“企業(yè)改變不了環(huán)境，唯一可以改變的是自己，只有通過改變來適應(yīng)大的環(huán)境，企業(yè)才會有生命力。”大西洋集團董事長李欣雨接受e-works記者采訪時如是說。
李欣雨所說的改變：是具有前瞻性的企業(yè)自動化、數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型升級。
大西洋集團是我國第一家生產(chǎn)焊接材料的企業(yè)，其歷史最早可以追溯到1950年，這家位于四川自貢的傳統(tǒng)制造企業(yè)，在自動化和數(shù)字化技術(shù)浪潮中，為何以及如何實現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級？e-works記者日前采訪到大西洋集團董事長李欣雨先生。
在李欣雨接任大西洋集團董事長的2011年，工業(yè)4.0的提法還未誕生，中國制造2025和美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略均尚未提出，當時的李欣雨就開始著眼于對大西洋集團這家超過60年歷史的傳統(tǒng)制造業(yè)進行改造升級。
得益于較早地探索企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，大西洋集團如今已基本建成了軟硬一體化智能制造體系。“只有如此，我們才能實現(xiàn)從焊接材料專家到焊接專家的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)研發(fā)模式、管理模式和制造模式的創(chuàng)新。”李欣雨說。
大西洋集團董事長李欣雨
愿景：從焊接材料專家到焊接專家
成立于1950年的四川大西洋焊接材料股份有限公司，其前身是上海斌誠焊接材料制造廠，是我國第一家焊接材料制造企業(yè)，也是國內(nèi)焊接材料行業(yè)唯一的國有控股上市公司。在過去數(shù)十年的發(fā)展歷程中，大西洋集團幾經(jīng)改制，已成為焊接材料領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。目前，大西洋集團的主要業(yè)務(wù)是為裝備制造業(yè)焊接領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)的焊接材料，是國內(nèi)焊接材料行業(yè)品種最多、配套能力最強的企業(yè)之一。
大西洋焊接材料股份有限公司
在國家的重點建筑項目中，譬如鳥巢、水立方、國家大劇院、三峽工程、西氣東輸?shù)榷加写笪餮蠹瘓F參與的身影，“中國制造2025”戰(zhàn)略中提及的十大重點領(lǐng)域包括航空航天、軌道交通、電力裝備、船舶重工、海洋工程等都是大西洋集團服務(wù)的重點行業(yè)。
從制造業(yè)行業(yè)分布來看，焊接材料領(lǐng)域是制造業(yè)相對邊緣化的一個行業(yè)，卻又是不可或缺的一個細分行業(yè)，因為焊接是制造業(yè)和建筑業(yè)最基礎(chǔ)的工藝方法。
簡單來理解，焊接技術(shù)分為焊接材料、焊接裝備、焊接方法和焊接工藝四個門類，大西洋集團的業(yè)務(wù)則主要集中在焊接技術(shù)體系的焊接材料這一塊。
在李欣雨看來，焊接材料行業(yè)的產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，競爭激烈，領(lǐng)先的產(chǎn)品極容易被同行模仿和山寨。而只有提供配套的產(chǎn)品服務(wù)和個性化的解決方案能力，才能更好的立足于市場。
這是為什么大西洋集團制定了由“焊接材料專家”發(fā)展成為“焊接專家”，實現(xiàn)由“焊接材料制造商”到“提供焊接整體技術(shù)解決方案服務(wù)商”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的原因。
挑戰(zhàn)：環(huán)境倒逼大西洋轉(zhuǎn)型升級
作為典型的勞動密集型制造業(yè)，大西洋集團在發(fā)展過程中需要面對大環(huán)境帶來的重重挑戰(zhàn)。
首先是人力資源的挑戰(zhàn)。作為老國企背景的傳統(tǒng)制造企業(yè)，大西洋集團具有勞動強度大、作業(yè)環(huán)境較為惡劣的特點，隨著勞動力資源成本的變化以及勞動力供給和需求的變化，人力資源短缺的挑戰(zhàn)越來越明顯。有數(shù)據(jù)顯示大西洋集團35歲以下的員工不到20%，這意味著過去10年間企業(yè)只招聘到極少的年輕人。對于大西洋集團來說，只有打造更現(xiàn)代化的生產(chǎn)制造模式和更友好的作業(yè)環(huán)境才能吸引千禧一代員工的加入；
其次是節(jié)能環(huán)保的壓力。焊接材料需要消耗礦石、金屬、有機物和化工制品等原料，同時還需要消費大量的水資源；為了改善環(huán)境，傳統(tǒng)制造業(yè)在發(fā)展過程中必須最大程度地減少排放。
為此，大西洋集團提出了三個轉(zhuǎn)型舉措：一是通過提升企業(yè)的自動化水平，降低勞動強度，提高勞動生產(chǎn)效率；二是通過工藝技術(shù)和裝備技術(shù)的創(chuàng)新，解決資源過度消耗的問題；三是通過裝備技術(shù)進步降低污染和排放。
這顯然需要大西洋集團具備更深厚的技術(shù)積累和底蘊。
李欣雨接受記者采訪時謙遜地表示，不是我們企業(yè)多么有前瞻性進行升級改造，而是大的環(huán)境倒逼企業(yè)必須做出改變。正是在這樣的背景下，大西洋集團提出了“綠色、低碳、環(huán)保、高效”的轉(zhuǎn)型八字訣。
舉措：科研創(chuàng)新和制造創(chuàng)新雙管齊下
大西洋集團圍繞轉(zhuǎn)型升級八字訣，提出了兩個能力的建設(shè)：首先是科研創(chuàng)新能力的建設(shè)。截止目前，大西洋集團擁有700多項自主知識產(chǎn)權(quán)，51項發(fā)明專利，獲得國家、省部級科技成果獎88項，牽頭制定國家行業(yè)標準87項�；谶@些科研成果，大西洋集團成為打破國外知名企業(yè)在高端焊接材料壟斷的先鋒，也是突破高效焊接材料關(guān)鍵技術(shù)的領(lǐng)軍者。
尤其是在面對國際焊接材料生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、制造技術(shù)和應(yīng)用研究等方面長期對中國焊接材料行業(yè)實行技術(shù)封鎖的情況下，大西洋集團堅持以自主研發(fā)為主和產(chǎn)學(xué)研合作為補充的多元化技術(shù)發(fā)展路線，為中國裝備制造業(yè)焊接領(lǐng)域提供優(yōu)良的焊接材料，推動高效清潔焊接工藝的技術(shù)進步，不斷打破國外焊接材料企業(yè)對中國的控制和壟斷。
其次是構(gòu)建傳統(tǒng)制造業(yè)向現(xiàn)代制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級能力。李欣雨告訴記者，大西洋集團將核心和著力點放在了制造方式、制造模式的轉(zhuǎn)變上，通過運用自動化、數(shù)字化和智能化技術(shù)打造焊接材料智能制造的基地。目前，大西洋集團正在打造中國一流焊接產(chǎn)業(yè)示范基地，產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)進度已經(jīng)完成了90%。
在制造環(huán)節(jié)，大西洋集團逐漸引入了AGV、RGV、子母穿梭車、園區(qū)軌道車、氣力運輸線、機器人、立體庫等一系列智能裝備，為構(gòu)建智能工廠奠定了基礎(chǔ)。
大西洋集團不斷引入智能裝備，奠定智能制造基礎(chǔ)
用友NC ERP和MES系統(tǒng)的無縫集成，則成為大西洋集團智能工廠的生產(chǎn)指揮大腦。李欣雨向記者介紹，“通過用友智能工廠系統(tǒng)與軌道車、AGV、RGV、氣力輸送系統(tǒng)、配粉系統(tǒng)的集成互聯(lián)，大西洋集團基本實現(xiàn)了基于工序作業(yè)拉動的、全過程物料配送精益化、智能化、無人化。”
一個典型的應(yīng)用場景是：大西洋集團可以根據(jù)生產(chǎn)線能加工的物料及能力、換產(chǎn)順序、機臺狀態(tài)等，將計劃訂單自動排程到關(guān)鍵機臺上，確定在哪個機臺生產(chǎn)、生產(chǎn)多少、何時開始何時結(jié)束，每班次對比產(chǎn)能利用情況。
改造一新的大西洋集團生產(chǎn)車間
這在傳統(tǒng)生產(chǎn)模式下是不可想象的。
如今，在大西洋集團的智能工廠車間，工序作業(yè)計劃可以通過工業(yè)APP自動分派到機臺；員工實現(xiàn)了刷卡上崗，自動完成計件與質(zhì)量追溯；通過工業(yè)APP驅(qū)動智能物流設(shè)備完成物流智能流轉(zhuǎn)；根據(jù)智能物流執(zhí)行反饋，自動完成工序作業(yè)進度反饋。
大西洋集團正加大采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)力度
成效：打造互聯(lián)互通的智能制造體系
要成為焊接解決方案專家，而不僅僅是焊接材料供應(yīng)商，大西洋集團需要在企業(yè)運營的各個維度進行提升。
如今，大西洋集團已經(jīng)實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的透明可視、動態(tài)監(jiān)控和科學(xué)調(diào)度；在大西洋集團的生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，各地的銷售任務(wù)、生產(chǎn)排程、庫存、產(chǎn)品、能耗、設(shè)備、質(zhì)量、環(huán)境排放等參數(shù)在大屏幕上一目了然，真正做到了大數(shù)據(jù)分析、科學(xué)調(diào)度和智慧決策。
大西洋集團生產(chǎn)調(diào)度指揮中心
李欣雨認為，通過自動化、數(shù)字化和智能化的建設(shè)，大西洋集團在綠色、低碳、環(huán)保和高效這些指標上都獲得了相應(yīng)了提升。
李欣雨說，“自從去年系統(tǒng)上線試運行以來，我們對這半年的數(shù)據(jù)進行了測算，初步的成果是研發(fā)周期縮短了20%，庫存降低了20%，優(yōu)良品率提升了2-3%。另外一個明顯的提升是，隨著生產(chǎn)效率的提高，我們的工作人員減少了30—50%，這種減少不僅僅是傳統(tǒng)意義上的作業(yè)人員，還有一部分是管理人員和生產(chǎn)后勤人員。”
針對企業(yè)智能制造升級而減少的員工，大西洋集團制定了相應(yīng)的舉措：首先，大西洋集團正在大力發(fā)展生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，會分流一部分員工；其次，通過加強培訓(xùn)，來提高他們對新工作的適應(yīng)能力，彌補了企業(yè)對新技術(shù)人力資源的缺口。
另外，得益于工藝技術(shù)和裝備技術(shù)的提升，大西洋集團在資源消耗方面也實現(xiàn)了大幅節(jié)約，用水量降低了90%，用氣量也減少了30%。
基于大西洋集團的智能制造實踐，它正朝著成為焊接領(lǐng)域中國第一、亞洲領(lǐng)先、世界知名企業(yè)的這一目標邁進。
轉(zhuǎn)載請注明出處：拓步ERP資訊網(wǎng)http://www.oesoe.com/
本文標題：智能制造實踐，看大西洋集團是怎么做的？
本文網(wǎng)址：http://www.oesoe.com/html/solutions/14019325099.html
相關(guān)文章
