2009年國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)交易規(guī)模已達(dá)2483.5億元，同比增長93.7% ，這一增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同期社會(huì)消費(fèi)品零售總額的增速。機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測(cè)2013年將達(dá)到10000億元。
網(wǎng)絡(luò)零售上聯(lián)結(jié)生產(chǎn)，下聯(lián)結(jié)消費(fèi)，最符合流通領(lǐng)域的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。面對(duì)如火如荼的網(wǎng)購市場(chǎng)，很多傳統(tǒng)企業(yè)看到了網(wǎng)絡(luò)渠道相對(duì)傳統(tǒng)渠道在成本優(yōu)化、渠道扁平，效益、效率方面體現(xiàn)的巨大優(yōu)勢(shì)，開始選擇電子商務(wù)的途徑，利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)直接參與網(wǎng)絡(luò)銷售，網(wǎng)絡(luò)銷售還能使生產(chǎn)企業(yè)迅速、準(zhǔn)確的掌握國內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)性，達(dá)到快速響應(yīng)市場(chǎng)需求、降低庫存，增加資金利用率的目的。而由于生產(chǎn)企業(yè)的信譽(yù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，國家也正在不斷規(guī)范混亂的C2C市場(chǎng)，未來幾年，企業(yè)對(duì)個(gè)人B2C市場(chǎng)的增長速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于C2C。
一、傳統(tǒng)企業(yè)從事網(wǎng)上零售面臨瓶頸
但很多企業(yè)在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，電子商務(wù)零售渠道的開拓也并不是件容易的事情：眾多企業(yè)習(xí)慣了批量訂單、大宗發(fā)貨，對(duì)B2C零售的散單處理能力，包括訂單的商務(wù)處理和物流揀配能力嚴(yán)重缺乏，而國內(nèi)目前也缺乏對(duì)B2C零售的配套倉儲(chǔ)物流服務(wù)。
網(wǎng)上銷售目前普遍采用適合C2C模式的快遞模式，企業(yè)要求的庫存、理貨等等，都是快遞類企業(yè)解決不了的問題。另外，用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的快遞方式，無論是成本、效率、服務(wù)能力、質(zhì)量和客戶體驗(yàn)都是不適合規(guī)�；钠髽I(yè)銷售。
下面是媒體對(duì)李寧網(wǎng)絡(luò)銷售的報(bào)道實(shí)例：“李寧電子商務(wù)銷售剛開始，意外就發(fā)生了。僅有的兩名客服人員驚慌失措地沖進(jìn)辦公室告訴負(fù)責(zé)人:當(dāng)她們?cè)谕瑫r(shí)應(yīng)付50多人的在線詢價(jià)時(shí)，電腦死機(jī)了。負(fù)責(zé)人果斷下令，盡快恢復(fù)系統(tǒng)，并讓辦公室里所有的人─包括前臺(tái)接待員─都加入到“接線員”的行列中。很快地，200多筆訂單蜂擁而來。但接著倉儲(chǔ)及物流經(jīng)理打來電話，表示他們正陷入包裹的汪洋大海中而對(duì)一切無能為力。接下來的幾天內(nèi)，所有人都被突如其來的雪花般的網(wǎng)絡(luò)訂單嚇壞了，實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)銷售剛剛進(jìn)行幾天就拋錨了。”
這就是傳統(tǒng)渠道與B2C模式的區(qū)別，B2C的本質(zhì)是零售，而生產(chǎn)企業(yè)原有的整個(gè)運(yùn)作流程、財(cái)務(wù)結(jié)算模式和物流系統(tǒng)均相差甚遠(yuǎn)。面對(duì)這一新型模式，不僅是企業(yè)內(nèi)部的管理模式以及運(yùn)作模式要調(diào)整，對(duì)整個(gè)的物流配送系統(tǒng)也提出了新的要求。
在整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中，物流作為整個(gè)交易的最后一個(gè)過程，物流服務(wù)實(shí)際上是以訂單的履行者的姿態(tài)出現(xiàn)的，履行能力如果出現(xiàn)問題，那么前端的一切努力將前功盡棄。物流提供給網(wǎng)上企業(yè)的不僅僅是送貨服務(wù)，也提供了商品管理:集貨、驗(yàn)貨、分揀、包裝、加工和庫存機(jī)能，這些傳統(tǒng)零售必須的環(huán)節(jié)，也同樣是電子商務(wù)企業(yè)所不能免除的。
從某種意義上將，B2C零售的倉庫，代替了零售端的購物車，針對(duì)個(gè)人的單件，繁雜的分揀理貨操作，必須要在強(qiáng)大的信息系統(tǒng)的指導(dǎo)下，才能達(dá)到高效率和低差錯(cuò)。而要符合電子商務(wù)的效率要求，分布式倉庫就近發(fā)貨是滿足消費(fèi)者體驗(yàn)的不二選擇。具有強(qiáng)大信息系統(tǒng)支撐的分布式全國倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)最符合企業(yè)B2C的要求。
目前，國內(nèi)還沒有一個(gè)能夠支持以上要求的物流網(wǎng)絡(luò)，物流已成為電子商務(wù)發(fā)展的最大瓶頸。而單個(gè)企業(yè)自建這樣的倉儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)，無疑是天方夜譚，行業(yè)呼喚這樣的一個(gè)公共物流服務(wù)平臺(tái)的出現(xiàn)。
二、制造業(yè)B2C電子商務(wù)物流解決方案
針對(duì)國內(nèi)爆炸式增長的網(wǎng)絡(luò)購物需求和B2C企業(yè)的迫切需要，深圳華強(qiáng)物流有限公司在B2C物流體系的建設(shè)上提出了自己的解決方案。
1、未來的B2C電子商務(wù)流通模式
B2C電子商務(wù)帶來的銷售平臺(tái)與物流平臺(tái)的分離，將導(dǎo)致社會(huì)倉庫數(shù)量減少，倉庫規(guī)模擴(kuò)大，庫存集中化，物流集約化，成本將極大的降低。
理想狀態(tài)下，物流服務(wù)商將來會(huì)成為品牌廠商的成品倉庫與最終用戶的實(shí)物供應(yīng)者。覆蓋廣泛的配送中心庫存將取代社會(huì)上千家萬戶的零散庫存，大倉儲(chǔ)物流最符合B2C電子商務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)。
電子商務(wù)的物流更加具有多品種、小批量、多批次、短周期的特點(diǎn)，單個(gè)電子商務(wù)公司很難這樣如愿地將消費(fèi)者的訂貨在一個(gè)比較短的時(shí)間內(nèi)集中起來并配裝在一臺(tái)送貨車?yán)�，這樣就會(huì)造成送貨次數(shù)的分散、送貨批量的降低，直接導(dǎo)致物流成本的提高，而一個(gè)公共的物流平臺(tái)可以匯集多家電子商務(wù)企業(yè)的需求，形成規(guī)模，從而在成本效率和消費(fèi)者體驗(yàn)上體現(xiàn)更大的優(yōu)勢(shì)。
但是具備覆蓋全國的物流倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)資源和全程物流服務(wù)能力，就不是互聯(lián)網(wǎng)可以辦到的了。物流基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目一般投資大、風(fēng)險(xiǎn)多，建設(shè)周期長、投資回收期長，并且電子商務(wù)物流項(xiàng)目專業(yè)性很強(qiáng)，有其特殊性和復(fù)雜性，具備投資建設(shè)能力并有投資意愿的企業(yè)并不多。
2、華強(qiáng)電子商務(wù)公共物流平臺(tái)
華強(qiáng)物流計(jì)劃投入巨資力圖打造的，就是這樣一個(gè)覆蓋全國的，適合電子商務(wù)特點(diǎn)的公共第三方物流配送服務(wù)平臺(tái)，為國內(nèi)B2C零售提供一站式物流服務(wù)，形成規(guī)�；墓餐渌蜋C(jī)制，攤薄物流成本，并提供企業(yè)需要的高端增值服務(wù)。
目前的這個(gè)電子商務(wù)公共物流平臺(tái)的主要構(gòu)成可以理解為:核心倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)+先進(jìn)信息系統(tǒng)。具體來說是指分布全國的具備散單分揀能力的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)以及能達(dá)成電子商務(wù)高要求的信息流處理能力。
(一)華強(qiáng)物流的倉儲(chǔ)物流配送中心不同于傳統(tǒng)倉庫單純的存儲(chǔ)角色，其主要身份是一個(gè)加工中心和調(diào)度中心，是可以滿足多個(gè)功能的倉儲(chǔ)物流配送中心。
電子商務(wù)零售中，成千上萬的廠家直接發(fā)貨給倉儲(chǔ)中心，由于電子商務(wù)配送需求的特點(diǎn)，倉儲(chǔ)中心必須提供簡(jiǎn)單加工、拆包、再包裝、貼標(biāo)識(shí)等一些一系列增值服務(wù)，代替實(shí)體購物中，揀貨到購物車的過程，電子商務(wù)實(shí)際上把倉庫變成了流通加工中心，該中心將提供除提供倉儲(chǔ)管理、實(shí)物分撥等功能外，還將必須提供流通加工功能，如:在倉庫中進(jìn)行更換包裝、貼標(biāo)簽、促銷產(chǎn)品組合、宣傳資料組合、產(chǎn)品抽樣檢測(cè)等簡(jiǎn)單流通加工服務(wù)。另外，根據(jù)國外統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，電子商務(wù)和目錄銷售的拒收率可達(dá)30%以上，所以，按客戶指令對(duì)消費(fèi)者返回的拒收商品和不良品進(jìn)行處理的逆向物流服務(wù)可以大大降低商品的返廠成本。
華強(qiáng)物流還計(jì)劃在倉庫中開辟專區(qū)，為貨物存放在倉庫里的產(chǎn)品提供產(chǎn)品展示、商家、消費(fèi)者體驗(yàn)等功能，將網(wǎng)上的零售、批發(fā)業(yè)務(wù)配上線下的體驗(yàn)功能，以促進(jìn)網(wǎng)上的成交率。
(二)強(qiáng)大的信息系統(tǒng)是物流平臺(tái)建設(shè)的核心
物流平臺(tái)需要全程采用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI )、電子訂單處理系統(tǒng)、條形碼(BARCODE )、無線射頻標(biāo)識(shí)(RFID )等技術(shù)達(dá)成高效的庫內(nèi)操作能力和對(duì)外連接能力。
華強(qiáng)物流通過與客戶網(wǎng)上商城和淘寶等電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行信息系統(tǒng)的無縫對(duì)接，顧客在電子商務(wù)平臺(tái)下單后，訂單信息即時(shí)傳遞給商家和華強(qiáng)的電子商務(wù)物流配送中心。物流配送中心根據(jù)商家授權(quán)進(jìn)行訂單處理，迅速按流程出庫和配送。
同時(shí)，訂單處理及后續(xù)物流操作的有關(guān)信息，將即時(shí)反饋給電子商務(wù)平臺(tái)、企業(yè)及顧客，實(shí)時(shí)跟蹤關(guān)于訂單的最新動(dòng)向。
華強(qiáng)物流配送中心的庫存信息還將向廠商開放，便于他們根據(jù)庫存和銷售情況進(jìn)行決策，企業(yè)可以根據(jù)庫存數(shù)量和銷售預(yù)測(cè)進(jìn)行主動(dòng)補(bǔ)貨。
三、公共物流平臺(tái)能為我們帶來什么？
1、對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)：
電子商務(wù)倉儲(chǔ)物流平臺(tái)，將是電子商務(wù)的助推器和加速器，將使電子商務(wù)更快更好的發(fā)展，對(duì)國家啟動(dòng)內(nèi)需、擴(kuò)大消費(fèi)起到積極的促進(jìn)作用。
物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是助推其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐性產(chǎn)業(yè)。倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目屬于國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)環(huán)境的進(jìn)一步改善，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展。很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為:現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展決定了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量、規(guī)模和效益。
物流屬于資金和勞動(dòng)密集型項(xiàng)目，據(jù)統(tǒng)計(jì)，物流總額每增加一個(gè)百分點(diǎn)，可以新增10萬個(gè)就業(yè)崗位，全國性的電子商務(wù)物流平臺(tái)可有力地促進(jìn)就業(yè)。
公共的第三方平臺(tái)，將減少電子商務(wù)企業(yè)自建物流的需求，有效的降低重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費(fèi)。
低碳經(jīng)濟(jì):利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)，降低物流成本，提高物流效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的要求，同時(shí)也可以減少環(huán)境污染。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，社會(huì)物流總成本與GDP比率每降低1個(gè)百分點(diǎn)，就等于創(chuàng)造2800億元的經(jīng)濟(jì)效益。
2、對(duì)電子商務(wù)企業(yè)和行業(yè)的價(jià)值：
改善了電子商務(wù)的最大短板，將促使行業(yè)門檻降低，使更多的企業(yè)，尤其是中小型企業(yè)能夠更好地進(jìn)行電子商務(wù)活動(dòng)，有效促進(jìn)電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展，反過來也促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展。
大倉儲(chǔ)物流，可有效降低電子商務(wù)企業(yè)的成本，使商品價(jià)格降低，促使購買力釋放。
對(duì)B2C的商城，這個(gè)平臺(tái)可以像其內(nèi)部物流部門一樣，提供所有如庫存查詢，自動(dòng)補(bǔ)貨等所有功能。
尤其對(duì)平臺(tái)型B2C商城，這個(gè)平臺(tái)可以達(dá)成與自營性B2C網(wǎng)站同樣的商城效果，并提供后續(xù)獨(dú)特的增值空間(如B2B2C模式的開展)。
高效便捷的物流服務(wù)，將增進(jìn)客戶的購物體驗(yàn)，為企業(yè)形象加分，并增加客戶黏性，提高重復(fù)購買率。
按需求開展其他增值服務(wù)，如代收貨款、售后服務(wù)，逆向物流等，為電子商務(wù)企業(yè)解決后顧之憂。
3、給網(wǎng)購消費(fèi)者帶來的利益：
超出顧客期望的、快捷便宜的懶人式物流服務(wù)，感受網(wǎng)購如身邊便利店。
方便的退換貨服務(wù)，可能與廠家聯(lián)合推出的售后服務(wù)等，減除網(wǎng)購后顧之憂。
四、電子商務(wù)公共物流平臺(tái)引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注
公共物流平臺(tái)的建設(shè)將率先為國內(nèi)的中小企業(yè)及傳統(tǒng)內(nèi)、外貿(mào)企業(yè)從事國內(nèi)電子商務(wù)，開拓內(nèi)需市場(chǎng)，突破制約電子商務(wù)發(fā)展的物流及其他服務(wù)瓶頸。
平臺(tái)還在規(guī)劃建設(shè)階段，就引起了多家電子商務(wù)巨頭的關(guān)注。
2009年底，華強(qiáng)與國內(nèi)最大的電子商務(wù)企業(yè)淘寶網(wǎng)達(dá)成物流平臺(tái)的戰(zhàn)略合作，與星辰急便等定位于快遞的物流企業(yè)不同，華強(qiáng)物流與淘寶的合作直接定位于更適合B2C模式的專業(yè)倉儲(chǔ)式區(qū)域分撥中心的建設(shè)。
目前華強(qiáng)-淘寶商城華南區(qū)域合作項(xiàng)目已正式落地，在不遠(yuǎn)的將來，消費(fèi)者在淘寶商城購物將達(dá)成一站式購物的效果，凡是基于公共物流平臺(tái)服務(wù)的不同的商家和企業(yè)，將實(shí)現(xiàn)購物車共同配送。電子商務(wù)公共物流平臺(tái)以其創(chuàng)新的思想和共贏的理念，將有助于廣大制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷展示出強(qiáng)大的能力......
未來，通過電子商務(wù)公共物流平臺(tái)，制造企業(yè)可以將企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)以外的銷售、渠道建設(shè)、庫存管理、物流、結(jié)算等商務(wù)環(huán)節(jié)外包，由平臺(tái)進(jìn)行專業(yè)化的流通服務(wù)。通過信息終端，制造企業(yè)可以實(shí)時(shí)了解企業(yè)產(chǎn)品的銷售、庫存、訂單執(zhí)行、結(jié)算等情況，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)需求，并能夠在數(shù)據(jù)庫的支持下作出合理的生產(chǎn)決策。
通過使用該平臺(tái)，不僅使物流成本得到有效的控制，提高訂單響應(yīng)速度，從而提高客戶滿意度和忠誠度，制造企業(yè)還可以再度專注生產(chǎn)和研發(fā)等自己擅長的領(lǐng)域，深度打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
通過強(qiáng)大的后臺(tái)信息系統(tǒng)，企業(yè)可以準(zhǔn)確把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，科學(xué)決策指導(dǎo)生產(chǎn)，提高企業(yè)的市場(chǎng)響應(yīng)能力；可以最大程度降低庫存，減少資金占用，提高訂單的執(zhí)行能力，從而提高資金周轉(zhuǎn)率，保障資金安全;還可以提高客戶管理水平，提高市場(chǎng)占有率，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
華強(qiáng)物流的電子商務(wù)公共物流服務(wù)平臺(tái)，將為廣大企業(yè)搭建了B2C直銷的綠色橋梁。
核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺(tái)是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。
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本文標(biāo)題：華強(qiáng)物流聯(lián)手淘寶打造電商公共物流平臺(tái)
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