全國“兩會”前夕，一只“日本馬桶蓋”引發(fā)了關于“中國制造”的大討論。一邊是國人出國采購，一邊是國內產能過剩。中國制造業(yè)這種極致的矛盾凸顯出“中國制造”當前的許多問題。支持和振興中國制造業(yè)，也就成了今年全國“兩會”許多代表委員重點關注的議題。

　　據國家統(tǒng)計局數據，2014年中國工業(yè)企業(yè)利潤同比增幅為3.3%，較上年大幅放緩8.9個百分點。“我最擔心制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。”全國政協(xié)委員黃淑和坦言，產業(yè)向高端升級需要牢固的基礎，中國“一時邁不上去”，低端產業(yè)又因勞動力成本上漲等因素，難以與周邊國家競爭。兩頭擠壓之下，制造業(yè)下一步該怎么走需要深思。在今年的政府工作報告中，李克強總理針對產業(yè)發(fā)展提到了一個新概念：要實施“中國制造2025”。對此，工業(yè)和信息化部部長苗圩在接受采訪時解釋，實施“中國制造2025”是推動中國制造業(yè)從大向強轉變的第一步，就是要堅持創(chuàng)新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發(fā)展。在新一輪科技革命和產業(yè)變革中，互聯(lián)網和傳統(tǒng)工業(yè)行業(yè)的融合是要認真重視和搶抓的機遇。抓智能制造就是主攻的方向，這是實現我國制造業(yè)由大變強的根本路徑。

　　而據記者了解，智能制造已成為全球主要國家的競爭熱點。美、德、日、韓等傳統(tǒng)發(fā)達國家和新興國家都不約而同把發(fā)展智能制造放在未來產業(yè)戰(zhàn)略的重要位置，甚至把發(fā)展智能制造定位為國家產業(yè)結構重建的核心和提升國家競爭力的關鍵。例如，2013年，德國將“工業(yè)4.0”項目納入了《高技術戰(zhàn)略2020》的十大未來項目中，計劃投入2億歐元資金支持工業(yè)領域新一代革命性技術的研發(fā)與創(chuàng)新；2011年，美國啟動《先進制造業(yè)伙伴計劃》和《先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃》，并通過積極的工業(yè)政策，美國制造業(yè)占GDP的比重從2010年的12%回升至2013年的15%；日本布局建設覆蓋產業(yè)鏈全過程的智能制造系統(tǒng)，先后出臺信息技術發(fā)展計劃和新增長策略，推進環(huán)保型汽車、電力汽車、太陽能發(fā)電等產業(yè)的發(fā)展；韓國正在以工業(yè)設計和數字標準為重點進行集中突破，制定《新增長動力規(guī)劃及發(fā)展戰(zhàn)略》，將綠色技術、尖端產業(yè)等領域共17項新興產業(yè)確定為新增長動力。

　　如何實現“中國制造2025”？以信息技術帶動制造業(yè)轉型，對高端制造業(yè)進行再調整和再布局，是目前國際打造智能制造的通用方法。習近平總書記在最近的講話中多次提到網絡經濟的概念，李克強總理在今年的政府工作報告中第一次提出了工業(yè)互聯(lián)網的概念。全國政協(xié)委員厲以寧在解讀政府工作報告時強調，互聯(lián)網與傳統(tǒng)產業(yè)的結合能夠釋放新的消費需求，“要盡快適應互聯(lián)網帶來的變化”，充分發(fā)揮互聯(lián)網對經濟的提振作用。全國人大代表、浙江移動總經理鄭杰在議案中提出，要通過信息業(yè)帶動制造業(yè)，實現“中國制造”向“中國智造”的轉型升級。全國政協(xié)委員、百度董事長兼CEO李彥宏在大會上發(fā)言，點明人工智能可以帶動工業(yè)機器人、無人駕駛汽車等新興產業(yè)的飛躍式發(fā)展，將成為新一輪工業(yè)革命的推動器，加快智能化制造的進程。

　　事實上，在過去的五年，我國工業(yè)企業(yè)在研發(fā)設計方面應用數字化工具普及率已經達到54%，近五年年均增長4個百分點。在規(guī)模以上的工業(yè)企業(yè)中，生產線上數控裝備比重已經達到30%，近五年也是年均增長4個百分點。這些方面都有很好的發(fā)展勢頭，但與發(fā)達國家相比還有差距，特別是在智能化方面。在高端的傳感器、重要的操作系統(tǒng)、數字化的基礎上需要進一步提高智能化的水平，這樣才能達到智能制造的要求。工信部部長苗圩表示，工信部正在參與國家組織的關于智能制造重大工程的研究，從今年開始花大約三年時間，選擇重點領域、地區(qū)、行業(yè)做試點示范，不斷總結經驗，推進智能制造發(fā)展。

　　選擇哪些重點領域和地區(qū)？這是一個香餑餑！全國人大代表、青島市市長張新起就在全國“兩會”期間主動表態(tài)請纓。張新起表示，互聯(lián)網正推動著山東工業(yè)產業(yè)特別是制造業(yè)的轉型升級。青島工業(yè)互聯(lián)網已經邁出探索性的步伐，2015年，青島將以互聯(lián)網工業(yè)、工業(yè)4.0為發(fā)展方向，推出20家在工業(yè)互聯(lián)網方面有所建樹的企業(yè)作為新世紀的標桿，感染和帶動其他企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。同時，張新起表示，將在今年下半年發(fā)起全球世界工業(yè)互聯(lián)網大會，建立工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展基金，打造一個千億級的工業(yè)互聯(lián)網平臺和產業(yè)體系。

　　哪些環(huán)節(jié)應該成為突破的方向？現在互聯(lián)網應用多半是在營銷環(huán)節(jié)、售后服務環(huán)節(jié)、采購環(huán)節(jié)，如B2C和B2B，以后在制造環(huán)節(jié)以及企業(yè)與企業(yè)之間都會給現有的生產方式帶來顛覆性或者革命性的變化。全國人大代表、海爾輪值總裁周云杰在全國“兩會”期間表示，在互聯(lián)網時代，在全球推工業(yè)4.0的時候，制造業(yè)企業(yè)如何把自己變成互聯(lián)工廠有兩個條件。一個是必要條件，就是工廠的自動化、智能化、無人化，提高效率；還有一個是充分條件，是讓消費者能夠參與到產品設計、產品制造、產品營銷里面，不要覺得做了自動化就有了互聯(lián)網因素，有了用戶才有互聯(lián)網，這個觀念的顛覆是最重要的。

　　哪些問題需要注意？互聯(lián)網時代是自上而下的架構，而工業(yè)互聯(lián)網則是自下而上的發(fā)展戰(zhàn)略，也就是從數據中心怎么建、云服務怎么用、大數據怎么分析這些方面入手，從企業(yè)到行業(yè)到國家到國際。其未來的前景可期，但在此過程中，如何保證網絡安全，不被攻擊、不被篡改，如何保護用戶個人的信息安全，更值得探索與深思。

　　智慧工廠，什么是工業(yè)4.0？

　　去年4月份，德國漢諾威工業(yè)博覽會上，工業(yè)4.0概念橫空出世，迅速在全世界范圍內走紅，也讓全球5000多家企業(yè)振聾發(fā)聵。其實，工業(yè)4.0簡單來說就是“提高效率”，但具體到實施層面卻牽扯到千頭萬緒的產業(yè)鏈。

　　工業(yè)4.0被官方定義成“第四次工業(yè)革命”，與之前的機械、電氣和信息技術一樣，具有劃時代的意義。德國提出這個戰(zhàn)略旨在通過充分利用信息通訊技術和網絡空間虛擬系統(tǒng)相結合的手段，讓制造業(yè)向智能化轉型。在可預見的未來，智能工廠、智能生產、智能物流將會成為工業(yè)4.0時代的三大主題，并由此衍生出自動化、3D打印、無線射頻技術、工業(yè)以太網等數以千億計的制造產業(yè)鏈。僅從這些粗獷的定義看，中國要完成工業(yè)4.0時代的生產模式，最大的挑戰(zhàn)來自于技術人才。

　　眾所周知，中國長期以來都處于制造業(yè)的中低端，我們的青年常常被告知要“吃大苦、耐大勞”才能幸福，更多地是一種最原始的勞作，而在談及“新技術、新思想、新生產工具”時，總會收到2~3頂叛逆的帽子。

　　事實上，中國的制造業(yè)因人才匱乏和體制原因，在工業(yè)3.0均遠遠落后于歐美發(fā)達國家，比如就自動化水平而言，目前我國每萬名工人機器人擁有量為23臺，而德國的這一數字為273臺，日韓則是更恐怖的300臺，即便是一些前沿的制造業(yè)引進先進設備，搭建起來自動化水平頗高的生產線，也要深度依賴國外技術，強悍如富士康生產出來的機器人，也難以滿足自身需求，還得郭臺銘花巨資從軟銀購買，至于其他大數據、感應器技術，中國也無優(yōu)勢可言，所以，中國制造想要進入工業(yè)4.0時代，更重要的是補課以及健全發(fā)展體制。

　　工業(yè)4.0會消滅那些行業(yè)？

　　如前文所述，工業(yè)4.0會衍生出大量的相關配套產業(yè)，比如自動化、大數據和3D打印等等，但同時也意味著工業(yè)4.0時代會消滅一些崗位，最直接受到威脅的是自然是那些流水線上的裝配女工，這些人年復一年的出賣青春和體力，但依舊是整個產業(yè)鏈中最沒有安全感的群體，當她們的生存受到威脅之時，只能通過最原始的反抗手段，比如游行、比如罷工、比如要求加班，比如去東莞…如何安置這些知識資本匱乏的群體，也是中國制造邁向工業(yè)4.0之前的重要課題，一旦出現失衡，將會給社會穩(wěn)定造成極大危害。

　　因互聯(lián)網、信息技術、萬物聯(lián)網在工業(yè)4.0時代已趨于成熟，大數據技術估計也會日臻化境，這些技術對傳統(tǒng)行業(yè)均具有較大的殺傷力，比如當萬物聯(lián)網自動發(fā)送數據時，制造業(yè)的數據統(tǒng)計員、分析師將會減少90%，真正實現無人化；此外，了解制造業(yè)的人都知道，在整個產品制成中企業(yè)要花費30%的人去完成監(jiān)督、檢驗、搬運等工作，業(yè)內人士稱之為IPQC(在線品質保證)、VI，而一旦傳感器、高清掃描儀等技術成熟，這些人也將失去工作。另外，工業(yè)4.0的主題之一就是智能物流，這有可能給整個經濟形態(tài)帶來顛覆性變化，而眾多的專家在談及工業(yè)4.0時，也不約而同地提出一個概念：個性化定制時代。

　　隨著科學技術的普及，比如手機內核、電池容量以及組裝方式等等正日益見諸于報端，使得消費者“參與定制”的欲望越來越強烈，也即我們再也不想讓別人設計自己的手機了。事實上，在已經展出的工業(yè)4.0生產線上，無線射頻技術、工業(yè)以太網、在線條碼、二維碼比對、影像識別、機器人應用等技術已經取得一些突破，它們把消費者同生產者、生產設備、原物料等直接連通起來。智能化工廠將會采用B2C模式，直接面向消費者，省去中間經銷商以及不必要的物流成本。總之，未來的智慧化工廠將會是一個集設計、研發(fā)、生產、銷售于一身的大型經濟體，當下的國際分工也將會隨著工業(yè)4.0時代的到來而重新洗牌。

　　工業(yè)4.0有中國的位置嗎？

　　現在，工業(yè)4.0在中國被炒得很熱，這主要是因為我們的制造業(yè)正處于內憂外患的尷尬境地：一方面，因連續(xù)的金融危機，歐美發(fā)達國家正日益認識到實體經濟的重要性，越來越多的高端制造業(yè)正回流本土，前不久日本某著名手表公司就把產能移轉回本土，微軟則關閉了東莞和北京的手機制造車間，而這也只是外資撤離的幾個代表，耐克、優(yōu)衣庫等企業(yè)也紛紛把工廠遷回美國；另一方面，受國內生產要素成本上漲以及政策變化，低端制造業(yè)正大舉向東南亞進軍，三星、富士康均開始規(guī)劃在越南、印尼等地建廠。事實上，與其說中國制造業(yè)積極探索工業(yè)4.0模式，倒不如說是因為“真得混不下去了”！

　　中國進入工業(yè)4.0時代，不僅要面對高級人才匱乏的挑戰(zhàn)，也要面對低端人力過剩的尷尬，更要為“工業(yè)3.0”之前的缺課而付出沉重的代價。當然，最具諷刺意味的是，德國媒體人直接呼吁“工業(yè)4.0時代，我們不帶中國玩兒！”，他們對中國人肆意模仿、不尊重知識產權的行為非常反感，盡管我們的企業(yè)都很有錢。另外，自阿里巴巴上市之后，電商的火焚燒了全中國，全民電商正成為大趨勢，但如前文所述，未來的智慧工廠將是一個綜合性生態(tài)園，電商將不會獨立存在，這種新技術帶來的革命力量將會以摧枯拉朽之勢毀滅傳統(tǒng)商業(yè)模式，到那個時候，普通商戶積攢的皇冠將會化為灰燼。

　　或許，筆者在談論工業(yè)4.0時顯得過于悲觀，最起碼中國制造還有總理在支持，但政策的利好并不能取代技術的沉淀和業(yè)創(chuàng)意型文化氛圍。中國制造人靠雙手創(chuàng)造了奇跡，卻也整整影響了一代人的發(fā)展，更是錯過了大量的改革契機。再此只能說一句：祝中國制造在工業(yè)4.0時代，一路走好！

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本文標題：正確認識中國制造與“工業(yè)4.0”

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