提到IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，就不得不提到數(shù)據(jù)中心在其中發(fā)揮的重要作用。日前，京東云華東數(shù)據(jù)中心宣布建成使用。華東數(shù)據(jù)中心坐落于江蘇省宿遷市湖濱新區(qū)，占地13萬(wàn)平方米，涉及5000架總機(jī)柜數(shù)、20萬(wàn)服務(wù)器的量級(jí)，由四個(gè)統(tǒng)一規(guī)劃的云數(shù)據(jù)中心模塊和一棟綜合大樓組成。區(qū)別于一般互聯(lián)網(wǎng)公司，京東更注重細(xì)節(jié)層面的創(chuàng)新來(lái)加強(qiáng)建立高密模塊，為京東整個(gè)業(yè)務(wù)提供服務(wù)。下面就跟隨筆者詳細(xì)了解一番。
為什么選址宿遷？
目前，京東數(shù)據(jù)中心的基本布局是北上廣，華北、華東、華南三個(gè)地區(qū)各有主力機(jī)房，華東區(qū)的主力機(jī)房就是宿遷機(jī)房。宿遷雖然并不算一二線城市，但是仍有其優(yōu)勢(shì)。首先，中國(guó)的核心區(qū)整體已趨于飽和，所以要從更廣大的地區(qū)入手發(fā)展經(jīng)濟(jì)。蘇北地區(qū)在傳統(tǒng)意義上不是一個(gè)經(jīng)濟(jì)非常發(fā)達(dá)的地區(qū)，但它也決不是一個(gè)經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的地區(qū)，具有很大的發(fā)展?jié)摿�。蘇北想要發(fā)展經(jīng)濟(jì)，就需要高品質(zhì)機(jī)房的介入。其次，因?yàn)闄C(jī)房的建造是一個(gè)前期投入的過(guò)程，所以需要考慮到各種因素，包括土地、建筑、電力、水、網(wǎng)絡(luò)、TCO、可靠性以及PUE可能性等等，京東云華東數(shù)據(jù)中心選擇宿遷市駱馬湖周邊，成本效益優(yōu)勢(shì)被放大。此外，只要能夠與地方政府形成長(zhǎng)期友好的合作，以及具備長(zhǎng)期運(yùn)維的團(tuán)隊(duì)能力，共同推進(jìn)地區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展，就能達(dá)到合作雙贏的局面。
挑戰(zhàn)升級(jí)，迎難而上
在設(shè)計(jì)建造機(jī)房的過(guò)程中會(huì)面臨各種復(fù)雜的問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)只有迎難而上逐個(gè)突破。一方面，服務(wù)難度增大，需求不斷變化。具體情況的不同帶來(lái)需求的變化，無(wú)論是高、低密的需求，還是微模塊的、動(dòng)態(tài)性的需求，都需要給到針對(duì)性的應(yīng)對(duì)策略，服務(wù)難度也隨之增強(qiáng)。另一方面，未來(lái)容量充滿著不確定性�？扇菪�，是整個(gè)京東在組建機(jī)房拓?fù)涞臅r(shí)候都需要考慮的問(wèn)題，如果因?yàn)槟承┎豢煽匾蛩氐某霈F(xiàn)，導(dǎo)致某個(gè)機(jī)房出現(xiàn)問(wèn)題，那么京東的其他機(jī)房要在第一時(shí)間將業(yè)務(wù)爭(zhēng)取過(guò)去，因此這就對(duì)可容性提出了更高的要求。同時(shí)，IT技術(shù)的迅速變化是另一個(gè)需要頭疼的問(wèn)題。機(jī)房服務(wù)器的淘汰速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于機(jī)房本身的更換頻率，所以在設(shè)計(jì)機(jī)房時(shí)，還要考慮到未來(lái)擴(kuò)展的兼容性。最后一點(diǎn)就是高可靠性，這是所有機(jī)房的共同需求。所以在設(shè)計(jì)這個(gè)數(shù)據(jù)中心時(shí)需要將它定位成高等級(jí)的T3+等級(jí)，和其他異地?cái)?shù)據(jù)中心互為災(zāi)備。
遵循建設(shè)理念，提供品質(zhì)保障
圖1 京東云華東數(shù)據(jù)中心
京東云華東數(shù)據(jù)中心20萬(wàn)的服務(wù)器運(yùn)營(yíng)能力支撐了JD.COM的全部業(yè)務(wù)，并對(duì)所有的商品、IT基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用設(shè)施提供了品質(zhì)保障。為了達(dá)到這些要求，京東嚴(yán)格遵循這五個(gè)建設(shè)理念：量身定制、靈活調(diào)整、經(jīng)濟(jì)適用、綠色節(jié)能和安全可靠。
正如上面所提到的，針對(duì)不同的需求，數(shù)據(jù)中心能夠突破開放，提供定制化的服務(wù)。多運(yùn)營(yíng)商接入及多路線接入，靈活多變，滿足復(fù)雜的業(yè)務(wù)需求。
機(jī)房本身就是一個(gè)高耗能機(jī)構(gòu)，所以在選址時(shí)更偏向老工業(yè)區(qū)，具有良好的電力供應(yīng)能力和便宜優(yōu)惠的電價(jià)；同時(shí)還會(huì)充分利用自然環(huán)境，選擇高緯度的地方，有效減少污染。另外，將機(jī)房建在駱馬湖附近，充分利用了水資源的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到降溫節(jié)能的目的。
目前骨干網(wǎng)這一塊的業(yè)務(wù)，應(yīng)用層上的用戶管理軟件、服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)層面上的布線、光纖交換、局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施提供，是機(jī)房運(yùn)維人員的主要業(yè)務(wù)所在。為了確保安全，運(yùn)維人員利用UPS，2N、N+1配置，以及10千瓦的專屬配電，這是對(duì)整個(gè)機(jī)房安全可靠層面設(shè)計(jì)上的一個(gè)考量。
在采訪最后，楊海明表示：京東云華東數(shù)據(jù)中心體現(xiàn)的是一種綠色數(shù)據(jù)中心概念，PU小于1.4，盡力打造了一個(gè)資源利用率更高、對(duì)人類和環(huán)境破壞更少的數(shù)據(jù)中心環(huán)境。
肖軍：無(wú)人機(jī)試運(yùn)營(yíng)促進(jìn)智慧物流體系建設(shè)
2016年6月8日，京東在中國(guó)宿遷正式開展無(wú)人機(jī)試運(yùn)營(yíng)，為京東智慧物流體系的建設(shè)再添一瓦。運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)共展示了三款飛機(jī)：第一款是第一代無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，目標(biāo)定位在10公里以上、15公里往返的一個(gè)距離，主要是服務(wù)于整個(gè)農(nóng)村、100戶左右的人數(shù)。第二款也算是第一代產(chǎn)品的一種無(wú)人機(jī)，基于6軸，目前測(cè)試距離在15-20公里左右、載重10-15公斤的產(chǎn)品。第三款是在第一代產(chǎn)品基礎(chǔ)上優(yōu)化而來(lái)，具有一個(gè)自動(dòng)裝載、自動(dòng)投放的功能，整個(gè)飛行參數(shù)類似于第二款。目前，無(wú)人機(jī)的設(shè)定航速是6米/秒，極限速度可以高達(dá)15米/秒。
圖2 無(wú)人機(jī)試運(yùn)營(yíng)
無(wú)人機(jī)首單成功配送
無(wú)人機(jī)配送的最終目的就是為農(nóng)村用戶提供高效快速的物流服務(wù)。由于農(nóng)村人口密度較低、訂單較少的原因，加上農(nóng)村路況不好及地形條件的限制，時(shí)間損耗嚴(yán)重，導(dǎo)致配送效率低下。針對(duì)這種情況，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東在2015年烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，提出要運(yùn)用無(wú)人機(jī)作為物流配送工具，由無(wú)人機(jī)來(lái)完成“最后一公里”的配送。隨著無(wú)人機(jī)從宿遷雙河站配送中心將數(shù)個(gè)訂單的貨物送至宿遷曹集鄉(xiāng)旱閘的鄉(xiāng)村推廣員劉根喜手中，京東無(wú)人機(jī)配送首單順利完成。
無(wú)人機(jī)試運(yùn)營(yíng)面臨多重挑戰(zhàn)
京東無(wú)人機(jī)的運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備前期就面臨了多重挑戰(zhàn)，為了完善無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)，整個(gè)研究團(tuán)隊(duì)對(duì)可能存在的問(wèn)題進(jìn)行了全面分析。
- 無(wú)人機(jī)獵手的中途攔截
無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能遭遇遙控裝備或EP等的中途攔截，也被稱作無(wú)人機(jī)獵手，因此京東需要加強(qiáng)安全防范能力，保障整個(gè)網(wǎng)絡(luò)及整個(gè)智能設(shè)備的安全性。
- 續(xù)航問(wèn)題
同時(shí)，需要關(guān)注無(wú)人機(jī)電池續(xù)航能力的問(wèn)題，防止中途斷電情況的發(fā)生。為此，京東使用行業(yè)內(nèi)最好的電池，在充電方面也正在研發(fā)燃料電池和快充技術(shù)。
- 造價(jià)成本偏高
無(wú)人機(jī)的造價(jià)成本與整體的配送量密切相關(guān)。就目前的量而言，還是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，并且隨著量的增長(zhǎng)，無(wú)人機(jī)的造價(jià)成本會(huì)下降。
- 惡劣天氣影響
惡劣天氣會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)配送造成一定影響。京東做過(guò)最極端的天氣測(cè)試：在5級(jí)風(fēng)和中雨的環(huán)境下面，整個(gè)無(wú)人機(jī)的航程會(huì)有一定減少。因此后期在抗天氣影響能力上還需要進(jìn)一步增強(qiáng)。
- 人為破壞問(wèn)題
怎樣盡量避免人為因素的破壞？京東B2B模式下，提供的是固定航線，而且隨著京東在整個(gè)農(nóng)村市場(chǎng)的布局?jǐn)U大，下一步會(huì)設(shè)立鄉(xiāng)村推廣員，來(lái)保衛(wèi)和協(xié)調(diào)無(wú)人機(jī)航線。
- 與快遞人員的兼容性
無(wú)人機(jī)的存在可能會(huì)對(duì)快遞人員造成影響，相信這是大多數(shù)人都有的顧慮。其實(shí)京東的無(wú)人機(jī)配送是一種站與站之間的傳遞，就是把貨物集中到一個(gè)站點(diǎn)，并以這個(gè)站點(diǎn)為中心輻射45公里的范圍，因此不會(huì)對(duì)快遞人員造成影響。
- 航空權(quán)限限制
無(wú)人機(jī)的起飛是經(jīng)過(guò)空管部門的報(bào)批，然后才拿到了宿遷一年的權(quán)限�？傮w的航空限制是在規(guī)定高度以下，固定航線，還要避開整個(gè)客運(yùn)航線。
京東無(wú)人機(jī)配送趨顯成熟化
京東無(wú)人機(jī)配送首單順利完成，意味著京東無(wú)人機(jī)已經(jīng)逐漸走向成熟。在無(wú)人機(jī)的實(shí)際配送過(guò)程中，涉及訂單管理、無(wú)人機(jī)調(diào)度、無(wú)人機(jī)航線管理、無(wú)人機(jī)及備品備件維修保養(yǎng)、人員管理、安全管理、地面接收管理等多個(gè)方面，體現(xiàn)系統(tǒng)化特點(diǎn)。同時(shí)，宿遷的無(wú)人機(jī)試運(yùn)營(yíng)采用了京東自主研發(fā)的機(jī)型，并且實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化的配送流程，無(wú)需人工參與，包括覆蓋配送全流程的一系列智慧化動(dòng)作。另外在B2B模式下，無(wú)人機(jī)以站點(diǎn)為中心，走固定航空直線，能夠智能繞開各種電線塔、高壓電等。在無(wú)人機(jī)安全上面，京東也做出了一定的加強(qiáng)。
肖軍表示：未來(lái)的無(wú)人機(jī)有望做到45公里往返的一個(gè)距離，能夠覆蓋整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系及用戶體驗(yàn)上，讓農(nóng)村用戶也能享受像城市用戶一樣的物流服務(wù)水平。
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