一、企業(yè)簡介

    奇瑞汽車股份有限公司成立于1997年1月8日，是我國改革開放后,通過自主創(chuàng)新成長起來的最具代表性的自主品牌汽車企業(yè)之一。目前，公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)及80萬臺(tái)變速箱的生產(chǎn)能力。奇瑞汽車股份有限公司之成立以來，始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，以打造技術(shù)型企業(yè)為目標(biāo)，逐步建立了完整的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)體系，截止2014年底，公司累計(jì)申請(qǐng)專利9701件，累計(jì)授權(quán)專利6958件，位居本土汽車企業(yè)第一位。在產(chǎn)品方面，奇瑞打造了艾瑞澤、風(fēng)云、瑞虎以及QQ等一系列在國內(nèi)家喩戶曉的知名產(chǎn)品品牌。

奇瑞公司總部

二、企業(yè)信息化應(yīng)用總體現(xiàn)狀

    隨著企業(yè)信息化應(yīng)用的深入，各部門相繼實(shí)施了許多應(yīng)用系統(tǒng)，導(dǎo)致信息孤島，出現(xiàn)了系統(tǒng)越多，信息傳遞越復(fù)雜的狀況，在這種背景下，綜合集成應(yīng)用勢(shì)在必行，企業(yè)信息化建設(shè)的重點(diǎn)從單獨(dú)部門需求解決向一體化集成化應(yīng)用過渡，研發(fā)協(xié)同平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)工程數(shù)據(jù)的唯一數(shù)據(jù)源管理，部門囊括了研發(fā)、工藝、制造、質(zhì)保、等需要工程數(shù)據(jù)的所有部門。

    隨著奇瑞戰(zhàn)略目標(biāo)的轉(zhuǎn)移，從過去粗狂式的、高速的、追求規(guī)模的發(fā)展模式進(jìn)入到了現(xiàn)在一個(gè)更成熟的，追求精品，追求品質(zhì)，追求品牌的新的階段，研發(fā)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)也在變化，怎么把產(chǎn)品質(zhì)量提高，品牌提高，這就要從提升研發(fā)體系和優(yōu)化流程中逐步的解決，研發(fā)協(xié)同平臺(tái)的建設(shè)，很大一部分內(nèi)容就是建立相應(yīng)的體系，優(yōu)化相應(yīng)的流程從而達(dá)到推動(dòng)研發(fā)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

圖1 質(zhì)量管理平臺(tái)

    MES系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)了根據(jù)各生產(chǎn)線的現(xiàn)狀對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行合理的安排，調(diào)控各車間的生產(chǎn)任務(wù)，為有效利用各種資源保證生產(chǎn)提供有力的支持。通過MES系統(tǒng)采集的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，與公司的SAP、LES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確的對(duì)接，大幅減少了物流庫存成本，均衡分配了各生產(chǎn)線的產(chǎn)能，縮短了產(chǎn)品交付時(shí)間，降低了單車生產(chǎn)成本。

    LES系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商與主機(jī)廠生產(chǎn)同步進(jìn)行，降低了原材料積壓、呆滯狀況，降低了本地供應(yīng)商半成品或成品的庫存量，節(jié)約了生產(chǎn)成本，減少庫存資金積壓，提高資金周轉(zhuǎn)率，降低因信息傳遞不暢而增加的管理成本等，提高企業(yè)生產(chǎn)效率。

    QMS系統(tǒng)：在質(zhì)量業(yè)務(wù)方面，更加有力的支撐質(zhì)量監(jiān)控、質(zhì)量預(yù)警和事前預(yù)防的事務(wù)處理。在財(cái)務(wù)方面，通過系統(tǒng)全面過程管控和有效的核算手段，能有效控制不良成本、內(nèi)外部損失的水平。在信息方面，可以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)、過程、供方信息的順暢、快捷流轉(zhuǎn)，提高工作效率、降低人力成本。在質(zhì)量數(shù)據(jù)方面，標(biāo)準(zhǔn)化公司故障描述，消除公司各業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)�故障描述的不一致，并可以�?shí)現(xiàn)故障數(shù)據(jù)的快速采集、實(shí)時(shí)傳遞、實(shí)時(shí)共享和可追溯。

    CAPP系統(tǒng)：為工藝設(shè)計(jì)和工藝管理建立一個(gè)系統(tǒng)化的工藝管理平臺(tái)。為工藝人員提供專業(yè)的工作平臺(tái)，為不同專業(yè)的工藝人員建立相應(yīng)的工作環(huán)境；管理工藝過程產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)，將產(chǎn)品的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)和制造資源數(shù)據(jù)聯(lián)系起來，搭建設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一平臺(tái)；實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)BOM到工藝BOM轉(zhuǎn)化，并在設(shè)計(jì)BOM發(fā)生變化時(shí)，可以進(jìn)行變更的影響性分析，并可提供多種視圖的管理；提供所見即所得的工藝路線編輯環(huán)境，通過工藝路線的規(guī)則管理，實(shí)現(xiàn)工藝路線的快速編制和未做工藝路線零部件的自動(dòng)提醒；提供方便的工藝文件編輯工具，實(shí)現(xiàn)工藝規(guī)程文件的歸檔管理。

    ERP系統(tǒng)：在ERP/SAP系統(tǒng)的基礎(chǔ)上支撐全公司的主要核心業(yè)務(wù)，并不斷適合公司的戰(zhàn)略發(fā)展需要，在奇瑞公司將先進(jìn)的管理理念融合在系統(tǒng)設(shè)計(jì)之中，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)的現(xiàn)代化管理，系統(tǒng)強(qiáng)大的財(cái)務(wù)管理和成本監(jiān)控功能，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的資金應(yīng)用和成本報(bào)告，可以準(zhǔn)確無誤地隨時(shí)了解企業(yè)生產(chǎn)、銷售、采購、庫存等各部門的運(yùn)營情況，對(duì)市場(chǎng)的變化及時(shí)采取措施，通過ERP系統(tǒng)的實(shí)施和應(yīng)用，企業(yè)內(nèi)部的信息溝通大大加強(qiáng)，企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)更加明確 ，員工參與感明顯提高，人員素質(zhì)和團(tuán)結(jié)精神得到發(fā)揚(yáng)，建立起健康向上的企業(yè)文化，形成以ERP/SAP系統(tǒng)為平臺(tái)的企業(yè)管理體系。

    CRM系統(tǒng)：從CRM的上線開始，就采用新的工作方式，從而有效解決了奇瑞公司與銷售服務(wù)商之間信息傳遞手段落后、信息丟失等問題；同時(shí)，也保證了信息傳遞的準(zhǔn)確性，確保數(shù)據(jù)庫的完整和準(zhǔn)確，為公司的產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)開拓提供了有效的依據(jù)。

    DMS系統(tǒng)：規(guī)范國際公司業(yè)務(wù)流程，在各業(yè)務(wù)部門間共享數(shù)據(jù)，提高工作效率，通過業(yè)務(wù)集成使奇瑞國際各業(yè)務(wù)部門和海外經(jīng)銷商能夠更容易的跟蹤業(yè)務(wù)狀態(tài)，實(shí)時(shí)查詢到各種業(yè)務(wù)狀態(tài)數(shù)據(jù)，建立奇瑞國際與海外經(jīng)銷商一體的快速響應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)從銷售預(yù)測(cè)、訂單、配車、生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)、驗(yàn)收到銷售上報(bào)的完整業(yè)務(wù)流程，為實(shí)現(xiàn)CBU與KD的銷售提供完整的系統(tǒng)支持。同時(shí)為售前索賠提供支持。為奇瑞國際的海外代理商提供售后索賠業(yè)務(wù)處理的完整支持，并提供配件基本數(shù)據(jù)以便于其進(jìn)行配件采購業(yè)務(wù)。

三、參評(píng)信息化項(xiàng)目詳細(xì)情況介紹

    1.項(xiàng)目背景介紹

    奇瑞汽車一致秉承自主研發(fā)，在車型開發(fā)方面實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展，而公司PDM系統(tǒng)建設(shè)卻未達(dá)到公司發(fā)展的匹配，造成一系列問題：公司各部門間沒有集中、實(shí)時(shí)共享的產(chǎn)品信息溝通平臺(tái)，造成各部門數(shù)模、圖紙等信息相互脫節(jié)；各整車平臺(tái)的數(shù)據(jù)管理相對(duì)獨(dú)立，零部件借用率低(如標(biāo)準(zhǔn)件，通用件)，造成研發(fā)周期長、成本高、不利于三化建設(shè)等問題；技術(shù)數(shù)據(jù)管理不規(guī)范：不同整車平臺(tái)的零部件編碼規(guī)則不統(tǒng)一；CAD文件格式多樣；無明確的零部件特殊屬性(顏色件、選裝件、替換件等)的管理規(guī)范；工程師參與過多的溝通、協(xié)調(diào)及重復(fù)查找工作，工作效率低；傳統(tǒng)的紙質(zhì)審簽流程無法實(shí)現(xiàn)并行或外出等審批工作，造成流程運(yùn)行效率低；沒有協(xié)同設(shè)計(jì)及DMU的理念，在虛擬開發(fā)領(lǐng)域存在數(shù)據(jù)不同源的問題；缺乏研發(fā)的問題管理平臺(tái)，不能有效的形成積累以在后續(xù)車型上避免發(fā)生；缺乏數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，對(duì)供應(yīng)商發(fā)放數(shù)據(jù)使用刻盤、郵件等落后方式，不利于追溯記錄及發(fā)出數(shù)據(jù)的正確性和安全性。

    為解決上述問題，公司結(jié)合行業(yè)先進(jìn)實(shí)踐，實(shí)施了PDM系統(tǒng)建設(shè)及應(yīng)用推廣項(xiàng)目。

    2.項(xiàng)目目標(biāo)與實(shí)施原則

    奇瑞PDM總體目標(biāo)：

    實(shí)施產(chǎn)品生命周期系統(tǒng)(PDM)，建立研發(fā)人員標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)同設(shè)計(jì)場(chǎng)景，通過系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，實(shí)時(shí)為需要關(guān)心產(chǎn)品數(shù)據(jù)的工程師，如其他產(chǎn)品工程師、工藝工程師、CAE工程師、實(shí)驗(yàn)工程師、質(zhì)量工程師提供相關(guān)信息，建立統(tǒng)一的產(chǎn)品平臺(tái)，并為整合研發(fā)資源奠定良好的基礎(chǔ)。

    履順設(shè)計(jì)BOM的車型數(shù)據(jù)組織方式，提高BOM的準(zhǔn)確性、一致性，優(yōu)化和推廣EBOM流程和規(guī)范，實(shí)現(xiàn)EBOM全過程有效管理，提升EBOM準(zhǔn)確性和零件設(shè)計(jì)質(zhì)量；在PDM中管理開發(fā)早期的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，加強(qiáng)在開發(fā)早期的設(shè)計(jì)協(xié)同；通過對(duì)開發(fā)流程的梳理優(yōu)化，建立統(tǒng)一的設(shè)計(jì)開發(fā)規(guī)范，將日常開發(fā)工作標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化，從而提高設(shè)計(jì)效率，縮短研發(fā)周期；建立起企業(yè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)件、通用件庫，通過定義公司統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)件庫、通用件庫來提高研發(fā)過程中數(shù)據(jù)沿用率，逐步提高不同車型間的零部件重用率，減少開發(fā)成本；建立起企業(yè)統(tǒng)一的CAD規(guī)范，通過定義企業(yè)級(jí)別的CAD標(biāo)準(zhǔn)，使奇瑞汽車公司CAD建模標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化；初步構(gòu)建虛擬評(píng)審體系，在產(chǎn)品研發(fā)階段部分實(shí)現(xiàn)數(shù)字化驗(yàn)證，提升設(shè)計(jì)質(zhì)量，減少設(shè)計(jì)變更。優(yōu)化設(shè)計(jì)變更相關(guān)的流程管理，并構(gòu)建PDM系統(tǒng)與OA系統(tǒng)的無縫集成實(shí)現(xiàn)工程更改對(duì)象的閉環(huán)管理；構(gòu)建穩(wěn)定、規(guī)范的數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，圍繞數(shù)據(jù)管理策略全程支持產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)，明確規(guī)定產(chǎn)品數(shù)據(jù)交互必須用統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換平臺(tái)為合法的數(shù)據(jù)發(fā)布；通過設(shè)計(jì)問題管理平臺(tái)的搭建和相應(yīng)規(guī)范流程的制定，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)問題系統(tǒng)化管理；通過間隙知識(shí)庫的建立和間隙檢查自動(dòng)化工具的實(shí)施，減少人為因素造成的漏查，錯(cuò)查，提高間隙檢查效率；建立PDM的日常系統(tǒng)維護(hù)、技術(shù)支持的框架模式，使之能夠支持奇瑞業(yè)務(wù)的高速發(fā)展，并幫助奇瑞建立起自己的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)。

    奇瑞PDM建設(shè)的總體思路：

    按照由淺到深，三步走的規(guī)劃，先搭建系統(tǒng)，后制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，最后全面協(xié)同設(shè)計(jì)的目標(biāo)，結(jié)合奇瑞產(chǎn)品開發(fā)流程進(jìn)行逐步實(shí)施。

圖2 奇瑞PDM建設(shè)規(guī)劃

    3.項(xiàng)目實(shí)施與應(yīng)用情況詳細(xì)介紹

    3.1 實(shí)施方法

    奇瑞PDM項(xiàng)目采用項(xiàng)目管理方法論——PLM VDM(Value Delivery Methodology)進(jìn)行實(shí)施。PLM VDM來源于卡耐基梅隆大學(xué)軟件工程學(xué)院(SEI)的CMM方法和項(xiàng)目管理學(xué)院(PMI)PMBOK項(xiàng)目管理知識(shí)體系，是PLM項(xiàng)目實(shí)施中制定的專門針對(duì)PLM項(xiàng)目的實(shí)施方法論，也是一種被廣為接受的最佳實(shí)踐。VDM方法論最重要的目標(biāo)是在PLM項(xiàng)目導(dǎo)入時(shí)協(xié)助客戶將導(dǎo)入的方向?qū)Ｗ⒂谶_(dá)成企業(yè)目標(biāo)，讓客戶能夠從他們的投資中得到最大的商業(yè)回報(bào)。售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)按照標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)過驗(yàn)證的VDM方法論和實(shí)施及部署的最佳實(shí)踐以確保項(xiàng)目的成功。

圖3 PLM VDM實(shí)施方法

    根據(jù)PLM領(lǐng)域產(chǎn)品的具體特點(diǎn)，VDM方法論將抽象的項(xiàng)目管理理論濃縮、提煉成規(guī)范化的七個(gè)階段；并提供每個(gè)階段相應(yīng)的技術(shù)文檔資料模板，使得PLM Solutions領(lǐng)域的項(xiàng)目管理能夠沿襲、遵從一種規(guī)范化的、并且能夠借鑒成功經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理模式。這些模板反映了已經(jīng)存在的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，并得到所有項(xiàng)目的驗(yàn)證和提煉。VDM通過提供預(yù)定義的文檔結(jié)構(gòu)和便于使用的字詞和示例文本不僅可以節(jié)省時(shí)間，還可以幫助項(xiàng)目經(jīng)理重用來源于其它項(xiàng)目的信息，從最大程度提高項(xiàng)目的質(zhì)量和成功率。

    VDM將項(xiàng)目實(shí)施分為7個(gè)階段，分別是：(1)項(xiàng)目定義階段(Pre-Align)；(2)總體設(shè)計(jì)階段(Align)；(3)詳細(xì)設(shè)計(jì)階段(Plan)；(4)系統(tǒng)構(gòu)建階段(Build)；(5)系統(tǒng)測(cè)試階段(Test)；(6)系統(tǒng)部署階段(Deploy)；(7)項(xiàng)目驗(yàn)收階段(Close)。

    3.2 項(xiàng)目質(zhì)量管理

    奇瑞PDM項(xiàng)目采用以下項(xiàng)目管理方法來保證項(xiàng)目實(shí)施的質(zhì)量：

表1 項(xiàng)目管理方法

    3.3 項(xiàng)目變更管理

    任何影響項(xiàng)目范圍(包含里程碑進(jìn)度、功能、資源等)的變更遵循以下變更控制步驟：

    a)啟動(dòng)更改

    一個(gè)更改由一個(gè)變更申請(qǐng)表來啟動(dòng)。具體做法是，先填一份變更申請(qǐng)表，把它交給項(xiàng)目經(jīng)理組(PM)。項(xiàng)目經(jīng)理組由奇瑞和SIEMENS PLM SOFTWARE 項(xiàng)目經(jīng)理共同組成。

    b)項(xiàng)目經(jīng)理組更改評(píng)估

    項(xiàng)目經(jīng)理組收到此變更申請(qǐng)表應(yīng)該2 天之內(nèi)，評(píng)估此變更請(qǐng)求是否合宜，并依據(jù)可行性、適用性、影響性給定評(píng)估結(jié)果，若認(rèn)定此變更請(qǐng)求不合宜則”拒絕”此變更請(qǐng)求；若認(rèn)為此變更請(qǐng)求對(duì)項(xiàng)目時(shí)程、資源、成本等影響微小，則可安排適當(dāng)時(shí)間與資源”實(shí)施請(qǐng)求”；若認(rèn)定此變更請(qǐng)求對(duì)項(xiàng)目時(shí)程、資源、成本等影響較大，則將此變更請(qǐng)求提交到項(xiàng)目監(jiān)控委員會(huì)討論，由項(xiàng)目監(jiān)控委員會(huì)給出意見。

    對(duì)于提交到項(xiàng)目監(jiān)控委員會(huì)討論的需求，項(xiàng)目經(jīng)理組應(yīng)對(duì)此變更請(qǐng)求評(píng)估其影響的時(shí)程、成本與資源，并給定優(yōu)先級(jí)以及建議，共同提交給項(xiàng)目監(jiān)控委員會(huì)。

    c)項(xiàng)目監(jiān)控委員會(huì)更改評(píng)估

    項(xiàng)目監(jiān)控委員會(huì)于一定期間內(nèi)，將累積的變更請(qǐng)求進(jìn)行討論，依據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理組提出的沖擊評(píng)估、優(yōu)先級(jí)與建議，給出最后決定。并依據(jù)此最后決定，修改相關(guān)的、時(shí)程、資源配置與以及評(píng)估可能增加的成本。

    d)實(shí)施請(qǐng)求

    已經(jīng)同意實(shí)施的變更請(qǐng)求，應(yīng)將實(shí)施的內(nèi)容與變更內(nèi)容紀(jì)錄于變更請(qǐng)求中，并將變更內(nèi)容修訂于相關(guān)之項(xiàng)目交付文件并實(shí)施于系統(tǒng)中，并通知相關(guān)人員。

    e)拒絕請(qǐng)求

    已經(jīng)拒絕實(shí)施的變更請(qǐng)求，項(xiàng)目經(jīng)理組應(yīng)將拒絕原因告知變更請(qǐng)求提交人。

圖4 項(xiàng)目變更流程圖

    3.4 應(yīng)用狀況舉例

    DMU虛擬評(píng)審體系及問題管理平臺(tái)建立

圖5 DMU虛擬評(píng)審

圖6 DMU問題管理

    通過構(gòu)建虛擬評(píng)審體系，在產(chǎn)品研發(fā)階段部分實(shí)現(xiàn)數(shù)字化驗(yàn)證，提升設(shè)計(jì)質(zhì)量，減少正式數(shù)據(jù)發(fā)布后的設(shè)計(jì)變更；對(duì)老的產(chǎn)品開發(fā)流程進(jìn)行修訂，將DMU虛擬評(píng)審節(jié)點(diǎn)加入到整車開發(fā)流程中，引入了同步點(diǎn)的概念，虛擬評(píng)審結(jié)果做為數(shù)據(jù)正式發(fā)布及過項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)的必要條件，使得虛擬評(píng)審成為研發(fā)質(zhì)量保證的一個(gè)重要手段。

    同時(shí)通過問題管理平臺(tái)的建立作為解決了工藝問題在線發(fā)布到專業(yè)院的途徑問題，消除了上游工藝問題溝通的壁壘，加快了問題解決的速度和效率，也解決線下EXCEL記錄帶來的問題對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)查看困難和長時(shí)間跟蹤易遺漏等問題，實(shí)現(xiàn)了問題管理與PDM的集成。對(duì)問題的管理實(shí)現(xiàn)了同源查看、同步解決。

    數(shù)據(jù)交換平臺(tái)建立

圖7 數(shù)據(jù)交換平臺(tái)

    4.效益分析

    目前奇瑞公司在PDM系統(tǒng)的基礎(chǔ)上支撐全公司的研發(fā)及研發(fā)主要核心業(yè)務(wù)，并不斷適合公司的戰(zhàn)略發(fā)展需要，在奇瑞公司將先進(jìn)的管理理念融合在系統(tǒng)設(shè)計(jì)之中，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)的現(xiàn)代化管理，系統(tǒng)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理和BOM配置管理，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)共享及BOM報(bào)表輸入，可以準(zhǔn)確無誤地隨時(shí)了解企業(yè)研發(fā)項(xiàng)目各個(gè)階段，以便對(duì)市場(chǎng)的變化及時(shí)采取措施，通過PDM系統(tǒng)的實(shí)施和應(yīng)用，企業(yè)內(nèi)部的信息溝通大大加強(qiáng)，企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)更加明確，員工參與感明顯提高，人員素質(zhì)和團(tuán)結(jié)精神得到發(fā)揚(yáng)，建立起健康向上的企業(yè)文化，取得了比較顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益：

    經(jīng)濟(jì)效益：

    通過整個(gè)PDM系統(tǒng)的實(shí)施和應(yīng)用，PDM對(duì)于整個(gè)公司的經(jīng)濟(jì)效益顯著：

    ●減少設(shè)計(jì)變更，大大降低了研發(fā)資金。從整個(gè)研發(fā)流程來看，產(chǎn)品數(shù)據(jù)凍結(jié)后的更改控制占總研發(fā)費(fèi)用的一大部分，虛擬評(píng)審體系的建立減少的設(shè)計(jì)變更每年為公司帶來直接效益多達(dá)1.2億。

    ●產(chǎn)品數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率提高15%－40%。

    ●產(chǎn)品數(shù)據(jù)屬性準(zhǔn)確性提高10%－20%。

    ●產(chǎn)品數(shù)據(jù)和BOM匹配率15%－50%。

    ●提高產(chǎn)品數(shù)據(jù)沿用率25%－45%。

    ●由于研發(fā)周期縮短、等從而降低的成本一般可達(dá)15%-22%。

    ●提高標(biāo)準(zhǔn)件和通用件的重用度，降低研發(fā)成本：奇瑞50萬輛車/年，5%的通用產(chǎn)量，每年可節(jié)約1-1.5億人民幣。

    社會(huì)效益：

    通過PDM系統(tǒng)的實(shí)施和應(yīng)用，奇瑞公司已經(jīng)將PDM的先進(jìn)研發(fā)流程管理理念融入整個(gè)企業(yè)中來，這種先進(jìn)的管理模式已經(jīng)對(duì)下游企業(yè)和周邊企業(yè)帶來巨大的輻射作用，通過優(yōu)化內(nèi)部管理，提高企業(yè)的應(yīng)變能力，也大大提高本企業(yè)在市場(chǎng)的知名度，使本企業(yè)的無形資產(chǎn)不斷增值，促進(jìn)企業(yè)的文化建設(shè)，對(duì)整個(gè)地區(qū)和行業(yè)的信息化發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用，在本地區(qū)的信息化建設(shè)中起到一定的標(biāo)桿作用。

    同時(shí)由此帶來的企業(yè)內(nèi)部相關(guān)技術(shù)和管理進(jìn)步如下：

    a)PDM項(xiàng)目促進(jìn)了標(biāo)準(zhǔn)化工作的進(jìn)步

    PDM項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了新的要求，促進(jìn)了標(biāo)準(zhǔn)化工作邁上新臺(tái)階。為配合PDM項(xiàng)目的實(shí)施所制定的一系列的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，如建模規(guī)范、數(shù)據(jù)協(xié)同設(shè)計(jì)規(guī)范、二維標(biāo)準(zhǔn)圖框、數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)流程等。在實(shí)現(xiàn)信息化的同時(shí)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平也得以提升。

    b)PDM系統(tǒng)權(quán)限管理加強(qiáng)了數(shù)據(jù)安全性

    PDM系統(tǒng)可以根據(jù)組織、用戶、角色各個(gè)層次的定義相關(guān)權(quán)限，使每個(gè)用戶的對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的讀寫等權(quán)限各不相同。既實(shí)現(xiàn)了協(xié)同設(shè)計(jì)查詢借用數(shù)據(jù)的需求又降低了無權(quán)限人員窺伺數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)。

    c)版本控制加強(qiáng)了數(shù)據(jù)的上下游一致性和可追溯性

    PDM系統(tǒng)提供的版本管理，解決了混亂無序的版本更改，計(jì)無系統(tǒng)時(shí)數(shù)模、圖紙修改后版本只能靠人工管理的這一狀況得到了徹底的改變。有效的版本控制使使設(shè)計(jì)更改能準(zhǔn)確的指導(dǎo)生產(chǎn)，避免了生產(chǎn)失誤和浪費(fèi)。

    d)PDM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)所有設(shè)計(jì)過程數(shù)據(jù)的管理，基于標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)過程標(biāo)準(zhǔn)化，達(dá)到數(shù)模與BOM一致性和數(shù)據(jù)源唯一性目標(biāo)，提升了整車開發(fā)質(zhì)量。

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本文標(biāo)題：PDM助奇瑞汽車構(gòu)建協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)

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