易往信息技術(shù)有限公司咨詢顧問 謝丹

一、關(guān)于易往信息

    易往信息技術(shù)有限公司成立于2003年，2006年設(shè)立上海公司，2010年設(shè)立北京公司，并在在武漢、廣州、九江、合肥、天津等地成立了辦事處。2014年，易往信息同清華大學汽車研究院合作成立“清華大學易往研發(fā)中心”，研發(fā)中心的研發(fā)領(lǐng)域：車聯(lián)網(wǎng)、供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)中心、企業(yè)云計算、企業(yè)移動化平臺 。在多年發(fā)展的基礎(chǔ)之上，易往信息已經(jīng)形成了以以客戶為導向，利用軟件終端一體化信息技術(shù)，有效地結(jié)合各行業(yè)管理實踐經(jīng)驗，為各企業(yè)成功量身定制整體解決方案。實現(xiàn)易往“打造透明工廠、實現(xiàn)智慧制造” 的目標。

    1.核心產(chǎn)品：易往解決方案覆蓋了全面的企業(yè)生產(chǎn)、管理與決策信息，涵蓋內(nèi)容豐富。其中企業(yè)資源管理軟件（ORACLE、EW-ERP），生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)（EW-MES），能源管理系統(tǒng)（EW-EMS）與倉庫管理系統(tǒng)（EW-WMS）為易往核心軟件產(chǎn)品。除此之外、易往還為客戶提供生產(chǎn)線設(shè)備安裝調(diào)試，系統(tǒng)集成工程設(shè)計及施工（自動化），供應(yīng)鏈管理（SCM/SRM）、IT服務(wù)（ITS）等各項領(lǐng)域的服務(wù)項目。

    2.核心業(yè)務(wù)：專注于面向中國汽車行業(yè)企業(yè)管理信息化領(lǐng)域的生產(chǎn)制造軟件服務(wù)，通過實際易往軟件推進中國汽車行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)管理能力，提升行業(yè)的業(yè)務(wù)監(jiān)控能力，使企業(yè)資源達到最佳配置狀態(tài)，為中國汽車行業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化、國際化企業(yè)夢想提供信息化平臺支持。

    3.主要涉及行業(yè)：汽車整車、汽車零配件、食品、制藥、輪胎制造、機械加工、家電等。

二、易往MES平臺

圖1 EW-MES平臺架構(gòu)

    EW-MES平臺包括執(zhí)行層與自動化層兩個層次應(yīng)用，執(zhí)行層包括生產(chǎn)管理、物料管理、質(zhì)量管理、三大業(yè)務(wù)模塊；自動化層包括ANDON、AVI、PMC以及RC四大業(yè)務(wù)模塊，涵蓋了生在執(zhí)行過程主要的核心業(yè)務(wù)，各模塊間相互集成，即可單獨應(yīng)用，也可整體應(yīng)用，滿足當前汽車企業(yè)“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施”的信息化規(guī)劃原則，可分階段，分模塊進行MES實施推進。

    EW-MES平臺的發(fā)展經(jīng)歷了四個階：

    第一階段：完成基本功能模塊。江西易往從2003年開始涉足MES行業(yè)，通過項目積累了質(zhì)量Addon,物料Addon,在制品追蹤(如AVI)，PMC，WBS/PBS路由，作業(yè)指示單維護以及打印等的實踐經(jīng)驗.在完成昌河汽車MES項目的基礎(chǔ)上，基本形成了EW-MES的基本功能模塊。典型客戶：昌河汽車。

    第二階段：完整的MES平臺。實現(xiàn)完整的MES三大功能模塊：生產(chǎn)、物料、質(zhì)量。生產(chǎn)模塊包括：高級排產(chǎn)，在制品追蹤，生產(chǎn)統(tǒng)計，路由控制，可配置的作業(yè)指示單等；物料模塊包括：物料管理，BOM管理，實現(xiàn)排序件、看板件、集配等物料拉動方式等；質(zhì)量模塊：質(zhì)量過程控制、關(guān)鍵件綁定、SPC分析等。典型用戶：東風股份，江淮發(fā)動機、李爾、江森。

    第三階段：靈活的可配置和數(shù)據(jù)分析。為適應(yīng)東風股份不同整車廠的差異化要求，EW-MES增強了靈活的可配置功能，如工廠模型，業(yè)務(wù)流程等。在數(shù)據(jù)分析方面：增強了實時數(shù)據(jù)分析，以及大數(shù)據(jù)量歷史數(shù)據(jù)分析等。在江鈴福特及北汽，EW-MES、EW-WMS全面實現(xiàn)全廠覆蓋。典型用戶：北汽、東風偉世通、江鈴福特。

    第四階段：實現(xiàn)快速建模。典型用戶：煌上煌、滿寶餛飩。

圖2 EW-MES功能架構(gòu)

    EW-MES平臺特點主要體現(xiàn)在：

    1.遵循新近的技術(shù)標準。遵循SOA思想，面向管理應(yīng)用開發(fā)，以服務(wù)為抽象的手段，將企業(yè)中各個系統(tǒng)應(yīng)用程序的不同功能單元抽象為服務(wù)，通過這些服務(wù)之間定義良好的接口和契約聯(lián)系起來，且支持服務(wù)全生命周期管理的企業(yè)個性化應(yīng)用開發(fā)平臺。遵循ISA-95國際標準，采用先進技術(shù)的民族自主平臺軟件，是模型驅(qū)動架構(gòu)（MDA）與SOA的最佳實踐平臺。

    2.企業(yè)架構(gòu)快速建模。通過豐富的可重用業(yè)務(wù)組件庫/流程組裝隨需應(yīng)變，滿足企業(yè)動態(tài)變化的需求，建立企業(yè)管理模式最佳實踐的承載平臺。

    3.自動化與信息化的完美融合。一體化MES解決方案，業(yè)界首創(chuàng)自動化與信息化的完美融合，向上承接ERP等管理系統(tǒng)，向下承接底層PLC控制系統(tǒng)，全面支持制造業(yè)生產(chǎn)過程管控。通過EAI、ESB等接口方式與軟件系統(tǒng)集成。利用OPC技術(shù)，集成自動化設(shè)備，采集動態(tài)數(shù)據(jù)，圖形化展示設(shè)備狀態(tài)信息，遠程監(jiān)控現(xiàn)場設(shè)備運行狀態(tài)。

    4.標準化上層管理系統(tǒng)接口。EW-MES平臺具有強大的集成功能，能夠與企業(yè)ERP/PLM/CAPP等其他信息化系統(tǒng)進行集成，如SAP、ORACLE和BAAN等，全力為企業(yè)打造從生產(chǎn)現(xiàn)場到企業(yè)上層管理的全方位信息化解決方案。同時，易往MES也能和國內(nèi)其他品牌的ERP/PDM/CAPP系統(tǒng)實現(xiàn)集成應(yīng)用。

    5.支持多工廠管理模式。從生產(chǎn)過程管理與控制的核心業(yè)務(wù)流程入手，分析流程和流程中相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，準確描述工廠關(guān)鍵增值業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)及關(guān)鍵輔助業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并參照ISA-95標準，建立了適合離散制造企業(yè)生產(chǎn)過程特點的MES工廠數(shù)據(jù)模型，包括業(yè)務(wù)模型、功能模型和信息模型。支持多工廠組織架構(gòu)，可以實現(xiàn)集團下多工廠間擴展應(yīng)用，采用一套軟件平臺，一套基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并實現(xiàn)多工廠間生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)的協(xié)同，可減少企業(yè)的重復投資。

    6. 跨平臺與豐富的客戶端管理。實現(xiàn)了跨平臺運行的獨立性，即通過開發(fā)的組態(tài)軟件能夠順利地在各種不同異構(gòu)環(huán)境下運行，同時為二次開發(fā)提供了可行性和便利性。

三、易往MES精益制造的體現(xiàn)

    1. AVI

    通過條形碼（焊裝車間、涂裝車間、總裝車間）/信息載體實現(xiàn)對車輛的跟蹤及識別, 并將這些生產(chǎn)現(xiàn)場所獲信息及時反饋到相關(guān)系統(tǒng)。信息載體可以用條形碼或RFID 標簽，針對一些不具備安裝RFID設(shè)備條件的車間（焊裝、總裝）使用條碼進行生產(chǎn)跟蹤。AVI系統(tǒng)根據(jù)這些信息完成對車體的跟蹤，并將這些信息傳送給輸送鏈系統(tǒng)和相關(guān)過程設(shè)備，相關(guān)設(shè)備根據(jù)條碼進行工藝選擇、防錯等功能實現(xiàn)質(zhì)量的全程追溯，同時這些數(shù)據(jù)被歸檔在數(shù)據(jù)庫中進行數(shù)據(jù)分析，生成各種生產(chǎn)報告。另外，還可以給生產(chǎn)線的關(guān)鍵工位指導裝配。

    2.PMC

圖3 PMC模塊設(shè)備監(jiān)控

    易往的PMC設(shè)備監(jiān)控分四個層級，有工廠級、車間級、生產(chǎn)線級、工位級/設(shè)備級;工廠級監(jiān)控包含整個車間分布的概況，顯示各車間生產(chǎn)情況匯總；車間級提供單個車間的生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備等的狀態(tài)信息；生產(chǎn)線級監(jiān)控每條工藝線的實時信息,結(jié)合AVI顯示車身跟蹤隊列；工位級，設(shè)備級則顯示工位車輛信息，顯示單個重要設(shè)備的狀態(tài)、報警消息、重要參數(shù)等信息。

    3.ANDON

    ANDON模塊實現(xiàn)方式很多種，如拉繩方式、按紐方式，終端確認（現(xiàn)場的終端上錄入求援信息）。易往在江鈴福特汽車實施ANDON時，將拉繩和手機有機結(jié)合使用�，F(xiàn)場操作工以拉繩的方式來報警，此信息直接反饋到MES系統(tǒng)中，并且MES把信息通過短信的方式發(fā)送給相應(yīng)的班組長（巡線員），由他們在終端（手機、PC終端、HMI）上進行該求援問題的類型確認，然后再由相應(yīng)人員前往處理。對于某些不方便布置線纜的車間，可以考慮使用無線ANDON。

四、易往MES的JIT管理體現(xiàn)

    JIT實際上是十分抽象的概念，易往信息將這種JIT理念在易往MES系統(tǒng)的物料拉動做了一個很深入的研究。物料拉動的方式包括：

    ·看板。該拉動模式是以手工投遞看板卡的方式傳達補充物料需求信息的物流管理方法。目的是為使用體積小的、重量輕的、標準包裝數(shù)量大的手工處理的料箱補充所需物料。

    ·JIS。就是按預(yù)定時間和順序供貨的一種方式，按照柔性生產(chǎn)的要求，將零件按車型、顏色等排好序及時送到工位，盡量降低線旁庫存。JIS改變以往“批量生產(chǎn)，順序供貨”的模式為 “順序生產(chǎn)，順序供貨”。

    ·ANDON 按燈拉動是通過按燈進行任務(wù)調(diào)度，解決車間內(nèi)部的物料及時的拉動，其工作模式是線旁操作工觸發(fā)ANDON按鈕來對線旁物料進行拉動，物流工則根據(jù)終端上接收的交互拉動信息執(zhí)行送料、補料操作，是分鐘級別的快速響應(yīng)的物料拉動。

    ·PPS（Production Pull System）電子看板是代替手工看板掃描的功能，該方式是依據(jù)車輛在生產(chǎn)線工位上的變化來計算物料需求。該方式減少了KANBAN卡的投遞、收集、掃描等工作，節(jié)省了大量的人力資源、縮短了物料上線時間，提高了物流效率，充分使用了計算機的計算能力。

    ·SPS（Set Parts Supply）操作人員根據(jù)系統(tǒng)輸出的配料信息，將一臺車份的零件配載到相應(yīng)的料車上，按需求時間送至生產(chǎn)線指定工位投入，料車在線隨對應(yīng)生產(chǎn)車輛同步行進，配料車內(nèi)零件全部裝配完畢后，在指定工位撤出。

圖4 易往實施案例

    圖4是易往實施案例中SPS的物料拉動方式。物料拉動的方式每個工廠都會用到，但并不適用于所有的企業(yè)。每一個企業(yè)的物流拉動模式都和自己的業(yè)務(wù)需求有很多關(guān)系。工廠在常規(guī)物料拉動之外都會做一些衍生的拉動，包括預(yù)測計劃拉動、按需的拉動。所有的拉動方式就是分以下幾個階段：第一是順序拉動，這個順序拉動不是根據(jù)生產(chǎn)線的順序，而是根據(jù)生產(chǎn)過程的實際生產(chǎn)順位信息。第二是按需拉動，這個并不是按照生產(chǎn)計劃的需求，而是根據(jù)生產(chǎn)過程的需求，比如某個工位正好缺料，看板卡空了就需要進行一個拉動。第三是計劃拉動，傳統(tǒng)的都是在MRP里面跑出來，現(xiàn)在很多客戶對MES系統(tǒng)提出更高的要求，計劃拉動能否做到JIT時段配送、日配送、周配送，這些功能在易往MES都得到了衍伸實現(xiàn)。

    本文根據(jù)易往信息技術(shù)有限公司咨詢顧問謝丹在中國制造業(yè)MES應(yīng)用（深圳）年會上的演講內(nèi)容整理而成，已經(jīng)本人確認。

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本文標題：集成精益制造和JIT管理的MES/ERP系統(tǒng)

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