信息化工程是一項復(fù)雜的工程。近日，首都機(jī)場股份公司的信息化建設(shè)卻迎來了更多的關(guān)注目光。信息化促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型還是提升管理？這給當(dāng)前遭到冷遇的信息化產(chǎn)業(yè)注了一針強(qiáng)心劑。從引領(lǐng)ERP應(yīng)用到全面預(yù)算管理系統(tǒng)的啟動，從負(fù)責(zé)首都機(jī)場的總體信息化規(guī)劃到自身公司的信息化建設(shè)應(yīng)用，首都機(jī)場股份公司的一舉一動都讓人們感受到了由改革創(chuàng)新帶來的改變和好處。
   
    ERP領(lǐng)航機(jī)場信息化
    2005年對首都機(jī)場來說是不平凡的一年，所有的技術(shù)人員都在日夜地緊張忙碌，首都機(jī)場的ERP系統(tǒng)作為一項重要的系統(tǒng)工程進(jìn)入了規(guī)劃和實(shí)施階段，首都機(jī)場的管理信息系統(tǒng)，在合理地配置企業(yè)資源、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)的管理水平等方面起著積極作用。ERP系統(tǒng)自2006年2月正式上線投入使用，目前，該系統(tǒng)涉及公司百余名用戶，涵蓋了財務(wù)及主營航空、非航的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
    2008年為了圓滿完成奧運(yùn)保障任務(wù)，公司決定在奧運(yùn)前夕，為新開航的3號航站樓的備件倉庫實(shí)施ERP的新模塊--倉庫管理系統(tǒng)，對航站樓運(yùn)行所必須的物料耗材實(shí)施電子化管理。當(dāng)時，股份公司ERP系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)實(shí)施顧問，有幸參與了3號航站樓倉庫管理項目的建設(shè)。項目啟動后，由于時間緊迫，公司技術(shù)采購部和財務(wù)部的同事們，會同IBM的實(shí)施顧問，從系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計、業(yè)務(wù)流程梳理、后臺配置、應(yīng)用開發(fā)及測試、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、文檔編寫、用戶培訓(xùn)等幾方面開展工作，任務(wù)十分繁重。需求調(diào)研和藍(lán)圖設(shè)計階段結(jié)束后，報表和接口的開發(fā)接踵而來，此次項目的主要開發(fā)任務(wù)都落在開發(fā)中心一個人的肩上，工作人員需要在不到一個月的時間里完成十幾張報表和接口的開發(fā)工作，才能保證后續(xù)的測試環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。
    奧運(yùn)會期間，首都機(jī)場股份公司主要工作轉(zhuǎn)向ERP系統(tǒng)現(xiàn)有模塊的運(yùn)維支持。在日常的工作中，除了與財務(wù)部、技術(shù)采購部等業(yè)務(wù)部門的用戶展開互動，積極響應(yīng)用戶需求，完成ERP系統(tǒng)的運(yùn)維保障任務(wù)外，系統(tǒng)開發(fā)人員也在積極總結(jié)管理信息系統(tǒng)建設(shè)的經(jīng)驗。
    目前，首都機(jī)場已經(jīng)踏上ERP這趟信息化的高速列車，但是這只是ERP應(yīng)用的開始，只有在上線后結(jié)合企業(yè)管理的深層次問題，不斷的挖掘ERP的功能，才能真正實(shí)現(xiàn)管理水平的全面提升。
    公司以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊抓"創(chuàng)新增效、促進(jìn)品質(zhì)提升"的建設(shè)主題，進(jìn)一步提高全體員工對信息化工作重要性的認(rèn)識，改變一味依靠傳統(tǒng)工作管理的錯誤做法，提倡"摸實(shí)情、干實(shí)事、求實(shí)效"的科學(xué)態(tài)度和方法，以工作方式和工作作風(fēng)的改進(jìn)、工作質(zhì)量和效率的提高，推動公事信息化各項工作的全面落實(shí)，促進(jìn)公司業(yè)務(wù)又好又快發(fā)展。
   
    全面預(yù)算提速機(jī)場信息化
    2009年8月，隨著ERP系統(tǒng)應(yīng)用的不斷深入，公司后臺數(shù)據(jù)共享及業(yè)務(wù)流程梳理的問題逐步得到解決，但是，在以銷售為起點(diǎn)的預(yù)算管理問題、以成本為起點(diǎn)的預(yù)算管理問題、以投資為起點(diǎn)的預(yù)算管理問題、以現(xiàn)金流量為起點(diǎn)的預(yù)算管理問題等延伸出來的許多有關(guān)"全面預(yù)算"問題得不到根本解決，公司全面預(yù)算管理信息化的工作被提到了議事日程，首都機(jī)場股份公司經(jīng)過多次系統(tǒng)選型，經(jīng)過多方考查，從用友到金蝶，從海波龍到金算盤等，但最終決定上線厚盾全面預(yù)算管理系統(tǒng)，公司方面認(rèn)為，由厚盾開發(fā)的全面預(yù)算管理系統(tǒng)比較專業(yè)，系統(tǒng)本身比較先進(jìn)，而且公司咨詢實(shí)施人員也很有經(jīng)驗，符合公司當(dāng)前的業(yè)務(wù)發(fā)展需要，更重要的是，厚盾全面預(yù)算管理系統(tǒng)總體性價比很高。能夠在公司經(jīng)營計劃項目庫及預(yù)算編制系統(tǒng)方面發(fā)揮積極作用。充分發(fā)揮公司信息系統(tǒng)在數(shù)據(jù)共享、儲存、傳輸和統(tǒng)計分析等方面的優(yōu)勢，為項目立項和審批、預(yù)算控制評價等搭建一個管理平臺，以提高公司經(jīng)營計劃的編制和管理效率。
   
    厚盾全面預(yù)算管理軟件包含完整的預(yù)算管理體系，形成計劃制定、預(yù)算編制、預(yù)算審批、預(yù)算生效發(fā)布、預(yù)算調(diào)整、預(yù)算執(zhí)行控制、預(yù)算差異分析、預(yù)算考核等完整的一個閉環(huán)系統(tǒng)。厚盾軟件支持預(yù)算體系及流程自定義，并可提供二次開發(fā)接口。對于本項目，首都機(jī)場股份公司將采用厚盾全面預(yù)算管理軟件的體系架構(gòu)，并與現(xiàn)有OA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成（單一登錄、統(tǒng)一待辦、系統(tǒng)集成等），實(shí)現(xiàn)與SAP系統(tǒng)信息的接口。并完成項目管理類計劃前期立項審批流程及預(yù)算編制；非項目管理類計劃的審批流程及預(yù)算編制；結(jié)轉(zhuǎn)計劃編制；經(jīng)營計劃項目啟動；經(jīng)營計劃變更等若干功能。為首都機(jī)場股份公司信息化建設(shè)添磚加瓦。
   
    機(jī)場信息化建設(shè)面臨飛躍
    機(jī)場行業(yè)屬于資金密集型交通基建行業(yè)，與世界航空發(fā)達(dá)國家相比，中國大陸的民用機(jī)場還處于發(fā)展的初級階段，無論在機(jī)場數(shù)量、機(jī)場建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，還是在機(jī)場的經(jīng)營管理方面，還都存在很大差距�？v觀國內(nèi)整個民航業(yè)的各個主要環(huán)節(jié)，機(jī)場的信息化程度相對較差，而從未來機(jī)場運(yùn)營的發(fā)展來看，又迫切需要借助信息化手段提高機(jī)場的整體運(yùn)行效率。因此，目前民航全行業(yè)中，機(jī)場的信息化有更大的發(fā)展空間。
    機(jī)場信息化是一個全面的建設(shè)，主要包括離港系統(tǒng)，以及航班信息顯示系統(tǒng)、自動廣播系統(tǒng)、行李分揀系統(tǒng)，行李跟蹤系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)集成等各個運(yùn)營、管理子系統(tǒng)的信息化建設(shè)。從功能上可分為兩大部分，一是運(yùn)營信息化：主要以飛機(jī)從起飛到降落和旅客從出發(fā)到到達(dá)為主導(dǎo)的運(yùn)營信息化，目前已達(dá)到相對比較高的水平；二是管理信息化：機(jī)場的管理信息化起步相對比較晚，目前各個機(jī)場水平差別也比較大。
    從目前的一些趨勢變化來看，機(jī)場信息化的建設(shè)正在從運(yùn)營信息化向管理信息化發(fā)展，其中一個標(biāo)志就是機(jī)場的數(shù)據(jù)整合正在逐漸展開，即通過數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)把機(jī)場各系統(tǒng)中的分散的數(shù)據(jù)整合起來，從而為提升管理信息化的水平打下基矗
    中國民航總局宣布，在"十一五"即2006年－2010年間，中國將投入約1400億元人民幣用于機(jī)場建設(shè)。具體而言，就是要擴(kuò)建北京首都、上海浦東、廣州白云、成都雙流、重慶江北、烏魯木齊地窩堡、西安咸陽等大約44個機(jī)場，遷建昆明、合肥等機(jī)場，新增42個支線機(jī)常根據(jù)"十一五"規(guī)劃的表述，機(jī)場建設(shè)仍將以完善機(jī)場體系為目標(biāo)，樞紐、干線和支線機(jī)場都將合理發(fā)展。

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