模型,即在同一個(gè)零件格式文件中將槽輪和撥輪建成2個(gè)獨(dú)立實(shí)體。
將布局零件中的2個(gè)實(shí)體,分別導(dǎo)出保存為獨(dú)立的零件模型。這樣2個(gè)零件的數(shù)據(jù)就從布局零件中繼承下來(lái),當(dāng)布局零件中的參數(shù)變更時(shí),零件就會(huì)相應(yīng)地改變。最后建立裝配體模型,按照裝配關(guān)系將槽輪和銷輪進(jìn)行裝配,由此設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)一步繼承到最終的裝配文件中。裝配完可以利用數(shù)字仿真技術(shù)對(duì)設(shè)計(jì)加以分析和驗(yàn)證,全過(guò)程如圖2所示。
圖2 自頂向下建模的數(shù)據(jù)繼承關(guān)系
2 . 2 確定布局草圖
由整體思路分析可知,布局文件確定了槽輪機(jī)構(gòu)所有建模參數(shù),而所有參數(shù)集中體現(xiàn)在布局草圖中。
先在方程式中定義全局變量,L、Z、n、r0、R、S、h,其中初始變量L取初值l00,Z取4 。再繪制布局草圖來(lái)確定槽輪的1/Z部分和撥輪之間的幾何約束關(guān)系,如圖3(a)所示。
草圖具體尺寸和幾何約束關(guān)系如下: 1)線段長(zhǎng)度標(biāo)注為L(zhǎng) ;2)線段AC長(zhǎng)度標(biāo)注為S ;3)線段BC長(zhǎng)度標(biāo)注為R; 4 )槽口線寬度標(biāo)注為r。; 5 )槽口線中心距標(biāo)注為h; 6 )2個(gè)同心圓中的小圓直徑標(biāo)為2·R·0.85。
最終草圖繪制效果如圖3(b)所示。
2 . 3 槽輪機(jī)構(gòu)建模過(guò)程
建模過(guò)程可分為9個(gè)步驟:1)將ACD線框轉(zhuǎn)換實(shí)體引用到新的基準(zhǔn)面中,再拉伸成實(shí)體,為便于后續(xù)的陣列操作,可在4 點(diǎn)拉伸一個(gè)小圓柱體,如圖4 (a); 2 )以4 點(diǎn)為中心,對(duì)上一步拉伸的三角形實(shí)體進(jìn)行陣列,陣列個(gè)數(shù)為變量Z ,如圖4(b); 3 )將布局草圖中的槽口線轉(zhuǎn)換實(shí)體引用,并以此對(duì)上一步建立的實(shí)體進(jìn)行切除,如圖4(c);4)以A點(diǎn)為中心,對(duì)上一步切除特征陣列,陣列個(gè)數(shù)為變量Z ,如圖4(d);5)將布局草圖中的小圓轉(zhuǎn)換實(shí)體引用,并以此對(duì)上一步建立的實(shí)體進(jìn)行切除,如圖4(e);6)以A點(diǎn)為中心,對(duì)上一步切除特征陣列,陣列個(gè)數(shù)為變量Z ,如圖4(f ),至此槽輪實(shí)體已建成;7 )以BC為圓心繪制槽口線拉伸,再以C為圓心,繪制半徑為r0的圓,拉伸形成銷,如圖4(g); 8 )將布局草圖中的小圓轉(zhuǎn)換實(shí)體引用,并拉伸形成止動(dòng)圓弧,如圖4(h);9)根據(jù)Z在止動(dòng)圓弧上開(kāi)出豁口,如圖4(i);至此,槽輪實(shí)體和撥輪實(shí)體已經(jīng)完成建模。
圖4 建模過(guò)程
最后再以撥輪中心陣列撥輪的銷和止動(dòng)圓弧缺口2個(gè)切除特征,陣列個(gè)數(shù)為變量n。分別將槽輪和撥輪轉(zhuǎn)存為2個(gè)獨(dú)立的零件文件,再進(jìn)行裝配,即完成建模過(guò)程。
2 . 4 變更參數(shù)驗(yàn)證模型
分別給定3組參數(shù)驗(yàn)證模型。第一組:Z= 4,n= l ; ;第二組:Z= 6,n=2。每次只需在布局零件文件的方程式里修改相應(yīng)的變量,再更新模型即可,如圖5(c)。
經(jīng)過(guò)驗(yàn)證,可實(shí)現(xiàn)參數(shù)驅(qū)動(dòng)的槽輪機(jī)構(gòu)裝配模型就已經(jīng)建成。
3 模型運(yùn)動(dòng)仿真分析
基于SolidWorks的motiom分析模塊,可以及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真分析。對(duì)此前得到的3組模型,均給定同樣的參數(shù),撥輪轉(zhuǎn)速為12 r/min,仿真時(shí)間5 S,查詢槽輪的角速度仿真結(jié)果,如圖6所示。
圖6 仿真分析結(jié)果
對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行歸一化處理。撥輪轉(zhuǎn)速為12 r/min,即72°/s,由此可得Z=4時(shí),槽輪最大角速度與撥輪角速度比值約等于2.4;當(dāng)Z=6時(shí),比值約等于1。分析結(jié)果與文獻(xiàn)吻合,說(shuō)明本文探索的建模方法可保證機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)精度。
4 結(jié)語(yǔ)
基于自頂向下設(shè)計(jì)方法,以SolidWorks軟件為平臺(tái),從槽輪機(jī)構(gòu)裝配體入手,分析槽輪和撥輪的幾何尺寸及幾何約束關(guān)系。最終實(shí)現(xiàn)槽輪機(jī)構(gòu)模型的參數(shù)化驅(qū)動(dòng),并利用數(shù)字仿真技術(shù)對(duì)運(yùn)動(dòng)特性加以驗(yàn)證;谧皂斚蛳略O(shè)計(jì)方法,能大幅提高效率,對(duì)于工程實(shí)際有很現(xiàn)實(shí)的意義。
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