SupplyOn 亞太區(qū)總經(jīng)理鄭梓熙女士

一、中國進入“微增長時代”

    最近非常流行一個話題“微增長”，對企業(yè)而言普遍出現(xiàn)成本上升、盈利空間縮小的情況。這樣的困境在前幾年也碰到過，但并不像現(xiàn)在這樣緊迫。

    目前公布的2012中國企業(yè)500強中，制造業(yè)共有272家，比去年減少7家，這也是制造業(yè)企業(yè)上榜數(shù)量持續(xù)減少的第5個年頭；272家企業(yè)平均收入利潤率為2.74%，較上年3.15%有明顯下降，平均資產(chǎn)利潤率也從上年的3.3%下降至3.03%。日益上漲的要素成本也成為削薄企業(yè)利潤的因素。海關總署綜合統(tǒng)計司司長鄭躍聲在例行新聞發(fā)布會上表示，2011年底，海關總署對1856家出口企業(yè)做了一項問卷調查，認為勞動力成本上升的企業(yè)高達80%。另外還有56.4%的企業(yè)認為匯率成本顯著上升，56%的企業(yè)認為原材料成本上升。

二、制造業(yè)如何穩(wěn)定增長

    據(jù)統(tǒng)計，約有50%的商業(yè)價值是和外部伙伴共同創(chuàng)造的，與合作伙伴的業(yè)務交互過程存在巨大的改進和優(yōu)化空間。與外部伙伴進行協(xié)同可以帶來明顯的成本減低、質量提升、研發(fā)與生產(chǎn)加速、敏捷應對需求變化，提高全供應鏈的整體競爭力。顯然，中國制造業(yè)進入“微增長時代”，企業(yè)利潤已經(jīng)不像以前那么可觀，我們不能要求供應商降價，只能在管理流程中間得到成本節(jié)約。

    企業(yè)可以通過與供應商進行很好的協(xié)同，與第三方物流很好的協(xié)同，使運輸費用減少，庫存水平下降，供貨天數(shù)減少，周轉率降低，提高客戶服務質量，準時率和訂單完成率，等等。企業(yè)通過這幾個方面的完善來應對“微增長”。

三、制造業(yè)應對“微增長”案例

    1、上海匯眾VMI項目

    上海匯眾汽車制造有限公司（簡稱上海匯眾）是上海汽車集團股份有限公司下屬一家集商用車制造與轎車底盤系統(tǒng)生產(chǎn)的企業(yè)。它希望通過VMI 模式降低整體供應鏈庫存水平，提升供應商計劃和供貨匹配能力，提升買賣雙方的工作效率，并鏈接所有相關供應商。SupplyOn幫助其覆蓋了VMI供應商的所有物料，并在技術上完成與其SAP系統(tǒng)的完全對接，實現(xiàn)庫存和需求的及時發(fā)布，計劃和發(fā)貨信息聯(lián)動與整合。

    VMI項目實施后，使已實施供應商的DPI大幅提升，從平均60多分到穩(wěn)定90分以上。通過統(tǒng)一透明的方式，計劃員可以安全高效地管理和監(jiān)控寄售庫存，大大減少工作量。另外，供應商完全通過系統(tǒng)實施跟蹤信息，高效地監(jiān)督庫存并制定和完成送貨計劃。其物流經(jīng)理任宏根說“VMI的業(yè)務模式早已在SHS應用，SupplyOn很好的提供了供應商可以方便訪問的電子化平臺，保證了VMI流程更加嚴謹；相應信息（寄售庫存，產(chǎn)線需求等）更加透明、順暢、及時和準確的傳遞給供應商。同時，SupplyOn 項目的實施，降低了整個供應鏈的庫存；縮短了供應商的響應時間；推動了SHS進一步規(guī)范SAP系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)錄入和持續(xù)優(yōu)化VMI物料的相關參數(shù)設置”。

    2、大陸汽車的全球采購系統(tǒng)方案

    Continental公司始建于1871年，總部位于德國漢諾威市，是世界第三大輪胎制造企業(yè)、歐洲最大的汽車配件供應商。它希望實施標準化結構化采購流程，提高全球采購的效率和透明度，并在采購組織內(nèi)部貫徹和實現(xiàn)Continental的采購策略和準確。在SupplyOn的幫助下，Continental在采購組織內(nèi)部實施了系統(tǒng)采購模塊，從RFQ(報價請求Request for quoting)的建立、完善，到供應商回復報價，再到供應商評估選定和采購方案歸檔，全部流程在同一系統(tǒng)中實現(xiàn)高效和透明的操作，并且能夠根據(jù)公司標準進行查閱和歸檔。系統(tǒng)實施后，Continental在全公司范圍內(nèi)實現(xiàn)標準化，全球采購組織更加透明，采購追溯更容易，談判材料也有據(jù)可循。Continental Automotive的供應商流程管理總監(jiān)Thomas Wagemann說“通過SupplyOn，我們可以把整個采購流程，包括供應商定點協(xié)議反映到同一系統(tǒng)中，并且達到了透明和高效的目標。更可貴的是，這一成果是在幾個月內(nèi)取得的�！�

    3、迅達的物流發(fā)貨電子化與貨點跟蹤方案

    迅達集團是一家以生產(chǎn)優(yōu)質電梯為主業(yè)的公司，1874年在瑞士創(chuàng)立，是世界第一大自動扶梯生產(chǎn)商，同時也是世界第二大電梯供應商。它希望把物流服務提供商通過一種穩(wěn)定可靠的方式集成進入迅達和供應商系統(tǒng)體系，進而優(yōu)化整個procure-to-pay （采購到支付流程）。同時，在涉及第三方物流協(xié)作的復雜流程里，建立更加透明有效的發(fā)票校驗和付款機制。在SupplyOn的幫助下，通過Web EDI或EDI的方式將物流服務商集成進入訂單和發(fā)貨流程中。把購買和配貨物流系統(tǒng)進行整合，系統(tǒng)傳送物流服務商特定信息，如路線、時間、配貨單等。

    通過項目的實施，手工輸入記錄消除，協(xié)調物流運作減低，使流程費用降低。另外，根據(jù)運輸體積計算運價的方式降低運輸成本。物流的透明度和可信度明顯提高。迅達歐洲物流經(jīng)理Urs Flükiger說“通過整合物流服務商到我們和供應商的電子化系統(tǒng)中來，我們能夠很顯著的提升整個procure-to-pay流程的透明度，并且很顯著的降低物流成本和二氧化碳排放量”。

四、Supplyon簡介

    Supplyon創(chuàng)建于2000年，總部在德國慕尼黑附近。在中國，Supplyon擁有一家分公司，主要負責亞洲的業(yè)務。Supplyon主要專注于汽車、航空和機械制造等行業(yè)的供應鏈管理。公司以每年30%的速度增長，是一家具有成長潛力的公司。在我們的客戶群體中，有博世、寶馬等一級的汽車制造企業(yè)，有空中汽車集團，還有一些大型的物流公司。Supplyon能夠幫助企業(yè)運輸費用減少5-15%；庫存水平下降14-48%；供貨天數(shù)減少超過23%；周轉率優(yōu)于業(yè)界平均水平26%；客戶服務質量提高多達14%；準時率和訂單完成率從78%提升至86%；支持新品供應量平均增長120%。

圖1 SupplyOn的全供應鏈協(xié)同平臺

    本文根據(jù)SupplyOn 亞太區(qū)總經(jīng)理鄭梓熙女士在“2012中國制造業(yè)供應鏈管理峰會”上的發(fā)言錄音整理，已經(jīng)本人確認！

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本文標題：制造業(yè)供應鏈管理信息化峰會微增長時代制造業(yè)的突圍之道

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