大冶摩托車技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱大冶摩托）是一家專業(yè)生產(chǎn)摩托車產(chǎn)品的具有獨(dú)立法人資格的大型合資企業(yè)，也是目前國(guó)內(nèi)最大的摩托車生產(chǎn)基地之一。公司從美國(guó)、德國(guó)引進(jìn)全套現(xiàn)代化國(guó)際領(lǐng)先機(jī)械設(shè)備及生產(chǎn)流水線，具有年產(chǎn)200萬(wàn)輛摩托車整車和200多萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。公司獨(dú)立開(kāi)發(fā)“豪江”品牌系列摩托車，其中100mL、110mL、125mL、150mL四大系列四十多個(gè)品種已列入國(guó)家目錄，并批量投入生產(chǎn)，產(chǎn)品暢銷20多個(gè)省市，并遠(yuǎn)銷歐洲、東南亞、南美洲等多國(guó)。公司具備獨(dú)立的開(kāi)發(fā)體系，目前已開(kāi)發(fā)完成從發(fā)動(dòng)機(jī)到出口國(guó)外的整車近10多個(gè)項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)。

    用戶的要求和個(gè)性化需求對(duì)摩托車企業(yè)提出了更高的要求，摩托車企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，就必須不斷根據(jù)市場(chǎng)需要，開(kāi)發(fā)自己的新產(chǎn)品或進(jìn)行舊產(chǎn)品升級(jí)改造。而且新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)或舊產(chǎn)品升級(jí)改造的時(shí)間周期要求相當(dāng)短，有的甚至要求在幾個(gè)月內(nèi)完成。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境和國(guó)際形勢(shì)，如何將現(xiàn)代企業(yè)管理理念與企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展相結(jié)合，并借助現(xiàn)代的信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)流程優(yōu)化和產(chǎn)品管理成了大冶摩托的當(dāng)務(wù)之急。大冶摩托決策層清晰、長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃了公司整個(gè)信息化建設(shè)平臺(tái)，先后實(shí)施了CAD、PLM、CRM、SCM、ERP、售后服務(wù)管理和績(jī)效考核管理等系統(tǒng)。大冶摩托與北京清軟英泰信息技術(shù)有限公司合作，從產(chǎn)品數(shù)據(jù)源頭出發(fā)，以PLM為技術(shù)管理信息化的核心平臺(tái)，加速新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，提升產(chǎn)品研發(fā)管理和企業(yè)內(nèi)部管理水平，加快企業(yè)與外部客戶、供應(yīng)商的咨詢溝通，全面提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

一、摩托車產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新管理必要性分析

    1.摩托車產(chǎn)品特點(diǎn)分析

    大冶摩托摩托車產(chǎn)品具有品種和規(guī)格系列多、零部件和材料品種多以及大批量生產(chǎn)的特點(diǎn)，產(chǎn)品主要由行走系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、支架系統(tǒng)和車身系統(tǒng)等組成。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售等數(shù)據(jù)多，對(duì)產(chǎn)品研制過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的收集和管理既復(fù)雜又困難， 難以有效的管控項(xiàng)目的計(jì)劃、進(jìn)度和過(guò)程，而且工作流、物流、資金流和信息流的控制和生產(chǎn)計(jì)劃的制定也存在一定困難。加之，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，需要加快產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)到銷售必須加強(qiáng)協(xié)調(diào)，才能更好地發(fā)展。采取傳統(tǒng)管理方式難以細(xì)化管理摩托車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程和龐大的產(chǎn)品數(shù)據(jù)，所以，通過(guò)PLM產(chǎn)品數(shù)據(jù)全生命周期管理技術(shù)，建立并行工作的項(xiàng)目管理環(huán)境，對(duì)摩托車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程和過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理，提升摩托車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理的水平，從而縮短產(chǎn)品上市周期。

    2.摩托車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目過(guò)程分析

    大冶摩托產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目流程示意圖如圖1所示，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部主要按照市場(chǎng)訂單的模式開(kāi)展產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作。大冶摩托摩托車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)主要分為產(chǎn)品決策階段、造型及方案設(shè)計(jì)階段、油泥樣車階段、結(jié)構(gòu)樣車階段、 性能樣車階段、設(shè)計(jì)定型樣車階段和批量樣車階段等七個(gè)階段。每個(gè)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段都要產(chǎn)生大量電子數(shù)據(jù)和圖形文件等資料，開(kāi)發(fā)過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)只能通過(guò)檔案室歸檔的模式管理，設(shè)計(jì)師花費(fèi)大量時(shí)間查閱紙質(zhì)文檔，既影響設(shè)計(jì)效率，也不便數(shù)據(jù)調(diào)用，導(dǎo)致開(kāi)發(fā)過(guò)程時(shí)間延長(zhǎng)。其次，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中與產(chǎn)品相關(guān)的信息流不暢通，每個(gè)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段涉及的部門和參與的人員較多，階段評(píng)審工作繁瑣，部門之間經(jīng)常要進(jìn)行各種信息的溝通， 開(kāi)發(fā)信息變更頻繁。通過(guò)PLM建立有效、優(yōu)化的業(yè)務(wù)流程機(jī)制，能夠很好地解決大冶摩托產(chǎn)品信息流散、亂、慢等與之相關(guān)的一系列問(wèn)題，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計(jì)的必需管理工具。

圖1 大冶摩托車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程示意圖

二、基于訂單驅(qū)動(dòng)的摩托車產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理解決方案

    1.大冶摩托PLM技術(shù)創(chuàng)新管理整體解決方案

    大冶摩托決策層根據(jù)公司產(chǎn)品特點(diǎn)和項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程的需要，并結(jié)合公司現(xiàn)有用友U9ERP系統(tǒng)，清晰、長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃了PLM項(xiàng)目整體解決方案，利用先進(jìn)管理理念和PLM技術(shù)建立以產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理和項(xiàng)目過(guò)程驅(qū)動(dòng)管理相結(jié)合的PLM系統(tǒng)整體解決方案構(gòu)架，如圖2所示。大冶摩托PLM一體化平臺(tái)主要由合同管理、項(xiàng)目管理、訂單管理、產(chǎn)品管理、圖紙管理、技術(shù)資料管理、工藝規(guī)劃管理、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)管理、貼花配置管理、摩托車顏色配置管理、變更管理和集成管理等模塊組成。

圖2 大冶摩托PLM技術(shù)創(chuàng)新管理整體解決方案流程圖

    2.建立新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的有效管理

    大冶摩托摩托車產(chǎn)品車型、零部件和材料繁多，除了車架和發(fā)動(dòng)機(jī)自制外，其他零部件采取外購(gòu)和外協(xié)模式。一個(gè)基本車型由于客戶個(gè)性需求往往會(huì)產(chǎn)生幾十個(gè)變型車（如不同的制動(dòng)方式、不同的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、不同的貼花方案、不同的顏色搭配等），同一零部件可能由不同的配套廠家供貨。其次，在一個(gè)新車型的開(kāi)發(fā)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的各種類型的數(shù)據(jù)文件，新車型是市場(chǎng)變型車的標(biāo)準(zhǔn)模板，這樣傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理模式就可能產(chǎn)生混亂，難以達(dá)到產(chǎn)品數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。

    大冶摩托PLM項(xiàng)目實(shí)施組集中精力對(duì)產(chǎn)品基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范，在PLM中建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型和基礎(chǔ)資源庫(kù)，有效地解決了摩托車產(chǎn)品品種多和變型配置設(shè)計(jì)的需要，提高了產(chǎn)品數(shù)據(jù)的重用率，方便管理開(kāi)發(fā)過(guò)程中的龐大數(shù)據(jù)流，實(shí)現(xiàn)了摩托車產(chǎn)品數(shù)據(jù)的多樣性管理。

    1）利用PLM系統(tǒng)建立了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)車型庫(kù)和變型車型庫(kù)、模塊化組件庫(kù)、基礎(chǔ)零部件庫(kù)、標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)、技術(shù)資料庫(kù)、顏色件庫(kù)和貼花庫(kù)等。

    2）優(yōu)化了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)流程，規(guī)范產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中生成的各種文件，按照產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程的七個(gè)階段把文件分為市場(chǎng)分析類文件、項(xiàng)目立項(xiàng)類文件、設(shè)計(jì)類文件、圖形類文件、申報(bào)類文件、試驗(yàn)類文件、生產(chǎn)工藝類文件和合同類文件等，并規(guī)范了每一類文件的模板和文件的審批流程，如圖3所示。

圖3 大冶摩托產(chǎn)品生命周期管理統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型圖

    3）按照零件族和模塊化管理模式重點(diǎn)梳理了摩托車的行走系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、支架系統(tǒng)和車身系統(tǒng)等組件。集中所有車型同一功能的零部件分類組成組件優(yōu)選庫(kù)，設(shè)計(jì)人員在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)或新訂單設(shè)計(jì)時(shí)可進(jìn)行相同功能件的借用或參考。

    3.建立系列化變型設(shè)計(jì)管理體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品訂單的快速設(shè)計(jì)

    摩托車產(chǎn)品品種多，系列化變型設(shè)計(jì)管理困難，于是大冶摩托按照先進(jìn)管理思想，結(jié)合現(xiàn)有摩托車產(chǎn)品變型設(shè)計(jì)管理基礎(chǔ)，借助PLM系統(tǒng)建立了系列化變型設(shè)計(jì)管理體系。首先，按照通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化管理要求，建立了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)車型庫(kù)和變型車型庫(kù)、模塊化組件庫(kù)、基礎(chǔ)零部件庫(kù)、顏色件庫(kù)和貼花庫(kù)；其次，以零部件為核心、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為主線組織管理產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的全相關(guān)管理；最后，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法進(jìn)行優(yōu)化管理，把產(chǎn)品設(shè)計(jì)分為全新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)與變型開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)相結(jié)合模式以及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、變型開(kāi)發(fā)與配置設(shè)計(jì)相結(jié)合模式等三種類型，PLM實(shí)時(shí)集成合同跟蹤門戶，產(chǎn)品經(jīng)理根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和客戶訂單判斷產(chǎn)品開(kāi)發(fā)類型，并組織立項(xiàng)評(píng)審，形成設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)任務(wù)書(shū)，充分利用公司已有產(chǎn)品資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品訂單快速設(shè)計(jì)。

    4.優(yōu)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)流程，建立項(xiàng)目協(xié)同工作環(huán)境

    根據(jù)摩托車產(chǎn)品研制過(guò)程中的業(yè)務(wù)流程，大冶摩托PLM項(xiàng)目實(shí)施組組織相關(guān)人員對(duì)現(xiàn)有流程進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化后的流程分為業(yè)務(wù)管理流程和文檔審批流程兩大類。業(yè)務(wù)管理流程主要與產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目有關(guān)，規(guī)定了產(chǎn)品研發(fā)的業(yè)務(wù)順序、任務(wù)節(jié)點(diǎn)時(shí)間要求、任務(wù)節(jié)點(diǎn)動(dòng)作和任務(wù)規(guī)定等，并按照產(chǎn)品開(kāi)發(fā)類型建立了標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目流程和計(jì)劃模板；文檔審批流程規(guī)范了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中具體業(yè)務(wù)和任務(wù)交付件的審批過(guò)程管理，對(duì)文檔的歸檔、發(fā)布、打印和變更進(jìn)行有效控制。另外在PLM系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)模型、項(xiàng)目任務(wù)和業(yè)務(wù)流程模板之間相互綁定，業(yè)務(wù)操作人員在PLM中的可以根據(jù)業(yè)務(wù)需要及時(shí)方便的發(fā)起流程，大大提升了業(yè)務(wù)流程的工作效率。

    大冶摩托PLM電子業(yè)務(wù)流程取代了以前手工流程作業(yè)模式，所有的工作任務(wù)通過(guò)PLM電子流程進(jìn)行控制管理，并針對(duì)任務(wù)節(jié)點(diǎn)建立任務(wù)和項(xiàng)目考核體系。項(xiàng)目立項(xiàng)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后，項(xiàng)目經(jīng)理正式啟動(dòng)項(xiàng)目，編制項(xiàng)目計(jì)劃，安排項(xiàng)目開(kāi)發(fā)進(jìn)度，指定項(xiàng)目任務(wù)的交付件和審批流程，各任務(wù)執(zhí)行人根據(jù)項(xiàng)目總體要求開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)工作，項(xiàng)目協(xié)同工作環(huán)境為項(xiàng)目的順序開(kāi)展、部門之間的溝通、任務(wù)的變更提供了有效管理平臺(tái)。

    5.建立產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理體系，實(shí)現(xiàn)研發(fā)項(xiàng)目細(xì)粒度管理

    摩托車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目過(guò)程管理是大冶摩托管理的又一難點(diǎn)，以往傳統(tǒng)人工統(tǒng)計(jì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理的模式很難實(shí)現(xiàn)并行工作，難以對(duì)所有開(kāi)發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一、有效管理，不能對(duì)項(xiàng)目中的人員的績(jī)效進(jìn)行細(xì)化考核。公司決策者難以監(jiān)控所有開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)度和質(zhì)量， 難以協(xié)調(diào)和平衡項(xiàng)目之間的資源。 PLM項(xiàng)目管理將項(xiàng)目組的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)納入靈活、規(guī)范的電子化業(yè)務(wù)框架，為大冶摩托建立了企業(yè)級(jí)協(xié)同項(xiàng)目管理和考核體系，確保項(xiàng)目信息的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確和完整。

    1）項(xiàng)目定義和計(jì)劃管理。大冶摩托產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目定義由項(xiàng)目經(jīng)理完成， 主要負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目論證討論、 項(xiàng)目立項(xiàng)、項(xiàng)目登記注冊(cè)和項(xiàng)目有關(guān)計(jì)劃文檔的編制與下發(fā)等等。摩托車產(chǎn)品研制過(guò)程中包含若干子任務(wù)，任務(wù)是項(xiàng)目中要執(zhí)行的各種活動(dòng)，每個(gè)任務(wù)都包含資源計(jì)劃、時(shí)間分配和人員調(diào)配。任務(wù)和任務(wù)之間又有時(shí)間和空間方面的各種聯(lián)系。所以需要在項(xiàng)目定義時(shí)將產(chǎn)品各個(gè)獨(dú)立的任務(wù)及任務(wù)執(zhí)行人員編制成項(xiàng)目表，規(guī)定每項(xiàng)任務(wù)的名稱、任務(wù)之間從屬關(guān)系和人員物資的調(diào)配計(jì)劃等等。

    2）項(xiàng)目組織和權(quán)限管理。摩托車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中的各個(gè)工作小組協(xié)同工作是保證產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和速度的關(guān)鍵。合理的進(jìn)行組織劃分和定義，確定每個(gè)項(xiàng)目成員在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中的角色和權(quán)限，是PLM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)。項(xiàng)目立項(xiàng)審批通過(guò)后，項(xiàng)目經(jīng)理組件項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，大冶摩托項(xiàng)目管理系統(tǒng)管理員通過(guò)PLM系統(tǒng)提供的自主授權(quán)機(jī)制和項(xiàng)目類屬性規(guī)則機(jī)制給項(xiàng)目組織和成員分配權(quán)限，使得不同人員在不同項(xiàng)目中獲取到不同的操作權(quán)限。

圖4 HJ125型摩托車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理

    3）項(xiàng)目任務(wù)執(zhí)行和實(shí)時(shí)匯報(bào)。項(xiàng)目計(jì)劃編制和任務(wù)交付物定義后，觸發(fā)項(xiàng)目計(jì)劃審核流程，項(xiàng)目計(jì)劃經(jīng)過(guò)審核通過(guò)，項(xiàng)目任務(wù)自動(dòng)發(fā)布，任務(wù)執(zhí)行者接收任務(wù)，并按照項(xiàng)目及任務(wù)交付物要求開(kāi)展具體工作。任務(wù)執(zhí)行者通過(guò)PLM系統(tǒng)工作平臺(tái)創(chuàng)建任務(wù)交付物，并觸發(fā)任務(wù)交付物審批流程，任務(wù)交付物審核通過(guò)后進(jìn)行項(xiàng)目任務(wù)提交工作，上級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理接受后，項(xiàng)目任務(wù)就執(zhí)行完成。任務(wù)執(zhí)行者執(zhí)行過(guò)程中，可以借助項(xiàng)目任務(wù)匯報(bào)機(jī)制，實(shí)時(shí)匯報(bào)任務(wù)進(jìn)展情況。

    4）項(xiàng)目實(shí)時(shí)監(jiān)控和考核。大冶摩托決策層非常關(guān)注項(xiàng)目進(jìn)度監(jiān)控、項(xiàng)目任務(wù)完成率和項(xiàng)目交付件評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)率的考核，并能按照項(xiàng)目需要統(tǒng)計(jì)輸出項(xiàng)目任務(wù)實(shí)際完成工時(shí)表，PLM把工時(shí)表集成給人力資源績(jī)效考核系統(tǒng)。大冶摩托實(shí)施完成PLM系統(tǒng)后，決策層通過(guò)甘特圖實(shí)時(shí)監(jiān)控項(xiàng)目的運(yùn)行情況，查看任務(wù)的詳細(xì)信息，包括任務(wù)提交上來(lái)的中間文檔、圖紙等，發(fā)現(xiàn)不正確的任務(wù)輸出，可以及時(shí)地給予協(xié)調(diào)。項(xiàng)目經(jīng)理可以宏觀地協(xié)調(diào)多項(xiàng)目的運(yùn)行情況，對(duì)于一人參與多個(gè)項(xiàng)目的人員可適當(dāng)調(diào)節(jié)其工作量或給予獎(jiǎng)罰激勵(lì)。此外，PLM系統(tǒng)提供項(xiàng)目管理決策分析工具，隨時(shí)給項(xiàng)目經(jīng)理和領(lǐng)導(dǎo)提供輸入項(xiàng)目參數(shù)即可實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)表。

圖5 項(xiàng)目監(jiān)控管理視圖

圖6 大冶摩托信息系統(tǒng)集成示意圖

    6.建立完善的信息集成體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息流的有效流轉(zhuǎn)

    為了更好的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)流、資金流和信息流的流轉(zhuǎn)，提升大冶摩托整個(gè)信息化水平，借助IT戰(zhàn)略工具實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營(yíng)規(guī)劃戰(zhàn)略，大冶摩托從產(chǎn)品數(shù)據(jù)源頭考慮整個(gè)信息系統(tǒng)的集成，信息系統(tǒng)集成主要由設(shè)計(jì)工具軟件與PLM集成和PLM與ERP等管理系統(tǒng)的集成組成，如圖6所示。設(shè)計(jì)工具軟件與PLM集成實(shí)現(xiàn)了規(guī)范數(shù)據(jù)源頭、培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣、確保數(shù)據(jù)唯一性和二、三維圖紙數(shù)據(jù)自動(dòng)提取等功能，提升了產(chǎn)品設(shè)計(jì)繪圖效率。PLM向ERP傳遞正確、有效的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息（物料、BOM清單和工序信息），為ERP的準(zhǔn)確運(yùn)算提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。另外，PLM集成ERP中的庫(kù)存信息和資源信息以及ERP生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量不一致信息，使得產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造及時(shí)溝通，極大的提升了產(chǎn)品質(zhì)量管理水平。

三、結(jié)束語(yǔ)

    大冶摩托PLM項(xiàng)目實(shí)施組在詳細(xì)調(diào)研和系統(tǒng)分析了產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理現(xiàn)狀及關(guān)鍵業(yè)務(wù)需求的基礎(chǔ)上，結(jié)合摩托車產(chǎn)品特點(diǎn)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理需求，形成了大冶摩托產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新統(tǒng)一管理平臺(tái)總體解決方案。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品維護(hù)到管理信息的全面數(shù)字化，大冶摩托成功實(shí)施了PLM項(xiàng)目，并為企業(yè)帶來(lái)了巨大經(jīng)濟(jì)效益。在國(guó)際金融危機(jī)、原材料價(jià)格不斷浮動(dòng)，出口形勢(shì)嚴(yán)峻等不利因素的條件下，大冶摩托借助PLM產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新管理平臺(tái)，提升產(chǎn)品創(chuàng)新能力來(lái)提升產(chǎn)品的附加值，并進(jìn)一步通過(guò)PLM精細(xì)化管理來(lái)抵消成本提升而對(duì)企業(yè)盈利能力造成的影響，最終實(shí)現(xiàn)了企業(yè)產(chǎn)品知識(shí)價(jià)值的提升、數(shù)據(jù)共享管理和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化。

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本文標(biāo)題：PLM演繹大冶摩托產(chǎn)品技術(shù)管理新水平

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