物流概念的出現(xiàn)至今大約已有80年的歷史,供應(yīng)鏈管理則是近幾年發(fā)展起來的一種新的經(jīng)營管理理念,隨著物流概念內(nèi)涵和外延的不斷變化,物流功能活動向著系統(tǒng)化、多功能化發(fā)展;隨著科技的進步和社會的發(fā)展,供應(yīng)鏈管理也成為企業(yè)提高競爭力的重要途徑。以往供應(yīng)鏈管理與物流是分別加以說明和探討的,在全球經(jīng)濟一體化來臨和信息技術(shù)的成熟之時,才逐漸由內(nèi)部物流至外部物流內(nèi)外物流結(jié)合的供應(yīng)鏈管理全球供應(yīng)鏈管理并實現(xiàn)兩者的整合。本文希望通過對物流與供應(yīng)鏈管理的發(fā)展與整合過程的分析,有助于企業(yè)對現(xiàn)代化物流和供應(yīng)鏈管理的全面認識,有助于生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的制定和物流策略選擇,有助于我國物流現(xiàn)代化的發(fā)展。.

一、物流從銷售領(lǐng)域至企業(yè)經(jīng)營管理的其它領(lǐng)域

    物流(Physical Distribution)在1915年被阿奇.蕭(美)最早提及,當時物流是從市場學(xué)理論中產(chǎn)生,是指銷售過程的物流,即通過對制成品的銷售領(lǐng)域的輸送、保管活動進行管理,達到降低成本、促進銷售的目的。隨著物流在企業(yè)中廣泛應(yīng)用,物資概念也在不斷變化并更名物流管理(Logistics Management),物流也從原來的內(nèi)部銷售領(lǐng)域擴展到企業(yè)外部經(jīng)營管理的其它領(lǐng)域,并在企業(yè)物流的基礎(chǔ)上經(jīng)歷了產(chǎn)成品配送階段(將成品的運輸配送與顧客的服務(wù)結(jié)合,通過改進成品配送工作,以盡量低的成本將產(chǎn)品送至顧客手中,提高顧客的滿意度);物流管理階段(物流管理的范圍從產(chǎn)成品的配送擴展至采購和生產(chǎn)階段,物流管理的重點從配送與服務(wù)結(jié)合轉(zhuǎn)至應(yīng)用庫存控制技術(shù),以達到既保證生產(chǎn)所需又提高企業(yè)流動資金周轉(zhuǎn)速度的目的);綜合物流管理階段(物流管理的范圍從企業(yè)內(nèi)部延伸到企業(yè)外部,物流管理開始注重外部關(guān)系即分銷商、顧客、供應(yīng)商及第三方構(gòu)成的多維、復(fù)雜、立體的關(guān)系的研究,綜合物流管理強調(diào)原材料采購、加工生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)直到廢舊回收等整個物資流通全過程的管理。此時企業(yè)應(yīng)用多種物流技術(shù),與供應(yīng)商、分銷商、顧客及第三方共同配合,向物流協(xié)作化、專業(yè)化方向發(fā)展)。由此可見,隨著物流概念和外延的不斷發(fā)展、變化,物流的實踐活動也取得了飛躍性的發(fā)展,物流活動成為企業(yè)的基本經(jīng)營職能之一,成為發(fā)展國民經(jīng)濟的重要環(huán)節(jié)。

二、供應(yīng)鏈管理與物流的整合

    當以顧客為中心的現(xiàn)代營銷觀念逐步取代以生產(chǎn)和產(chǎn)品為中心的營銷觀念時,供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management)應(yīng)運而生。早期的供應(yīng)鏈管理研究是以產(chǎn)品制造為中心,力圖盡量提高生產(chǎn)率,降低成本、提高產(chǎn)量,它是企業(yè)實施敏捷制造的重要技術(shù)之一。供應(yīng)鏈是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通中涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡(luò)。在這個網(wǎng)絡(luò)中,每個貿(mào)易伙伴既是其客戶的供應(yīng)商,又是其供應(yīng)商的客戶。他們既向其上游的貿(mào)易伙伴訂購產(chǎn)品,又向其下游的貿(mào)易伙伴供應(yīng)產(chǎn)品。供應(yīng)鏈邏輯思想的推出為企業(yè)內(nèi)部資源與外部資源的有效控制、優(yōu)化調(diào)配提供了理論依據(jù),為企業(yè)能集中精力關(guān)注供應(yīng)鏈上所有活動并作出正確決策提供了有效方法。供應(yīng)鏈管理是對供應(yīng)鏈中的信息流、物流和資金流、增值流、業(yè)務(wù)流以及貿(mào)易伙伴關(guān)系等進行設(shè)計、規(guī)劃和控制的過程。它包括訂貨、制造、分銷、庫存管理、運輸、倉儲、客戶服務(wù)各方面。

    過去物流與供應(yīng)鏈管理一直是分開和獨立地在各自的產(chǎn)業(yè)界所討論與應(yīng)用。直到最近這幾年,隨著世界經(jīng)濟、信息技術(shù)和物流實踐的迅速發(fā)展,業(yè)界人士開始從整體上認識物流,將內(nèi)、外部物流結(jié)合,將物流的若干要素有機的聯(lián)系在一起,追求物流總體效果,物流理論中內(nèi)、外物流結(jié)構(gòu)的供應(yīng)鏈管理由此產(chǎn)生。Bowersox & Closs在1996年提出整合性物流觀念,其主要觀點是企業(yè)為有效完成物流活動,提高自我競爭優(yōu)勢,必須與供應(yīng)商及顧客合作,結(jié)合所有物流活動,形成整合式管理,并重視成員間的緊密聯(lián)系。同時認為供應(yīng)鏈管理最基本的出發(fā)點是信息共享與共同規(guī)劃,改善和提高供應(yīng)鏈的效率。

    內(nèi)、外物流結(jié)合的物流供應(yīng)鏈管理是將物流活動視為原料采購、生產(chǎn)、分配、銷售和產(chǎn)品到達最終用戶所組成的一定流量的環(huán)環(huán)相扣的鏈。它通過綜合從供應(yīng)者到消費者供應(yīng)鏈的運作,使物流與信息流達到最優(yōu)化。企業(yè)追求全面的系統(tǒng)的綜合效果,而不是單一的、孤立的片面觀點。供應(yīng)鏈管理是全過程的戰(zhàn)略管理,其目的不僅是降低成本,更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù),以產(chǎn)生和保持競爭優(yōu)勢。從某種意義上講,供應(yīng)鏈是物流系統(tǒng)的充分延伸,是產(chǎn)品與信息從原料到最終消費者之間的增值服務(wù)。

    物流供應(yīng)鏈的管理不再把庫存當做維持生產(chǎn)和銷售的措施,而將它作為一種供應(yīng)鏈的平衡機制。通過簡化供應(yīng)鏈和經(jīng)濟控制論等方法解除薄弱鏈來尋求總體平衡。通過物流JIT要求供應(yīng)鏈上的所有要素同步,減少無效作業(yè),做到采購、運輸、庫存、生產(chǎn)、銷售及供應(yīng)商、用戶的營銷系統(tǒng)的一體化,促進物料與產(chǎn)品的有效流動,追求物料通過每個配送渠道的整個流動的最高效率,以杜絕生產(chǎn)與流通過程的各種浪費。通過QR (快速響應(yīng),它是美國紡織與服裝行業(yè)80年代發(fā)展起來的一種供應(yīng)鏈管理策略)預(yù)測未來需求而作出快速反應(yīng),重組自己的業(yè)務(wù)活動以減少前導(dǎo)時間和成本,最終縮短產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的時間。通過ECR (有效客戶響應(yīng),它是1992年美國食品雜貨業(yè)發(fā)展起來的一種供應(yīng)鏈管理策略)消除系統(tǒng)中不必要的成本和費用,降低供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)如生產(chǎn)、庫存、運輸?shù)确矫娴某杀?最終給客戶帶來更大的效益而進行密切合作。此時物流在供應(yīng)鏈管理中扮演著舉足輕重的角色,它為供應(yīng)鏈成員提供中性服務(wù),滿足生產(chǎn)和需要的時效性、正確性,解決物流系統(tǒng)共同化等高難度的問題。

三、全球供應(yīng)鏈管理中的國際物流

    世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展,使得許多企業(yè)在全球范圍內(nèi)采購原材料、進出口商品、合資合作、進行策略聯(lián)盟或建立海外子公司,此時,就要求企業(yè)處理好跨鏈節(jié)、跨組織、跨職能、跨國界的多重復(fù)雜關(guān)系,要求企業(yè)生產(chǎn)和流通全面實現(xiàn)現(xiàn)代化、系統(tǒng)化、專業(yè)化和高效率。而信息技術(shù)的發(fā)展,及Internet/Intranet/Extranet(Internet稱為國際互聯(lián)網(wǎng),是一種集通訊技術(shù)、信息技術(shù)和計算機技術(shù)為一體的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng);Intranet稱為企業(yè)內(nèi)部網(wǎng),通過Intranet的構(gòu)建,可實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與企業(yè)之間的信息資源的交流和共享; Ex-tranet是指基于Intranet的應(yīng)用與服務(wù),它通過口令、用戶的標識符及其它應(yīng)用層的安全機制來實現(xiàn)延伸到外部的用戶或機構(gòu)。)技術(shù)的日益成熟,使得企業(yè)在短期內(nèi)建立合作關(guān)系、打破聯(lián)合公司間的時空間隔,充分利用變化多端的種種市場機會成為可能;使企業(yè)對全球瞬息萬變的市場作出快速機動靈活的反應(yīng)成為可能;使整個物流系統(tǒng)的精密化、高效化、集約化、快速化和低成本化成為可能;使物流實現(xiàn)信息化、多功能化、全球化成為可能。而要使企業(yè)在全面、迅速地了解世界各地消費者的需求偏好的同時,快速進行訂單處理、生產(chǎn)規(guī)劃、運輸規(guī)劃、國際物流設(shè)計、滿足全球顧客需求,就必須運用全球供應(yīng)鏈管理。

    目前以聯(lián)結(jié)企業(yè)上、中、下游物流與供應(yīng)鏈管理的觀念正受到全球越來越多企業(yè)的肯定,許多經(jīng)營國際化的企業(yè)正充分應(yīng)用信息技術(shù),在全球范圍內(nèi)合理地調(diào)度企業(yè)人、財、物,以符合隨時變化的市場需要,網(wǎng)絡(luò)時代的全球供應(yīng)鏈管理成為跨國企業(yè)在未來廿一世紀全球運籌管理的重要策略。

    全球供應(yīng)鏈的優(yōu)勢來自于通過選擇合適的生產(chǎn)地點、更好的管理、達到更大的經(jīng)濟規(guī)模來提高經(jīng)濟效益。然而,隨著全球范圍供應(yīng)鏈的延伸,松散式整體化和長鞭效應(yīng)(Bullwhip,即成員的個體優(yōu)化,而供應(yīng)鏈整體非最優(yōu))的出現(xiàn),要求企業(yè)注意全球化物流(國際物流)出現(xiàn)的三大綜合:(1)是由區(qū)域范圍向世界范圍地理位置的整合; (2)是由原來只重視企業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)品銷售、財務(wù)管理等個別功能的組合,轉(zhuǎn)變?yōu)橐粤鞒檀��?lián)的機能整合; (3)由只重視單一企業(yè)的效率和產(chǎn)銷關(guān)系,轉(zhuǎn)變?yōu)榍跋蚬��?yīng)商的供應(yīng)鏈聯(lián)結(jié),向后銷售商、經(jīng)銷商至顧客的供應(yīng)鏈整合。要求企業(yè)明確了解物流供應(yīng)鏈管理是如何透過配送物流的流程( The distribution& Logistics Process),串連產(chǎn)品從供應(yīng)商制造商物流轉(zhuǎn)運配送發(fā)貨倉庫經(jīng)銷商到消費者,去完成整體企業(yè)物流的使命及目標,充分利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù),實現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換,以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置。

    當我國物流業(yè)經(jīng)營和供應(yīng)鏈管理在各行各業(yè)中仍處于萌芽和初期發(fā)展階段之時,我們分析物流與供應(yīng)鏈管理的發(fā)展與整合,就是希望政府重視和支持物流業(yè)對經(jīng)濟的貢獻和作用,希望企業(yè)注重發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的條件、規(guī)劃,注重產(chǎn)業(yè)間物流與供應(yīng)鏈管理的整合,最終實現(xiàn)物流信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、社會化和共同化。

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