1 NX技術(shù)在產(chǎn)品級參數(shù)化建模技術(shù)中的應用優(yōu)勢
1.1 NX技術(shù)的概述
NX技術(shù)是一個零部件的形狀和位置的基礎上對各個部件進行設計，實現(xiàn)關聯(lián)部件間的建模。NX技術(shù)可以為用戶對產(chǎn)品的驅(qū)動設計的關鍵變量的尋找提供幫助，同時還可根據(jù)變量的改變將相關聯(lián)的子零部件自動加以更新，因此，此技術(shù)的應用可貫穿于產(chǎn)品設計的全程。NX的建模技術(shù)是建立在幾何變量的基礎之上，以其設計變量的表現(xiàn)形式有數(shù)值變量也有曲線或者曲線的廣義變量形式。而基于NX的控制結(jié)構(gòu)，對數(shù)值和行政的改變都可以實現(xiàn)相關零部件設計中的傳遞。NX技術(shù)對復雜產(chǎn)物的三維設計控制和更改問題提供了豐富的解決方案，對設計的利用率大大提高。由于各個變量的可以實現(xiàn)文件間的隨意獲取，對文件間的傳遞和控制連接都能夠方便的實現(xiàn)。
1.2 NX技術(shù)的應用優(yōu)勢
基于NX技術(shù)的產(chǎn)品建模技術(shù)建立在產(chǎn)品特征和約束力的基礎之上，對建模參數(shù)化的實現(xiàn)方面大大增加其便利性，其參數(shù)化建�？梢越⒃谔卣鞯幕A上也可以建立的圖紙的基礎上。而且其建立起來的參數(shù)化模型可以修改其中的每一項，約束已經(jīng)定義完成的零部件參數(shù)和關聯(lián)尺寸，可以自動改正相關部分，以驅(qū)動設計的全過程。同時，NX軟件不僅提供了建模技術(shù)中必需的部件表達式，還提供了NX/WAVE技術(shù)來對單獨模塊內(nèi)的尺寸和行政的管理加以實現(xiàn)，促進產(chǎn)品級三維設計的完成。
1.3 NX技術(shù)三維零部件的設計流程
對于NX技術(shù)在三維零部件設計的應用，可采用以下的產(chǎn)品設計流程。但是因為三維部件的復雜性特點，不同類型的部件在三維建模設計的過程中無論是在設計關鍵點還是工藝的技巧方面都有很大的差異性。需要在實際的工作中根據(jù)具體的情況對流程和方法進行適當?shù)恼{(diào)整。下面的NX產(chǎn)品設計流程圖可以作為參考。
圖1 NX技術(shù)產(chǎn)品設計流程圖
2 基于NX技術(shù)的三維零部件的建模
對于復雜三維零部件的設計如：變速箱、二通閥等，其模型設計比較復雜，尤其是其內(nèi)腔結(jié)構(gòu)和尺寸都不好把握，很難在設計中找到準確的切入點。對于這類的復雜鑄件，下面僅以變速箱為例，本人提出采取以下程序?qū)崿F(xiàn)三維建模的關鍵技術(shù)設計的方法。
2.1 充分對此零部件的原理和工藝設計進行了解
首先在此部件的設計方面，設計的主要參數(shù)和關鍵結(jié)構(gòu)、設計約束進行必要的、全面的理解。就變速箱的部件建模來說，針對其固定的加工工藝和機床以及夾具等限制，必須找出其關鍵行的準確的尺寸。先對平面圖紙上的部件結(jié)構(gòu)分布和具體尺寸以及部件的鏈接處進行詳細的觀察，在進行部件的三維設計時，注意將草圖的部件構(gòu)造順序和標示格式方面爭取與平面圖紙保持一致性。其次在加工工藝方面，運用組合機床對鑄坯進行加工，以副箱口的凸斜面和端面以及底面為參照標準進行隔板和底面的鏜孔，再以鏜孔作為參照標準對副箱口端面進行削銑，再以內(nèi)腔壁和副箱口端面為參照標準進行底面的削銑；最后進行其它局部的加工。使建模思路有層次有順序的進行，有利于對矛盾尺寸進行排除。
2.2 按要求構(gòu)建模型基準
模型設計的思路多由建�；鶞蕘頉Q定，良好的基準設計可以有效簡化整個建模的全過程，為后續(xù)的審核和改造提供方便。
模型的造型和設計思路趨于一致，能夠使建模工作更加準確、高校的進行。
2.3 對箱體進行骨架線的草圖繪制
草圖的繪制包括箱體底面、中間隔板、箱口端面和軸承的鏜孔等等的基本模型輪廓。如圖2。
圖2 18686變速箱草繪圖和實體圖
在創(chuàng)建草圖是要注意盡量簡單，也可以繪成分解式草圖，將復雜變成簡單，以方便修改。每一層有單獨的名稱以方便對其進行管理。如果草圖比較復雜，將主線首先加以約束，之后創(chuàng)建的曲線也隨做隨加約束，這樣可以減少約束的錯誤和矛盾。對于斜角和圓角，用細節(jié)特征來對其進行最后的完成。
2.4 盡早發(fā)現(xiàn)問題，及時解決
對零部件進行三維的建模過程中總會遇到很多實際的問題�？偨Y(jié)以往實際工作經(jīng)驗，提出以下建議。首先對可以確定的零部件建模設計的部分進行優(yōu)先的造型，對于有爭議的不確定的部分放到后面進行造型工作。
比如對變速箱換擋窗口的設計上，因為其自身具有不確定性，可以放在最后參考已經(jīng)完成其它的特征設計來確定其造型和尺寸。
另外還要根據(jù)以往的工作經(jīng)驗，對較難實現(xiàn)的造型特征進行預測，對問題做到早發(fā)現(xiàn)，以做到早有準備，可以投入精力來尋找可以對其替代的其它方案。如果遇到不能倒圓角的問題，應該本著先易再難，由大至小的原則進行多次的實驗探索，來獲得比較讓人滿意的成果。
3 結(jié)論
對NX技術(shù)在三維零部件設計中充分利用，使NX技術(shù)在部件的建模設計中發(fā)揮了重要作用。不僅避免了任意繪制圖紙的疏漏和錯誤，也促進了整個設計工作完成的高效率和高質(zhì)量。
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本文標題：NX開發(fā)技術(shù)在三維零部件設計中的應用
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